zeimon
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Hola a todos.
Quiero renovar un poco los frenos de mi B5 ya que retiembla un poco y he pensado en unos discos delanteros ATE powerdisc que en oscaro.es estan por 120 euros que creo es un buen precio Y tambien queria poner unas pastillas EBC greenstuff, de las que todo el mundo habla muy bien.
Pero he pedido precios a EBCfrenos.es y me las dan por 135 euros mas 7 de envio. Lo veo un poco caro.
¿sabeis donde conseguirlas a un precio mas razonable? en ebay.de tampoco es que sean una ganga con portes y todo por el mismo precio.
Os dejo mas datos: Audi A4 B5 del 97 1.9 TDI 110 cv y creo que sistema de frenado ATE
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Rele seguro. Nuevo en el conce 25 euros
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Asi a simple vista no las ubico. Pon una foto en la que se vea de que parte es la pieza y te lo miro en el ETKA
Zeimon
Muchas gracias, fui al representante de Audi aqui a buscar el numero de referencia en el EKTA y tampoco las encontre, son como unos "ganchos" cuadrados que van en los lados del plafonnier en el Avant, arriba de las puertas traseras, al lado de la "agarradera" para lo pasajeros.
Vale a ver si en el despiece del ETKA lo veo y te lo digo. Pero hasta el viernes no puedo conectarme al ordenador donde tengo el ETKA
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En la factura de la revision de mi A3 abajo del todo pone:
" Esta reparacion queda garantizada por 2 años. Quedan excluidos taxis, vehiculos de alquiler, autoescuelas y las piezas de desgaste (solo veh. SEAT)"
Facrura de servicio oficial AUDI y SEAT de Barcelona. Sacar la conclusion uno mismo.
Supongo que eso se compensara con pagar mas por la misma pieza solo por ser Audi. La verdad que yo el concesionario lo piso poco, veo ridiculo pagar cerca de 100 euros por un cambio de aceite y filtros. Se lo hago yo y me ahorro los 40 o 50 euros/h de mano de obra. Y creo que el coche no este mas mimado con ellos que conmigo. Hablo por lo menos del servicio oficial de aqui. El ultimo presupuesto que me hicieron fue de mas de mil euros por cambiarme la cremallera de direccion y de intercambio. Pues por 300 se lo he hecho yo siendo la misma pieza.
La garantia, pues esta muy bien en casos como en la distribucion, ya que ellos la saben calar perfectamente (muchos talleres no saben) y si hay rotura de la correas o agarrado de la bomba de agua, etc se hacen cargo de la reparacion aun sabiendo lo caras que pueden llegar a ser. Por el resto de las cosas ni lo piso
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Hola de nuevo Zeimon.
Recomiéndale pues, según tu respuesta tras leer la anterior mía, con paciencia, un A3 130, si es de aquí tanto mejor, no se arrepentirá. Yo tengo el 1.8 I de 125 CV y con 233.000, no sé lo que es tocar un taller por averías mecánicas, y ni el mío, que tengo uno, bueno de chapa y pintura.
Ahora le están poniendo un motor turbo de 180 y espero tener los mismos resultados que el atmosférico, y sin duda alguna, el próximo será otro Audi, un A5, aunque también hablo alabanzas sobre el Seat Leon 2, 2.0 TDI que tuve y sobre el Seat, sencillo Ibiza 1.4 TDI tricilíndrico que temporalmente lleva mi madre en sustitución del Leon que vendimos por la puñetera crisis.
Saludos.
El A3 es la idea. Si hay aqui uno en el foro que hasta me dan ganas de quedarmelo yo. Se que son bonitos, fiables y duros como rocas, no hay mas que ver el mio con 415000 km y ahi sigue haciendo 30000 km/año aunque ya con algunas cosillas fruto de la edad. El Leon II lo hemos descartado por el presupuesto que es un poco ajustado y por el motor 2.0 TDI no salia muy bien parado, se les iban las culatas aunque no se que codigos de motor eran. Lo ideal es el 1.9 TDI por fiabilidad, prestaciones y consumo. Ahora solo falta saber en que caja es mejor. Y la del Leon I FR 150 cv me parecio bastante atractiva.
