zeimon

Cuando los de Bugatti sacaron el Veyron los del SSC sacaron el Aero para ser el mas rapido del mundo, Bugatti contesto con el Grand sport, (pasaron de 4 a 5 turbos)

Pues esta de lujo, parecen muy grandes. Como ya sabes le cambiare los discos y pastillas en breve y ya que estoy en faena si me hago con una pintura buena las pinto de rojo. Tu estabas detras de mejorar el frenado, quiza poniendo discos y pinzas mas grandes no? ¿en que quedo eso? Eso ya quedó aparcado haco un año aproximadamente. Lo he contado un par de veces, pero la cosa es que como estos frenos no son gran cosa, pues pillé unas pinzas gordotas de audi ceramic para montar 380, no me gustaron los portapinzas que me hicieron y harto de nada más que problemas (y como aún no tenia los discos) las decidí vender. Monté discos brembo max delante y ebc detrás GD, pastillas EBC yellow, liquido ATE super blue racing y latiquillos nuevos. El resultado fue un aumento considerable de la frenada y alargar notoriamente la fatiga que con los compuestos de serie. Los contras es que se calienta en exceso al abusar de frenada con tanto compuesto de alta fricción... por eso que para la proxima los brembo max los cambiaré por unos perforados. En resumidas cuentas estoy contento (hoy especialmente no porque me han mangado la chapita de S4 de la calandra) porque para la conducción que practico con el coche los frenos me cumplen con expectativas, siempre se quiere más... pero bueno tambien hay que saber donde está el límite. Por cierto, del mismo dia que la foto de antes es esta. Y mira, esto es lo que te digo de que escupe trozos de pastillas... No se ve muy bien al ser de movil, pero esos dos pegotones de abajo es a lo que me refiero. menos mal que le doy un sellante a las llantas y bueno, parece ser que con un poco de frotar al lavarlas salen sin marcas... jeje salu2 Bueno con esos frenos vas mas que sobrado para una conduccion que no sea en circuito. La primera foto es de postal total, es preciosa. Y en la segunda nunca habia visto asi los trozos de pastilla tan de cerca, a ese ritmo te duran dos asaltos

Es una pasada, seguro que lo notas en la frenada un monton. Por cierto ¿donde has comprado las EBC greenstuff? yo ando buscando unas para el mio y no las consigo a un precio razonable

Yo creo que no hay vibraciones porque a esas velocidades no debe haber roce con el suelo :laugh: En el video del B. VEyron decía que hacía más de 110 metros por segundo!!! :drool: A mi lo que me gusta es cuando dicen que las ruedas a esa velocidad solo duran 50 min, pero que no hay problemas porque a esa velocidad el deposito dura 11 minutos. Tambien me quede flipado con la cantidad de aire que traga por segundo Vamos a tener que hacer una compra conjunta, ya que parece que tiene exito. A lo que me deja sin palabras son todos los videos del youtube donde esta el veyron vs... contra el SLR, este parece que va parado, contra el mc laren F1 al principio le planta cara pero luego nada, ferraris, porsches, todos se los cepilla Si, pero lo que no dice es que el en esos 11 minutos de deposito reocrre la distancia que tu y yo recorremos en 1 hora, es decir, este tipo se pone de Pontevedra a Santiago de Compostela y vuelve (120Km aproximadamente por autopista) en unos 11 minutos aproximados, y parando a repostar pues unos 15 minutos cuando a mi me lleva 45 minutos ir y otros 45 minutos volver. QUIERO QUE ME TOQUE LA LOTERIA PARA PILLARME UN BEYRON, POR FAVOR!!! :crying_anim: :crying_anim:

Pues esta de lujo, parecen muy grandes. Como ya sabes le cambiare los discos y pastillas en breve y ya que estoy en faena si me hago con una pintura buena las pinto de rojo. Tu estabas detras de mejorar el frenado, quiza poniendo discos y pinzas mas grandes no? ¿en que quedo eso?

Es la bombilla. A mi me paso hace 30000 km y es la bombilla fundida

El mio de mayo del 97 llevaba de serie: 2 airbag frontales, 2 airbag laterales, cierre centralizado sin mando, llantas de aleacion (aunque fuesen las feas con semitapacubos), cierre centralizado desde el interior, climatizador automatico, antinieblas delantero, y no se si alguna cosilla mas. El xantia de la misma epoca llevaba muchas mas cosas y era algo mas barato

Que va, de paasarelas nada, solo es como reto personal. La limitacion de agua es por muy poco tiempo, y en esos dias no hay nada de entrenamiento, con lo que puedo estar tumbado todo el dia sin hacer ningun sobreesfuerzo. Por cierto ¿que es la creatina celular? Yo solo conozco la creatina monohidrato, etil ester, creat fosfato y alcalina

Vaya foto bonita Gonzcid, ¿que frenos llevas? Lo digo por el pedazo de pinza

ESte ultimo es del B6, los B5 creo que eran algo mas baratillos. Respecto a los extras. Hace 10 años lo que eran extras, ahora van de serie la mayoria. Pej, un extra que estaba en modelos V6 era el fis, tempomat, reposabrazos, ahora cualquier utilitario de 9000 euros lleva ya todo eso. Incluso el climatizador antes no se veia casi nada, todos llevaban AA, ahora hasta los corsas lo llevan. No se pueden comparar extras en un B5 que en un B8

Ufffffff no esta nada mal. Lo que hace cuidar un coche. En el subforo B5 hay un A4 1.9 TDI con 1200000 km y sigue con el mismo motor, turbo, etc

entonces el mio saldria alrededor de los 4 millones de pesetas no?, tambien lleva esas llantas, uf como suena eso de 4 millones Me parece que sin pasar ningun coche ni nada rondaban los 4 millones, aparte extras. El gasolina por lo menos el 1.8 sin turbo creo que era algo mas barato. Hoy en dia 4 millones por un a4 nuevo es un regalo. El 2.o TDI estara actualmente por los 30000 euros no?

