zeimon

Hola compañeros. Vengo del subforo A4 B5 y tengo un amiguete que se quiere comprar un coche. Lo quiere diesel, que consuma muy poco, mantenimiento economico, fiable, bonito, etc. Vamos lo que se dice bueno bonito y barato. Bien yo le he recomendado algun A3 de los del foro y asi unirse al club. Pero me ha dicho que tambien le ofrecen un Leon FR 1.9 TDI 150 cv por 6900 euros del año 2004 (XXXX-DBZ)es el modelo anterior y la verdad ya no se que recomendarle, ya que comparten muchisimas cosas El presupuesto es en torno a los 6000 euros. Bien queria saber cuales son los problemas mas tipicos que dan los A3 8L. Se que pecan del elevalunas electrico que se rompen las piezas de plastico pero eso son 4 euros y listo, por lo demas estoy un poco verde en este modelo. Se que el bloque 1.9 es una roca, asi que fijo seria este motor el elegido. Ahora en cuanto a equipamiento y terminaciones y fiabilidad como veis el leon fr o el A3? ¿cual escogeriais? Un saludo a todos

Pregunta por cuanto vende la rejilla del radiador. Si esta bien me la quedo

Ufff pues cuanto lo siento. Miralo por el labo bueno que no ha sido la bomba del agua o algo peor

Hace un tiempo se hizo una compra conjunta de los brazos de suspension de la marca Meyle. Dicen que son de las mejores. Si os juntais unos cuantos lo mismo es mas barato

Puffffffffff. Hace justo un mes y medio, le paso eso mismo a mi pobre Zara, pero yo no tuve la suerte que la chica, y al final murio. Solo recuerdo la impotencia de no saber que hacer, y por mas que la acariciaba, le comprimia el pecho, etc nos fue imposible hacer nada. Fue muy duro verla morir en mis brazos,y un trago muy gordo para toda mi familia, ya que la criamos desde cachorro y mi hermana crecio con ella. A dia de hoy la echamos mucho de menos. Hubiese estado genial como saber reaccionar, y esa espinita de no saber hacer nada siempre me quedara ahi

bueno mi taller "de confianza" me dijo que por unos 400 largos me hacia la distribucion y la bomba del agua (recomiendan cambiarlo junto), y bueno tenia entendido que lo de la electro si que valia que también era variable la del 90cv nose :S Bienvenido por el foro. Veras que bien te lo pasas por aqui. Cuando hagas la distribucion, cambia tambien el termostato y el anticongelante, ponle el original G12 que es muy bueno, pero antes que esto ya que vas a tirar el viejo puedes limpiar todo el circuito que incluye el de la calefaccion, que lo mismo no te calienta por eso y es muy sencillo. Sueltas un manguito del radiador y por la entrada al radiador de la calefaccion le metes agua. Asi hasta que salga limpia. Yo luego rellene todo le circuito de agua y le eche un limpiador de radiadores y lo tuve media hora marchando para que se limpiase bien. Volvi a tirar el agua y limpiar, asi repeti todo 3 veces y se soluciono lo de la calefaccion. Luego le hice la distribucion con su G12 y como nuevo

Jeje, no es solo girar. No creo que con una 335 tengas suficiente hueco ni para ir recto... jod**, no sabia yo que brutalidad era esta... Aqui teneis un 345/35/15 Venga, a ver quien tiene huevos de meter eso en los ejes... :lol2: Esta es la que lleva el Lambo countach quattrovalvole

Respecto al cromado creo que son las siguientes referencias, pero no estoy al 100 % seguro: Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, del: 8D0853283B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz,ext: 8D0853283C 1pb Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853284B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4): 8D0853284C 1pb Ahora para las traseras: Junta hueco con cristal embellecedor cromo iz, ext: 8D0853763B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) iz, ext: 8D0853763A 1pb Junta hueco con cristal embellecedor cromo der, ext: 8D0853764B 2zz Junta hueco con cristal embellecedor cuarzo (del S4) der, etx: 8D0853764A 1pb Espero serte de ayuda

A ver no te asustes ni mucho menos. Yo creo que en temas de fiabilidad quiza son algo mejores los 1. TDI. POr aqui hay foreros con mas de un millon de km, otros pocos con mas de 700000km y yo personalmente tengo 414000. Lo que son los motores son muy fiables, pero luego en comun les salen algunas pijaditas, como suspensiones, cremallera de direccion, caudalimetro, etc. Pero si buscas en el foro y aprendes todas las reparaciones te pueden salir por cuatro duros. Aqui te pongo algo del mantenimiento de los arboles de levas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=260134&view=findpost&p=3239877&hl=arboles+%7C+levas&fromsearch=1

La verdad que el motor V6 es una delicia, aunque la verdad te recomiendo si puedes que te cojas un restyling, son algo mas caros pero mejor equipados. Los V6 TDI hay varios motores, ahora mismo no me acuerdo de los codigos de motor. Normalmente pecan de los arboles de levas que se desgastan excesivamente y luego el mantenimiento es mas elevado que el de un 1.9 TDI, pregunta si tiene la distribucion recientemente. Ya depende de cuantos kms vayas a hacer, pero creo que es mas fiable el 1.9TDI y a ser posible el del restyling ya que son 115 cv y con mas par. Eso si, el sonido y el empuje del V6 no lo encontraras en el L4, tambien el 1.9 gasta menos. ¿por cierto de donde eres, eres de ciudad real? lo digo por el anuncio