A ver que decide. De momento le estoy enseñando todos vuestros A3 TDI que teneis en venta
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Vaya pasta PMorales. Yo pago algo mas de 500 euros y bajando en mapfre con el coche a mi nombre y unico conductor. 28 años y 9 de carnet. Ningun parte
Ahh y a terceros, lunas, robo e incendio
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Asi a simple vista no las ubico. Pon una foto en la que se vea de que parte es la pieza y te lo miro en el ETKA
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mira campeon sino te gusta segun que opiniones no preguntes.respecto a tener el atrevimiento de decir que lo que te dicen no tiene fundamento es faltar el respeto y no me conoces de nada y sino tienes la suficiente sutileza de diferenciar un crianza de un reserva es tu problema.
Siento haberte ofendido no era mi intencion. Y mucho menos he querido faltar al respeto. Quiza no me he expresado bien. Lo que queria decir era que algunas respuestas estaban exentas de rigor. Y pedir datos objetivos y no subjetivos como "diferenciar crianza de reserva", "uno es un Audi y otro un Seat", etc. Yo solo pedia datos objetivos, vamos no creo que sea nada dificil darlos de hecho mas de un compañero los ha dado y muy bien explicados y argumentados.
Y lo del vino jeje, precisamente trabajo en vinos y si que un reserva es diferente a un crianza pero no por lo bonito que sea uno u otro
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A ver, yo puedo decirte algo más.
La plataforma es compartida, lo único que como es habitual, Seat, al ser más económico no viene enmoquetado por ejemplo la subguantera, los plásticos son más rígidos, que no malos, de ahí la posible procedencia de ruidos, pero que si se ha cuidado el vehículo no tienen porqué sonar.
Como dato objetivo y bastante objetivo, ¿qué desea tu amigo?
¿Está soltero, casado, tiene visos de casarse si tuviera novia...? Preguntas para tomar una decisión sobre el Leon, 4 puertas, o el A3, dos, aunque también existe en cuatro, aunque minoritariamente. En resumen, practicidad tendrá en el Seat frente a incomodidad, para los que vayan atrás caso de ser mayores por acceso, aunque tiene un acceso fácil al interior.
Como fallos, pues los dos pecan del turbo, vamos, pecar, lo que se dice pecar, no, es dependiendo del uso que le hayan podido dar, los Leon siempre se han caracterizado por ser sus clientes chavales frente a los A3 que también los llevan pero igualmente gente con más cabeza.
En fin, chicos, poco a poco podemos ir haciéndole una idea sobre qué vehículo decantarse.
Saludos.
Muchas gracias Bully.
Mira te cuento: 29 años, soltero y sin planteamiento de casarse y menos tener niños de aqui a 5 años por lo menos jeje. Asi que por el tema de habitabilidad es el menos preocupante. ¿que necesita? Un coche barato de mantener, que no de problemas pero que ofrezca la fiabilidad y seguridad para hacerle km todos los dias. La parte estetica es algo secundario. Estar mirando desde Peugeot 307 HDI hasta Seats, Skodas y como no, yo le he recomendado el A3. Y si es del foro mejor.
Llevas toda la razon en que el Leon es para un publico mas joven y estos pecan de abusar del coche, con lo que es mas facil que le salgan cosillas antes. Otra cosa que habia oido de estos es que el seguro para los Leon se disparaba una cosa mala ¿esto sigue siendo asi?
Si por mi fuese se quedaba con Un A3 130 cv de aqui del foro que es una maravilla
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No hay que ser tan radical, pero a ver, el FR 150cv descártalo, porque (casi) todos petan el árbol de levas. Mejor busca un 130cv y entre elegir león o A3, coge le que más le guste, porque son lo mismo. Mejores acabados interiores en el a3 y mejor calidad en la pintura exterior, porque los leones si no son metalizados dan pena como se ponen conl los años.
Yo pillaría un a3 res de 130cv. Porque mantenimiento es exactamente el mismo y el precio de piezas igual o incluso más caro los de seat. Para líquidos y "consumibles" que los compre en seat que allí si suelen ser más baratos.
Esto es justo lo que queria, respuestas con fundamento. No sabia lo de los arboles de levas, asi que eso es una cosa que ya tira para atras.
