zeimon

Increible. Para mi, uno de los B5s mas bonitos del foro. ¿por cierto que hiciste con las S4 B6 en 18"?

Otra paellera de valencia como la tuya :rolleyes:

No te enfades PMorales, mi intencion no era ofender. De hecho yo ya habia visto ese brico en aleman o en ingles no me acuerdo, lo vi muy interesante, pero ya pase del tema y se me olvido. Yo solo intentaba decirte que habia mas posibilidades que no habiamos tratado como los que llevan aire acondicionado manual y los que llevan el primer clima, que al parecer les falta algun sensor de temperatura. Estos datos y sus referencias eran solo para completar el pedazo de curro que te has metido. Y creo que es una referencia a seguir para quien quiera meter un doble din en un pre, como somos muchos de por aqui los que queremos. Un saludo

Bueno ahi va lo que ha dado de si el finde semana: Antes: (no son mias pero son iguales) Ahora: (perdon por las fotos pero es que el movil no da para mas) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Maneta tempomat, aunque falta cablear Uploaded with ImageShack.us

Algo mas de luz al asunto: Sacado de http://www.audiforums.com http://www.audiforums.com/forum/b5-models-69/hvac-issues-169904/ During winter, the air did not get really hot. Sometimes it seem to heat ok. Cold never works, compressor not kicking in, compressor clutch does not get signal. System seems pressurized, but no confirmed reading (no high/low nipples). I later learned about modules and codes. The car had other weired/not matching hardware (new heated seats that don't work with the car, transmission code from a 1998 (I replaced with correct year, aftermarket radio, etc.). Hardware: NipponDenso compressor (w/0 G111 speed sensor I assume) No high/low refrigerant service ports HVAC modules: The car came with a module 8L0 820 043 D module, manuf date 04.05.98. Soft code 04162. That is the code for a 1997 A4, no G111 speed sensor, 6 cyl, US gas model. I replaced the module with another 8L0 820 043 B, manuf date 23.06.97 Soft code 04141 (1997 code, 4 cyl). Recoded to 6 cyl. Similar error codes. I bought a 3rd module, 8L0 820 043 B, manuf date 02.06.97. Soft code 04162 (1997, 6 cyl). Similar error codes. Found in Bentley (but not clear to me): "Zexel A/C compressors are installed from start of production. During m.y. 1996, Nippondenso type compressors are installed as a running change. These compressors are not equipped with A/C Compressor Speed Sensor A/C speed sensor G111 ." Checked: Nippondenso is installed. "A/C Display Control Heads beginning with Part No. 8L0 820 043 should only be installed in m.y. 1997 vehicles." (mine are all of that number) "If a replacement A/C Display Control Head E87 is not coded after installation or if an unrecognized code was entered, code "04142" (Audi A4 4-cyl. - USA) is stored." "Nippondenso A/C compressors must have A/C Display Control Head Part No. index "H" installed to allow coding "00162." 00162 would be the right code for NipponDenso, 1996, 6 cyl, US gas. But "index H" modules are entirely different, only ones I say are in A3; and hardly any can be found. Does someone have a photo of a "index H" module from a 1996 A4? The only "H" I found seem to have part number 4A0 820 043 H (not 8L0). Is that number used for the 1996 A4 Bentley is talking about with "H"? "8L0 820 043 after D: For all vehicles up to m.y. 98 without radio navigation system up to VIN 199999 of m.y. 1999 (lighting indirectly activated via terminal 58s)." ??? not applicable "8D0 820 043 K or L: Version with single display (for vehicles with radio navigation system up to VIN 199999 of m.y. 1999)" ??? not applicable "8D0 820 043 after M: Version with single display (for vehicles as of VIN 200000 of m.y.1999)" ??? not applicable Depending on module, I get those codes: 01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 30-00 - Open or Short to Plus 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-00 - Open or Short to Plus 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-00 - Open or Short to Plus 00532 - Supply Voltage B+ 07-00 - Signal too Low

Bueno pues para rizar el rizo, en los dos B5 que tenemos uno del 01/97 y otro 05/97 ambos llevan el que habeis puesto como el del 98. Asi que esa afirmacion no es cierta. Mirando segun el ETKA, hace distincion entre los que sean de bastidor 8D-T-400 000 (los del año 96) y los que sean 8D-V-000 0001 El del año 95-96 de teclas de dos colores es la referencia 8D0 820 043 H El del año 97 de teclas blancas todas: 8L0 820 043 B

Aquí tienes un brico que hice yo en perfecto castellano y con imágenes jajaja http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273777-brico-codificacion-de-transponder/page__pid__3416961#entry3416961 Un saludo. Esta muchisimo mejor que el que he puesto, asi que a seguir este entonces. Muy buen aporte

