zeimon

jeje, que envidia esas llantitas y esos asientos. Yo busco las del S4 B6 en 18". Me pongo malo con ellas. Y los asientos sport, no hago mas que mirar los que vendian aqui.

PD: Tambien has cambiado los pilotos traseros y no lo has dicho jeje

Yo la verdad es que no me he medido el indice de grasa, solo con la bascula y es una m****, lo suyo es un caliper.

¿Como lo has medido tu?

Tampoco me he puesto en manos de ningun entrenador, ni nada de eso todo es ensayo-error. Y tampoco tengo un trabajo de resistencia ni de movilididad, es mas bien oficinista. Y mucho menos he tomado sustancias mas alla de proteina o AAs

Ahora probare la combinacion de dieta y entrenamiento ABCDE y a ver que tal dentro de unos meses

¿Este es por fin el GTO de 30 millones de dolares?

 

 

Esos son los 3 últimos propietarios y ese es el coche por el que se pagaron, en 2008 (en pleno boom especulativo), 30 millones de USD.

 

Ni son Euros ni hay ningún español rondando...

IMpresionante Ruedix... ¿Seguro que no sabes quien mato a Keneddy no?

Bueno estauy parado el tema no???

A ver si con suerte esa cafetera deja de ser tuya xD

Entonces, ¿has roto una biela o un taque? ¿O ambas cosas? NO se sobre que precios andan estas cosas, a ver si alguno nos informa

Bueno asunto solucionado.

Esta mañana he ido a pedir presuspuesto como os dije y he ido a Audi por curiosidad. Directamente me han dicho que hay que desmontar, sacar la distribucion y sacar la bomba y llevarla al bombero de la zona. Ni he seguido.

Luego me he venido a C.Real al servicio tecnico de Bosch inyeccion (unico bombero en esta zona) y le dicho que me hiciera un presupuesto. Que solo perdida por la junta de arriba, y me ha dicho que barato, 4 euros. Me he quedado a cuadros. Ha soltado los tornillos, ha sacado la tapa, se veia la junta ya en las ultimas, la ha cambiado y la ha puesto otra vez, ale ya no hay perdida. No me ha cobrado ni la mano de obra.

Me ha faltado invitarlo a unas cañas al hombre.

Ahora solo espero que no pierda por la otra junta que ya si que habria que sacar todo

Es que la cuestion es la siguiente. Mi correa se cambió en 2007 y desde aquel año hasta 2011 hizo poquisimos kilometros e incluso se llego a pasar un mes o mas el coche parado. Vale que aun no tiene los 7 años con los que todo el mundo cambia la correa pero lo que me preocupa es que el tiempo que se ha tirado parado el coche le haya afectado a la goma de la correa

A mi me parece excesivo cambiarla a los 7 años, ademas yo juraria que el maximo son o 90000 km o 5 años. Yo no estaria muy teanquilo con una correa tan vieja.

Ya aprovecha y le hacen la distri completa: bomba, termostato, correa accesorios, anticongelante... Yo lo hice el año pasado y en ese sentido voy mas tranquilo..

Otra cosa. ¿has pensado si por ejemplo rompes el motor lo que te costaria arreglarlo? Lo mismo ni te tiene cuenta. Lo mismo sucede con tantas chuches que le ponemos (y el primero yo) te dan un golpe y aunque no lleves la culpa, te lo dan siniestro por menos de nada y si te lo reparan, no entra ninguna de las chuches puestas (a no ser que las hayas metido en el seguro y creo que no) amen de que el seguro no se eche atras por haber modificado el coche

Yo tomo Dymatize Iso100 y son cojonudas, aunque son carillas, y cuando no quiero gastar mucha pasta uso otras ya os diré la marca, que me vienen muy económicas y me van genial... Yo dieta dieta no llevo a saco, pero como sano, y entrenamiento si llevo, bastante contento con el además!

Que peso, altura y % de grasa tienes? ¿Y que objetivos tienes marcados y para cuando? ¿solo tomas proteina? Vaya interrogatorio...

Lee Kun-hee (Samsung Electronics - Corea)

William Ainscough (Langtree Group - Gran Bretaña)

Jonathan Hunt (Foxtons - Gran Bretaña)

 

GTO s/n 5095GT

 

 

 

 

 

 

 

 

¿Este es por fin el GTO de 30 millones de dolares?

Ay los perfiles de las ventanillas, me traen loco loco

La lias parda.

Asi que a tocar madera para que no nos pase a ninguno. Y luego hay gente que cambia la correa a los 200 mil km o no la cambia porque simplemente la ve bien. Luego vienen los lloros

Yo he votado LY7M Aluminio Plata y creo que es LY7W Light Silver

 

NO lo has mirado en la ficha tecnica?

