zeimon

Mira aqui tienes un tasador para que te hagas una idea. es para android http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288742-tasador-vehiculos-android/

Llevaselo a un electricista y que te suelde los cables y te los enfunde. Te ahorraras un paston. A nosotros una vez nos cambiaron las cubiertas y los muy manazas, no se que hicieron que rozaba el sensor en la rueda, se pelo y falló. en la Audi eran mas de 100 euretes, al final compre uno en un desguace 20 euros, pero tambien se lo lleve a un electricista amiguete y se quedo como nuevo. Asi que tengo uno de repuesto

Y una pregunta, ¿por que cambias el embrague, que sintomas has notado para cambiarlo, te patina? Es que ultimamente ando con la mosca detras de la oreja, ya que solo cuando el coche esta muy caliente (temp exterior 35º, climatizador a tope y temp del agua a unos 95º) noto que por poblacion me retiembla cuando sale. Luego ni en frio ni autovia ni nada lo hace. Tampoco patina

La verdad es que parece que el coche esta muy trillado. Yo empezaria por hacer un mantenimiento muy a fondo del motor, manguitos, turbo. Cambio de todos los fluidos, ¿distribucion cuando fue la ultima? Luego suspensiones, amortiguacion.... Vamos que tienes para rato

Hombre eso de que es el peor motor... ¿Que motor lleva el AFB o el AKN? Luego depende de la prisa que tengas en venderlo, del mantenimiento al dia, etc. Por aqui recientemente se ha vendido un B5 y no el alto de gama como el tuyo precisamente a muy buen precio. Yo si fuese tu, lo vendia por 3500, menos me parece un insulto para un coche como este. O si no dime que coche te compras que te ofrezca la misma seguridad, aplomo y sea igual de confortable que el tuyo por 2000 euros. Y si nadie lo quiere pues te lo quedas y ya saldra algun comprador

No pasa nada. Como bien decis se pueden utilizar diversos programas para tal efecto. Pero incluso no hace falta, el mismo windows trae la opcion de escritorio remoto. Yo de todas formas no soy muy partidiario. Para utilizar el cable se recomienda que este en OFF el wifi para evitar actualizaciones automaticas del cable, que lo dejaria inservible, por lo menos el mio. Pero bueno supongo que dependera del cable y de coonfigurar bien el tema de las actualizaciones

Hombre por poder... Pero no creo que le haya puesto ni las molduras del pre, ni aleta del pre, ni paragolpes del pre, ni manecillas del pre, ni calandra del pre, molduras del pilar B del pre.......................... Seria el primer caso que veo de restyling a pre

Bienvenido compañero.seguro que entre todos te ayudamos a que dejes el coche cómo nuevo. Por cierto las llantas tampoco pertenecen a la época. Esas son las llantas de serie del primer restyling a partir de mediados del 97 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

jeje, entonces tanto la crisis como tu cremallera seguiran durante un tiempo. Tambien depende de los kms que le hagas y tal. Yo hice lo mismo que tu, cuando reviente pues que reviente, y revento y la cambie

La verdad es que es muy interesante lo que dices. De momento no conozco ningún VAG que se trabaje online. Ferrari si se que permite una diagnosis desde el taller mientras su dueño prueba el coche. Volviendo al tema si el vag com no lo permite, tambien se podria trabajar como un escritorio remoto. Esto es muy fácil de hacer. Solo hay que configurarlo y tu mismo por ejemplo tendrias acceso a mi ordenador desde tu casa

+1 A mí,solo me sudaba un poco,...y un día,aparcando.....zas !!,...charco en el suelo.... A tomar por saco la cremallera..... S2 +1 A mi primero se me fue la bomba de la dirección. cómo no sabía tanto del coche se lo lleve a un mecánico para que la cambiase, la cambio pero le piso un líquido que no era el suyo, a los pocos meses me empezó a perder por un retén de la cremallera. Le cambie yo mismo su líquido purgando todo, le puse el g4000. seguía perdiendo poco. Pero bueno le iba rellenando, no gaste ni un bote más, pero justo a los 20 mil km se rompió del todo y me tocó cambiar. Con todo esto te digo que tarde o temprano se te romperá,y siempre ponle su líquido Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Te equivocaste de subforo.los del año 2003 pertenecen al subforo b6 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Estaba claro lo que iba a pasar

Hombre yo no se, que hablen los expertos. A mi me ha dicho mas de un mecanico que no es recomendable pasar del bimasa a monomasa. Ya se que es mas barato pero segun dicen perderias la suavidad, daria tirones, etc

Efectivamente Chemisky es un AM DB4, pero el series I, ya que parece que no lleva marco de la ventanilla trasera y por los pilotos traseros que perteneces a la primera y segunda serie. Asi que muy buen ojo

Pues si lo pillo, que Dios lo pille confesao. Soy un tio pacifico, pero desde luego hay cosas que hacen que ponga como un animal sin conocimiento

