zeimon

Bueno despues de mucho tiempo y de unas vacaciones merecidas vuelvo a la carga. Lo primero es enseñaros alguna fotos como resultado de la temporada pasada, luego al final llegaremos a las conclusiones. No me hice ninguna foto de esas de culturismo ni de pose ni nada, fueron fotos que surgieron en el verano Espalda Otra

Pues si son 40 euros no es nada comparado con lo que me temia. El lunes pondre los presupuestos que os decia

Yo te decia de un swap pero de un 1.9 y de mismo codigo que el tuyo, que seguro hay a patadas. Lo puedes pillar garantizado, cuanto puede costar con todo ¿2000 euros? pero ya te evitas reparaciones gordas y si se te va alternador, bomba, etc tienes el tuyo como recambio

Parece que la cosa esta entre dos solo ¿no?

Algo asi le paso al Ibiza de mi padre (1.9d) la bomba perdia algo de gasoil y se comio dos manguitos, la reparacion fueron 40 euros mas dos manguitos, asi que yo te animaria a que lo reparases por que ya ves que no es caro . ¿te cobraron solo 40 euros por cambiarte las juntas de la bomba o fue otra cosa? Esta semana ire a pedir prsupuesto a Audi (por curiosidad, a Bosch y a un bombero de la zona. Y dependiendo de lo valiente que me encuentre o lo caro que sea lo hago yo o alguno de estos

Lo siento mucho EAF, ultimamente esta el foro que no hacen mas que salir averias, despieces, etc, vamos una ruina. ¿Y no te puedes pillar un motor y hacer un swap? asi ya te evitas de historias y mandas ese motor a tomar por...

Bueno aqui teneis las fotos de la bomba y de por donde pierde. No pierde a chorro, viene perdiendo una gota cada 2-3 segundos a ralenti. Bueno el gasoil cae al bloque resbala y va a parar al manguito que se jodio, supongo que entre estar mojado de gasoil y las vibraciones has hecho que se pasen. Observad como esta manchado el tornillo. Tornillo manchado. Lo que no se seguro si es que pierde por la junta superior y cae al tornillo o es por el propio tornillo (lo he intentado apretar y estaba durisimo)

A ver si el sabado le tiro unas fotos y se ve mejor

El coche esta igual que recien salido del conce, pero si no es una pregunta muy indiscreta ¿cuanta pasta llevas gastada ya en modificaciones, limpiezas, etc?

Venga animaos, yo voy con Carras o bien en mi B5 como vagon de cola. A ver si podemos pasar un buen dia

Bueno ya llevo unos 400 km con el B5 andando despues de lo sucedido y como bien deciais parace que la culata no ha sufrido ningun tipo de daño. El unico cambio que he notado es que al meter el nuevo G12+ me ha bajado la temperatura del agua 3º pasando de 92-93 de antes a 89-90 de ahora. Supongo que sera porque el refrigerante esta nuevo. Ahora me toca solucionar lo de la bomba inyectora, asi que ya os ire contando

Depende del diametro de lanta que lleves y como dicen de lo cargado que lleves. Asi de memoria creo que es asi: llanta 15" 195/65/15 vacio: presion 2.0 bar y cargado 2.2 bar llanta 16" 205/55/16 vacio: presion 2.2 bar y cargado 2.4 bar

a mi si, pero vamos que por probar nada pierdes, si no la pasa pues lo quitas y listo. A mi tambien me lo han pedido en alguna ocasion, todo depende de la ITV en cuestion. Por cierto yo cuando hice la adaptacion de antinieblas delanteros de faros a paragolpes, se me fundio un fusible y estuve como loco hasta que me di cuenta de que era eso. Era un fusible de 10A de color rojo creo. En algunos hay dos fusibles uno para el izquierodo y otro para el derecho

No es bastante comun ver B5s con menos de 100000 teniendo ya entre 10 y 15 años. Si son reales no llegas ni a una media de 10000 km al año. Con lo que me gusta a mi conducir esa cifra al año es un desaprovecho total del coche

¿Donde estan esos blancos tan bonitos del foroooo?

Es que la encuesta solo me dejaba poner 20 opciones. Y habra por lo menos el 15 mas po lo que veo. Yo creia que el plata se llevaria la palma, pero el azul ming esta recuperando. El codigo se puede mirar o bien en el hueco de la rueda de repuesto, en el manual de taller, y alo mejor en el permiso de circulacion o ITV

Bueno esta es la mia 16" procedente del B6 cabrio

Jeje, si tu abuelo viera el coche ahora........La verdad que una vez puesto para nada queda tuning por que es bastante discreto, es darle de forma sutil un poco de deportividad que junto con las llantas que le has puesto quedaria muy bien, creo yo. Asi es como me ha quedado. Tu mismo. S2 Atabasco jeje, llevo los mismos antinieblas de rejilla. Y dentro de poco le pondre el espadin del cupra

Los he sacado de aqui Y solo he cogido hasta el 2001, teoricamente si hay un codigo de años posteiores es porque ha sido repintado ¿no?

Yo creo que se refiere a los delanteros ¿no? en este caso, depende de cada ITV no son obligatorios, pero si los lleva deben de funcionar. Es como lo del airbag que no es obligatorio, pero no pasas la ITV con la lucecita si tu coche equipa airbag

A ver si va a ser este el tuyo: Ragusa Metallic (Dark Green) LY6P Miralo bien. A parte de mirarlo en el hueco de la rueda de repuesto tambien esta en el libro de mantenimiento junto con toda la equipacion de como salio de fabrica

Yo ya he votado por un aluminio silver y otro azul ming efecto perla

A ver si sale el 1Z con +950000 km y el AFN con +1300000 km. Yo por ahora poco a poco con 424000 km

Como veo que falta alguno solo teneis que poner el codigo y decir cual es. De momento ganan los platas

Bueno a ver si ahora funciona bien todo. He visto que tenemos una amplia gama de colores para nuestros B5s. Podeis votad mas de una opcion si teneis mas de un B5 como yo Ale a participar Podeis consultar el codigo de color en este listado y muestras de codigo color carroceria Audi: enlace