zeimon

Pues no se sere el raro pero a mi no me gusta nada que una marca de superdeportivos saque coches como el cayenne o el panamera en caso de porsche o el rapide o cygnet en el caso de Aston. Sobre a Aston la consideraba con mucha mas clase, es como sacar un Rolls diesel para que sea economico, no tiene sentido.

Ojala no lo haga nunca Ferrari

El Veyron actualmente esta considerado como la mejor obra de ingenieria del automovil

En el ETKA lo puedes mirar, y en el ETKA ruso es facil encontrarlo

Como puedes ver es 6J 15", ET 45 5*112

Si no me equivoco los A4 b5 montaban ET 45 15x6,5"

Pero es que depende de la llanta que montasen de origen. Si no recuerdo mal:

El mio por ejemplo venia con la llanta esa con triangulitos y semitapacubo era en 15" y ET 45

El de mi padre venia con llanta de 15" y de 5 radios y era ET 35

El mio por lo menos si que venia con ET 35 de serie

Normalmente la gente lo pone en los espejos retrovisores. Yo quizas me animo y tambien lo pego ahi

No decias que no lo querias dejar demasiado Sport?

¿Este es el mismo ghostrider de Estocolmo de hace unos años?

Que yo sepa lo detuvieron de la forma mas tonta.

Esta claro que es una temeridad, pero hay que ver como pilota y que huevos tiene, tendria que estar en vez del Dani Pedrosa

Sinceramente,cogete el que te la ponga mas dura...todos son bonitos...

Esta frase lo resume todo perfectamente!! :clap1: :clap1:

 

Exacto. Este por ejemplo. Lo que mas me gusta es el color.....ese rojo, levanta "pasiones", verdad?..........

 

 

¡¡¡EEEEEHHHHH, ¿¿¿QUE ESTAIS MIRANDO???, ME REFIERO AL ROJO DEL COCHE!!!!! :lol2:

jeje. Lo tiene todo rojo ehhhhhhhhhhh

Y yo hablo de las pinzas de freno jeje

Buff no esta nada mal, seguro que son bastantes mas cosas que una repro. Tenia un turbo hibrido o algo asi verdad?

Que diferencias hay de uno restyling a uno pre aparte de las esteticas en faros

Buff pues un monton, esteticamente cambia el paragolpes que lleva los antinieblas, faros delanteros, intermitente lateral, asas para abrir las puertas, pilotos traseros, molduras laterales, maletero con cierre electrico, retrovisores...

En el interior cambia toda la consola central, el clima, generalmente ya los cuadros son con FIS, ya llevan ESP. Otra gama nueva de motores

Y muuuuchas cosas mas

Esa foto es de un coche que ha sido una referencia por aqui duante mucho tiempo...Es el de BOR...Ahora esta mas estetica Aleman...Una pena que ya apenas entre por aqui el ni eddie...

 

Un saludo.Portugues.

Si si, se que es el de Bor. La verdad hace mucho que no lo veo por aqui, se que ya cambio las llantas S4 y no se si alguna cosilla mas

No se te escapa ni uno Ruedix

Vaya B5 mas bonito, mas o menos has seguido los pasos que yo quiero dar, ademas lo tengo en el mismo color.

Lo unico que le cambiaria seria la rejilla por la del RS4 en vez de la del S4 y si pudiese le pondria el cerco cromado de las ventanillas y las llantas pondria las del S4 B6 en 18" mira como quedan:

Efectivamente. Hace poco cambie discos y pastillas y al soltar la pinza el disco se quitaba libremente

 

 

Cada vez me gustan más los clásicos...

 

Iba a decir lo mismo, pero este cual es? es un 250 GT?

Hombre aunque son pocos los 1.8T 180 cv, estos ya eran los restyling y vienen con la suspension deportiva, asientos deportivos... Y si tienes paciencia seguro que encuentras alguno que este muy bien

Hola PMorales!

haber si me puedo explicar y lo hago bien si no me corregis ok?!

 

supongo que las llantas seran con offset positivo (es lo normal, si no suelen sobresalir demasiado de la aleta), en este caso cuanto mayor es el ET, digamos que la llanta mas dentro queda respecto a la aleta.

 

Lo que tu preguntas es mas segun el diseño de la llanta, si lleva garganta etc. No se en condiciones normales usando la lógica :wacko: las ET35 deberian llevar mas inclinación que las ET45.

 

 

Te dejo las recomendaciones que hizo el forero wizard en otro tema:

 

15'' et 35 hasta et 20 en 6,5 7

 

16'' et 40 hasta et 25 en 7,5

 

17'' et 43 hasta et 25 en 8

 

18'' et 40 hasta et 30 en 8,5

 

estan son para k no toke i en las manguetas ni aletas solo las 18 en et 30 y las 17 et25 hay k hacer un poco las aletas si llevais un coche pegado al

suelo

 

ademas las 18 et 30 hay k montar neumaticos 225,40 k con 235 toca por todos los sitios

 

Un saludo

 

 

Vale, entonces pido las ET45.

Son 17" x 7,5j por lo que si me falta o me roza o algo, le compro unos espaciadores

 

Pos mañana mismo hago el pedido

Ojo con ET 45 se quedan metidas para adentro, con ET 35 hacia afuera (es el que yo llevo). Y eso de montar separadaores ok, pero en la ITV te tiran con ellos.

Yo me aseguraria y preguntaria por aqui que ET llevan en esa llanta que dices que seguro que as de uno la lleva

Lo que yo decia. Tirate a por el Ferrari FINCH

 

Del F430 al 458 Italia hay un trecho largo de motor, chasis y precio!

 

Sí, aunque de fiabilidad siguen en sus trece por lo que he oido y me han contado.

Hombre es que el 458 Italia es el mas nuevo de maranello y los problemas de fiabilidad se solucionan, cuando se estreno el modelo ardian una cosa mala y directamente la marca te daba uno nuevo

Intercambia entonces los sensores, asi descartas que el sensor este roto. Y si te sigue dando el fallo en la misma rueda es tema ya de la centralita

Cuidado que los retrovisores del pre no son iguales a los del restyling, varian en el angulo interior

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257227-restrovisores-restyling/

Lo que yo decia. Tirate a por el Ferrari FINCH

¿Te vale esto?

Pues ya que haces muy pocos km me pillaria un 1.8T a ser posible el 180 cv, hace un tiempo vendian un avant aqui. Tiene mas nervio que un V6.

Y pillalo restyling

El sonido de un Ferrari mucho mas agudo y llegando hasta las 9000 vueltas es lo mas parecido a un F1 donde va a parar, el Mercedes a su lado parece un tractor

Al margen de que el eje delantero del camión no debía estar en "su mejor momento" ...

 

Con que vehículo están tirando porque desde luego tenia un par de co.......es :ranting2:

Hombre con un tractor gordote ya puede