Macho por mas que lo busco no lo encuentro. Yo creo que la tapa como tal no tiene despiece, va con el panel de puerta. Por si te sirve los paneles de puerta con bose son estos: Si termina en M son de tela, si terminan en F son de cuero delantero izdo: 8D1 867 103 CM delantero decho: 8D2 867 104 CM

Leer PIN y programar llaves con VAG-TACHO Esta en ingles, pero creo que algo puede aportar. I used the Vag Tacho 2.5 program to program a new key for my 2002 Jetta. I am writing this in hopes that it will help others to get keys programmed without going to the stealership. I am going to go over what I did to program my new key, If you follow these instructions, it is at your own discretion and I am in no way responsible for any negative consequences. 1. I ordered a spare key blank some time ago and it had been sitting in a drawer for a while. This is a key with an immobilizer chip, but no FOB. 2. I also bought a vag-tacho cable that came with the vagtacho program, it also had been sitting for several months. 3. I first needed to get the key cut. I tried 3 different VW dealers and ones key-cutter had been broke a while and the other 2 did not have a key cutter. They only ordered keys using the VIN that came precut. Inquiring I got info that a Valet key would be around $65 and a flip-key with new FOB would be around $165 plus programming ($ didn't ask). To get the key cut I had to go to the AUDI dealership where I was there for a total of 15 minutes. The trace cut the blank from my only key for a total w/tax of $8.74. 4. After installing the program on my laptop, I plugged it the tacho cable and went to the car, Plug in the OBD-II plus into the connector, the green light on the cable will be lit. Start the Vag-Tacho program, after it is up an running, using your old key turn the ignition to on, but do not start the car. 5. On the program go to top, click on select ECU and put the check mark next to 'VDO New' Now select the button labelled 'Connect Selected ECU'. I first got a message telling me 'Selected ECU Not Found! Try again or Select other ECU!' Going with the first option I tried again by clicking on 'Connect Selected ECU'. I had to do this 3 times before it finally connected and gave me an OK message. 6. After Connecting 'OK', There are more options that become available on the bottom buttons. I first selected 'Read PIN'. replied okay reading, my four digit PIN was revealed and I commited it to memory. 7. I then was ready to proceed with the programming of the NEW Freshly cut key. To begin make sure that the ignition is on with the OLD ALREADY WORKING KEY. Click on 'Program New Key'. A box will pop up with '0000' displayed where your four digit PIN gotten from step 6. I entered the PIN and did not change any other options. Erase all keys WAS NOT selected. The Channel defaulted to 21 so I did not change it. 8. Click on program new key, the program does its magic, my immobilizer idiot light was now flashing. The program then tells you to turn off the ignition, insert the NEW TO BE PROGRAMMED KEY, turn the key back to on, but do not attempt to start the car, Wait 5 Seconds. After 5 Seconds, my immobilizer light was off and I now have 2 keys that will start my car.

