zeimon

Pues ya que haces muy pocos km me pillaria un 1.8T a ser posible el 180 cv, hace un tiempo vendian un avant aqui. Tiene mas nervio que un V6. Y pillalo restyling

El sonido de un Ferrari mucho mas agudo y llegando hasta las 9000 vueltas es lo mas parecido a un F1 donde va a parar, el Mercedes a su lado parece un tractor

Hombre con un tractor gordote ya puede

Pero vamos a ver. Si te obliga a ir de frente no puedes girar sea desde e carril que sea no? Vamos recurre lo que quieras pero esta perdido de antemano

Yo es lo que he hecho. Poner los antinieblas a un paragolpes pre

Commendatore que alegria tenerte por aqui. Al igual que tu una de mis pasiones son los Ferrari. He estado en alguna concentracion de las que hablas, me acuerdo una en Alcazar de San Juan se concentraron y alli estaba el Enzo, creo que era el año 2005 y no veas como babeabamos con los trompos y aceleraciones del Enzo. Tambien habia un F50 que al lado del Enzo parecia antiquisimo. Que bien me lo pase. Tambien en un pueblo de Toledo que se llama Mocejon se juntan cada año muchos superdeportivos, muchisimos ferrari, porsche, etc. Es una gozada Yo al ser de Ciudad Real y vijar mucho a Toledo no me pierdo ni una. Lo dicho encantado de conocerte y espero que nos deleites con tu sabiduria italiana y nos informes de todas las concentraciones Un saludo

Pues a mi el SLS no me gusta nada, era mucho mas bonito el SLR

Iba a decir que madre mia lo que puede hacer un B5, pero claro eso es un lobo con piel de cordero

Vamos a ver este es el S4 (mismo ancho que un B5 normal) foto de nuesto compañero ttoni RS4 (el original es mas ancho ya que el RS4 b5 es mas ancho, los hay de imitacion con las mismas medidas para un B5 normal) Y este es el del B5 restyling

Yo desmontaria la rueda y limpiaria bien el sensor y su casquillo con un limpiacontactos de residuo cero. Luego lo colocas bien hasta el fondo y montas la rueda. Si todo esta bien en unos metros la luz del abs en el cuadro se apagara. Si no se te apaga lo mismo es otro sensor, o es el modulo del abs. Ya entonces meteria el vagcom para ver donde esta el fallo. Por cierto yo tambien estoy entre ciudad real y toledo

Es muy facil cambiarlo. Solo tienes que cambiar las guias y poner paragolpes. En tu caso tambien hacer la instalacion de los antinieblas. Y como bien dicen por aqui yo me iba a por el del S4 que es igual de ancho y queda mucho mejor. El unico que cambia el ancho es el del RS4

Mira este es el del pre http://vagcats.info/base/au/3/801/218/8/9838 Y este es el del restyling http://vagcats.info/base/au/3/803/223/8/10900 Compara y veras que las guias no son las mismas

Mira que paginita mas guapa http://vagcats.info/base/au

Las guias seguro se que son diferentes, asi que eso seguro que tambien hay que cambiarlos. Los pasos de rueda no me suenan que haya que cambiarlos. Si lo coges nuevo le tienes que sumar el precio de las rejillas y de los antinieblas. Y ya que te pones ponlo con hueco para lavafaros por si algun dia los montas

Segun han dicho por aqui es tal y como lo tenias montado. Asi que no te preocupes.

Que divertido tiene que ser este coche. Solo hay que ver la cara de felicidad de Michael

