zeimon

Ferrari sin duda. Y el 458 Italia en concreto es uno de los mas bonitos que ha construido la firma del cavallino. Que sonido por Dios!!!!!!!!!!!!!!!

jod**. 410.000 km y el mio con sus humildes 86.000 km... Parezco novato! Ahora 415000 km, justo le paso lo de la cremallera a los 415000. Lo tengo haciendole lo de la cremallera y de paso le tocaba cambio de aceites y filtros. Y en agosto le cambiare los discos delanteros y unas pastillas que a ver si encuentro las EBC greenstuff baratas Tened en cuenta que hago 30000 km/año El tuyo PMorales no esta ni rodado jeje, quien lo pillase... Ahh y hay un post por aqui con los km que tienen nuestros bichos y habia un forero con cerca de 1200000 km y con el motor y turbo original

Er bandio, dificil eleccion. Personalmente los anvant no me gustan ni uno, ni RS4 y RS6, ni nada. Pero eso son gustos. Y pisiblemente un C6 te de mejor espacio para las plazas traseras. Con lo que comentabas respecto a la posible compra de un avant con 300000 km, pues yo compre el mio con 298000 y no le cambiaron el motor ni nada, era de un comercial del concesionario, con lo que sabia que tenia un cuidado exquisito. Reparaciones que he tenido desde entonces: bomba y cremallera de direccion a los 415000 (600 euros), boton de warning (25 euros), elevalunas delantero (5 euros), distribucion completa a los 398000, y discos y pastillas delanteras para cambiar en cuanto pueda, ruedas, aceites, filtros... El turbo da un pequeño tironcito a 2500 rpm solo si pisas a fondo, cosa que no hago nunca. En resumen para hacer km a velocidad de crucero sigue siendo el coche perfecto. Sabiendo de quien procede el coche, no tengas miedo a los km

Buenas noches, Zeimon, como a tu amigo le es igual cualquiera de los dos, las dudas que las disipe con el que se se lo vende, eligiendo el que le parezca mas fiable. Me refiero al vendedor, no al coche. Cualquiera de los dos puede ser una matraca casi inservible, trucados los Kms y el resto no estar ni para ver.... O ser el de la Tia Enriqueta que lo usaba solo los miércoles para ir al mercado y lo llevaba dos veces al año al conce a revisión porque se aburría. Fiabilidad: la de su anterior propietario (mejor que haya sido solo uno). En el fondo, Zeimon, haces una pregunta muy rara (si es mejor uno que otro): el comprador de segunda mano, no tiene pasta para uno nuevo (o la tiene y prefiere reservarla para cerveza) pero le ha echado el ojo a una marca-modelo mas o menos molona (para su gusto), y se dedica a buscar una "perla" en el mercado de ocasión que esté del paquete....suerte Pero preguntar que si mejor uno u otro es desconcertante. Contéstame a ésta: ¿Que corre mas, un chino cuesta arriba o un ciclista cuesta abajo?. No me digas que depende del chino y del ciclista, eso no vale, "hay que ser objetivo". Un saludo Zeimon, y dile a tu amigo que ya es mayorcito para equivocarse él solo. Llevas mucha razon. La fiabilidad es la que da el propietario. ¿de que me vale un A3 si el dueño se ha pegado la vida con el haciendo trompos y maltratandolo? Aunque tenga 50000 km sera una m**** con mayusculas, en cambio un simple 206 bien cuidado (como cualquiera de los de aqui) le daria mil vueltas al Audi. Yo siempre parto de la base de que ambos coches han sido igual de cuidados y comparando un Leon I con A3 8L. Pero hay cosas que por mucho que las cuides fallan, bien sea por km o por años. En mi B5 es tipico el FIS, brazos de suspension, boton warning, etc Pues aqui lo mismo. Yo no sabia lo de los arboles de levas en el FR, esto me hace casi descartarlo completamente. ¿Y por que soy yo el que mas me involucro, aun siendo un coche que no es para mi? Pues primero porque mi colega no entiende nada y cuando digo nada es nada. Segundo porque me encantan los coches Y tercero porque los Audi sobre todo el B5 los voy conociendo muy a fondo gracias al foro. Por cierto hoy nos querian timar con este anuncio http://www.segundamano.es/vi/27587332.htm Tipico ingles que se compra el coche en España, se lo lleva a Inglaterra y lo quiere vender en España.

