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zeimon

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Mensajes publicados por zeimon

  1. Sinceramente no me gusta ese coche!! He mirado en la galeria... Bentley Silverstone?? no lo había oído nunca.. :unsure:

     

    PD: Madre mía si que tiene bonitas joyas..

     

    S2.

     

    Si señor es el Bentley Silverstone.

     

    El Bentley Silverstone de 1994 llevaba un motor V8 de 6.75 litros de cilindrada.

     

    El Argentina Auto Blog publicó una historia sobre George Gaffoglio, que trabajó en la empresa californiana que construyó los coches para el Sultán y habló un poco sobre los Bentleys que construyeron para el Sultán:

     

    "Fueron 19 autos con mecánica de Bentley y una velocidad máxima de más de 290 km / h", agregó George, quien envió dos fotos del coche inéditas.

     

    En cuanto al Silverstone, se construyeron 7 unidades.

     

    bentley.silverstone.1.jpg

     

    bentley.silverstone.5.jpg

     

     

    Pertenece al Sultan de Brunei. Ayer estuve como dos horas viendo lo que tiene este hombre, y tiene algunas unidades de un valor incalculable.

     

    Aqui una foto de un Bentley Silverstone y dos Bentley Java rumbo a Brunei

     

    448773.jpg

     

    Te toca

  2. Yo diría que los pilotos traseros son de un A6 Avant, pero para mi gusto, es bastante horrendo...

     

     

    Se parecen mas a los del A6 que los del A4, pero yo juraria que son una mezcla entre los del 100 avant y los del B7. De todas formas sigue siendo una horterada.

     

    Es algo parecido a esto Audi A9

     

    30bza5u.jpg

  3. ex3a.jpg

     

     

    La base es el Saab 900

     

     

    Es verdad. Es el Saab EX

     

    El Saab EX no fue un prototipo construido por Saab, sino que fue diseñado y fabricado por el noruego Per Ekstrom y sus colaboradores en 1998. No obstante obtuvo cierta notoriedad y merece la pena ser citado aquí.

    Es un coche deportivo de cuatro plazas, realizado a partir de elementos provenientes de diversos modelos de Saab con la intención de recuperar el estilo del clásico 900 preGM Turbo de tres puertas. Las procedencia de las piezas utilizadas en su fabricación es:

     

    - Del Saab 9000: parte del chasis, motor, amortiguación, asientos, salpicadero, ruedas y espejos.

    - Del Saab 900 preGM: parte del chasis y color

    - Del Saab 900 GM: parte del chasis, interior y luces

    - Del Saab 9-3: parrilla, rótulos y parasoles

    - Del Saab 9-5: luces de freno.

    A pesar de que el EX no fuera un prototipo “oficial” de la marca sueca, Ekstrom contó con la colaboración de algunos Servicios Oficiales. El total de horas de trabajo invertidas en su fabricación y puesta a punto oscila entre 3.000 y 4.000.

    El EX, plenamente operativo y funcional, era propulsado por el clásico 2.3 turbo, en este caso con su potencia aumentada hasta 302 CV y el par hasta 400 Nm, con un cambio manual de 5 velocidades. El color de la pintura es el clásico Rojo Talladega que vestía a los 900 preGM; los emblemas estaban pintados a mano con aerosol por Thor Kristian Grindhaug.

     

     

    EX1.jpg

  4. ¿Demasiado poco?

    No se vayan todavía, aún hay más...

     

    Para los que quieren un FXX y "sólo" llegan al Enzo.

    Subimos la potencia a 840 CV (a 9.600 rpm, en un V12...), le quitamos 100 kg de peso, le ponemos suspensiones KW de competición, mejoramos la caja de cambio (los cambios de marcha respecto al Enzo pasan de 110 a 60 milisegundos) y, sobretodo, cambiamos el paquete aerodinámico... Todo, para ir a 390 km/h.

     

    Es el Edo Ferrari Enzo XX Evolution.

     

    edo-competition-enzo-xx-evolution-01.jpg

     

    edo-competition-enzo-xx-evolution-04.jpg

     

    edo-competition-enzo-xx-evolution-03.jpg

     

    edo-competition-enzo-xx-evolution-02.jpg

     

    edo-competition-enzo-xx-evolution-25.jpg

     

     

    ¿Os acordáis de este coche?

    Pues aquí está:

     

    enzo_lake_crash2.jpg

     

    ferrari_enzo_crash.jpg

     

     

    Pues después de sacarlo del agua y secarlo, resulta que ahora el juguetito tiene 950 CV...

     

    big_Ferrari_Enzo_Edo_Competition_6.jpg

     

    big_Ferrari_Enzo_Edo_Competition_3.jpg

     

    big_Ferrari_Enzo_Edo_Competition_4.jpg

     

     

    :angry:

     

     

    Asi fue el accidente.

     

     

     

    Y asi ha quedado despues como dice Ruedix

     

  5. Ese TT ha salido en la ultima temporada de Top Gear. Conducido por Hamond y es a prueba de minas. Aunque el nobre es muy raro y no me acuerdo. Creo que es sudafricano.

     

     

    Caliente caliente

     

    Ok perfecto. Es una bestia literal

  6. Pues,suerte,entonces.Ya nos contaras !

    Un saludo! thumbsup.gif

    P.D. Procura de dejarlos bien bien limpios,quitagrasas y disolvente a ver si de esta manera solo te hacen un control visual,le dices al tio : mira,he cambiado todo!innocent.gif

     

     

    Mas de uno hemos hecho eso.

     

    En un R11 que tuvimos nos tiraron por holgura en la direccion. Lo unico que hicimos fue limpiar todo bien, apretar lo que se pudo y darle 5 kg de presion a las ruedas delanteras. A la minima que movias el volante giraban, mas duras que una piedra. Y la pasamos