Esta claro que el A3 rest de 130 es la mejor opcion, creo que es la opcion mas moderna a unos precios razonables. Para mi el motor 1.9 es una roca. Pero, ¿cuales son los fallos mas comunes de este modelo?, yo vengo del subforo B5 y estos pecan por ejemplo de cremallera de direccion, caudalimetro, brazos de suspension, pantalla de fis, etc
Ya se que en un subforo de A3 todos vais a tirar para el mismo lado, pero a ser posible con datos objetivos no solo porque uno sea un Audi y otro un Seat o porque uno sea mas bonito o no (que esto ya son gustos)
Saludos
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mira te lo pongo facil uno es audi y el otro seat,con todo lo que eso conlleva.respecto a la estetica,pues que quieres que te diga va en gustos,pero decir que un leon es mas bonito que un a3...............
Jeje, bueno veo que de momento no hay nada objetivo sobre el tema, salvo un compañero que me ha dicho que los plasticos suenan mas en el Leon que en el A3, ya decia antes que lo de bonito o feo son gustos, vamos algo subjetivo. Lo que quiero son datos objetivos y eso de que uno es un Seat y otro un Audi... ambos comparten multitud de componentes y posiblemente un Leon del 2003 o 2004 vendra mucho mas equipado que un A3 del 97 o 98...
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no hay comparacion,un a3 1.9 tdi 130cv sin la menor duda,saludos.
Buenas y gracias por responder.
Pero, ¿ en que te basas para esa afirmacion? No se algo como datos objetivos, acabados, calidad, fiabilidad. De prestaciones si es el mismo motor estaran mas o menos igual. Dejando al margen la estetica (que creo que es mas bonito un leon I fr del 2004 que un A3 8L pre restyling) el Leon viene mejor equipado, es mas nuevo.
Porque por ese precio no hemos encontrado ningun A3 8L rest 1.9 TDI 130 cv.
Otra cosa el mantenimiento, yo creo que andaran mas o menos igual ¿no?. ¿Que fallos o averias son los mas comunes en los 8L?
Saludos
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Hola compañeros.
Vengo del subforo A4 B5 y tengo un amiguete que se quiere comprar un coche. Lo quiere diesel, que consuma muy poco, mantenimiento economico, fiable, bonito, etc. Vamos lo que se dice bueno bonito y barato.
Bien yo le he recomendado algun A3 de los del foro y asi unirse al club. Pero me ha dicho que tambien le ofrecen un Leon FR 1.9 TDI 150 cv por 6900 euros del año 2004 (XXXX-DBZ)es el modelo anterior y la verdad ya no se que recomendarle, ya que comparten muchisimas cosas
El presupuesto es en torno a los 6000 euros.
Bien queria saber cuales son los problemas mas tipicos que dan los A3 8L. Se que pecan del elevalunas electrico que se rompen las piezas de plastico pero eso son 4 euros y listo, por lo demas estoy un poco verde en este modelo. Se que el bloque 1.9 es una roca, asi que fijo seria este motor el elegido.
Ahora en cuanto a equipamiento y terminaciones y fiabilidad como veis el leon fr o el A3? ¿cual escogeriais?
Un saludo a todos
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Pregunta por cuanto vende la rejilla del radiador. Si esta bien me la quedo
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Esta mañana llevando a lavar mi S4,escuche un catacronc!!! un bajon en el nivel de ruido, humo blanco y el fis con el simbolo del agua....
Yo temiendome lo peor (bomba de agua) paro a unos metros y me encuentro que el embrague del viscoso se ha roto y ha roto el radiador.
Por un lado me he aliviado, pero por otro vaya jodienda.
Ahora toca buscar uno y a cambiarlo jejeje.
Ufff pues cuanto lo siento. Miralo por el labo bueno que no ha sido la bomba del agua o algo peor
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Hola,yo tambien estoi buscando brazos de suspension para el mio y mirar los que e visto en oscaro
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=772&ID_OSC_TYPES=685&ID_OSC_LEVELS=824
Me parece un buen precio los febi,¿que os parecen?Solo una pequeña duda alguien podria asegurame que esos modelos de febi valen para mi a4 b5 2.5 AFB del 98
Un saludo
Hace un tiempo se hizo una compra conjunta de los brazos de suspension de la marca Meyle. Dicen que son de las mejores. Si os juntais unos cuantos lo mismo es mas barato
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Puffffffffff. Hace justo un mes y medio, le paso eso mismo a mi pobre Zara, pero yo no tuve la suerte que la chica, y al final murio. Solo recuerdo la impotencia de no saber que hacer, y por mas que la acariciaba, le comprimia el pecho, etc nos fue imposible hacer nada. Fue muy duro verla morir en mis brazos,y un trago muy gordo para toda mi familia, ya que la criamos desde cachorro y mi hermana crecio con ella. A dia de hoy la echamos mucho de menos.
