zeimon

El spyker es un Spyker C8 spider no se si el aileron que creo que no. Asi sin matricula no puedo dar muchos mas datos

Estas ya habian salido. Si mal no recuerdo son de Japon ¿no? Muchas gracias por recordarnos semejante ORGIA ROJA

Ahora se apunta Bolivia a la expropiacion de empresas españolas. Por lo menos en este caso dicen que pagan bien http://www.cadenaser.com/internacional/articulo/bolivia-ve-dificultad-pagar-red-electrica-precio-justo/csrcsrpor/20120502csrcsrint_4/Tes

Bueno lo que diga la mayoria, pero yo tendria complicado ir el ultimo fin de semana. Respecto los otros dos pues lo que querais. Y sobre el alojamiento tambien me gusta la propuesta de Duke, algo que sea en la naturaleza molaria, rutita con los B5s estaria bien tambien. Lo que querais mientras sea barato

¿Lo has pillado en el conce original? o por san ebay?

Vale perfecto. Muchisimas gracias Si no tuviese cambiado el ATF, eso no es demasiado caro. Miraremos la amortiguacion y su comportamiento, ruidos, etc. Sobre el mantenimiento y aceite lo miraremos en el libro de mantenimiento. Y una pregunta, el tema de los inyectores, ¿lo hace con el motor frio o tambien con el motor caliente? lo digo porque seguro que nos lo traen caliente. Y por ultimo es Tiptronic, ¿alguna consideracion al respecto? ¿algun sintoma de fallo? Me da un miedo que se vaya la caja, la reparacion es costosisima

Toma, cuenta ovejitas rojas esta noche... Ya ves, la pondre de escritorio

Lo tengo muy claro. Si me pasase a mi lo aguantaria hasta que reventase o costase mas la averia que un coche. Y claro esta que lo venderia por piezas. Esas que has dicho nos atraen a muchos

Pues si, al final parece que fue uno de los mas vistos. Si lo llego a saber lo lavo antes. Para la proxima hay que organizarse un poco mejor, aunque sea una breve descripcion de como vamos o telefono, etc Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Que Ferrari es el que hay en primer plano de esta foto?? Me parece que es un Ferrari 250 GT berlinetta

Muchas gracias Gonchito. Entonces lo mas malo que le puede pasar es el tema de los inyectores ¿no?. ¿Y hay alguna pega en el apartado electrico o electronico?. Estos coches vienen cargadisimos de tecnologia, y me perguntaba si falla algo. Yo es que vengo del B5 que eso es mas simple que el mecanismo de un chupete. Luego ¿hay algun desgaste especial en el tren de rodaje, quattro, suspension, amortiguacion? El coche andara por los 190000 kms, ¿que le deberia de mirar a fondo cuando lo tenga delante?. Aunque la distribucion es por cadena, ¿hay que hacerle algun mantenimiento, cada cuantos kms? Siento lo pesado que soy jeje

Por cierto el sabado voy a Vigo a ver un A6, ¿hay algun forero de la zona?

Joer, nuncha hubiera imaginado que fuese una tarta de bodas. Esta superconseguida. Que pasada!!!

Esta foto no es de la concentración de Montmeló ("sólo" hubo 7 unidades de F40), pero es chula... Me encantaesta foto. Es el coche de mis sueños, pero muchas veces :drooling:

Hola a todos. Vengo del subforo A4 b5. El caso es que los padres de una amiga quieren un A6. Y he pensado en este del foro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284246-audi-a6-30-tdi-tiptronic-ano-2005/ El sabado vamos a verlo, y si todo esta ok nos lo traeriamos. Pero hoy me he puesto a leer y leer, y he visto que en estos motores una averia importante son los inyectores. Los sintomas de que estan mal son ralenti inestable, humo blanco ¿y alguna cosa mas, hay perdida de potencia, tirones o mas cosas? Me podriais decir mas fallos comunes sobre este motor. Por el año creo que es el BMK. Aconsejadme un poquito, que luego no querria disgustos ni quedar mal. Un saludo

