zeimon

Romulo creo que te refieres al Laguna I Laguna I Laguna II

Uff la apreciacion del capo hace que me convenzas mucho. De todas formas sigo si ver la parte de la ventanilla trasera del laguna, se parece mucho mas a la del laguna break que es mas vertical

Osssssssstras, desde ahi abajo impone bastante

Molar mola, pero es mas cara y consumen mas :harhar:

A ver si es este cuadro: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Este es el 8D0 919 880 H

Nokia en su dia empezo haciendo papel a partir de pulpa de madera, en los 60 empezaros a hacer semiconductores, en los 70 equipos de transmision por radio vamos que lo de los telefonos le vino mucho despues, ya en los 80

¿Y las clases quien las da, Celia Blanco o Lucia Lapiedra?

Yo creo que no es un laguna ni de coña. El triangulo negro de las ventanillas traseras no corresponde. Este es mas alrgado y fino y el del laguna I es mas triangular. Ademas la linea de la ventanilla del laguna no es tan vertical, es mas afilada

creo que podria ser un Mazda 323 hatchback Tambien puede un Kia Shuma

Haces mu requetebien. Yo ya por curiosidad aguantaria el coche hasta ver cuanto aguanta el motor

Yo te voy a poner uno: Es el ferrari 400

El 330 que tenia de especial: Pues que es el unico 330 GT coupe diseñado por Michelotti This unique Ferrari carries chassis number 9083 and was given a beautiful body by Giovanni Michelotti. It is a unique 330 creation which began life as on a 2+2 chassis and converted into a two-seater coupe. In 1987 Rob Drew commissioned a comprehensive restoration which lasted two years. It was shown at the 1989 Pebble Beach Concours where it took second place. Since then the car has been acknowledged both in minature, BBR models manufacturing a 1:43 scale model of the car, and at Concours level with an award at the 2006 Greenwich Concours D'Elegance for "Most Outstanding Ferrari". Recently the car was exhibited at the 2010 Goodwood Festival of Speed. With it's unique styling the Michelotti 4 litre will always stand out and be a "head turner", be it static at a concours or on the road where lighter than standard bodywork allow performance which one owner recalled is "similar to a 400 Superamerica or 500 Superfast" Rare opportunity to own a one-off mid sixties Ferrari GT - and a car that is likely to be welcomed at all the big events. http://www.talacrest.com/Ferrari-Sales/Ferrari-330-GT-by-Michelotti/4112.htm

Siguiente: Ferrari FZ93. Otra obra de Zagato. Basado en el Testarossa S/N 83935. Sus líneas rectas y fuertes trazos aerodinámicos son similares a los encontrados en algunos monoplazas de Fórmula 1. A primera vista, podriamos imaginar que este modelo podría haber servido de inspiración, muchos años después, a los diseñadores de algunos de los superdeportivos más radicales de la actualidad, como el Pagani o el Enzo Ferrari... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

El siguiente: Quizas pueda no considerarse un ferrari "oficial". Fue construido por el aleman Bern Michalak en base 328. Se dejo ver en 1991 en en salon de frankfurt Siguiente: Es el ferrari SP1 Fioravanti, procede del F430 La unidad del japones Hunichiro Hiramatsu en cuestion

Bueno vamos por partes ¿no? En el tintero se quedaron algunos como este: Concretamente es el Ferrari 212 INter Berlinetta. Aqui tenemos la unidad S/N 0141T El siguiente era: Es el Ferrari P540 Superfast Aperta, propiedad de Edward Walson basado en el 599 GTB Fioraro, es un homenaje al 330 LM carroceria de Fantuzzi Siguiente. Cuando me referia a quien pertenece esta llanta: No es ni mas ni menos que el Ferrari de David Beckham. Es un ferrari superamerica

A ver te dijo que aportases pruebas. Ya se que tu no las podias aportar por confidencialidad del propietario. Pero ya sabes que en estas cosas hay que documentarlo todo muy bien. Todos estos piques no son nada buenos para el post. Como decia esta rivalidad por saber y compartir datos, hace que aprendamos mas ¿no creeis?