Hubiese estado genial como saber reaccionar, y esa espinita de no saber hacer nada siempre me quedara ahi
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Buenas noches compañero, bienvenido al foro.
Vamos por orden, la electrovalvula del turbo no es la misma en el 90cv que en el 110cv, ya que el 90 es geometria fija y el 110 es geometria variable.
Yo lo primero que le haría seria la distribución que por unos 600 euros en un taller de barrio te la hacen sin problemas.
Segundo cambiaría las homocineticas y los guardapolvos, por unos 300 euros te cambian los 2 o puedes seguir el brico de mi firma y hacerlo tu mismo....
y ya después sigue el orden que prefieras.
Un saludo y mucha m**** con la resurrección
bueno mi taller "de confianza" me dijo que por unos 400 largos me hacia la distribucion y la bomba del agua (recomiendan cambiarlo junto), y bueno tenia entendido que lo de la electro si que valia que también era variable la del 90cv nose :S
Bienvenido por el foro. Veras que bien te lo pasas por aqui.
Cuando hagas la distribucion, cambia tambien el termostato y el anticongelante, ponle el original G12 que es muy bueno, pero antes que esto ya que vas a tirar el viejo puedes limpiar todo el circuito que incluye el de la calefaccion, que lo mismo no te calienta por eso y es muy sencillo. Sueltas un manguito del radiador y por la entrada al radiador de la calefaccion le metes agua. Asi hasta que salga limpia. Yo luego rellene todo le circuito de agua y le eche un limpiador de radiadores y lo tuve media hora marchando para que se limpiase bien. Volvi a tirar el agua y limpiar, asi repeti todo 3 veces y se soluciono lo de la calefaccion. Luego le hice la distribucion con su G12 y como nuevo
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Por eso he dicho arriba eso de que "siempre y cuando no nos impida girar"
Jeje, no es solo girar. No creo que con una 335 tengas suficiente hueco ni para ir recto...
jod**, no sabia yo que brutalidad era esta...
Aqui teneis un 345/35/15
Venga, a ver quien tiene huevos de meter eso en los ejes...
:lol2: Esta es la que lleva el Lambo countach quattrovalvole
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Respecto al cromado creo que son las siguientes referencias, pero no estoy al 100 % seguro:
Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, del: 8D0853283B 2zz
Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz,ext: 8D0853283C 1pb
Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853284B 2zz
Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4): 8D0853284C 1pb
Ahora para las traseras:
Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, ext: 8D0853763B 2zz
Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz, ext: 8D0853763A 1pb
Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853764B 2zz
Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) der, etx: 8D0853764A 1pb
Espero serte de ayuda
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A ver no te asustes ni mucho menos. Yo creo que en temas de fiabilidad quiza son algo mejores los 1. TDI. POr aqui hay foreros con mas de un millon de km, otros pocos con mas de 700000km y yo personalmente tengo 414000. Lo que son los motores son muy fiables, pero luego en comun les salen algunas pijaditas, como suspensiones, cremallera de direccion, caudalimetro, etc. Pero si buscas en el foro y aprendes todas las reparaciones te pueden salir por cuatro duros.
Aqui te pongo algo del mantenimiento de los arboles de levas
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aprovecho para presentarme, estoy mirando este coche, y queria saber vuestra opinion sobre motor extras precio, no se si sera de algun forero, si es asi que lo diga jeje, un saludo y muchas gracias de antemano.
http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-26872233.htm
PD si este no os gusta recomendarme alguno de ese precio. gracias
La verdad que el motor V6 es una delicia, aunque la verdad te recomiendo si puedes que te cojas un restyling, son algo mas caros pero mejor equipados. Los V6 TDI hay varios motores, ahora mismo no me acuerdo de los codigos de motor. Normalmente pecan de los arboles de levas que se desgastan excesivamente y luego el mantenimiento es mas elevado que el de un 1.9 TDI, pregunta si tiene la distribucion recientemente.
