zeimon

Los b5. Todos por correa. Pecan de turbos, sondas egt y alguna cosa más. Buscar una unidad bien mantenida es difícil y cara, pero cada vez son más exclusivos y están más cotizados. Andan más y consumen menos que un b6. Y si le haces repro lo bordas. Están entre 7 y 11000 Los b6, el sonido V8 enamora. Motor más progresivo y dicen que fiable. Pero lleva más consumibles que el b5. Rondan buenos precios ahora, van bastante bien equipados. Los s6 c5. Motor V8 de 340 CV. Está muy depreciado para el cochazo que es. Aunque entre un b6 y un c5 me quedaría un b6. Es el más torpe de todos. El rs6 c5 harina de otro costal. Mucho más deportivo y exclusivo. Precio de recambios acorde a un RS. Pecan de fugas en los ic y cajas de cambios, suspensión, etc. En pocos años se han puesto por las nubes igual que los rs4 b5.

Sin duda será un lobo con piel de cordero. Es parecido al bitdi del A6, tiene que ser un avión. Aunque la verdad yo cogería el gasolina, solo por las normas anticontaminación, sonido y suavidad

Te equivocas. Las fat five son en 18 y con las palas más anchas. Las del anuncio son las pulidas de a8 en 17 que se denominan parabol, también las monta en 5*100 el TT mk1

Bonito b5. Idéntico al que aún tenemos en casa, parecen gemelos siameses

Buena preparación le vas a meter, pero... Para solo 200 CV necesitas tanto? Yo con una simple repro flojita da 160 cv

Parece que van a sacar un v6 TDI con los mismos CV que el s4 no? Se lo va a merendar en prestaciones y consumos con suerte.

Te falla en qué sentido? No te abre ninguna? Te abre solo alguna? Se oye la bomba actuar pero no abre?... Es para descartar que se haya ido alguna soldadura de la placa o que las aspas estén rotas

Ponlo en HI creo que es la única forma de que el clima caliente al máximo y con el ventilador a tope. En auto y otras temperaturas dará más o menos calor en función de la temperatura interior. El circuito de calefacción que yo sepa no tiene ninguna electroválvula, la temperatura se regula por trampillas que mezclan aire frío y caliente. Lo único que existe es el termostato. Las veces que he limpiado el circuito ha sido abriendo una de las tomas del radiador de la calefacción y dejando abierto el tapón del radiador del agua y hacer circular agua con una manguera. Intercambia la entrada de agua en el radiador de la calefacción y a funcionar con G12+

Bienvenido. Echa un ojo a la sección de bricos. Saludos

Digo yo que si repartes 2500 kcal en 6 comidas seguirán siendo 2500 kcal. Y tomando alimentos con un índice glucémico bajo en esas 6 comidas no tiene porqué ser para nada malo. Lo malo es hacer esas 6 comidas y comer lo que te venga en gana sin ningún tipo de control. Para eso hacer mejor 3. Además, comer cuando se tiene hambre hace que comas más rápido, por lo que comes más cantidad, ya sabes que el cerebro tarda un rato largo en decir que no tiene hambre. Saludos

Coincido con vosotros en muchas cosas salvo en la de comer y beber cuando se tiene hambre o sed. Si esto ocurre es porque empiezas a estar deshidratado o falta de alimentos. Lo recomendable es llevar siempre una botella de agua encima y beber cada poco, no demasiada cantidad. Igual con la comida, cada dos o tres horas sería recomendable comer algo ligero. Así mantenemos siempre el organismo funcionando.

Buenos días. A ver algunas cosillas: Cuadros: solo existen cuadros sin fis y con voltímetro y Ta aceite para los pre pre (hasta mediados del 97) estos cuadros empiezan por 8D09190xx incluso para España. Pero no existen que yo sepa cuadros del 98 pre sin fis y con voltímetro y Ta aceite. A ti solo te valen por tanto los cuadros 8D09198xx que los hay sin fis y con fis, de conectores verde y azul de 32 pines y rojo de 20. Frenos A8. Aunque no llevan la misma referencia que los de A4 creo que valen. Lo que cambia es la distancia entre tornillos de la mangueta. Aquí algunos han pasado a esa pinza pero cambiando manguetas de s4. Asegúrate también si cambias mangueta de s4 que el número de dientes del rodamiento sea el mismo que el de la homocinetica. En los v6 AGA no había problema, en otros motores ni idea. Pero si pasas a esta pinza monta discos de 320. Paquete invierno: efectivamente los eyectores también son calefactables. En los restyling ya los traen todos. Los espejos no tienen botón. Van con la luneta como dices. Comprueba el conector hembra del espejo retrovisor a ver cuantos cables te traen. Si son calefactables al menos traerán 5 pines ocupados. Tempomat: con el vagcom puedes ver si funciona o no. Hay algo de info por aquí. Creo que era en algún canal de motor donde salían los pedales y el Cruise control. Madera. Ese tipo de madera era una opción. Si te gusta perfecto. Quizá puliendo y con un barniz mate la dejas como nueva. Añadidos: no soy muy partidario de lo no oem pero algunos quedan muy bonitos. Echa un ojo a la presentación de @jesus20329 Y nada cualquier cosa aquí estamos

Sí puede ser que los del 98 ya llevasen esa luz de serie, pero el mío restyling no lleva la luz que apunta al suelo, tendré que taladrar

Menudo cambio y menudo rescate le has metido. Muy buen hilo con todo lujo de detalles. Enhorabuena por la compra. Pd: la luz de reposapies sí es original del coche, por lo general la montan los primeros V6 y todos los restyling, al ser otro mercado es posible que se montase como opción. Sí que tienes el paquete Sport completo (suspensión, volante, pomo y asientos). Al ser suizo casi seguro que lleve el paquete invierno (manecillas y espejos calefactables). Saludos

El sistema como tal no permite elegir entre pagar 36 o 45. Es a la hora de validar la operación en la que se asigna como socio el año 17 o 17 y 18. Saludos

Qué son los cuartos? Solo conozco los de la puerta del sol

Te ha quedado muy muy bien. A disfrutarlo mucho

Bienvenido al foro. Estamos cerca por si necesitas algo. Saludos

Así es. Vienen con los Matrix LED, al menos en el resto de modelos

En las puertas delanteras hay dos cuñas, de diferentes tamaños, a lo mejor te falta una

El tema es que de a6 hay muchísimos más que de A4

Lo suyo habría sido llevar una cámara abordo, que para estas cosas viene muy bien. Un compañero le puso algo parecido, les enseñó el vídeo y denunció. Yo hablaría con ellos, a ver si cantan

Supongo que la centralita estaría mal codificada y le habrá puesto su coding

Jaja no es para tanto. El único coche que no te dará problema es el nuevo, y no siempre. Estos tiene ya 20 años, que se dice pronto. De las cosas que se van rompiendo yo solo se las he cambiado una vez. Es el segundo b5 que tengo y solo he cambiado un elevalunas, una homocinetica, brazos de suspensión, juntas de la inyectora y alguna pijadilla más. Con un correcto mantenimiento y uso no creo que tengas mayores problemas.

Cable normal, no llevan mucha chicha. Lo que sí te recomiendo es poner un fusible de 5A creo que es original. Y yo lo llevo a positivo directo, porque si es bajo llave cuando hace frío tarda en abrir o cerrar, no sé si los condensadores tardan en cargar o qué