zeimon
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Lo que igual resalta más porque cuando cambié discos, pastillas y latiguillos, las desmonté enteras y revisé gomas y retenes, y ya que estaban fuera las lijé y pinté de ese gris 'mate' que es para estufas y aguanta supuestamente 600ºC, que es un color, a mi parecer, discreto, original (poco visto) y chulo. Lo que me falta es la pegatina de S4 que una vez estuve hablando con un forero y se quedo el tema en el aire y ya no me acuerdo quien era...
salu2
Pues esta de lujo, parecen muy grandes. Como ya sabes le cambiare los discos y pastillas en breve y ya que estoy en faena si me hago con una pintura buena las pinto de rojo.
Tu estabas detras de mejorar el frenado, quiza poniendo discos y pinzas mas grandes no? ¿en que quedo eso?
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Es la bombilla. A mi me paso hace 30000 km y es la bombilla fundida
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El mio de mayo del 97 llevaba de serie: 2 airbag frontales, 2 airbag laterales, cierre centralizado sin mando, llantas de aleacion (aunque fuesen las feas con semitapacubos), cierre centralizado desde el interior, climatizador automatico, antinieblas delantero, y no se si alguna cosilla mas. El xantia de la misma epoca llevaba muchas mas cosas y era algo mas barato
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Referente a Manuel Valbuena, tuve la ocasion de coincidir con èl en Parla en el Ferial (centro comercial) lo vi anteriormente en una revista de culturismo y me fui a saludarle. Hace de esto unos 8 años.
Merece todo mi respeto al igual que cualquier otro, pero considero que a esa edad (y me refiero edad fisica) no deberia abusar de los anabolizantes y derivados. Manuel, segun èl, ha empezado a machacarse con 45 años pasados. A esa edad, el musculo NO CRECE! es decir que todo lo que ha conseguido, es a base de mucho esfuerzo y unos cuantos farmacos que no se consiguen sin receta medica (no se si me explico).
Por mi parte, mi objetivo es manterme como soy lo mas tiempo posible sin tener (todavia) la necesidad de desfilar por una pasarela a recojer trofeos.
Como ya conté mas arriba, llevo 3 semanas con creatina cellular (que me alegro que se esté acabando), bcaa, proteina al 85 y glutamina. Con todo esto y un buen entrenamiento (bastante intensivo!) he cogido 2,5-3 kg. Todo esto en fase de definicion moderada. Ya veremos lo que se queda cuando acabare los potingues.
Por lo tuyo Zeimon, no se si vas a salir a la pasarela proximamente porque no le veo otra explicacion al limitar tan drasticamente el consumo de agua????
Es sano?
Que va, de paasarelas nada, solo es como reto personal. La limitacion de agua es por muy poco tiempo, y en esos dias no hay nada de entrenamiento, con lo que puedo estar tumbado todo el dia sin hacer ningun sobreesfuerzo.
Por cierto ¿que es la creatina celular? Yo solo conozco la creatina monohidrato, etil ester, creat fosfato y alcalina
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con llanta 8J ET35 y goma 235/35R19 estás en el límite para que te roce en función de lo bajado que lo tengas.
y queda más o menos asi:
Vaya foto bonita Gonzcid, ¿que frenos llevas? Lo digo por el pedazo de pinza
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aki teneis algunos precios de ahora, saludosss.
:thumbsup: http://www.arpem.com/coches/coches/audi/a_4/audi_a4.html
y aki los precios de hasta noviembre de 2004, vienen en pesetas tambiennn.
http://www.arpem.com/coches/coches/audi/a_4/audi_a4_hasta_2004.html
ESte ultimo es del B6, los B5 creo que eran algo mas baratillos.
Respecto a los extras. Hace 10 años lo que eran extras, ahora van de serie la mayoria. Pej, un extra que estaba en modelos V6 era el fis, tempomat, reposabrazos, ahora cualquier utilitario de 9000 euros lleva ya todo eso. Incluso el climatizador antes no se veia casi nada, todos llevaban AA, ahora hasta los corsas lo llevan.
