zeimon

A parte de lo que dice Raulbs, que lleva toda la razon yo no montaria las Primacy HP, y mas si dices que ocasionalmente rondas los 170 km/h. Mira esta pagina. Hace comparativas y puedes valorar tu neumatico. http://www.valoresuneumatico.com/neumatico_de_verano/michelin/primacy_hp/index.html http://www.valoresuneumatico.com/neumatico_de_verano/bridgestone/potenza_re_050_a/index.html EL Primacy HP obtiene una puntuacion de 1.9 El Bridgestone Potenza RE050A 2.02 Son casi iguales segun la media, pero la Potenza gana en aguarre en seco, frenada en seco, igual en mojado pero pierde en duraccion (goma mas blanda= mejor agarre) y ruido

Al final tampoco vas Diegumball?

Yo pase el año pasado de los faros pre a los del rest originales. Si compras los faros originales ten en cuenta que cambian todos los conectores y el precio en el conce son de 17 euros por conector y son 2 mas los 2 de los intermitentes. Por lo que te puede salir facil en mas de 40 euros en esa chorrada. Ademas los pines que llevan son diferentes y yo me las vi y me las desee hasta que los encontre. Yo como los compre de desguace solo tuve que comprar un conector principal y los pines. El esquema electrico es muy facil, esta colgado en la seccion de bricos, lo unico que no esta en el brico es el de los motores de regulacion pero si lo haces te lo pasaria yo. Ademas yo no perdi los antinieblas Otra opcion es montar los faros S4 pre. Lleva los mismos conectores, mismos anclajes, y mismos motores de regulacion. Todo esto cambia en los restyling. Pero para mi gusto son mas bonitos los faros restyling. En definitiva si vas a comprar los faros restyling no originales deberas sumar el precio de los motores 70 euros/ud mas los conectores. Si es aconsejable comprar el kit de adaptacion que has visto y te evitas historias Yo compre los faros completos (motores y todos los conectores menos uno) en desguaces por 60 euros

Vaya pasada Duke. Es el primer B5 gasolina que veo que supera los 300 mil km. Y es que creo que estamos un tanto equivocados. El otro dia hablando con un mecanico yo diciendole que mis 425 mil km no son muchos comparados con otros como el 1Z con 900 mil o el AFN con 1.2 millones, me decia que dependia del motor y tal, que el se acordaba de los mondeos V6 gasolina de la guardia civil que los soltaban hasta con 600 y 700 mil km. Que no solo los gasoil aguantan estas cifras. Y luego hay gente que ve que tienen 130 mil y ya lo quieren cambiar

Buenas Edi Precisamente esta semana me he estado fijando en los paragolpes traseros y son diferentes los pre a los restyling, por lo menos en lo que a la parte negra o difusor o como lo querais llamar se refiere. Lo mismo solo cambia esta parte No se si llevara o no las mismas guias, lo mismo es quitar y poner uno u otro. Estar tarde mirare en el ETKA a ver que me dice Saludos

Pues bienvenido por el foro. Pedazo de carro que te has pillado. Pon alguna fotillo de el. Y si quieres estas invitado a la quedada de fotos que vamos a hacer el sabado en Madrid (Xanadu) Un saludo

Las nuevas motorizaciones van con cadena

2º puesto para la mejor reflotada del mes

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Como echaba de menos este post!!!!!!!!!!!!

Upss me lo comi

No, si en audi se lo montan bien, asi seguro que no pierde gasoil tampoco, el unico que pierde tu cartera, pero a ellos les da lo mismo...me voy a hacer mecanico... S2 NO, si por ellos fuera, te lo desarman entero, te ponen todo nuevo y asi se aseguran que no perdera por ningun lado, que como dicen ellos. "Las cosas si se hacen se hacen bien" Si si eso me ha dicho el bombero, que lo mire que la otra junta tambien puede estar jodida. Asi que lo limpiare todo bien y lo controlare cada poco

jeje, que envidia esas llantitas y esos asientos. Yo busco las del S4 B6 en 18". Me pongo malo con ellas. Y los asientos sport, no hago mas que mirar los que vendian aqui. PD: Tambien has cambiado los pilotos traseros y no lo has dicho jeje

