zeimon

Y que precio? Supongo que dependera de los que vayamos

Hombre Nitro ¿que tal estas? A ver de nutrisport depende de lo que busques, te paso dos paginas por privado. Por cierto tomo nota de la quedada del domingo a ver si me puedo acercar.

Bien el coche de gadafi, es un carrito de golf "precedent golf cart" con el añadido opcional techado Y asi quedo despues de la guerra: http://www.angeloscarts.com/id13.html ¿quereis seguir jugando? Prometo poner uno mas facil

Hablando de coches pequeños y feos a ver quien sabe que coche este en el que sale gadafi

Llevas toda la razon Atabasco. Efectivamente hubo una pequeña plaga de coche enanos por ejemplo: Heinkel Kabine Romi Isetta: O el Peel 50

Y en el mismo sitio. La foto esta tomada desde la acera de en frente

Esta vez ha sido mas suerte que otra cosa, el del jaguar si me lo he currado mas para dar con el mismo coche

Pues aqui tienes un reto, aunque imagino que te será facil jejeje. Ese soy yo comiendo una napolitana Londinense Es un Reliant Robin. Y esta es la version moderna, que los hay bastante mas viejos :thumbsup: Esta es una foto del mismo que viste tu

Ole ole y ole. ¿Y no has tenido problemas de turbo, caudalimetros, embragues..? Se me ocurren tantas piezas de desgaste

Claro que si Sata, cuando puedas subes unas fotillos. Mas que los clasicos me molan los retos, eso de que alguien me rete a ver que coche es... me pongo como loco a buscar :thumbsup:

Claro es el aligerado "lightweight" no lleva ni paragolpes. ¿sabes de donde eran los propietarios? Se que el coche pertenecia a una empresa de restauracion de clasicos, "clasicos de mos" que son gallegos, y me temia que podria ser del prestigioso Manuel Ferreiro, que tiene una coleccion impresionante Si señor hay muchas veces que cuando voy por la calle en vez de mirar tias buenas miro los coches, unas veces me da por fijarme en la llanta y perfil, ahora me ha dado por ver quien lleva lavafaros, ya ves que cosas. Bueno ahora con el fresquito las tias me provocan mas que los coches

Si eso, me confundi a Sata con Atabasco :innocent:

Por cierto ya que estamos puestos. ¿A que no sabeis por que esta unidad no tiene paragolpes? Porque corresponde a las unidades aligeradas. concretamente se denominan jaguar E-type lightweight. Y he encontrado la unidad que vio Atabasco en cuestion: Sacado de diariomotor: Muy cerquita de la entrada se encontraba una pequeña agrupación, Clásicos de Mos, dedicada a restaurar viejas reliquias y convertirlas en deseables deportivos. Uno de los vistosos vehículos con los que contaban era el Jaguar E-Type LightWeight. La versión que pudimos contemplar montaba un motor gasolina de 4.2 litros ampliamente modificado, ya que contaba con tres carburadores y un árbol de levas modificado para adaptarse a circustancias más veloces. Así mismo, añadía al modelo original un encendido eléctrico y un sistema de enfriamiento especial del aceite. El interior, del que podeis ver algunas fotos en la galería, era bastante minúsculo y estaba muy aligerado, dado el caracter competitivo de este Jaguar. Y en cuanto a seguridad, el E-Type estaba muy bien equipado con una centralita de extinción de incendios, barras de protección del habitáculo y frenos traseros de 4 pinzas con enfriador propio. Sin embargo, la zona del motor es la más vistosa, dado su espacio y el tamaño colosal del motor. En el interior teneis un par de fotos más.

El que esta al lado del Delorian es otro type E Es otro serie 1

Perdon me he confundido. El de sata no es un MG TD, veis que el salpicadero no es el mismo, es un MG TF 1500

Es un MG esta claro: Pero es un MG TD (1949-1953)