A verrr. Haya paz Es cierto que cuando surge una duda, algun reto y alguien contesta porque cree que sabe la respuesta a la cuestion, llega Ruedix y te quita la ilusion o aporta algun matiz, etc. Cuantas veces me habra pasado eso a mi con el. El ultimo en el 250 Gt berlinetta SWB, es cierto que se me paso este matiz ya que se podia confundir con el Lusso. Pero es que hay que reconocer que yo creo que es la persona que mas sabe de coches por lo menos en este foro, y sabe datos que nadie sabe, y creo que eso nadie lo puede discutir, que peca por ser puntilloso, pues es normal, el nos corrige como lo haria cualquiera. Gracias a el hemos aprendido lo inimaginable, y yo personalmente estoy muy agradecido de que me corrija y me instruya Y creo que no va con maldad ninguna, simplemente puntualiza datos. Y cuando tiene que rectificar lo hace, ya lo hizo con commendatore por aquel 250 GTO de mas de 30 millones, que al final si que estaba en España o algo asi Por favor sigue aportando datos y nuevos retos, que yo por lo menos aprendo un monton. Volviendo las aguas a su calma aporto esto. El verdadero Ferrari corse clienti, que es lo que le da titulo al post Es un canal en youtube con todos los videos y sesiones. http://www.youtube.com/watch?v=LkQPCU5UjI0 http://www.youtube.com/watch?v=d_4kE-11o8c

Yo si,le debo dinero a este,pero no se atreve a pedirmelo porque lo hizo una vez y solo le dije que soy rumano, se fue corriendo Pensó que le iba a meter en la yugular, jeje. S2 PD. Zeimon, tu tambien tienes pinta de meterte en las maquinas. Yo llevo un año, pero no sé por que todo el musculo se me concentra en la barriga, por que será? si yo tambien le doy, pero todo amateur. Yo llevo unos 5 años haciendo musculacion y desde los 9 años haciendo karate. Pero son estos dos ultimos años cuando me lo he tomado mas en serio y gracias a mi carrera (tecnologia de los alimentos y quimica) he pegado un buen apreton. Pasate por este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250909-nutricion-deportiva/ Y si quieres algun consejo no tienes mas que postear tu estado (altura, peso, complexion, dieta habitual, etc) y tu meta

Mirar el otro dia con mi primo el de zumosol o el de Cola Cao mas bien Uploaded with ImageShack.us

Bueno vamos a darle una subidita no? Estas son unas fotos de este miercoles. En las fotos sale Toney freeman. Para quien no lo conozca fue septimo en el ultimo Mr Olimpia, 1º en el Europa Super Show. Actualmente nos dijo que estaba en 143 kg, 55 cm de circunferencia en brazo y 9% body fat en volumen http://en.wikipedia.org/wiki/Toney_Freeman El otro que sale soy yo: 178 cm, 82 Kg y 15 % body fat en volumen Uploaded with ImageShack.us Este es Toney con otro que se esta preparando Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Hombre cuando yo decia que era caro no tanto como he visto por aqui. Creo recordar que en el conce salia por unos 500 euros

Pues me suena a catalizador. Los sintomas de que esta jodido son: que el coche no tira nada y sonido metalico en el escape. El sonido se debe a que las piezas de ceramica del catalizador estan rotas y golpean contra las paredes del escape. Pegale 4 pataillas al escape a ver si suena. Eso nos paso en el B5 a los pocos kms de comprarlo y hubo que cambiar el catalizador y fue una pasta. Otra opcion que tienes es vaciarlo

Pero la pregunta es: ¿entran unas 255 en el hueco? Delante creo que es imposible, no se si alguien hablo que rebajado solo entra maximo hasta 235. Y en los B5 hay que llevar todas las ruedas iguales, si no vas muy ilegal. Bueno claro todo esto sin sobresalir de las aletas, si nos ponemos a salir lo mismo le cabe una 335 como un F40

Como pongan las autovias de pago y todos nos tiremos a las Nacionales, va a ver la DGT lo que es subir la siniestralidad hasta limites insospechados. Creo que la gente como plataformas pontefreno, victimas de accidentes, paraplejicos, etc se echarian encima y con razon. Seguro que no duraria mucho la medida, ademas del desembolso inicial de poner garitas de peaje en cada autovia

Conducir se va a convertir en un lujo