zeimon

Correcto pro lo miden en diferentes sitios. Uno creo qué en él circuito de la calefacción, él del canal 51. Y otro en él circuito completo. Por eso él 51 llega antes a 90. Una vez qué llega abre él termostato hasta alcanzar los 90 en él 49. Algo de esto he leído por así Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Joer, ya me dirás qué haces para gastar tan poco. A ver qué media saco si voy a la quedada. A ve si solo gasto un depósito Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

+1 Totalmente de acuerdo contigo. No olvidemos qué las secundarias son las qué más accidentes mortales causan. Qué bajan la velocidad perfecto, qué ponen más radares donde deben perfecto. Además se está estudiando él incrementar la velocidad en autovías y autopistas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Aquí hay un desguace con varios b5, por si te hace falta algo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo con 29 me uno al club de los calvos con dignidad, esos qué ya no se peinan con la ralla a un lado y se tapan las entradas, esos qué dejaron de utilizar minoxidil, propecia y demás remedios. Esos qué si se ponen gorra aunque se les caiga él pelo. por fin ahora soy un calvo con dignidad Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Dos ojos más por ciudad real. Ahora viniendo he visto uno muy similar, y no veas lo nervioso qué me he puesto. Mucha suerte Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo lo descartaría. Necesita un mantenimiento gordo. Solo en chapa se te van 500 cómo muy poco. Él fis otros 100. Yo le haría también él termostato, g12,etc. De pastillas y discos qué tal. En fin no se creo qué hay mejores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

dile eso a los de porsche con su cayenne diesel Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo he llegado a hacer 139 kms de reserva, pero claro no es lo mismo un tdi qué un gasolina. Creo recordar qué la reserva eran 10l. Pero bueno qué con unos 30 kms de reserva le meto 62l fácilmente. No se si será él surtidor porque ya me ha pasado en varios Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Por cierto cuantos litros os caben en él depósito. Según mi manual sin 62, en los quattro cabe algo menos. Pero es qué le he llegado a meter más de 64. Y aunque fuese en reserva no me iba dando tirones porque se párase. Nos timan al repostar? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

¿Nadie ve nada raro en esta foto? ¿Solo lo veo yo? ¿De donde sacais esas latas de coca cola tan estrechas? Jajaja :roll1: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡QUE ENVIDIA ME DAIS MAMONES!!!!!!!!!!!!!!!!!

Joer es que solo tenia que leer, B5 (1995-2001) o B6 y B7 (2002-2008) etc...

Efectivamente. Yo perfectamente puedo hacer 700 hasta la mitad del depósito según la aguja, llegó con él otro medio solo hace 400. Yo llevo ya varios depósitos hediendo una hoja de excell y en todos hago una media de 5.7 incluido ciudad Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sata estas hecho un crack, y yo que creia que solo sabias de mecanica y no de electricidad

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Atabasco mi clima B haga el frio que haga como minimo siempre marca 49, a partir de ahi sube hasta 90. Esto en el canal 49. En el canal 51 el minimo son 27 y a partir de ahi sube

A ver comento lo del 125 o 12.5. En el canal 49 en un clima B como dije marca la temeperatura del anticongelante, cuando llega a 90 pues se mantiene y fluctua entre 88 y 94 por decir algo ok? Pero si es cierto que cada cierto tiempo cambia a 125 durante unos segundos y vuelve a marcar la T del anticongelante. NO se que significa ese 125 pero ahi sale. Nunca se queda permanente. Por si sirve de ayuda

Ufffff, los años de carrera, que años y cuanta testosterona en sangre. Yo en esos años fui incapaz de mantener una relacion mas alla de dos meses, siempre andaba enredando con otra. Ahora testosterona no me falta pero no es lo mismo. En una ocasion alguien me dijo siendo yo un quinceañero, que con mas de una y mas de dos tias con las que me liaba con 20 me volveria a liar cuando tuviese 40. VIX alguien una vez me dijo: nunca digas de este agua no bebere, este cura no es mi padre y esta po**a no me cabe, jeje.

No les hagas caso. Seguramente tengas agarrotado el turbo, con lo que te recomiendo ir en primera sin calentar a 6000 rpm durante una hora, asi seguro que se le va la carbonilla. Si no seguramente tendras que tirar el turbo, culata, y colector de escape. Vamos que te deshagas del coche que no vale para nada. Gracias MA España (con ñ de c***oooooo)