Ya depende de cuantos kms vayas a hacer, pero creo que es mas fiable el 1.9TDI y a ser posible el del restyling ya que son 115 cv y con mas par. Eso si, el sonido y el empuje del V6 no lo encontraras en el L4, tambien el 1.9 gasta menos.
¿por cierto de donde eres, eres de ciudad real? lo digo por el anuncio
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Yo si y menos de 45000 km con ningunas ruedas. Tambien depende del estilo de conduccion, ya que como has dicho si vas medio cruzado siempre de ahi que no te duren ni la mitad
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Actualmente unas de las mejores en general, en cuanto a prestaciones son las Vredestein Sportrac 3, tienen un a duración normal, pero traccionan excelente, y la estabilidad también, y frenan muy bien. Las Continental (alemanas, por supuesto), agarran incluso más, pero duran muy poco. Las Michelin son de lás que más duran (suelen ser un poquito más caras), y creo (digo creo), tienen dos compuestos diferentes. El primero que se gasta es más blandito, y el segundo en el interior más duro. Por eso duran más. Después tienes las Pirelli, buena compra, no duran tanto como las Michelin, pero no cuestan tanto, son bastante equilibradas, y traccionan bien, pero en agua se van un poco. Las Bridgestone son unas de las mejores, duran bastante, el precio es bueno, agarran muy bien (menos que las continental, vredestein, pero más que pirelli), aunque no traccionan como las Pirelli, pero lo bueno que tienen es que tienen el lateral reforzado. Si te fijas, todos los neumáticos llevan una inscripción de las lonas que llevan dentro. Suelen tener dos o tres en la banda de rodadura, y son de acero (steel 1 ply, 1 capa de acero) y de poliéster (polyester 2 o 3 plies, 2 o 3 capas de poliester), aunque depende de la marca. Las Bridgestone llevan en el lateral una banda de acero, y no de polyester como las demás marcas, y es hace que los hombros sean durísimos, y la sensación de llevar estos neumáticos, es diferente a las demás. Recomendable si llevas quattro.Por lo menos para mí, si no encuentro las vredestein, le enchufaré las Bridgestone. Todas estas marcas, evidentemente, teniendo en cuenta la medida más ideal para tu coche, y dentro de ellas, el modelo más deportivo posible. Y nada de segundas marcas o marcas de segunda, para mí son Good Year, Dunlop, Firestone, Kléber, B F Goodrich, etc.
Marca EUROPEA, de primer orden y triunfarás seguro. (He visto a gente con un Cayenne y con Q7, con neumáticos chinos,LA MADRE QUE LOS PARIÓ)
Ufff, ¿consideras Good Year de segunda marca? Pues segun dicen por aqui las Good year F1 asimetrica es igual de buena o mejor que la michelin PS2
¿A3 o Leon?
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por zeimon
Llevas mucha razon. La fiabilidad es la que da el propietario. ¿de que me vale un A3 si el dueño se ha pegado la vida con el haciendo trompos y maltratandolo? Aunque tenga 50000 km sera una m**** con mayusculas, en cambio un simple 206 bien cuidado (como cualquiera de los de aqui) le daria mil vueltas al Audi.
Yo siempre parto de la base de que ambos coches han sido igual de cuidados y comparando un Leon I con A3 8L. Pero hay cosas que por mucho que las cuides fallan, bien sea por km o por años. En mi B5 es tipico el FIS, brazos de suspension, boton warning, etc Pues aqui lo mismo. Yo no sabia lo de los arboles de levas en el FR, esto me hace casi descartarlo completamente.
¿Y por que soy yo el que mas me involucro, aun siendo un coche que no es para mi? Pues primero porque mi colega no entiende nada y cuando digo nada es nada.
Segundo porque me encantan los coches
Y tercero porque los Audi sobre todo el B5 los voy conociendo muy a fondo gracias al foro.
Por cierto hoy nos querian timar con este anuncio
http://www.segundamano.es/vi/27587332.htm
Tipico ingles que se compra el coche en España, se lo lleva a Inglaterra y lo quiere vender en España.