zeimon

Ale ya esta hecho

Bueno esta es unas de mis primeras ñapas que le hice al B5. Todo surge cuando me disponia a acompañar a una buena moza a su casa y a causa de una distraccion, me desvie a una cuneta de tal forma que arranque y destroce el cubrecarter. Bueno no tengo fotos del estado inicial, pero decir que lo llevaba colgando literalmente, no es el cubrecarter como tal, sino mas bien la tapa que protege el cambio. Empiezo por el resultado Aqui veis una foto general de como estaba, se nota las partes negras que son las originales y las grises las que yo el puse. Veis que tiene arrancados los engaches, le faltan trozos y tal. Esta es la parte que pega contra el suelo. Uploaded with ImageShack.us Esta es la parte que pega contra la caja de cambios Uploaded with ImageShack.us Bueno, com vereis le faltaban trozos, asi que lo primero que hice fue coger una plancha de polietileno y la recorte con las medidas de los trozos que me faltaban, un poco mas grandes para darle mas refuerzo a la pieza. Me faltaban unas partes muy problematicas, que eran las de los enganches. Estos originalmente tenian forma ovalada, y lo quise hacer lo mas parecido posible, asi que con un soplete me dedique a darle forma al plastico para hacer las formas ovaladas tambien de tal forma que asiente bien luego bajo el coche. Mas o menos asi Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Esta es la parte mas dificil hasta que le das la forma lo mas parecida a la original. Recomiendo medir todo muy bien, para que ajuste luego. Delante tenia otro problema gordo. Ya que el enganche que va delante estaba arrancado completamente de tal forma que no se podia unir a una varilla metalica que une el cubrecarter y el cubre de la caja al chasis. Foto con detalle Uploaded with ImageShack.us Veis toda la parte que habia sido arrancada. Bueno le puse una plancha mas y a esta le hice una pletina para que uniera a la varilla metalica y al cubrecarter del motor y asi tener otro punto de fijacion mejor. Aqui veis la pletina con la varilla que digo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Todas las partes grises que veis son las que tuve que reconstruir. Bueno una vez que tengais todas las partes se presentan antes de pegarlas. Para pegarlas utilice tornillos de cabeza plana en la cara que da al suelo y luego los recorte con la radial cuando termino de pegar. Bueno lo que hice fue con una cola de dos componentes wurth para plasticos peque las partes y mientras secaba atornille. Decir que la cola esta es flexible y al endurecer se queda como si fuese parte del propio plastico. Mirad mas o menos como se quedaba Uploaded with ImageShack.us Y ya nada, una vez seco todo, se presenta el cubre bajo el coche y ahi fue cuando hice los taladros en los tetones ovalados. Y como estaba harto de los cierres rapidos le puse tornillos con tuercas refrenadas. Y aqui sigue hasta la fecha. Espero que os sirva de ayuda

Adri mira como restaure yo el cubrecarter que lo tenia hecho pena. Ahora que lo dices voy a hacer un brico

Venga chicos que hay que lucir palmito en la quedada :harhar:

Primero de todo si buscas ayuda (como todos los que vienen nuevos, no te culpo), deberias presentarte, decir que de donde eres, motor año y algunas fotillos del coche. Ten en cuenta que aqui nadie cobra por dar informacion, se hace de manera altruista y de forma que cada uno aporta lo que puede. Segundo. Hay un buscador. Como eres nuevo seguro que ni lo has mirado y has ido a saco a hacer la pregunta y listo. Ahora ponte en nuestro lugar (somos una comunidad donde reina el buen rollo y el compañerismo) Llega un intruso y son aportar datos ninguno lanza una pregunta, ¿tu le contestarias? Supongo que tu suerte dependera de lo bien que le haya resultado tu pregunta al foro. Ahora vamos a la pregunta en concreto. Dices que te gotea hasta el punto de manchar los asientos. Pues tu mismo te das la respuesta, es del aire acondicionado que cuando condensa, seguro que tienes un poro en algun lugar y ya sabes el resto. Seguramente sea el condensador del aire acondicionado. Esta situado debajo del salpicadero, asi que para cambiarlo tendras que desmontar todo. Por suerte para ti este problema ya lo ha tenido un compañero nuestro y el amablemente se ha dedicado a detallar el proceso con fotos y todo de como se monta y se desmonta, vamos que esta mascado. Ahora te toca a ti buscarlo en la seccion de bricos. No te voy a dar todo el trabajo hecho. Bueno ya sabes como funciona por lo menos este foro. Lo suyo es que te presentes, hagas unas fotillos y esperemos ayudarte y que nos ayudes en lo posible Un saludo

Sólo añadir que su llevas antinieblas delanteros y el faroes bosch, la corta creo que es h7 y la larga es otra h7. Sin faros diferentes aunque por fuera son iguales Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Bribonnnnnnnnnn ¿Donde te has ido? Ya me pasaras la direccion del autocine ese jeje :drooling:

Pues bienvendo aunque seas un veterano por aqui. Danos mas detalles del coche. Tiene detalles curiosos, aparentemente es del 95 o 96 ¿no? pero tiene detalles como los elevalunas en las 4 puertas, es curioso. Por cierto esos asientos deportivos son una pasada.

