zeimon

Muchisimas felicidades Carras. Seguro que habeis montado un equipo impresionante que no nos defraudareis con las fotos. Yo promocionare la web lo que pueda

Joer vete a un poligono aunque sea a dar una vuelta y apretarle un poquillo

Ya podian sacar aqui el A3 sedan. Me parece precioso

Uffffff por ese precio me lo pienso yo ehh. Vendelo por lo que tu lo consideres, pero nuevo en la casa vale mas de 150. Por cierto ya le he dicho a PMorales que tambien tenias el reposabrazos, asi que mira si le estan saliendo novias

De todas formas si quereis le ponemos unos cuernos a un B5 en el capo y a correr delante de el se ha dicho :laugh:

El forero Josan vende un reposabrazos delantero, nuevo a estrenar en piel de origen, no se por cuanto pero sera carillo ehh http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283402-extras-audi/

Gana julio ¿no? Nos podiamos ir a san fermin jeje

Estoy en Toledo ese sabado. Asi que si la parienta se anima me acerco a kinepolis :drooling:

Entonces yo creo que adaptando el cableado de my b5 a el supuesto volante del a3 tendria que funcionar,y cuando digo cableado solo es el conector del airbag,porque yo creo que el del claxon no tiene porque cambiar.Ahora como adaptarlo?como empalmar el cable de my coche a el del a3.. pues yo no tengo ni idea... pero yo creo que se tiene que poder A ver cuando digo confirmar digo que estos dos volantes llevan el mismo anillo y mismos conectores: Uploaded with ImageShack.us De todas formas ya que lo tienes sacado, ponnos la referencia del volante y del airbag, y te dire seguro anillo y caña que lleva y posibles conectores

Sobre reprogramar o no depende de varias cosas creo yo: 1º El tipo de motor: Es una tonteria hacerlo sobre un atmosferico, no se si es tu caso, pero creo que no. Si es turbo, adelante. 2º Kilometros que tengas: Si son pocos kms los que tienes y el motro es joven, puedes hacerlo con seguridad. Yo en mi caso en un B5 con mas de 400 mil kms no me lo planteo por seguridad del motor. 3º Tipo de repro: Lo suyo es que te lo haga un taller especializado en repros, con sus logs correspondientes y sobre todo no apretar demasiado el motor, Si lo apretas de mas durara menos, ademas tendras mas desgaste de embrague por ejemplo por tener mas par, etc. Lo logico son 20 o 30 cvs mas, pero he visto casos que le han subido hasta 70 solo con centralita

Completamente de acuerdo contigo. Pero yo creo que la duracion de un motor, depende mucho del fin con el que se haya construido. Pongamos unos ejemplos. El caso mas extremo es el motro de un F1, es un motro diseñado para ir lo mas apretado posible, sacar el maximo caballaje y velocidad posible. De hecho el motor ideal (por lo menos antes que les permitian cambiarlos cada carrera) era aquel que se rompia justo al cruzar la linea de meta. Volviendo al dia a dia, tenemos el ejemplo del motor 1.9 TDI, el cual es un bloque durisimo. A pesar de sus 4 cilindros unicamente, hay motores con mas 1.3 millones de kms, yo en el mio voy por 436000. Es un motor diseñado para durar y hacer kms. No hay mas que ver la encuesta de nuestro subforo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273760-kilometros-b5-estadistica-y-media-de-kilometros/ Seguro que mucho tiene que ver el turbo. El turbo acorta la vida del motor, eso es indudable, por eso no es de extrañar ver a los gasolinas atmosfericos V6 y V8 con esos Kms, el motor no va nada apretado. Seguro que sera dificil de ver un motor 1.4 TFSI de 160 cv con esos kms

Yo no los llevo puestos. Pero creo que eso no son remaches sino tornillos rapidos de esos de media vuelta

La frase es: La ramona es pechugona, tiene dos cantaros por pechos. Pues eso que tiene un buen balcon :roll1:

Macho, que pasada. La verdad es que todo el merito es tuyo y no de las taloneras, porque madre de Dios como venian, yo tambien anduve detras de ellas, pero viendo como estaban ni de coña las hubiese dejado como tu. Un gran trabajo y le quedan de muerte :clap1: :clap1: :notworthy:

¿alguien ha pasado de un cuadro a otro? :crying_anim: :crying_anim:

Pues que se resuelva pronto porque paypal tiene unos plazos para estas cosas y creo que es de 30 dias

Ah, ok, esa es una que va en spray para por ejemplo los manguitos o es otro tipo? donde la compras? S2 Efectivamente es en spray. Seguro que es de la marca Blinker, luego te lo paso