Viendo la animacion ¿el coche amarillo lo hace bien? Yo lo veo que se tira desde el carril interior a la salida. Menudo ejemplo que han puesto entonces los del "carrefour giratoire"

Siendo un poco quisquilloso jeje, la cancion es O Fortuna es un poema de un manuscrito de Carmina Burana del año 1100, pero lo que es la musica o el ritmo es de Carl Orff, este adapto la letra a la musica. Hay dos versiones una corta de unos dos min (la que todo el mundo conoce) y otra la completa de 5 y algo. http://www.youtube.com/watch?v=NxW2PLxjRwE

En el otro B5 que tenemos nos paso una cosa curiosa: Le regalaron a mi padre dos cubiertas nuevas 195/50/15 y las monto en un eje, en el otro eje llevaba las suyas 195/65/15. Si es una burrada, pero es su coche... Pues bien por ciudad perfecto, pero al salir por autovia, esa diferencia de diametros hacia que a los 2 kms aprox la centralita no leyese las mismas vueltas de un eje o rueda que otro, o mejor dicho, tiene un margen, si pasamos ese margen hace saltar el chivato del ABS. El margen de error era eso aprox 2 kms. Entonces o el fallo te viene de algun sensor que no sabe leer bien, jeje o de la centralita. Yo me inclino mas por un sensor. Te los puedes pillar en un desguace por unos 20 euros.

Me alegro que mi consejo del martillo de goma te sirviese Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Hay un hilo de hace ya bastante tiempo en el subforo de seguridad donde habla de las hojas de rescate y de donde descargarlas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Fijaos solo en el grosor de la ventanilla Por cierto el Rey, no solo tiene su A8 6.0 W12 blindado sino que tambien le gustan las berlinas rapidas, como esta que tiene en propiedad: Audi RS6, este es el nuevo porque ya tuvo un RS6 C5 plus

Quizás haya nuen rollito, pero siento decir que este post ha perdido nivel: parece, cada día más, una colección de cromos sin interés.... RUEDIX, vuelve por favor! He aprendido un montón de cosas gracias a tus aportaciones. Bueno si tanto nivel ha perdido por que no aportas tu algo nuevo y que no sepamos. A mi tambien me gusta estar sentado y ver como los demas aportan todos los datos, retos y curiosidades que tanto te gustan. Pero claro eso es lo facil. Lo dificil es lo que hace Ruedix, aportar esos datos con ese nivel de detalle. si hay mucha info (en realidad toda) , pero la idea es compartirla en un ambiente que tenemos en comun (en este caso el foro de audi) , leer los comentarios y opiniones de los compañeros y DIVERTIRSE , por lo menos es lo que hago yo siempre , cuando esto deja de ser divertido hay que dejarlo y googlear solo..........va con la mejor onda bueno continuo , si esto no es Reparto corse clienti que es.... , orgia a colores........... Seria interesante si alguiencomentara las prestaciones de esos Ferari FXX. Romulo te sabes los datos mas que de sobra. Estan a lo largo de todo el hilo este

A mi me paso algo parecido cuando cambie los delanteros.volví a sacar los conectores los limpie con un limpia contactos de residuo cero. Los volví a meter bien ayudado de un martillo de goma. Eso creo que fue la clave. Deben estar bien metidos hasta el fondo. Al andar unos metros desapareció el chivato. Espero que te ayude Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Pues a Tecmel le ha sorprendido el profesor, a Lomoi los 95 asistentes, a Bully tambien y a mi que hagan negocio prometiendo trabajo asegurado....pero donde has leido que hablasemos de legalidad o no de la prostitucion o cosas asi??? Dentro de nada un curso de alunizaje...que como no es legal pero es una realidad que esta presente en la sociedad aunque no queramos verlo.... En fin que ya no me sorprende nada... :wacko: Yo no he hablado en ningún momento de la legalidad, pero una cosa está clara, a día de hoy en España la prostitución como tal no es ilegal, otra cosa es que no esté regulada, me refería a eso, que esté regulada, como en Holanda por ejemplo, el ejemplo que has puesto tú no tiene nada que ver, ya que el alunizaje es un delito, en principio de daños intencionados y normalmente lleva aparejado el robo, por lo que está regulado en el código penal como tal. Si la prostitución estuviese regulada las personas que la ejercen pagarían los impuestos relativos a su trabajo y tendrían derecho a seguridad social y jubilación, como el resto de los trabajadores y no tendrían que trabajar en la clandestinidad, muchas veces obligadas por la fuerza por las mafias que se lucran de un dinero negro que sólo les beneficia a ellos. En fin que todos somos un poco hipócritas con el tema y al parecer nos escandalizamos fácilmente por estos temas y otros mucho más graves nos dejan indiferentes. +1 Cada uno hace con su cuerpo lo que quiere. Unos venden s..o, otros habilidades (vease el caso de un cirujano o un fontanero). Esta claro que demanda como dices hay mucha y eso es lo que pone el precio.