Que vistas mas bonitas hay por esas tierras Mikel. ya nos contaras impresiones mas a fondo

Pues cazado. El b5 es el mio. Ademas desde donde tiraste las fotos era donde yo estaba. Yo llevaba vaqueros, y una cazadora de estas con capucha y pelo. Y bueno el pelo que tiene mi capucha es el que me falta a mi jeje. Si te sirve de ayuda iba con 4 chicas. Para la proxima vez nos tendremos que poner una pegatina de ASI en la frente o algo asi, jeje. Que pena no habernos encontrado

Pues A4 creo que deberia ser el mio. B5 azul oscuro. Estaba aparcado en la calle de al lado de la plaza. Pues en la barra que estuve tomando algo

En realidad son estas que acabo de conseguir la foto. Pues pueden ser perfectamente originales: son las de referenciia Scheibenrad Alu Avus-Silber Bestell-Nr.: 4A0 601 025 P Z17 Größe: 7 x 16 ET45 Lochkreis: 5 x 112 Traglast: Modell(e): A4 98-01 Audi A4/Avant A4Q 98-01 Audi A6/S6/Avant qu. A6 97-01 Audi A6/Avant A6Q 97-01 Audi A6/S6/Avant qu. http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/15-16-audi-wheels-5x112.htm Aqui se pueden consultar todas las llantas originales Audi: http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/oem-vw-audi-wheels-gallery-database.htm

Bueno pues otro que estuvo por la tarde en Mocejon. Llegue a eso de las 5 d ela tarde, y como ya me conocia bien el pueblo y donde estarias fui directo. No quedaban muchos pero alli habia una zona roja muy bien diferenciada. Asi de un vistazo rapido pude comprobar que habia: F430 spider F430 Scuderia 612 Scaglietti California Y ya luego nustra representacion de la marca con dos R8 uno blanco y otro negro, ambos los V8. Un AM no se si el DB9 o Vantage, no me acuerdo. Dos lambos gallardo, uno con una preparacion Hamann Victory, un lamborguini Diablo. Un BMW z3, un opel speedster creo, un jaguar mk2, un sovereig. Seccion porsche con dos cayenne, un 911 turbo S, un Boxter S, un 911 (991). Bueno seguro que se me escapan muchos porque llegue tarde. tampoco repare mucho en ellos porque ya los tenia vistos de mas veces. Me hubiese gustado mas verlos en accion. Pero bueno cuando parecia que todo estaba terminado me encontre con el forero Nitro. Asi que alli estuvimos hablando y tomando algo un rato. Asi que desde aqui te mando un saludo. Bueno y eso fue todo por mi parte jeje

Yo tenia entendido que al llevar un diametro mayor de llanta por lo general pesa mas y como bien decis esta mas alejada del eje. Eso hace que aunque tenga el mismo radio final el momento de inercia es mayor puesto que la masa y el radio de la llanta es mayor. Esto hace que para la misma fuerza del motor se tenga menos par o momento de fuerzas

Yo tenia entendido que al llevar un diametro mayor de llanta por lo general pesa mas y como bien decis esta mas alejada del eje. Eso hace que aunque tenga el mismo radio final el momento de inercia es mayor puesto que la masa y el radio de la llanta es mayor. Esto hace que para la misma fuerza del motor se tenga menos par o momento de fuerzas

Ok, Commendatore, asi tendre el gusto de conocerte y de volver a ver a Carras. Pero ire por la tarde, tengo otro compromiso por la mañana. ¿que planes hay para la tarde a eso de las 3?

Carras yo voy seguro. solo que no se seguro si por la manana o por la tarde. Luego te llamo y te lo confirmo. Ademas tengo ganas de volver a ver ese precioso b6

Pero Morales, tu al igual que yo llevamos el inmovilizador en el bombin, no en el cuadro, vamos que somos o inmo 1 o inmo2, y yo juraria que ya los restyling llevan el inmo en el cuadro, habria que codificar. Busca por el foro a ver que encuentras o a ver si se pasa Carlos y te saca de dudas