Hola a todos. Quiero renovar un poco los frenos de mi B5 ya que retiembla un poco y he pensado en unos discos delanteros ATE powerdisc que en oscaro.es estan por 120 euros que creo es un buen precio Y tambien queria poner unas pastillas EBC greenstuff, de las que todo el mundo habla muy bien. Pero he pedido precios a EBCfrenos.es y me las dan por 135 euros mas 7 de envio. Lo veo un poco caro. ¿sabeis donde conseguirlas a un precio mas razonable? en ebay.de tampoco es que sean una ganga con portes y todo por el mismo precio. Os dejo mas datos: Audi A4 B5 del 97 1.9 TDI 110 cv y creo que sistema de frenado ATE

Rele seguro. Nuevo en el conce 25 euros

Zeimon Muchas gracias, fui al representante de Audi aqui a buscar el numero de referencia en el EKTA y tampoco las encontre, son como unos "ganchos" cuadrados que van en los lados del plafonnier en el Avant, arriba de las puertas traseras, al lado de la "agarradera" para lo pasajeros. Vale a ver si en el despiece del ETKA lo veo y te lo digo. Pero hasta el viernes no puedo conectarme al ordenador donde tengo el ETKA

Supongo que eso se compensara con pagar mas por la misma pieza solo por ser Audi. La verdad que yo el concesionario lo piso poco, veo ridiculo pagar cerca de 100 euros por un cambio de aceite y filtros. Se lo hago yo y me ahorro los 40 o 50 euros/h de mano de obra. Y creo que el coche no este mas mimado con ellos que conmigo. Hablo por lo menos del servicio oficial de aqui. El ultimo presupuesto que me hicieron fue de mas de mil euros por cambiarme la cremallera de direccion y de intercambio. Pues por 300 se lo he hecho yo siendo la misma pieza. La garantia, pues esta muy bien en casos como en la distribucion, ya que ellos la saben calar perfectamente (muchos talleres no saben) y si hay rotura de la correas o agarrado de la bomba de agua, etc se hacen cargo de la reparacion aun sabiendo lo caras que pueden llegar a ser. Por el resto de las cosas ni lo piso

El A3 es la idea. Si hay aqui uno en el foro que hasta me dan ganas de quedarmelo yo. Se que son bonitos, fiables y duros como rocas, no hay mas que ver el mio con 415000 km y ahi sigue haciendo 30000 km/año aunque ya con algunas cosillas fruto de la edad. El Leon II lo hemos descartado por el presupuesto que es un poco ajustado y por el motor 2.0 TDI no salia muy bien parado, se les iban las culatas aunque no se que codigos de motor eran. Lo ideal es el 1.9 TDI por fiabilidad, prestaciones y consumo. Ahora solo falta saber en que caja es mejor. Y la del Leon I FR 150 cv me parecio bastante atractiva. A ver que decide. De momento le estoy enseñando todos vuestros A3 TDI que teneis en venta

Vaya pasta PMorales. Yo pago algo mas de 500 euros y bajando en mapfre con el coche a mi nombre y unico conductor. 28 años y 9 de carnet. Ningun parte Ahh y a terceros, lunas, robo e incendio

Asi a simple vista no las ubico. Pon una foto en la que se vea de que parte es la pieza y te lo miro en el ETKA