VAG-TACHO Bien vamos a hablar levemente para que sirve el Vag-Tacho. 1º Aunque similarmente es el mismo que el Vag-Com, no nos vale el del Vag-com para utilizar vag tacho. 2º Software. Lo podemos descargar desde esta pagina, ademas de muchisima informacion al respecto. Nos dice para que vehiculos son aptos, can bus, etc http://www.opelinfo.com/ 3º Utilidades: sirve para saber el pin del inmovilizador, cambiar kms, cambiar software del fis y adaptar llaves, no te sirve para hacer diagnosis ya que trabaja a distinto voltaje que el cable de diagnosis. Ejemplo para un cable 3.01: CARACTERISTICAS: - Conexión: USB - Conexión a Vehiculo: OBDI, OBDII y EOBD - Protocolos: ISO/KWP, VPW, PMW - Linea K ¿QUE PODEMOS HACER? - Codificar un cuadro nuevo - Modificar los KM de un cuadro ya usado - Resetear y ajustar la unidad de airbag - Reprogramar la centralita motor de algunos modelos - Diagnosis de algunos modelos - Extraer el codigo del inmovilizador - Anular el inmovilizador - Adaptación de nuevas llaves OPEL: Funciones: Inmovilizador Airbag NUEVAS FUNCIONES RESPECTO A 2.5: Actualizado para Opel Imno 1 y 2 Actualizado para Airbag de Opel Actualizado para KM en VW Polo ,Seat Ibiza Cordoba 2001 - 2005, Fabia 2004 Actualizado para KM VW Passat B6, Bora/Jetta, Polo to 2004 year, Golf 4, Sharan to 2003 ,Skoda Octavia/Fabia to 2004 , Algunos cuadros de mas de 2004 ect...) Programción eprom de inmo mediante OBD en VAG Diagnosis de Imno 1 y 2 para opel Soporta Inmo 1 y 2 posteriores a 2004 VEHICULOS COMPATIBLES: Audi A4, A6, A8 con caja del inmovilizador por separado (1994-1999) Lee PIN y lee/escribe EEPROM (centralita) Audi A3, A4, A6, TT (1998-2002) Lee PIN y corrige panel de instrumentos Audi con panel de instrumentos VDO (Hasta 2001) Lee/escribe EEPROM (centralita) VW Beetle (Nuevo) Magneti Marelli M73 (1998-2002) Lee PIN y corrige panel de instrumentos VW Beetle (Nuevo) Magneti Marelli M73 (2001-2005) Lee PIN VW, Seat, Skoda con panel de instrumentos VDO (Hasta 2004) Lee/escribe EEPROM (centralita) VW, Seat con panel de instrumentos MotoMeter. (Hasta 2001) Lee/escribe EEPROM (centralita) NUEVAS COMPATIBILIDADES DE ESTA VERSION (Ademas de las anteriores) * Bora (Hasta 04) * Golf (Hasta 03) * Jetta (Hasta 04) * Passat B6 * Fabia (Hasta 04) * Octavia (Hasta 04) * Tambien soporta algunos cuadros de Seat mas modernos del 2002 Acceso para paneles de instrumentos “VDO Seed-Key” como por ejemplos los siguientes: • VW Passat B6, • Bora/Jetta, • Polo to 2004 year, • Golf 4, • Sharan to 2003 year, • Skoda Octavia/Fabia hasta el 2004 , • Algunos paneles de instrumentos Seat hasta el 2004 • Otros vehiculos similares/compatibles Programacion de VAG Kombiinstrument / Immo box EEPROM por OBD connector! Cobertura incluida para otros vehículos (pero no limitado a): * Paneles de instrumentos Bosch/Motometer para VW 2001-2003, tambien V07.04, V07.05, V07.08, V07.13 (con escaneo para 2do pase) * Audi A4, A6, A8 con cajas de inmovilizador separada/independiente del 1994-1999 (lee le no. PIN, e informacion EEPROM, tambien puede modificar/escribir la informacion de la misma). * Audi A3, A4, A6, TT, New Beetle Magnetti Marelli M73 (1998-2003) lee codigo PIN y cambia el millaje. * Nuevo tablero del Beetle Magnetti Marelli M73 (2001 to 2005) lee PIN code * Casi todo los paneles de instrumentos VDO para VW/Seat/Skoda hasta el 2004 lee/escribi EEPROM * Casi todo los paneles de instrumentos Audi hasta el 2001 lee/escribi EEPROM * Casi todo los paneles de instrumentos MotoMeter para VW/Seat hasta el 2001 lee/escribi EEPROM * Funciones Automaticas como cambio de km y lectura del codigo PIN Manual en PDF: http://www.pagershop.nl/userfiles/File/Infosheets%20OBD2Shop%20Secured.%20/VAG-TACHO-User-Manual.pdf Un video de como funciona el vag tacho http://www.youtube.com/watch?v=BzGZu-xD7gs 4º Otras paginas de interes: http://www.cerrajeria.com.mx/inmo/vagtacho.html

Bien lo que hay que saber es si el coche es CAN-BUS. Que me corrijan si me equivoco pero una forma de saber si el coche es can bus o no es mirar el cuadro. Si el cuadro tiene la hora digital es can bus Este cuadro solo esta en los restyling finales. Para todos los demas es sin can bus. Bien ahora que sabemos si es can bus o no, lo tenemos facil. El unico cable que no soporta can bus es el mas basico y asi vez mas barato que es el KKL 311 VAG-COM 311.2: Válido para vehículos VAG con comunicación KK/L. Versión bajo pedido tanto en formato USB como en formato serie. No soporta los VAG con protocolo CANBUS. A partir del 409 ya son validos para can bus.

Yo tampoco lo entiendo. ¿entonces hay dos tipos de climatizadores pre, uno para el 96 y otro para el 98? ¿concretamente en que se diferencian? Ademas yo conozco mas consolas centrales diferentes en el pre. Existe la que no lleva climatizador, con lo que dudo mucho que todo el proceso descrito funcione. Luego habia otras muchas posibilidades, pero la base sigue siendo la misma.

