zeimon

hace 5 horas, Alfa159 dijo:

 

Si, gasolina Veloce 280 cv Q4, rojo Alfa, llanta aros 19" y cuero camel.

Un pepinaco de coche, muy bonito y hablan que dinámicamente es muy bueno. Podrías hacer una comparativa basándote en tu experiencia personal y unas fotos.

Saludos y a disfrutarlo 

A mí me da que le cambiaron los faros por unos halógenos, bien por romperse el balastro por ejemplo. Puedes salir de dudas consultando el equipamiento original del coche que viene en la primera hoja del manual de taller o en el hueco de la rueda de repuesto

Muy bonito, que te voy a contar si esas llantas son mis preferidas

El tuyo es quattro? Si no recuerdo mal solo podías ampliar los discos traseros si era quattro, básicamente era meter la frenada del s4, pero no sé más. Un compañero que lo había hecho pero no estoy seguro de si terminado es @A4B51.8T

Parece una resistencia eso que dices de transistor. Lo primero que hay que hacer es sanear la instalación. Conectar correctamente los cables, borrar fallos y volver a pasar el vagcom

Puedes mirar el voltaje con el vagcom. Si ves los mismos valores en el vagcom que en el cuadro puedes descartar el cuadro. También puedes hacer un check de agujas

Precioso. Una maravilla. Disfrútalo mucho y sigue contándonos tus impresiones

Este post es completamente falso. Se designa cada batería según el motor y alternador que lleve el coche, independientemente de que sea gasolina o diésel. Por ejemplo llevará la misma batería un v6 gasolina que un L4 diesel con alternador de 120A. Es más, las reposiciones de baterías se hacen en función del motor también.

Son conceptos totalmente diferentes. El BMW debe de ser muy divertido, todo un juguete, el A5 ni de coña tendrá la agilidad del primero. Todo depende del uso que le vayas a dar

hace 1 hora, palop dijo:

Hola chicos. Ya por fin conseguí mi TTS. Lo traje de Alemania y de momento estoy encantado. Tengo una duda. Debajo del asiento del conductor no hay hueco porta objetos, pero hay una especie de hueco. Está listo como para poner algo ahí abajo. Sabéis que puede ser? 

Muchas gracias por vuestra ayuda! 

Enhorabuena por la adquisición. Que tal salen de precio cogerlos de Alemania? Según decían poco ahorro hay ahora

hace 3 horas, sata dijo:

Busca en BRICOS: Limpieza turbo geometria variable.

 

Que buen dia echamos hace ya,......8 años!!!

8 años ya!!! Qué gran día y mejor compañía. Me suena que tengo las fotos por algún lado

Ese golpe tiene de chapa 5000 euros? Siento lo ocurrido, es como te dicen, depende del aprecio que le tengas al coche, yo no veo ahí 5000 en chapa

Echa un ojo por bajo del asiento, es un conector amarillo. 

Pasa el cable y borra fallos. Puede ser de la batería. Para el airbag tendrás que pagar el cable sí o sí

Sí se puede

Es un medio fis o mfa. Más fácil aún para poner el cuadro con fis completo

hace 39 minutos, GARITA dijo:

Buenas, yo por ejemplo tengo un A6 2.0Tfsi de 252cv, y en 72.000km tiene un consumo medio de 8,2l/100km, no está mal para el tamaño del coche. Yo voy siempre en individual, con motor/cambio "auto" creo que pone.

Las revisiones del A4 supongo que serán igual que el mio, a los 60.000km toca cambio de aceite motor y filtro, cambio del aceite caja de cambios y cambio de bujías.

Que maravilla de consumo. Siendo así merece la pena pasarse al gasolina

Los dos preciosos

hace 19 minutos, cupeirnho86 dijo:

E cambiado los dos asientos delanteros porque la ITV me a tirado por llevar los recaro.... La luz del airbag la tape con tinta por dentro del cuadro y me han dicho k vuelva cuando arregle la luz y los asientos. E pasado el vag y me salta los detonadores de los dos asientos. Ya no se k hacer. E probado como decís limpiando las clema empalmando las y nada. Cómo comenté antes vi por ahy k cambiando en códigos el 106 por el 104 se solucionaba. Pero me da cosa hacerlo no vaya a ser k me salten los airbgas

Yo no soldaria con estaño, provoca precisamente el error que te dice, resistencia demasiado alta. Cortas, empalmado y encintas con termoretractil. Si te sigue dando fallo yo optaría por empalmar directamente a los cables del asiento, saltandome el conector, sería algo provisional para pasar ITV.

@GoNzCiD te puede asesorar muy bien. En principio turbos y culatas, más los fallos comunes de los B5.

Esperamos esas fotos. Saludos y bienvenido

No creo que tengas problemas entonces. No me había fijado que era el tuyo por eso preguntaba donde dormía

Todas las baterías incluso las nuevas se descargan. Lo que pasa que las nuevas están nuevas y se recuperan mejor.

Yo creo que sí puedes llegar a tener problemas. Porque no solo lo arrancas de cuando en cuando a sino que circulas poco para recargar la batería. 

En mi opinión yo lo arrancaría más a menudo y dejaría cargar la batería más tiempo. O bien usar un mantenedor.

Otra que influye mucho es la temperatura a la que está. Si duerme en la calle con estos fríos tiene todas las papeletas para durarte dos telediarios.

Yo el coche lo dejo abierto en el garaje, cierto que tengo alarma y quizá consuma más.

Mira que ando tentado con este tema. Ya en su día cuando salió tuve que invertir. Ahora mi pregunta es. Es bueno invertir ahora? Donde y como miráis los valores y como invertís?

Muy bonito varito.

Vaya mala suerte con el intento de robo. Para el tema de la instalación de los calefactables lo mejor es que saques la instalación completa de un desguace. Al mío se la hemos puesto y de lo mejor en estas fechas. Por cierto el tuyo y el mío primos hermanos.

Saludos

En 23/1/2018 a las 0:46, Athabasco dijo:

Yo tengo un pre y esas fijaciones que comentas siempre law he visto para destornillador de cruz no para moneda como comentas.

Yo lo que hice fue calentar la,punta de un destornillador plano mediano de unos 6 mm de pala y moldearlo con eso y utilizar ese destornillador para girarlo.

Lo de la goma es cierto que todos estan mal, yo lo recorte un poco para que quedara un poco mas curioso.

 

S2

Son en cruz a partir del restyling de mediados del 97. El anterior pre que tuve de enero del 97 las llevaba planas