zeimon

Yo lo probe en Julio con frenos ceramicos en el Jarama y me quede babeando. Cogetelo si puedes

Yo lo compre a un forero aqui y estoy encantado con el. No es de mucha calidad, pero es que tampoco le voy a poner 20 kg encima ni voy a hacer ninguna filigrana con el, solo lo quiero para apoyar el brazo, y como te digo es muy comodo para cambiar de marchas

Tan caro seguro que no, bueno yo si sale por ese precio no lo monto. Yo unicamente quiero montar lavafaros y es por si alguna vez me para la guardia civil que no unicamente lleve las tapas, o por si me dicen que accione los lavafaros pues que realmente se puedan accionar. Para la ITV pondria una bombilla H7 normal

Pero el kit que tienes pedido a kufatec solo es el cableado no? ¿o venden tambien todo el conjunto de eyectores, bomba, etc? saludos

¿Nadie lleva lavafaros?

Pues sinceramente,no lo se,no lo recuerdo,pero todo seria verlo Pues si vas por alli o lo preguntas seria un detallazo Saludos

Se llama los coches de choque creo y es de " los desgrauciaus" Buscala asi a ver que te sale

Me podrias confirmar que es desde 1996 y donde puedo encontrar la Ley o Normativa? Gracias. Uhh yo juraria que es desde mucho antes. Date cuenta que ya los R4, R5, con mas de 30 años ya la llevaban

Quiza el conector ¿no?

Muy buenas a todos Tengo a medias la proxima modificacion: montar xenon. Ya tengo algunas cosas como el kit de xenon completo en H7 welldone que es lo principal y tambien las tapas de los lavafaros. En un principio queria montar solo las tapas, pegadas y listo, pero me da miedo a que si me paran los de verde y me dicen que accione el lavafaros se me quede una cara de tonto diciendo que no funciona y tal. He estado mirando lavafaros. Y siguendo el brico de Carlos A4 B5, creo que no es muy complicado, bueno yo lo quiero hacer algo mas simple asi que vamos por partes. Me haria falta la bomba cuya referencia es 3B7 955 681, la he encontrado por ebay nueva sobre unos 30 o 40 euros maximo. Haria falta su conector (1J0 973 722 A), pero mi intencion es conectarla a la otra bomba para que esta se accione cuando se accione la de los parabrisas. El sensor de nivel de agua creo que no hace falta montarlo ¿no? ademas no llevo fis Ahora bien me faltan los dos eyectores: Son los mismos para el A6 y A4 y de referencia 8D0 955 101, pero me surge la duda de si los del A3 son compatibles ( 8L0 955 101) o los del Golf MK4 (1J0 955 978 B), o algun otro que aparentemente son iguales, ademas los de VW son la mitad mas baratos. ¿Sabeis de alguien que tenga, algun desguace, si son compatibles los de otros modelo, etc? Por otro lado creo que para terminar solo me faltan los bastidores guia segun dice en el brico que supongo que sera para fijarlo en el paragolpes. Una ultima cosa. ¿se puede hacer todo esto en un paragolpes de serie? Lo que quiero es hacerle los agujeros yo, pero no se si por dentro llevara alguna historia mas. Bueno despues de este tochazo a ver si alguien me guia y me animo a hacerlo Un saludo

Las traseras son obligatorias desde que tengo uso de razon y que yo sepa las delanteras no son obligatorias, por lo tanto como mucho solo se queda en falta leve. De hecho hay modelos actuales como un Leon ecomotive del 2007 que no trae antinieblas delanteras

Hola MarcelGTI ¿Sabes si alguno de los B5, A6, o algun skoda o Golf lleva lavafaros? Estoy buscando los eyectores Saludos

Llamame loco pero no veo elegante como sinonimo de clasico... y creo que nuestros B5 aun no son clasicos sino viejos/antiguos... Si hay alguien desesperado por "elegantizarse" su vida cambiando su A5 por el mi B5... pago el papeleo pero con los ojos cerraos La linea del A5 es claramente deportiva, algo que en principio no es el A4, aparte se llevan 15 años de diferencia Esto depende como cada uno lo quiera ver y depende del estado del coche incluso del equipamiento. No es lo mismo esto: http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=21&t=54114 Del forero BOR http://zilvia.net/f/cars-sale/408861-2000-audi-s4-twin-turboooo.html que esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/216683-subasta-audi-a4-b5-18t/ http://imageshack.us/photo/my-images/386/car001jm6.jpg/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/122767-que-a4-mas-feo/ Todos son B5 pero me diras si no hay diferencias entre unos y otros. Por cierto mirando en la web mirad lo que me he encontrado http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1610024

jeje yo tambien lo vi en el subforo A5. Quiza en el A5 quede bien pero en nuestro modelo que es mas clasico o elegante a mi no me convence

¿has notado una mejoría notable con las osram? estoy por pedirme unas. Saludos. Si que note mejoria, pero sobre todo haz una buena regulacion de faros. Totalmente recomendable las osram. Yo las pille por ebay a 15 euros la pareja en H7

Ya nos contaras como termina todo... Y suerte y piensa con la cabeza

Lo de que alumbran menos a mi me paso lo mismo cuando pase a restyling. Es la lupa, da una luz mas difuminada. Yo por eso voy a montar xenon y ahora mismo llevo las Osram night breaker que son mas blancas y dan mas luz

Jaja, yo orefiero el Enzo milllllll veces. El MC12 parece de competicion y el Enzo es un Enzo

Lo siento mucho compañero. ¿ Y no has pensado en poner piezas de desguace o guardarlo y conseguir las piezas poco a poco? Saludos

Pero es que a quien se le ocurre llevar un coche con 800 cv y mil kilos de peso por esas carreteras de gravilla, es que es carne de cañon. Toda una pena que una maquina como esa termine asi

Bueno yo te digo mas o menos lo mismo. Primero se me rompio la bomba de direccion y por urgencia lo lleve a un mecanico que le puso un aceite ATF para servodirecciones,y entre que no era su liquido y la cremallera llevaba mucho andado a los 50000 km me peto un reten de la cremallera. Asi que es muy importante ponerle el suyo que es de color verde. Yo le puse el G4000 porque Audi decia que no me vendia el G2000 y que no lo fabricaba y tal, pero existir existe, intenta quiza en un concesionario SEAT o VW, pero bueno con el G4000 tampoco tendras problema saludos

Si la restauracion del Mclaren fue de 2 millones de euros esta tampoco tiene que ser moco de pavo. Segun parece hay que tener muuchas manos para pilotar este tipo de vehiculos

Todos mas o menos se basan en lo mismo, y se han copiado del SLK casi en todo, pero tanto el del Ferrari como el del EOS son de lo mas peculiares, en ambos se desliza la luna

Si si eso es verdad. Yo les he pedido alguna cosa y siempre la mandan a talleres. Pero vamos es tan sencillo como tener un conocido mecanico

Uff este el mas currado de todos, un 10 para quien diseñase ese sistema de apertura y cierre. Eso si lo que no me gusta nada es que en los Super America lo unico que hace es darle la vuelta al techo dejando todo el guarnecido del techo al aire, sin resguardar, sin cubrir y sin nada, aparte que esteticamente es como poner una alfombra color beige sobre un cochazo rojo