No se pueden comparar extras en un B5 que en un B8
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Ufffffff no esta nada mal. Lo que hace cuidar un coche.
En el subforo B5 hay un A4 1.9 TDI con 1200000 km y sigue con el mismo motor, turbo, etc
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Pues mira lo se seguro. Un A4 1.9 TDI afn de mayo del 97 el unico extra creo que eran las llantas de 5 radios fueron 3750000 pesetas. Pasando un renault 11 TSE del 82 que nos lo tasaron en 300000 pesetas en Hispaman (manzanares)
entonces el mio saldria alrededor de los 4 millones de pesetas no?, tambien lleva esas llantas, uf como suena eso de 4 millones
Me parece que sin pasar ningun coche ni nada rondaban los 4 millones, aparte extras. El gasolina por lo menos el 1.8 sin turbo creo que era algo mas barato. Hoy en dia 4 millones por un a4 nuevo es un regalo. El 2.o TDI estara actualmente por los 30000 euros no?
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Lo increible es que a esa velocidad el volante casi ni vibra ni se mueve.
Yo creo que no hay vibraciones porque a esas velocidades no debe haber roce con el suelo
:laugh: En el video del B. VEyron decía que hacía más de 110 metros por segundo!!! :drool:
A mi lo que me gusta es cuando dicen que las ruedas a esa velocidad solo duran 50 min, pero que no hay problemas porque a esa velocidad el deposito dura 11 minutos. Tambien me quede flipado con la cantidad de aire que traga por segundo
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Pues mira lo se seguro. Un A4 1.9 TDI afn de mayo del 97 el unico extra creo que eran las llantas de 5 radios fueron 3750000 pesetas. Pasando un renault 11 TSE del 82 que nos lo tasaron en 300000 pesetas en Hispaman (manzanares)
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Este es el del Veyron a 429 km/h
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Enhorabuena Pablo por conseguir que el coche este tan bonito. Le has dado un cambio radical y personalmente lo mas gordo lo has hecho.
Para mi gusto te quedan solo algunos detalles como pilotos traseros y paragolpes, pintar manecillas de las puertas, colas de escape y porque no la calandra RS4 o un retrovisor simetrico
De verdad que el coche esta de lujo.
Espero que nos deleites con mas fotos
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Vaya bicho. He aqui un ejemplo de la superacion del hombre y de que eso de la vejez esta en la mente.
Dentro de una semana hare esto para rematar la temporada.
DESCARGA DE HIDRATOS
LUNES
Mantenemos la proteína en todas las comidas (125gr.) y solo comemos hidratos en 2 comidas, desayuno y post entreno, 50gr de arroz en cada una.
MARTES/MIERCOLES
Igual que el lunes pero bajamos los hidratos a 0gr de arroz en cada una de las dos comidas de hidratos.
CARGA DE HIDRATOS
JUEVES
Haremos 5 comidas, y en las cuatro primeras (excepto cena) comemos 100gr de arroz (ya cocido) y en las 5 de proteína 125gr de pollo. A partir de la comida de medio día comeremos todo sin sal y hervido, y como mucho tomaremos un vaso de agua de mineralización débil en cada comida.
VIERNES
5 comidas, en las cinco 125gr de pollo (hervido sin sal) + 250gr (pesada en crudo) de patata asada,todo sin sal. Tomaremos medio vaso de agua de mineralización débil en cada comida como mucho, y a partir de la tarde-noche cortamos el agua por completo. Tomar una cucharada de aceite de lino en cada comida
SABADO
Desayuno 250gr. de carne roja + 250gr. de patata asada
Media Manaña 250gr. de carne roja + 250gr. de patata asada
Comida: Hidratos rápidos (orejones, dátiles, tortitas con miel, etc....)
Cada 45' hidratos rápidos.
0 agua
Cena....FIESTAAAAAAAAAAA DE LA GRASA!!!
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¿Dónde estará esa recta kilométrica?? Por lo menos tendrá 8-10 kms...