Zeimon, tu coche lleva el volante tipo paellera como se le suele llamar? Si es verdad que a partir de un tiempo, mas que tuvieran modificaciones, venian con mas cosas de serie que los del principio, que eran bastante austeros, pero he pensado que eso era por que fueran coches con mas motor y mas, por decirlo asi, alta gama, que por ejemplo los v6 2.8 llevaban mas cosas de serie que el mio que por ejemplo y siendo de los ultimos pre, no lleva antinieblas, cuando tu dices que ese fue uno de los cambios. El de Vix por ejemplo creo que es incluso del 94 (osea de los primeros primeros) y por no llevar, solo lleva una luz en el habitaculo, el plafon de entre los parasoles y solo lleva una miserable bombilla. S2 Efectivamente. El mio lleveba paellera, el negro completo. De hecho cuando cambie el volante le puse el mismo que Vix creo que es para caña antigua. Sobre lo del equipamiento puede que lleves razon, a lo mejor los 1.8 venian pelados, por lo menos en el TDI 110cv, venian con todas esas cosas ya. El mio ya llevaba el plafon de tres luces, antinieblas, 4 airbags y alguna cosilla mas. Saldremos de dudas en la quedada jeje

A mi me pasó algo parecido, estacioné a las 9 de la mañana para ir a clase y a media mañana decidieron que en esa calle ya no se podía aparcar, así que la grúa se llevó todos los coches de la calle. Mi cara al salir fué un poema, ya que al ver toda la calle sin coches empecé a dudar si realmente yo había aparcado en esa calle... Per claro, al acercarme y ver toda la calle de pegatinas de grúa me cagué en sus m... Ese fué mi primer día de universidad, me acordaré toda la vida... encima quedé fatal porque iba a llevar a una chica a casa... Mal comienzo! Vaya tela eso si que es empezar con mal pie. Lo de la uni bueno, pero dejar tirada a una jamona... :hammer2:

Es que es impresionante la gama de colores que hay para un B5

Eso a poco que hayas estado leyendo el foro con asiduidad, mas o menos lo tendrias que saber. Los fabricantes de vehiculos cada cierto tiempo van haciendo cambios y mejoras y audi no se escapa. Del B5, al menos hay 4 modificaciones que se hicieron en dos etapas y que por aqui se les llama prerestyling y restyling y que aproximadamente comprendieron entre el año 1995 hasta creo que mediados del 1999 que seria el pre y desde el 1999 hasta el 2001 que fue el restyling. Dentro del pre hay otras dos que corresponderia la primera hasta julio del 97 y la segunda hasta mediados del 99. A partir de ahi es cuestión de saber que diferencias hay y fijarse cuando se ven fotos sobre todo y datos. Con esto se deduce que los b5 de hasta julio del 97 llevaban el clima A con el conector y sensor de temperatura negros (creo que Jporras dijo que tenia el sensor azul y es del 95, pero claro le puede haber pasado como a ti con el clima que se lo hayan cambiado). Otro dato que no sabia y que a partir de todo este embolao de a.a. es que las entradas del evaporador son diferentes tambien si es un pre de antes del 97. De todas maneras el tema del sensor g62 no hay que complicarse, si vas a oscaro resulta que el que tienen es verde y sustituye al negro o al azul. Yo tambien se lo tengo que cambiar y me parece que me voy a ir a la seat ya que las referencias son las mismas y me va a costar mas barato. S2 Atabasco te tengo que corregir en una cosa: Mi coche es de enero del 97 y lleva el clima B. Estoy casi seguro que los que llevan el A son desde el inicio del B5 hasta mediados del 96 que ya sabes que se incluyeron algunas modificaciones como molduras de goma en los bajos de las puertas, 4 airbags, se quito el portacasette en favor de otras cosas. Se sustituyeron los pilotos traseros los de naranja a blanco, se introdujeron los antinieblas delanteros. Se cambio hasta el sistema de cierre centralizado. Juraria que este cambio afecta a los numeros de bastidor que empiezan por V (año 97) el restyling de mediado del 97 seran los W y el restyling del 99 son los X

Nada, esto fue una tonteria comparado con las dichosas molduras cromadas. Yo solito me tuve que montar y desmontar los marcos de las 4 puertas y todos sus accesorios Gracias. Si alguien se anima aqui estoy para resolver cualquier duda

Änimooooo,..........a por el 999.999.............. Saludos. PD: A ti también te debo una foto,..........la del clásico.............No creas que me olvido. Cierto quiero esa foto del clasico, que ya sabes que me encantan los acertijos. Uff para los 999.999 seguro que le tengo que hacer un gran mantenimiento, pero todo se andara... Cuando cumpla los 500.000 le hare un pequeño homenaje y pondre fotos de su infancia con todas sus modificaciones, viajes, risas y lagrimas de mi B5

Ya te digo! un rebelde de la carretera! Es que era un rebelde total jajaj. A ver quien tenia huevos a ir con 20 años y un B5 con la pegata de bebe a bordo.. Fuera coñas, el dia de antes asfaltaron la calle y borraron las marcas del estacionamiento en bateria, por lo que procedi a aparcar en cordon, pero cuando me levante por la mañana y lo vi lo cambie de inmediato