Muchisimas gracias Carlos. Dudas que me surgen: ¿es necesario cambiar la botella del limpia, o se puede acoplar la bomba de los lavafaros a la botella que ya tenemos sin lavafaros que es de menos capacidad? Tu montaste los cilindros eyectores de referencia 8D0 955 101, pero segun dices ¿estos son solo para restyling?. Yo quiero montar los que se queda la tapa fuera como los que lleva Gonzcid por ejemplo. Las tapas ya las tengo, pero tengo que usar otro eyector diferente al tuyo? ¿referencia? Lo digo porque lo quiero montar sobre un paragolpes pre-restyling si no tendria que cambiar el paragolpes Un saludo Lo miraré en el ETKA pero creo haber visto que los que tu quieres montar, los enyectores son mas cortos y necesitan un modulo de alumino acoplado al parachoque para su sujeccion. Lo de la botella, mejor monta el deposito grande porque ya biene preparada para las 2 bombas, cualquier restyling del 2000 lleva deposito de 4.5 litros. Y que puede costar todo dejor precio orientativo de loque me costó, entre 1200 y 1500 pavos. 275€ Regulacion automatica KUFATEC 150€ Paragolpes Restylin con hueco de enyectores 100€ Pintarlo 60€ Platicos de los antinieblas y central, lo demas me valia del mio 30€ Bomba para enyectores 120€ 2 Enyectores 15€ Tuberias 450€ Faros originales VELEO homologados D2S Nuevos 240€ Kit completo 2 Balastros, 2 bombillas Philips 4300k + cables y adaptadores y algo que se me pasará La mano de obra TODA ES MIA + luego homolagarlo otros 200 pavos como poco Uff 1500 euros, menudo dolor. Yo no me puedo permitir tanto. Y tampoco tengo prisa en buscar las piezas. Tarde en conseguir unas llantas que me gustasen y que estuviesen bien mas de un año. Las que llevo me costaron con los neumaticos practicamente nuevos y puestas en casa 150 euros. De momento tengo -Kit xenon well done en H7 completo comprado aqui a un forero. Lo tengo sin montar a la espera de lo demas. Precio 47 euros -Faros completos restyling. En milanuncios. Precio total 80 euros -Rejilla + antinieblas para pre. Comprado aqui a un forero. No queria perder los antinieblas al comprar los faros restyling y un paragolpes completo restyling me parecia caro. Precio 30 euros -Tapas de lavafaros por ebay.co.uk. Precio 5 euros Me falta "solo". -bomba lavafaros. LA he visto por ebay sobre 20 euros -Eyectores lavafaros. De momento los he visto por 35 euros/unidad. Pero a ver si los encuentro mas baratos -Lo que queda son las tuberias que seran de goma, el conector de la bomba que es baratillo y quiza los soportes para el paragolpes pero no estoy seguro. Ya os contare como va el tema Saludos Yo ni quiero homologar ni pasarlos por la ITV ni nada. Solo quiero que si me para la GC con los xenon que funcionen los lavafaros

Por que dices que es para hacer muy pocos km al año??. El vecino que tengo que tiene un Ferrari 458 Italia tiene otros 5 coches mas en el garaje (etre ellos un Bentley, un Porsche y un Mercedes 500SL) Ya me gustaria que ese fuese mi vecino tambien

Yo pediria el Kit y asi pasas un fin de semana entretenido. Ademas no veas la satisfaccion que da hacerlo uno mismo. Yo te puedo guiar para desmontar la puerta Y si lo has intentado y no puedes se lo llevas al mecanico y que te lo arregle el Saludos

Tienes unos de los pocos 1.6 que yo sepa

Bueno esta semana ha cumplido ya los 420000 km

Muchisimas gracias Carlos. Dudas que me surgen: ¿es necesario cambiar la botella del limpia, o se puede acoplar la bomba de los lavafaros a la botella que ya tenemos sin lavafaros que es de menos capacidad? Tu montaste los cilindros eyectores de referencia 8D0 955 101, pero segun dices ¿estos son solo para restyling?. Yo quiero montar los que se queda la tapa fuera como los que lleva Gonzcid por ejemplo. Las tapas ya las tengo, pero tengo que usar otro eyector diferente al tuyo? ¿referencia? Lo digo porque lo quiero montar sobre un paragolpes pre-restyling si no tendria que cambiar el paragolpes Un saludo

Obligatoriamente tienes que hacer el paralelo

Pues justo eso es lo que quiero hacer yo. ¿te acuerdas de las referencias de los eyectores? ¿llevabas paragolpes para lavafaros o lo adaptaste tu? Cuenta un poco mas jeje Saludos

Si poder llevarlas claro que se pueden llevar, aunque sea como adorno. Pero si me pilla la guardia civil montando xenon y ve las tapas de los lavafaros puede: - O creerse que llevo xenon de serie con sus lavafaros y control automatico de altura y pasan de mi - O por que no decirme que accione los lavafaros para ver que no son solo tapas, y si no hay lavafaros a ver que excusa pongo, por lo que seguro me extienden una receta de unos 200 euretes