zeimon

¿Alguien piensa de verdad que un coche ASI pisa alguna vez el barro? Yo creo que ni de coña

Vamos que estamos jodidos jodidos. ¿Entonces que vamos a hacer? ¿que medidas le quedan a España? Por lo que he entendido, solo le queda cobrar la expropiacion que segun dices debe ser rapida y a un precio razonable. Y asi sin mas se quedan con las instalaciones y pueden producir petroleo facilmente. Entonces la inversion que hizo antaño Repsol en instalaciones y busqueda de petroleo, se lo quedan los argentinos asi sin mas

Me alegro un monton de que este ese blanquito circulando otra vez. Espero que hayas solucionado todos los ruidillos y demas cosillas. Larga vida al B5

Bueno para quien no lo sepa esta es la noticia: Cristina Fernández ha anunciado, sorprendentemente, la expropiación de YPF, filial de Repsol. El Estado argentino se quedará con el 51% de los títulos, que fueron declarados de “interés público”, al igual que la producción de hidrocarburos. Fernández decretó la inmediata intervención de la compañía. La mandataria aclaró que las acciones expropiadas saldrán de los títulos que posee Repsol, equivalentes al 57% de YPF. La titularidad de ese 51% nacionalizado se repartirá sindicadamente entre el gobierno central (51%) y las provincias petroleras (49%). El proyecto de ley deberá ser aprobado por el parlamento, donde el gobierno kirchnerista cuenta con mayoría. Fernández justificó su decisión por la falta de inversiones de Repsol que, a su juicio, ha provocado el actual déficit energético, y recordó que Argentina debió importar el año pasado combustibles por valor de 9397 millones de dólares. La presidenta acusó a la petrolera española de practicar una “política de vaciamiento, de no producción, de no exploración”, y agregó que en el texto enviado al Senado hay “cincuenta páginas de fundamentos claros y precisos” para sostener la expropiación. “No se trabajó, ni se produjo sobre el gas convencional que existe”, añadió Fernández, que también sostuvo que desde el 2001 “se redujeron las reservas de petróleo en un 50%”. Paralelamente, la líder argentina también decreto la inmediata intervención de la filial y nombró para dirigirla transitoriamente al ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, auxiliado por los viceministros de Economía, Áxel Kicillof, y de Planificación, Roberto Baratta. Kicillof, militante del grupo juvenil kirchnerista La Cámpora, es uno de los principales asesores económicos de Fernández y está considerado el cerebro de la nacionalización. Baratta, que es el actual representante del Estado argentino en el consejo de administración de YPF, se personó ayer en las oficinas de la empresa en el barrio porteño de Puerto Madero para proceder a la intervención. En respuesta a las advertencias hechas por el Gobierno español la semana pasada, la presidenta argentina ha asegurado que no va a responder a "ninguna amenaza"."No voy a contestar a provocaciones; primero porque represento a los argentinos y segunda porque soy una jefa de Estado, no una patatonera", ha afirmado. El anuncio de la nacionalización de YPF se produce después de cuatro meses de presiones del Gobierno argentino contra la petrolera, a la que acusa de una caída en la producción por falta de inversión. El texto en el que se indica que el poder Ejecutivo argentino actuará como "expropiante" de la empresa, será remitido este mismo lunes al Parlamento argentino. Una vez asumido el control de la empresa por parte del Estado, la transferencia de las acciones solo podrá realizarse mediante la "autorización honorable" del Congreso de la Nación, indica la norma. El día en que se apruebe la nacionalización, la Comisión Nacional de Valores (CNV) argentina convocará una junta general de accionistas en la que se producirá la destitución de los actuales directivos de la empresa. Personalmente es una cosa que me da bastante miedo. Primero porque no me gusta que nadie nos "chulee" y borre una empresa tan importante de un plumazo Segundo, a falta de saber las medidas que tomara el gobierno, esta claro que la situacion es muy hostil. No quiero ni pensar en una respuesta armada por parte de la Union Europea, ONU o por el mismisimo España. Esta claro que es una situacion muy dificil. A ver en que termina todo esto. ¿que opinais?, ¿que medidas debe tomar el gobierno español?

¿Y esta gente no conoce la "autosuficiencia"?

Carras yo ire tambien a Mocejon, asi que alli nos vemos :laugh:

Son piezas OEM pero no corresponden a tu modelo, lógico y normal que no te pasen la ITV. Es como si quieres montar un motor de un Ferrari en tu A4, también es un repuesto OEM (pero de Ferrari claro ) Con cualquier pieza OEM de tu modelo, siendo de un fabricante homologado, no tendrías que tener ningún problema, yo en mi S4 llevo unos bembo max rayados y no he tenido problema alguno en pasar la ITV (obviamente de las mismas dimensiones que los originales) Un saludo. Llevas toda la razon Uffffffff seria la leche montar un V8 con 570 Cv, cambio F1 secuencial en el B5. Nos ibamos a quedar con todos total