Yo si y menos de 45000 km con ningunas ruedas. Tambien depende del estilo de conduccion, ya que como has dicho si vas medio cruzado siempre de ahi que no te duren ni la mitad

Ufff, ¿consideras Good Year de segunda marca? Pues segun dicen por aqui las Good year F1 asimetrica es igual de buena o mejor que la michelin PS2

Quedan muy cutres, ya los he visto. Yo si le pongo algo cromado es el original (si encajara a la perfeccion) pero no tengo referencia ninguna. No se si hay referencia o no, el sabado te lo miro, originalmente se llamaba paquete cromado creo, supongo que se podra montar, pero como te dicen es un lio de la leche. Y el del carrefour es una m****

Pues es justo casi el estilo que me gusta a mi. De hecho el forero BOR tal y como lo tenia antes era como me gustaba. Me parece a la vez elegante y muy deportivo. A mi me encantaria llantas S4 B6 en 18", suspension rebajada, cromado en ventanillas, paragolpes S4, calandra RS4, estriberas... Y esto solo del exterior. La mayoria de las cosas se pueden hacer pero el cromado en las ventanillas uno que no sea OEM no quedan bien

Jeje, sere yo el unico que se decanta por el CLS a ser posible el 63 AMG

Eso mismo piensa la gente en el foro de BMW, que los AUDI son todos iguales pero con distintas tallas. :lol2: :lol2: Yo creo que no se refiere a eso, sino que las lineas del modelo anterior al nuevo no cambian nada... Esto de hacer "todos iguales" pero en diferente medida lo estan haciendo muchas marcas alemanas, bmw, vw, audi, etc etc... con diferencias, claro, pero muy muy parecidos. Supongo que buscan crear "una imagen de marca" A mi lo que nunca me ha acabado de los bemeta son los interiores, no son feos, pero si los veo muy clasicos, pero esta claro, para gustos........ La que se lleva la palma es VW, desde el gof, passat, pasando por el touran y terminando en el touareg todos tienen el mismo frontal, hasta posiblemente los faros tengas la mismas referencias. En definitiva una gran cagada

Joer que suerte, eso por aqui es impensable. La proxima vez si vas me podias hacer un favorcillo: como sabeis se me ha jodido la cremallera de direccion y estoy buscando una que este bien y a buen precio. Pues eso si vas y si puedes mirar la marca y referencia dimelo. De todas formas ya les he enviado un mail por si lo viesen ellos, pero me fio mas de ti para que me digas el estado de la cremallera

Y yo que le cambio a las 2000 vueltas, vale que el mio es diesel, pero me parece excesivo el cambio a las 4000

Hay cada loco suelto....

+1 y con las manos

Queda del estilo A6, esta precioso, por cierto ¿que bombillas llevas, son de posicion o cortas? es que se ven muy blancas y me gustan mucho. Yo le quiero poner las Osram Night breaker

Precioso, es del mismo color del mio solo que el tuyo por el retrovisor que parece negro mate y que no tiene gomas inferiores en las puertas parece del 95 o 96 no?

Se ve muy limpio sobre todo el vaso de expansion, por cierto ¿que anticongelante llevas? ese no es el G12

Bueno pues ya me ha tocado a mi la china. Ayer de vuelta empece a oir un ruido en la bomba de direccion, automaticamente ya sabia lo que era. La cremallera ha petado del todo, he aguantado con ella rellenando unos 30000 km. Asi que me toca buscar una de desguace que este bien. Junto discos, pastillas y liquido se va a pasar una temporada buena en boxes. ya me lei y relei los bricos de RomuloTDI, una manitas el tio y de rulas1.9TDI. Me voy a animar a hacerlo yo. Si alguno de vosotros vais a algun desguace y veis alguna cremallera que este bien (que no pierda, guardapolvos no manchados y secos no limpiados) y que sea de la marca ZF y ref 8D1422052 BX, creo que las ultimas letras y los tres ultimos numeros pueden cambiar y siguen siendo compatibles, que me avise para ponerme en contacto con el desguace y ver el precio. Otra opcion es pillarla en Oscaro, el doble de cara por lo menos, pero es de intercambio y es de la marca LIZARTE ¿que tal es esa marca? Por aqui por mi zona hay dos desguaces contados y de desguaces la Torre, no me han hablado muy bien en temas de cremalleras. Saludos

Del reloj del cuadro no me fio, ya que tiene un poco de variacion y queria comprobar la temperatura real por el clima.Aprovechare que lo tengo en el mecanico y que me lo mire. Saludos Si mal y no recuerdo por aqu dijeron que el canal 51 es para ver la temperatura del circuito de calefaccion, por eso llega antes a los 90º y el canal 49 para el circuito general. En mi caso el 51 siempre marca 90º y el 49 oscila entre 90 y 95º, dependiendo de lo que le exija al coche