Yo confirmo que el anillo del airbag es el mismo para el volante de 3 radios y el de la paellera como dice Vix. Es mas lleva los mismo conectores, el rojo y el negro. Pero creo que cuando se cambio la caña se cambio tambien el anillo y conectores

Le puedes echar como una especie de silicona liquida para recuperar gomas, lo que hace basicamente es hidratarlas. Yo le echo dos veces al año, una en verano que con el calor se resecan que da gusto y otra en invierno para la sal. Solo te puedo decir que he eliminado cualquier tipo de ruidos, ademas la aplico a las gomas de las puertas, maletero y demas y se quedan como nuevas

Retomo este pedado de post para aclarar ciertas dudas. Mas que nada no van los enlaces de megaupload. Si me los pudieseis pasar. Yo tengo un cuadro del 97 sin fis 8D0919*** con conectores azul y amarillo, no me salen las referencias en el ETKA. Me sale uno de color violeta de 26 polos Le quiero poner un cuadro del 98 con fis con conectores azul, verde y rojo. La referencia del verde es 8L0 972 977 C, el azul es igual terminado en D, ambos son de 32 polos, me faltaria la referencia del rojo que va del fis a la maneta. ¿alguno la sabe? Otra cosa, ¿teneis los esquemas de todos los conectores? Porque supongo que no sera llegar y enchufar ¿no?

Bien lo que hay que saber es si el coche es CAN-BUS. Que me corrijan si me equivoco pero una forma de saber si el coche es can bus o no es mirar el cuadro. Si el cuadro tiene la hora digital es can bus Este cuadro solo esta en los restyling finales. Para todos los demas es sin can bus. Bien ahora que sabemos si es can bus o no, lo tenemos facil. El unico cable que no soporta can bus es el mas basico y asi vez mas barato que es el KKL 311 VAG-COM 311.2: Válido para vehículos VAG con comunicación KK/L. Versión bajo pedido tanto en formato USB como en formato serie. No soporta los VAG con protocolo CANBUS. A partir del 409 ya son validos para can bus. Muchissimas gracias!!!, :notworthy: pues por hay empezaré, en pillarme uno a partir de ese modelo, ya que el mio en can bus!!! Duke, ere un makina!! seguro que lo dejaras wapo wapo!! PD: si mirais los bricos,....... ahora, akí, este es el pricipio de la tecnologia, los cables, los usb, los aparatitos, los portatiles, jejej, si señorr, me kito el sombrero, mejor dicho, la gorra!!! s2. ningun b5 ni mismo b6 lleva diagnostico por canbus asi k el mas normalico sirve de maravilla Entonces esto del can bus a que se refiere? Esta sacado de un brico de codificar cuadros: CAN-BUS La mayoría de los coches tienen can-bus. Si no ando confundido (podría ser) del 1999-2000 en adelante son todos can-bus. Esto es importante: a un coche con can-bus sólo se le puede meter un cuadro con can-bus, y a un cuadro sin can-bus, en principio sólo se le puede poner sin can-bus. Existen artilugios corriendo por ahí que se supone que hacen can-bus a un coche sin el, pero no sé hasta que punto esto es fiable. ¿Como se si tiene can-bus o no? Muy sencillo. Te vas a 17(instruments), con el vagcom y en la casilla vag-number verás el código de tu cuadro; si es can-bus aparecerá de esta manera xxx920xxxx (la x puede ser cualquier cosa), si no es can-bus, aparecerá xxx919xxxx. Esto es común en todos los cuadros vag, incluidos los Vw, los SEAT, los Audi y los Skoda. A un coche con el cuadro original con referencia 8D0919XXXX no se puede montar un cuadro 8D0920XXXX a no ser que se use un interface emulador de CANBUS.

Mira esto es un anillo del airbag. El volante esta visto por detras para que te hagas una idea: Mirate este post. Es eexactamente lo mismo que hice yo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257126-poner-volante-audi-a4-b5-a-audi-a6-c4/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277688-audi-de-carlos-a4-b5/page__st__15 Este del A3 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/135431-montar-volante-a4-b6-en-a3-8l/page__st__30 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/140824-y-el-volante-del-a3-8p-vale-para-el-8-l/ Estos son los dos conectores que llevas. Uno del claxon y otro del airbag:

Llevas toda la razon portugues. Si mal no recuerdo fue en una autovia, el que freno el de delante y estaba lloviendo y tal. Si no fue asi me acuerdo de otra igual. El caso, yo podre escatimar en el embellecedor tal y el reposabrazos cual, pero en suspension, amortiguacion, ruedas y frenos no me la juego, es lo que te tiene pegado al suelo. Yo llevo 300 mil kms con la de serie y ahi sigue

Ufff el X6 es un tanque, aunque la verdad no vale ni com deportivo ni como TT, pero acojona

Para que tengas dulces sueños