Siento haberte ofendido no era mi intencion. Y mucho menos he querido faltar al respeto. Quiza no me he expresado bien. Lo que queria decir era que algunas respuestas estaban exentas de rigor. Y pedir datos objetivos y no subjetivos como "diferenciar crianza de reserva", "uno es un Audi y otro un Seat", etc. Yo solo pedia datos objetivos, vamos no creo que sea nada dificil darlos de hecho mas de un compañero los ha dado y muy bien explicados y argumentados. Y lo del vino jeje, precisamente trabajo en vinos y si que un reserva es diferente a un crianza pero no por lo bonito que sea uno u otro

Muchas gracias Bully. Mira te cuento: 29 años, soltero y sin planteamiento de casarse y menos tener niños de aqui a 5 años por lo menos jeje. Asi que por el tema de habitabilidad es el menos preocupante. ¿que necesita? Un coche barato de mantener, que no de problemas pero que ofrezca la fiabilidad y seguridad para hacerle km todos los dias. La parte estetica es algo secundario. Estar mirando desde Peugeot 307 HDI hasta Seats, Skodas y como no, yo le he recomendado el A3. Y si es del foro mejor. Llevas toda la razon en que el Leon es para un publico mas joven y estos pecan de abusar del coche, con lo que es mas facil que le salgan cosillas antes. Otra cosa que habia oido de estos es que el seguro para los Leon se disparaba una cosa mala ¿esto sigue siendo asi? Si por mi fuese se quedaba con Un A3 130 cv de aqui del foro que es una maravilla

Esto es justo lo que queria, respuestas con fundamento. No sabia lo de los arboles de levas, asi que eso es una cosa que ya tira para atras. Esta claro que el A3 rest de 130 es la mejor opcion, creo que es la opcion mas moderna a unos precios razonables. Para mi el motor 1.9 es una roca. Pero, ¿cuales son los fallos mas comunes de este modelo?, yo vengo del subforo B5 y estos pecan por ejemplo de cremallera de direccion, caudalimetro, brazos de suspension, pantalla de fis, etc Ya se que en un subforo de A3 todos vais a tirar para el mismo lado, pero a ser posible con datos objetivos no solo porque uno sea un Audi y otro un Seat o porque uno sea mas bonito o no (que esto ya son gustos) Saludos

Jeje, bueno veo que de momento no hay nada objetivo sobre el tema, salvo un compañero que me ha dicho que los plasticos suenan mas en el Leon que en el A3, ya decia antes que lo de bonito o feo son gustos, vamos algo subjetivo. Lo que quiero son datos objetivos y eso de que uno es un Seat y otro un Audi... ambos comparten multitud de componentes y posiblemente un Leon del 2003 o 2004 vendra mucho mas equipado que un A3 del 97 o 98...

Buenas y gracias por responder. Pero, ¿ en que te basas para esa afirmacion? No se algo como datos objetivos, acabados, calidad, fiabilidad. De prestaciones si es el mismo motor estaran mas o menos igual. Dejando al margen la estetica (que creo que es mas bonito un leon I fr del 2004 que un A3 8L pre restyling) el Leon viene mejor equipado, es mas nuevo. Porque por ese precio no hemos encontrado ningun A3 8L rest 1.9 TDI 130 cv. Otra cosa el mantenimiento, yo creo que andaran mas o menos igual ¿no?. ¿Que fallos o averias son los mas comunes en los 8L? Saludos

Hola compañeros. Vengo del subforo A4 B5 y tengo un amiguete que se quiere comprar un coche. Lo quiere diesel, que consuma muy poco, mantenimiento economico, fiable, bonito, etc. Vamos lo que se dice bueno bonito y barato. Bien yo le he recomendado algun A3 de los del foro y asi unirse al club. Pero me ha dicho que tambien le ofrecen un Leon FR 1.9 TDI 150 cv por 6900 euros del año 2004 (XXXX-DBZ)es el modelo anterior y la verdad ya no se que recomendarle, ya que comparten muchisimas cosas El presupuesto es en torno a los 6000 euros. Bien queria saber cuales son los problemas mas tipicos que dan los A3 8L. Se que pecan del elevalunas electrico que se rompen las piezas de plastico pero eso son 4 euros y listo, por lo demas estoy un poco verde en este modelo. Se que el bloque 1.9 es una roca, asi que fijo seria este motor el elegido. Ahora en cuanto a equipamiento y terminaciones y fiabilidad como veis el leon fr o el A3? ¿cual escogeriais? Un saludo a todos