Yo la verdad es que no me he medido el indice de grasa, solo con la bascula y es una m****, lo suyo es un caliper. ¿Como lo has medido tu? Tampoco me he puesto en manos de ningun entrenador, ni nada de eso todo es ensayo-error. Y tampoco tengo un trabajo de resistencia ni de movilididad, es mas bien oficinista. Y mucho menos he tomado sustancias mas alla de proteina o AAs Ahora probare la combinacion de dieta y entrenamiento ABCDE y a ver que tal dentro de unos meses

Esos son los 3 últimos propietarios y ese es el coche por el que se pagaron, en 2008 (en pleno boom especulativo), 30 millones de USD. Ni son Euros ni hay ningún español rondando... IMpresionante Ruedix... ¿Seguro que no sabes quien mato a Keneddy no?

A ver si con suerte esa cafetera deja de ser tuya xD

Entonces, ¿has roto una biela o un taque? ¿O ambas cosas? NO se sobre que precios andan estas cosas, a ver si alguno nos informa

Bueno asunto solucionado. Esta mañana he ido a pedir presuspuesto como os dije y he ido a Audi por curiosidad. Directamente me han dicho que hay que desmontar, sacar la distribucion y sacar la bomba y llevarla al bombero de la zona. Ni he seguido. Luego me he venido a C.Real al servicio tecnico de Bosch inyeccion (unico bombero en esta zona) y le dicho que me hiciera un presupuesto. Que solo perdida por la junta de arriba, y me ha dicho que barato, 4 euros. Me he quedado a cuadros. Ha soltado los tornillos, ha sacado la tapa, se veia la junta ya en las ultimas, la ha cambiado y la ha puesto otra vez, ale ya no hay perdida. No me ha cobrado ni la mano de obra. Me ha faltado invitarlo a unas cañas al hombre. Ahora solo espero que no pierda por la otra junta que ya si que habria que sacar todo

A mi me parece excesivo cambiarla a los 7 años, ademas yo juraria que el maximo son o 90000 km o 5 años. Yo no estaria muy teanquilo con una correa tan vieja. Ya aprovecha y le hacen la distri completa: bomba, termostato, correa accesorios, anticongelante... Yo lo hice el año pasado y en ese sentido voy mas tranquilo.. Otra cosa. ¿has pensado si por ejemplo rompes el motor lo que te costaria arreglarlo? Lo mismo ni te tiene cuenta. Lo mismo sucede con tantas chuches que le ponemos (y el primero yo) te dan un golpe y aunque no lleves la culpa, te lo dan siniestro por menos de nada y si te lo reparan, no entra ninguna de las chuches puestas (a no ser que las hayas metido en el seguro y creo que no) amen de que el seguro no se eche atras por haber modificado el coche

Que peso, altura y % de grasa tienes? ¿Y que objetivos tienes marcados y para cuando? ¿solo tomas proteina? Vaya interrogatorio...

¿Este es por fin el GTO de 30 millones de dolares?

Ay los perfiles de las ventanillas, me traen loco loco

La lias parda. Asi que a tocar madera para que no nos pase a ninguno. Y luego hay gente que cambia la correa a los 200 mil km o no la cambia porque simplemente la ve bien. Luego vienen los lloros

NO lo has mirado en la ficha tecnica?

Conclusiones: La dieta de la ultima semana estuvo genial (algo dura) pero seca muy deprisa. De hecho, para mi gusto me quede demasiado delgado. Tambien hay que tener en cuenta que venia todo el año de bajar grasa y mantener o subir algo de masa magra por la lesion de hace dos años. El caso es que ahora creo que hay buena base para intentar subir limpio. Ahora bien ¿habeis oido hablar de la dieta anabolica? No os asusteis por el nombre, ¿alguien la ha probado?. Lo mismo para la dieta ABCDE He oido algo de un suplemento que es el Vanadyl complex, imita la accion de la insulina. ¿Lo habeis probado alguno? ¿merece la pena? Podeis comentar todo sobre rutinas, dietas ahora que estamos en volumen

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