Es el VAS-PC. Igual que el soft oficial de los concesionarios. No hace nada practicamente que no haga vag-com, pero tiene una sección de identificacion de errores muy interesante. De todas formas, requiere una interface específica. Yo tengo una que compré por ebay.com (en hong kong creo) y la verdad que está muy bien. Estas dos páginas que comenta wizard están muy bien en.openobd.org en ingles de.openobd.org en aleman Añado otra más: http://www.garageforum.co.uk/forum.html Efectivamente BOR, en este foro britanico hay mucha informacion y vi ese programa concretamente, pero conviene registrarse para ver ciertos enlaces http://www.garageforum.co.uk/forum/149-vag-group.html

Perfectisimo. Esto ya empieza a parecer una biblioteca en toda regla

Aqui, pero es una pasada lo que vale, y eso que es la mas barata que he visto. El resto andaban en 70 dolares http://www.hcsale.com/shop/4A0419685B http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-Sport-Style-Steering-Wheel-Badge-A4-A6-80-100-NEW-/370583429619?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56487e61f3#ht_3249wt_952

Bueno aqui va como resetear el intervalo de la revision. No lo he probado aun, pero mañana sin falta lo hare. Esta en ingles pero es muy facil entenderlo. Todo lo he sacado de aqui, esta en estonio, hay mas cosas pero yo ni idea de estonio. Otra cosa que no me queda clara es si tiene algo que ver que sea la revision de 15000 kms "OIL" o la de los 30000 "IN 2" http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?fid=17&tid=50258&action=printable Audi Service Interval Reminders Updated 06 Sep. 2007 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. Audi has included a Service Interval Reminder that includes oil mileage interval, the service mileage interval, and the service time interval. To reset the Service Reminders using VAG-COM: Using the current version of VAG-COM, simply go into Applications then click on SRI Reset. VAG-COM will automatically interrogate the cluster to determine what if any reset parameters are available. Click this link for more information. If you are using an older version of VAG-COM then you should follow these instructions: 1998 and Newer: [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter channel 02 [Read] The "Stored Value" is the current value for that channel. Enter the "New" value of 0 (zero) [Test] [save] Note: It is normal for the display to show something like "--/--" instead of an actual distance/time to service after resetting until you have driven some distance. Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available: [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter the correct channel from the list below in "Channel Number" [Read] The "Stored Value" is the current value for that channel. Enter the "New" value of from the list below. [Test] [save] Channel 05 should be the distance until the next Oil Service. It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km. Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US dealers would be 12 (7500 miles). Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service. Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles). Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights up based on time or distance, whichever comes first. This is in 10's of days. Standard value would be 36 for 360 days. Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about two years).

Aqui dejo un enlace de como construir tu propio cable KKL, no creo que valga la pena pero da cierta informacion y bueno por si algun valiente se atreve http://www.blafusel.de/obd/obd2_obdii_obd-2_list_me_es.html

Bueno aqui dejo un enlace de un foro britanico, muy cargadito de cosas. Conviene registrarse para verlo todo http://www.garageforum.co.uk/forum/149-vag-group.html

¿alguien conoce este programita?

Perfecto, cualquier idea, correcion es poca. Bueno aqui pongo el protocolo a seguir para aquellos que tengan W7 x64 (64-bits) como es mi caso. Hay que bajarse un programilla que es un emulador del puerto COM, seguramente se podia hacer con otras maquinas virtuales pero yo ni idea. 1º Bajarse el archivo 2.08.14 para windows 64 bits Una vez instalado: 2º installation guides 3º Windows 7 installation guides 4º seguir el pdf que es muy sencillo. A lo mejor cambia el nombre del cable pero nada mas http://www.ftdichip.com/Support/Documents/AppNotes/AN_119_FTDI_Drivers_Installation_Guide_for_Windows7.pdf

Depende de las prisas que tengas por buscarlo, el estado y la suerte que tengas. Yo compre uno igual, con airbag, anillo, etc despues de mucho buscar. Lo encontre en ebay.co.uk y con portes y todo 125 euros Concretamente es este. http://www.ebay.es/itm/200709052778?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_500wt_1156 La verdad pense que vendria peor, pero esta bastante bien. Este domingo lo montare

Yo me tiraria a por un RNS-E mira: Este es el enlace del subforo compra venta http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283593-rns-e-para-a4-b5/

Precioso macho y lo tienes completito de equipamiento. Encima con doble din por si quisieras poner un RNS-E

Preciosoooooo. Viene de Valencia y no son naranjas jeje :drool: :drool:

Buff anda que no hay cosas que hacer por aqui. A ver si entran los foreros mas exerimentados, como Carlos A4 B5, que sabe un monton