Yo creo que no hay vibraciones porque a esas velocidades no debe haber roce con el suelo :laugh: En el video del B. VEyron decía que hacía más de 110 metros por segundo!!! :drool: A mi lo que me gusta es cuando dicen que las ruedas a esa velocidad solo duran 50 min, pero que no hay problemas porque a esa velocidad el deposito dura 11 minutos. Tambien me quede flipado con la cantidad de aire que traga por segundo

Pues mira lo se seguro. Un A4 1.9 TDI afn de mayo del 97 el unico extra creo que eran las llantas de 5 radios fueron 3750000 pesetas. Pasando un renault 11 TSE del 82 que nos lo tasaron en 300000 pesetas en Hispaman (manzanares)

Este es el del Veyron a 429 km/h

Enhorabuena Pablo por conseguir que el coche este tan bonito. Le has dado un cambio radical y personalmente lo mas gordo lo has hecho. Para mi gusto te quedan solo algunos detalles como pilotos traseros y paragolpes, pintar manecillas de las puertas, colas de escape y porque no la calandra RS4 o un retrovisor simetrico De verdad que el coche esta de lujo. Espero que nos deleites con mas fotos

Vaya bicho. He aqui un ejemplo de la superacion del hombre y de que eso de la vejez esta en la mente. Dentro de una semana hare esto para rematar la temporada. DESCARGA DE HIDRATOS LUNES Mantenemos la proteína en todas las comidas (125gr.) y solo comemos hidratos en 2 comidas, desayuno y post entreno, 50gr de arroz en cada una. MARTES/MIERCOLES Igual que el lunes pero bajamos los hidratos a 0gr de arroz en cada una de las dos comidas de hidratos. CARGA DE HIDRATOS JUEVES Haremos 5 comidas, y en las cuatro primeras (excepto cena) comemos 100gr de arroz (ya cocido) y en las 5 de proteína 125gr de pollo. A partir de la comida de medio día comeremos todo sin sal y hervido, y como mucho tomaremos un vaso de agua de mineralización débil en cada comida. VIERNES 5 comidas, en las cinco 125gr de pollo (hervido sin sal) + 250gr (pesada en crudo) de patata asada,todo sin sal. Tomaremos medio vaso de agua de mineralización débil en cada comida como mucho, y a partir de la tarde-noche cortamos el agua por completo. Tomar una cucharada de aceite de lino en cada comida SABADO Desayuno 250gr. de carne roja + 250gr. de patata asada Media Manaña 250gr. de carne roja + 250gr. de patata asada Comida: Hidratos rápidos (orejones, dátiles, tortitas con miel, etc....) Cada 45' hidratos rápidos. 0 agua Cena....FIESTAAAAAAAAAAA DE LA GRASA!!!

¿la del Bugatti o la del Ferrari? La del Bugatti es en un circuito que tiene VW, que por cierto hay otro video de un Veyron grand sport a mas de 430 por Top Gear tambien. Y el sonido del Ferrari es algo sobrenatural, como se parecera tanto a un F1?

Si señor esa es a mi me sale la misma referencia

Para eliminarla se podia hacer mediante VAG-COM pero ni idea y tambien manualmente tapando el orificio. Hay algun posto sobre ello

¿nunca habeis cogido un coche de la aleta trasera y lo habeis movido? A mas de uno por aparcar mal lo hemos dejado en mitad, y que luego venga el dueño a reclamar

El forero Bor, tenia las s4 en 18" y suspension bilstein en su 2.5 tdi v6. Tiene bastantes fotos y le quedaban pero que muy bien

Para mi gusto las mejores llantas que le sientan a un B5. Y respecto a las medidas creo que ese es el maximo que admite, no se si con separadores en las traseras se pueda. Tambien podrias ensanchar las aletas o poner las del RS4 directamente

Aqui teneis la referencia de la pieza rosa de metal: La ref. 4B0837463B Y este es el brico del A3 8L mediante el cual me guie. Tambien aproveche para engrasar las guias, limpiar todo bien, etc. Muy importante colocar el cristal exactamente en la misma posicion inicial, si no no ajustara bien y entrara aire, hara ruido, etc. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713&st=15

No te preocupes es algo muy tipico del A4 y A3. Yo lo soluciones con una pieza muy parecida de color rosa que es para el A3 y vale solo 5 euros en el conce. Elegi esta porque viene reforzada con una chapa de metal Si quieres esta este viernes te pongo la referencia o busca en bricos del A3 8L. Pero tambien las encuentras en ebay.de concretamente estas derecha delantero= vorne recht. Pero estas son solo de pasta, con lo que son mas fragiles http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-FENSTERHEBER-REPARATURSATZ-VORNE-RECHTS-/130422436614?pt=DE_Autoteile&hash=item1e5dc87306 Saludos