¿sabes si es en todas las Skoda de España? Precisamente le queriamos recargar el aire al nuestro y por 20 euros ya ves que bien, nos cobran entre 45 y 90, euros. ¿Sabes hasta cuanto dura la promocion? Tomo nota. Gracias por compartir esta informacion

No dudes que lo compartire, pero tardare ehh. Ahora mismo hago muchos kms, poco tiempo y primero me quiero meter con la parte de motor (cambio de aceite y todos los filtros, aceite caja cambios, G12 y y botella, botella del limpia, limpieza de cauda turbo y colector) asi que mira toda la tarea que tengo. Ya te ire contando

Pues vaya tela. La verdad que la ITV donde la paso son bastante permisivos, depende de quien te toque. Lo mismo ni se dan cuenta, pero siempre queda ahi... Ayer fue a pedir presupuesto a la skoda. 62 euros. Pensare <_< <_< Muchas gracias por la info

Efectivamente, yo tambien tengo manuales. Me repasare el hilo de Carlos A4 B5 que le puso elevalunas atras y no tenia. Tengo que estudiarlo, pero una solucion podria ser del cable que va a las luces traseras, o intentar ponerlo junto con el de delante. Pero como te digo tengo que estudiar bastante el tema

Sata que lujo de alfombrillas, pero yo como uso el coche todos los dias y no me da tiempo a lavarlo todo lo que puedo tengo unas de goma VW. Y son superagradecidas, agua cepillo y nuevas. Pero estas le quedan muy muy bien. PD no he podido apartar los ojos de lo bien que le queda el cromado 3M. Ya las compararas con las mias y veras que casi no hay diferencia. Un saludo

Bueno ya tengo los leds. he comprado dos de alta luminosidad rojos pero de cabeza blanca (para el plafon) y 4 (uno para cada puerta de los normales supongo), he comprado tambien unos cuantos fusibles que hoy sin querer he fundido el de la matricula y no tenia ninguno de repuesto. Total 3 euros. Ya os contare a ver que tal

Con que falle el negativo ya no te luciría ninguna, puesto que el cable es común. +1 Para descartar el faro, lo puedes intercambiar con el otro, asi ya sabes que el problema lo tienes o en el conector o en el cableado. Yo me decanto o por un fusible o por el negativo

Si le pegas un pisoton fuerte, normal que te tire humo negro= carbonilla. Si es gris asegurate y miralo a ver si va a ser aceite. Mira el nivel a ver si te baja. Otra cosa, ¿cuantas veces has limpiado el cauda? Yo lo limpie hace un año y me va perfecto, no me hace falta limpiarlo tan a menudo como a ti, es raro. ¿Como llevas lo de los retrovisores? Por cierto yo tambien juego a veces al frontenis, jeje

Primero, ¿por que crees que vas a conocer a Dios cuando mueras? ¿Tienes la certeza de que sera ASI? A lo mejor simplemente dejas de existir y punto. Y a lo mejor "Dios" es solo un invento del hombre que le hacer avanzar. Segundo. Hablas de los cientificos positivistas, y hablas de la imposibilidad de conocer todo, de las limitaciones y tal. Yo la verdad creo que si algo no se puede explicar, es o porque no tenemos la tecnologia o el conocimiento suficiente. TODO TIENE UN POR QUE. No me da por pensar que venimos de un Dios celestial y divino. Esa es la solucion facil a todos los problemas, yo prefiero conocer y fiarme mas de mi conocimiento que ponerlo en manos de un ser supremo. Es de tontos y es mas va en contra del propio progreso del ser humano Como curiosidad aqui viene el dicho de: "tu fiate de la Virgen y no corras"

Muchas gracias Sata. Ya he localizado una tienda en Ciudad Real de electronica. Preguntare el lunes a ver si venden. Un saludo

Me refiero a llevarlas rectas, porque tampoco las pondria estilo tunning ni nada de eso. Lo de llevarlas soldadas o atornilladas es por si me ponen problemas poder volver atras

Refloto este magnifico brico. Esta todo muy claro, pero ¿que sabeis de la ITV? ¿Te pueden tirar por llevar estas colas en un diesel? No se si afecta a que vayan con tornillos o soldadas y no se donde lei que los diesel llevan esta curvatura para tirar toda la carbonilla por abajo. ¿entonces que sentido tienen estas colas si originalmente se montan en un diesel? En fin...

Bueno como me habeis dado mucha envidia, me voya animar a hacelo tambien. Pero hoy he intentado comprar los leds online y la verdad es que no valian mucho pero de envio me cobraban 6 euros. ¿Donde los habeis comprado? Tambien he visto que del rojo de 5 mm habia varios tipos ¿cual habeis elegido?

Si si sube fotos que hagamos un seguimiento de los san fermines. Atabasco ¿ Te ves capacitado para corer delante de un morlaco de esos? Seria la o****

Ya pero los B6 no permiten rebajar la altura del coche, solo los B8 se pueden montar con muelles mar cortos o no es ASI?

Entonces vayaaaaaa grupo VAG mas grande que tendremos, vamos monopolio total. Lo de Porsche no me sorprende, al fin al cabo vuelve de donde nacio

Jhosua, y que juego de brazos recomiendas que se parezcan mas a los de serie. Yo la verdad que el 90% es autovia