Yo me refiero a este. A que llamabais "torpedo" La info de Morales es incompleta o incluso esta mal. :harhar: Es un jaguar type e serie 1. Despues de los prototipos E1A del 57 y E2A del 60, lanzanron la primera serie del type E (1961-1968). Se distingue por: Los primeros 500 tenian cierres del capo externo. Faros cubiertos. Este es el detalle caracteristico que iba buscando que me dijerais. Mirad la diferencia. El de la izquierda del todo es de antes del 68 cubierto, es de un serie 1. A partir de este año sufrio un pequeño restyling que no se llamo serie 2, sino que popularmente se conoce como serie 1 y medio. Luego los faros se descubrieron porque daban problemas de condensacion. Tanto la serie 1 como la 1.5 tenian el intermitente encima del paragolpes. La foto del medio por tanto seria un 1.5 series. La de la derecha del todo es un serie 2: faro descubierto e intermitente debajo del paragolpes. En el interior: A la izquierda un serie 1. A la derecha el serie 2 El de la izquierda se destaca por un diseño perfectamente simetrico pero mal ergonomico. Los indicadores de izda a derecha son: Amperimetro, indicador de combustible, presion de aceite y temp del agua. Los botones son el limpia, luz interior, velocidad del ventilador y mechero. El de la derecha son botones basculantes y se diseñaron para cumplir con la nueva normativa de USA. El amperimetro fue sustituido por un voltimetro y un reloj. A partir del año 71 se fabrico la ultima serie, la serie 3 con motor V12. Esta serie se distingue por una abertura para el radiador mucho mas grande que las otras dos series y pasos de rueda mas anchos. En el año 73 se cambiaron los paragolpes y de 4 salidas de escape se pasaron a dos En enero del 74 se cambiaron los paragolpes. Ahora el trasero es mas grande y de una pieza El año 75, fue el ultimo año de produccion y los ultimos 50 todos fueron negros y roadsters

Tengo una enfermedad y es que cuando salgo a la calle me fijo en TODOS los coches.... Bueno a ver si te lo conoces realmente bien. Vale que es un jaguar type E, ¿pero de que año? Yo lo se por un detalle perfectamente visible. Yo al igual que tu jugaba de pequeño a aprenderme los coches, ahora de mayor tambien jeje. Hay veces que cuando me aburro, me asomo al balcon a ver si me se todos los coches que pasan y que estan aparcados. Si os gusta jugar en el general hay dos o tres post de adivinar coches que estan pero que muy bien y con mucho nivel, el ca**on de Ruedix me da mil vueltas. Es un maquina

Bueno como os dije ayer me pase por el desguace a buscar diferencias. La verdad es que no vi mucho. Habia dos B5 del 95, uno del 97 y un restyling. Bien como deciais los del 95 vienen con la consola preparada para montar el airbag. Yo creo que lo unico que le falta es el airbag ya que estaba el hueco y el anclaje. Para el tema de los laterales os puedo decir poco, ya que el del 97 tenia los asientos montados. Me fije en el restyling que no los tenia, y se veia como salia un cable desde la moqueta al asiento que estaban cortados con un cutter. Del sensor de impacto lateral ni idea de donde va, aunque en las puertas no deben de ir porque yo he desmontado las mias y no he visto nada de eso. Juraria que va en el mismo asiento, pero no lo se. Del tema de las centralitas supongo que las tendrian montadas, porque los salpicaderos estaban casi completos. Lo malo de esto es que no me podia poner alli a despiezar y mirar como si fuesen mios. Bueno ya iremos dandole color al asunto

¿y del motor que te han dicho? Segun decias sonaba malo malo

Bombines y un par de arañazos en una aleta y parachoques Dentro de lo que cabe "es poco" Esperate a ver el peritaje del motor, porque pinta mal. Segun parece lo estrujaron mucho ¿Lo han gripado? con el limitador de rpm es difícil griparlo en aceleraciones en tan poco rato, otra cosa sería en las reducciones.... Segun dijo la policia cuando llego olia muchisimo a quemado. Y a la hora de volverlo a arrancar le costo mucho y sonaba muy mal

Bombines y un par de arañazos en una aleta y parachoques Dentro de lo que cabe "es poco" Esperate a ver el peritaje del motor, porque pinta mal. Segun parece lo estrujaron mucho

+1 y tambien en el hilo de Orgia roja, que ultimamente no se pasa por el, y tambien es un master en el de adivina que coche es este

JEJE. Pues muchas felicidades. Asi ya dejaras de desarmar al pobre B5 que lo tienes frito "to" el dia montando y desmontando :harhar:

Gracias zeimon. Ya tienes dos "tareas pendientes" más para hacerte tú mismo.Limpiar el turbo y cambiar la distribución. Se te acumula la faena..... !!! Larga vida al AFN !!! Saludos. Pues si señor, este veranito muy posiblemente caiga limpieza de turbo, colector de admision y EGR, y cambio de liquidos de frenos y valvulina del cambio