Conclusiones:

La dieta de la ultima semana estuvo genial (algo dura) pero seca muy deprisa. De hecho, para mi gusto me quede demasiado delgado. Tambien hay que tener en cuenta que venia todo el año de bajar grasa y mantener o subir algo de masa magra por la lesion de hace dos años.

El caso es que ahora creo que hay buena base para intentar subir limpio.

Ahora bien

¿habeis oido hablar de la dieta anabolica? No os asusteis por el nombre, ¿alguien la ha probado?.

Lo mismo para la dieta ABCDE

He oido algo de un suplemento que es el Vanadyl complex, imita la accion de la insulina. ¿Lo habeis probado alguno? ¿merece la pena?

Podeis comentar todo sobre rutinas, dietas ahora que estamos en volumen

Mas

Bueno despues de mucho tiempo y de unas vacaciones merecidas vuelvo a la carga.

Lo primero es enseñaros alguna fotos como resultado de la temporada pasada, luego al final llegaremos a las conclusiones.

No me hice ninguna foto de esas de culturismo ni de pose ni nada, fueron fotos que surgieron en el verano

Espalda

Otra

Pues yo le entendi al meca que haba sido culpa de una junta de la bomba que se habia ido, pero ahora ya me haces dudar.

Pues si son 40 euros no es nada comparado con lo que me temia. El lunes pondre los presupuestos que os decia

Yo te decia de un swap pero de un 1.9 y de mismo codigo que el tuyo, que seguro hay a patadas. Lo puedes pillar garantizado, cuanto puede costar con todo ¿2000 euros? pero ya te evitas reparaciones gordas y si se te va alternador, bomba, etc tienes el tuyo como recambio

Parece que la cosa esta entre dos solo ¿no?

Bueno aqui teneis las fotos de la bomba y de por donde pierde. No pierde a chorro, viene perdiendo una gota cada 2-3 segundos a ralenti. Bueno el gasoil cae al bloque resbala y va a parar al manguito que se jodio, supongo que entre estar mojado de gasoil y las vibraciones has hecho que se pasen.

 

 

Observad como esta manchado el tornillo.

 

 

Tornillo manchado. Lo que no se seguro si es que pierde por la junta superior y cae al tornillo o es por el propio tornillo (lo he intentado apretar y estaba durisimo)

 

 

Algo asi le paso al Ibiza de mi padre (1.9d) la bomba perdia algo de gasoil y se comio dos manguitos, la reparacion fueron 40 euros mas dos manguitos, asi que yo te animaria a que lo reparases por que ya ves que no es caro .

¿te cobraron solo 40 euros por cambiarte las juntas de la bomba o fue otra cosa? Esta semana ire a pedir prsupuesto a Audi (por curiosidad, a Bosch y a un bombero de la zona. Y dependiendo de lo valiente que me encuentre o lo caro que sea lo hago yo o alguno de estos

Lo siento mucho EAF, ultimamente esta el foro que no hacen mas que salir averias, despieces, etc, vamos una ruina.

¿Y no te puedes pillar un motor y hacer un swap? asi ya te evitas de historias y mandas ese motor a tomar por...

Bueno aqui teneis las fotos de la bomba y de por donde pierde. No pierde a chorro, viene perdiendo una gota cada 2-3 segundos a ralenti. Bueno el gasoil cae al bloque resbala y va a parar al manguito que se jodio, supongo que entre estar mojado de gasoil y las vibraciones has hecho que se pasen.

Observad como esta manchado el tornillo.

Tornillo manchado. Lo que no se seguro si es que pierde por la junta superior y cae al tornillo o es por el propio tornillo (lo he intentado apretar y estaba durisimo)

A ver si el sabado le tiro unas fotos y se ve mejor

El coche esta igual que recien salido del conce, pero si no es una pregunta muy indiscreta ¿cuanta pasta llevas gastada ya en modificaciones, limpiezas, etc?

Venga animaos, yo voy con Carras o bien en mi B5 como vagon de cola. A ver si podemos pasar un buen dia

Bueno ya llevo unos 400 km con el B5 andando despues de lo sucedido y como bien deciais parace que la culata no ha sufrido ningun tipo de daño.

El unico cambio que he notado es que al meter el nuevo G12+ me ha bajado la temperatura del agua 3º pasando de 92-93 de antes a 89-90 de ahora. Supongo que sera porque el refrigerante esta nuevo.

Ahora me toca solucionar lo de la bomba inyectora, asi que ya os ire contando