zeimon

Cuidado a ver si os va a pillar uno de estos: Bueno si es este tampoco pasa nada:

Ya he visto que te las vas a pillar :busted_cop: ¿has preguntado si son originales o replica?

Retomando el hilo. ¿sabeis que asientos son compatibles con el B5? Ando buscando unos con cuero a buen precio claro. Y de A6 hay un monton. ¿alguien ha hecho este cambio? quiza le valen los del A6 c4 o c5

Como te digo queda muy muy bien. Aunque ya puestos para mi gusto hubiese quedado increible con un paragolpes de A4 DTM, es mas recto y quiza mas acorde con la linea del B5. Pero si dices que te salio regalado el Sline... A caballo regalao no le mires el diente. Este es el paraca que te digo del DTM Y alguien ya lo monto en un B5, increible.

Vete preparando una mordida vampiresca............... A mi me parece un trabajo excelente. Enhorabuena Jesús. Jesús me dio su permiso para subir la foto,ya que todavía no tiene matizado el reducirlas y poder subirlas directamente al foro. Nos tiene reservadas mas sorpresas de este tipo,ya que le está pegando unos cambios a su B5 espectaculares.Eso sí,como podeis imaginar,con muchas horas de trabajo encima.Por cierto,las barras del techo ya no las tiene,ya que las ha retirado.Me las ha regalado y estan en mi casa,esperando a ver si me decido a ponerlas,....pero para ello hay que montar un pifostio que no veas..............Bueno,el mismo que ha tenido que hacer Jesús...............je,je,.... Un saludo. PD: Perdonad por no subir la foto del desenlace de la bromilla antes, pero no he podido hacerlo hasta ahora. Vaya trabajazo que lleva eso. Yo juraria que ha cogido la parte de arriba del paragolpes del B5 y la parte de abajo de un paraca de un B8 Sline Esta muy muy conseguido y nada cantoso. Me recuerda a otras preparaciones de B5 Aqui teneis un proyecto de conversion del frontal del b5 al b7 http://www.audiforum.ca/showthread.php?t=54366&page=2

Efectivamente. Hace mucho que Bentley dejo de ener el estilo ingles que tenia, y todo se debe a VW AG, tanto el flying spur como el continental no tienen sentido, van en contra de los valores de la marca. El Mulsanne se escapa un poco, pero ¿donde quedaron aquellos modelos como el Arnage, el Azure, etc? BMW por lo menos lo ha hecho bien con RR Hombre dentro del grupo FIAT hay unas cuantas marcas, y claro esta no es lo mismo un fiat seicento que un simple Alfa. No se si has conducido alguna vez alguno, pero vamos tanto Ferrari, como Maserati y Alfa son deportividad pura, algo que no transmite casi casi ningun aleman. Y si no mira los salpicaderos y cuadros de los BMW esos si que son los mismos que hace 30 años

Pues no he preguntado porque por aqui no me pilla ninguna tienda cerca. Preguntare en una tienda del xanadu cuando vaya por alli. Por ebay todos los que veo son 1:43 y esos son superpequeños

Bienvenido al club. En casa tenemos dos B5 y los dos pecan de lo mismo. Ademas es exactamente como dices: retemblores al salir cuando esta caliente en ciudad. El mio esta un poco mejor, pero el de mi padre no veas. De momento no patina ninguno de los dos, pero se van a cascar ya mismo. Asi que deseando estoy que pase el verano y coger la menos ciudad posible y lo mas suavemente posible tambien. Un truco es que sin el compresor del aire acondicionado va mejor, tarda mas en retemblar y cuando lo hace es mucho menor

Siempre enredando jeje. Yo juraria que las guias son las mismas para asientos electricos y los normales, con respecto a lo otro, lo veo complicaillo, pero bueno. Y si lo ves muy dificil y te quieres deshacer de los asientos del S4 piensa en mi :harhar:

Que buena, por las llantas parece mas el de Edu no? A mi me gustaria encontrar una escala a 1:18 de un b5 sedan como el mio, sabeis si existen

Ante Morales que es fotografo no se puede competir, seguro que tiene e fotochop y yo con mi pobre paint

Te han dejado los paragolpes nuevos ehhhhh. Y que bien le sienta el cambio de llantas. Eso si te vendria bien una rebajadita, que parece que esta muy alto. Un saludo y bienvenido

Ostras que idea mas chula. Pero yo la verdad que no se si participar. De coches un 10 pero de imaginacion, vision espacacial, dibujo, etc soy un negado, vamos un 0 a la izquierda, vamos que tengo la misma imaginacion que un niño de 5 años, asi que no se yo que se me ocurrira

Si que esta, pero este es un coche de cuando en cuando, y bueno como muchos de aqui no se pasan por el general... pues para compartir algo, pero si no esta bien seguir el juego pues se deja y no pasa nada :innocent:

Joer a nadie le gustan los emblemas de las aletas, con lo que me gustan a mi. Respecto al precio, depende de que tal este si tienen que enmasillar algo, etc. Yo lo veo bien

Hombre, yo pienso que se deprecian tan rapido por que el que se lo puede permitir mantener se lo compra nuevo y lo estrena y el que no puede mantenerlo o puede por los pelos pues ya no se lo plantea y el que tiene uno o lo vende muy barato o no lo vende, y francamente, un tio que puede pagar 200.000-250.000 euros por un coche se la pela su depreciacion, lo que quiera es quitarselo de encima para comprarse el ultimo modelo y listo. s2. Eso no pasa con los Rolls Royce, no veras un RR tan nuevo y tan barato

Un cochazo impresionante, pero es una pena lo rapido que se deprecian estos coches, estan de segunda mano desde 65000 euros un coche con mas de 500 cv y 320 de punta. Yo creo que esto solo pasa desde que lo tiene el grupo VW AG

No lo he probado, pero no hablan muy bien de el. En relacion calidad-precio es bastante malo segun dices. Mucha propaganda por parte de muscletech. ¿que tal resultado te da y cuanto te sale al mes?

Claro. Prueba con uno :drooling:

No digas que va a ser el Lancia Thema 8.32 con motor Ferrari. Si tengo hasta una prueba en la revista Motor 16 de hace 30 años... Coooooooooooooorrecto. Efectivamente fue una edicion limitada en la cual Ferrarile aporto el motor. Era un 3.0 L, 8 En v y 32 valvulas, de ahi el apellido del coche. Procedia de un Ferrari 308. Hasta la fecha fue la berlina mas rapida del momento con 215 cv, y casi 240 de punta. No solo era motor. Fijaos que interior. Llevaba clima bizona ya por entonces. Asientos calefactables y electricos, etc Lo malo era que habia que hacerle la distribucion a los 20000 kms, imaginaos lo que suponia eso en la epoca, bueno y ahora tambien jej. Tambien es conocido porque con uno de estos se mato el jugador de baloncesto Fernando Martin, que fue el primer jugador español en la NBA. Bueno quien acierta pone uno nuevo

Si, si uno como esos, me parece que era el evo II de 200 cv. sus nietos iban de culo por que se lo dejara, eso si entre 15 y 20 litros no se lo quitaba nadie. S2 El Evo II tiene 215 no 200

Subo una ayudita. Fijaos en el aleron que lleva. Es retractil. Solo exclusivo de esta version ¿quien aporta mas cosas? Ahora esta muy facil

¿te refieres al delta o al thema?

Venga si es un thema, pero con eso no o llegáis ni al 5. Fijaos en más detalles y decidme qué tiene de especial está versión Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Algo facilito. Pero quiero nombre, apellidos y curiosidades de este modelo. Puntuo de 0 a 10 jeje