Buenas. Asegurate de que el filtro te vale, en oscaro puedes buscar el filtro y en detalles te pondra para que motor vale o a que pieza hace referencia. Sobre el tema del aceite. A mi la verdad es que repsol no me gusta nada. Como marcas me gustan mas Castrol, Mobil 1, Shell Helix, Selenia Concretamente me gustan estos: Castrol edge 5W40 http://www.pidenosaceite.com/castrol/19-castrol-edge-turbo-diesel-5w40.html Mobil 1 5W40 http://www.pidenosaceite.com/mobil/47-mobil-synt-s-5w40.html Selenia WR 5W40. http://www.pidenosaceite.com/selenia/140-selenia-wr-diesel-5w40-.html Todos son 100% sinteticos, y son primeras marcas. El Selenia es el que yo llevaba hasta hace poco recomendado por un mecanico de Audi. Mi padre en su B5 le ha hecho 250000 kms con este aceite y 0 problemas. Ahora nos hemos pasado al castrol. Lo unico que nosotros por el tipo de motor y kms que llevamos le tenemos que echar 10W40

A ver yo creo que estamos confundiendo cosas: Hay piezas OEM que en principio te tira, por ejemplo defensa S4, taloneras OEM, colas de escape del Octavia (tambien son OEM). Luego hay otras que son recambio y que vamos ni de coña te tiran, Ejemplo un faro que se te haya roto y has comprado uno marca Hella

Si que se puede desmontar, pero de todas formas venden poleas sueltas. Pero bueno en un desguace lo puedes desmontar.

¿por que letra empieza tu bastidor? Los del 94 empiezan por la S concretamente desde: Números de chasis: S-000001-8D-8D-S-160 000 Luego ya se le hicieron retoques El Audi A4 B5 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil l en octubre de 1994 en Berlín. La presentación tuvo lugar el 26.11.1994 en el concesionario.

No te quejes, que los hay mas viejos que el tuyo. Algunos B5 son del 94

Gracias :shy:

Algunas fotos de anteriores concentraciones: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=899257

Bueno ¿quien se apunta a esto el dia 28 de abril? Yo he ido en varia socasiones y decir que es impresionante. Acuden algunos como Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo, y luego los demas mas corrientes (ferraris, lambos, porsches, etc) Yo ire por la tarde, porque por la mañana tengo competicion de karate en Torrijos (toledo), pero por la tarde alli que me planto. Intentare quedar tambien con el forero Commendatore (colaborador con el Ferrari club de España) por si va y nos da una vueltecita.

Este es el volante ideal para aquellos fabricados a partir de mediados del 97, vamos los de caña mueva. Y de precio esta muy bien. Solo es quitar y poner

Atabasco no te preocupes. A mi me salio el primo del caballito, una medusa. Solo afectaba al ultimo numero, pero despues de un año se ha ido por si solo. No me preguntes que era, ni por que porque no tengo ni idea

Vaya pasada, ¿ y una cosa, has puesto el cenicero del restyling o has apañado el que teniamos? ¿Te ha hecho falta un simulador de canbus para el RNS-D? No veas como me anima a hacer este brico

Nada de un A3: Son las 8D0 601 025 D se montaron en el A4 desde el 95 hasta mediados del 97. Su tapa correspondiente y por tanto las que te hacen falta son las 8D0 601 165 D. Pasate por desguaces alli seguro que las encuentras. Tambien montan estas tapas los A6 del 96 y 97 Luego a partir de mediados del 97 se hizo un pequeño restyling, que tambien afecto a las llantas. Pasamos de las anteriores a estas muy parecidas: 8D0 601 025 M Y estas ultimas son las llantas con las que os habeis confundido del A3: 8L0 601 025 D. Por cierto las tapas no son iguales

A ver puede que le hayan quitado varias cosas diferentes. 1 La tapa o semitapacubos que llevaban las llantas basicas. Lo que viene siendo esto: Es la parte gris: 2 Luego ya dependiendo de la llanta que lleve lleva una tapa u otra yo por ejemplo llevo estas: Para esta llanta: Otro tipo de llanta que montaba el B5 llevaba estas tapas: Lo suyo es que nos digas o pongas una foto de la llanta en cuestion ya que hay multitud de tapas. Eso si todas tienen esta referencia 8D0601165, solo cambian la ultima letra

Bueno es que no se si sabeis que han hecho un acuerdo entre todas las operadoras de no regalar ni un movil. Telefonica fue la primera que empezo. Este mes empieza Vodafone y supongo que proximamente lo hagan el resto

Bueno pues a pesar de mandar este video a algunos colegas, algunos me juran y me perjuran que no se hace asi. Segun ellos, si vas a salir por la primera salida tienes que entrar en la rotonda en el carril de fuera, para todo lo demas carril interno.

En la Audi por 25 euros

Te falta el Renault Vel satis Por faltar faltan algunos, otro ejemplo es el Avantime, el MEGANE...

Casi seguro que no te valen, por lo menos las referencias cambian, y lo que si es seguro que no los puedes intercambiar. El izquierdo mide 108 mm y el derecho 100 mm, no se de que es esta medida pero seguro que son diferentes. Tambien puedes subir algunas fotillos o enlaces y enseguida se lo "desguazamos" por aqui. Jeje