Pregunta por cuanto vende la rejilla del radiador. Si esta bien me la quedo

Ufff pues cuanto lo siento. Miralo por el labo bueno que no ha sido la bomba del agua o algo peor

Hace un tiempo se hizo una compra conjunta de los brazos de suspension de la marca Meyle. Dicen que son de las mejores. Si os juntais unos cuantos lo mismo es mas barato

Puffffffffff. Hace justo un mes y medio, le paso eso mismo a mi pobre Zara, pero yo no tuve la suerte que la chica, y al final murio. Solo recuerdo la impotencia de no saber que hacer, y por mas que la acariciaba, le comprimia el pecho, etc nos fue imposible hacer nada. Fue muy duro verla morir en mis brazos,y un trago muy gordo para toda mi familia, ya que la criamos desde cachorro y mi hermana crecio con ella. A dia de hoy la echamos mucho de menos. Hubiese estado genial como saber reaccionar, y esa espinita de no saber hacer nada siempre me quedara ahi

bueno mi taller "de confianza" me dijo que por unos 400 largos me hacia la distribucion y la bomba del agua (recomiendan cambiarlo junto), y bueno tenia entendido que lo de la electro si que valia que también era variable la del 90cv nose :S Bienvenido por el foro. Veras que bien te lo pasas por aqui. Cuando hagas la distribucion, cambia tambien el termostato y el anticongelante, ponle el original G12 que es muy bueno, pero antes que esto ya que vas a tirar el viejo puedes limpiar todo el circuito que incluye el de la calefaccion, que lo mismo no te calienta por eso y es muy sencillo. Sueltas un manguito del radiador y por la entrada al radiador de la calefaccion le metes agua. Asi hasta que salga limpia. Yo luego rellene todo le circuito de agua y le eche un limpiador de radiadores y lo tuve media hora marchando para que se limpiase bien. Volvi a tirar el agua y limpiar, asi repeti todo 3 veces y se soluciono lo de la calefaccion. Luego le hice la distribucion con su G12 y como nuevo

Jeje, no es solo girar. No creo que con una 335 tengas suficiente hueco ni para ir recto... jod**, no sabia yo que brutalidad era esta... Aqui teneis un 345/35/15 Venga, a ver quien tiene huevos de meter eso en los ejes... :lol2: Esta es la que lleva el Lambo countach quattrovalvole

Respecto al cromado creo que son las siguientes referencias, pero no estoy al 100 % seguro: Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, del: 8D0853283B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz,ext: 8D0853283C 1pb Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853284B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4): 8D0853284C 1pb Ahora para las traseras: Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, ext: 8D0853763B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz, ext: 8D0853763A 1pb Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853764B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) der, etx: 8D0853764A 1pb Espero serte de ayuda

A ver no te asustes ni mucho menos. Yo creo que en temas de fiabilidad quiza son algo mejores los 1. TDI. POr aqui hay foreros con mas de un millon de km, otros pocos con mas de 700000km y yo personalmente tengo 414000. Lo que son los motores son muy fiables, pero luego en comun les salen algunas pijaditas, como suspensiones, cremallera de direccion, caudalimetro, etc. Pero si buscas en el foro y aprendes todas las reparaciones te pueden salir por cuatro duros. Aqui te pongo algo del mantenimiento de los arboles de levas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=260134&view=findpost&p=3239877&hl=arboles+%7C+levas&fromsearch=1