¿la del Bugatti o la del Ferrari?
La del Bugatti es en un circuito que tiene VW, que por cierto hay otro video de un Veyron grand sport a mas de 430 por Top Gear tambien.
Y el sonido del Ferrari es algo sobrenatural, como se parecera tanto a un F1?
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Si señor esa es a mi me sale la misma referencia
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Para eliminarla se podia hacer mediante VAG-COM pero ni idea y tambien manualmente tapando el orificio. Hay algun posto sobre ello
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¿nunca habeis cogido un coche de la aleta trasera y lo habeis movido? A mas de uno por aparcar mal lo hemos dejado en mitad, y que luego venga el dueño a reclamar
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El forero Bor, tenia las s4 en 18" y suspension bilstein en su 2.5 tdi v6. Tiene bastantes fotos y le quedaban pero que muy bien
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Sí, el modelo es el mismo pero en 18... en tema de llantas soy muy clásico
jejeGracias por la info!
Para mi gusto las mejores llantas que le sientan a un B5. Y respecto a las medidas creo que ese es el maximo que admite, no se si con separadores en las traseras se pueda. Tambien podrias ensanchar las aletas o poner las del RS4 directamente
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Aqui teneis la referencia de la pieza rosa de metal:
La ref. 4B0837463B
Y este es el brico del A3 8L mediante el cual me guie. Tambien aproveche para engrasar las guias, limpiar todo bien, etc. Muy importante colocar el cristal exactamente en la misma posicion inicial, si no no ajustara bien y entrara aire, hara ruido, etc.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713&st=15
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No te preocupes es algo muy tipico del A4 y A3. Yo lo soluciones con una pieza muy parecida de color rosa que es para el A3 y vale solo 5 euros en el conce. Elegi esta porque viene reforzada con una chapa de metal Si quieres esta este viernes te pongo la referencia o busca en bricos del A3 8L.
Pero tambien las encuentras en ebay.de concretamente estas derecha delantero= vorne recht. Pero estas son solo de pasta, con lo que son mas fragiles
Saludos
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Ferrari sin duda. Y el 458 Italia en concreto es uno de los mas bonitos que ha construido la firma del cavallino.
Que sonido por Dios!!!!!!!!!!!!!!!
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¿y qué kilometraje lleva ya el carrito?, sorprendente :clap1:
jod**. 410.000 km y el mio con sus humildes 86.000 km... Parezco novato!
Ahora 415000 km, justo le paso lo de la cremallera a los 415000. Lo tengo haciendole lo de la cremallera y de paso le tocaba cambio de aceites y filtros. Y en agosto le cambiare los discos delanteros y unas pastillas que a ver si encuentro las EBC greenstuff baratas
Tened en cuenta que hago 30000 km/año
El tuyo PMorales no esta ni rodado jeje, quien lo pillase...
Ahh y hay un post por aqui con los km que tienen nuestros bichos y habia un forero con cerca de 1200000 km y con el motor y turbo original
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Er bandio, dificil eleccion.
Personalmente los anvant no me gustan ni uno, ni RS4 y RS6, ni nada. Pero eso son gustos. Y pisiblemente un C6 te de mejor espacio para las plazas traseras.
Con lo que comentabas respecto a la posible compra de un avant con 300000 km, pues yo compre el mio con 298000 y no le cambiaron el motor ni nada, era de un comercial del concesionario, con lo que sabia que tenia un cuidado exquisito.
Reparaciones que he tenido desde entonces: bomba y cremallera de direccion a los 415000 (600 euros), boton de warning (25 euros), elevalunas delantero (5 euros), distribucion completa a los 398000, y discos y pastillas delanteras para cambiar en cuanto pueda, ruedas, aceites, filtros...
El turbo da un pequeño tironcito a 2500 rpm solo si pisas a fondo, cosa que no hago nunca. En resumen para hacer km a velocidad de crucero sigue siendo el coche perfecto.
Sabiendo de quien procede el coche, no tengas miedo a los km
De 0 a 363km/h en 1,28 minutos
en General
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