zeimon

Precioso el 458 Italia, en cambio por mas que lo veo no me parece nada bonito el SLS, me parecia mucho mas deportivo el SLR. Y en Volvo si que se estan poniendo las pilas ehhh

La verdad que no tengo mucha idea en el tema. Pero, ¿que es lo que quieres hacer, bajarla con muelles o con algun boton interior como la suspension neumatica?

A ver si es que vas a tener el anticongelante mezcado con otro. En este caso se te pone de color marroncillo, se te forma un barrillo y huele que tira para atras, vamos al igual que la mi***a

Efectivamente. Pon las colas del Skoda Octavia RS y veras como cambia la cosa. Respecto de los faros hay varias cosillas. Normalmente la gente que monta los restyling (que no son iguales a los angel eyes) lo dejan sin antiniebla, bien porque no lo traian de serie o porque no es obligatorio. Yo compre las rejillas con el antiniebla incorporado aun forero para no perderlo y asemejarlo lo mas posible al B5 restyling. Si ya no las venden, puedes adaptar unas de un B6 siendo mañoso o bien si lo quieres dejar perfecto, cambiar el paragolpes por el de un restyling con sus rejillas y antinieblas incorporado.

Jeje controla sobre todo la temperatura de fermentacion, es la clave de la elaboracion

La distribucion yo lo veo algo necesario, al igual que amoriguadores, suspension y frenos. Son piezas de desgaste, no son averias. Si pones todo esto nuevo tendras un coche nuevo

Joer no me importaria tener alguna de esas maquinas. Excelente trabajo Ragtop

Demasiado barato diria yo. De la merca Meyle no es ese precio ¿no? Te lo digo porque aqui hay gente que ha montado kits de esos barateros y los han tenido que cambiar a los 30000km, dicen que son de muy mala calidad. El Meyle este que te digo yo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=225049 Bor intento una compra conjunta pero no se en que quedo finalmente: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?6984-Compra-Conjunta-Brazos-Suspensi%F3n-Meyle.-A4-A6-A8-Passat-Superb

Si, son los brazos de suspension que estan cascadillos. A mi ya me sonaba un brazo el año pasado y le pasaba exactamente lo mismo Ruidos y chirridos y suspension estilo barco. Puedes solucionar los ruidos con una buena grasa liquida o engrasante, pero eso es pan para hoy y hambre para mañana. Pero por lo menos no suena Pregunta por aqui que tal han salido los brazos Meyle. Incluso hay o habia una compra conjunta

Me has dejado impresionado. ¿has hecho alguna foto? Es que te pudes hacer un brico de los buenos. Respecto a todo lo que dices no te puedo ayudar en nada, ya que no tengo mucha idea. Ya solo con eso que dices de inclinar el motor para sacarlo acojona

Madre de Dios!!!!! ese tio esta loco. La proxima vez que me vaya a la playa en vez de una colchoneta hinchable me pillo un Suzuki de esos. Yo no llegue a ese punto ni mucho menos, pero con lo bajito que es el B5 y el agua que habia miedo me daba que pasase algo. Es bueno saber estos consejos, ya que el dia menos esperado te pilla una tromba

Si no digo yo que no, pero por aqui los B5 son contados los que estan en desguaces y restyling menos aun. Ademas para poner los antinieblas originales habria que cambiar paragolpes no? Vamos digo esto porque el del pre no tiene los soportes para ponerles los tornillos del antinieblas

Buenas a todos. Todavia vengo con los huev*s en la boca. Con este mal tiempo llegando a un pueblo me ha sorprendido una tormenta de las gordas. La lluvia no era problema, pero al llegar a una calle todos los que ibamos nos hemos metido en la boca del lobo. Cada vez estaba la calle mas inundada, y yo creo que nadie sabia lo que nos esperaba, pero ¿que hacer para atravesarla? Yo creo que tenia una altura de unos 30 cm a simple vista, pero para mi B5 no esta mal. ¿como hay que actuar? ¿mantengo algo de velocidad para no quedarme parado? ¿Marchas largas, marchas cortas? ¿rpm alto o no? Instintivamente he tirado en segunda con el motor alegre para que no entrase agua por el tubo de escape, a lo mejor es una locura, y a una velocidad de unos 30 por si me quedaba parado. ¿que hariais?

¿de verdad te parece bonito el R8 4puertas? A lo mejor no hablamos del mismo

Cuidado no os confundais con este A9

A ver esto son gustos y el poder adquisitivo de cada uno. A nosotros nos fascinan los coches y muchos de aqui estaran dispuestos a gastarse 110 y 130 mil euros en un coche, porque se lo pueden permitir, otros con ese poder adquisitivo verian que gastar mas de 30 mil en un coche es una locura y lo prefieren en una casa o por que no un reloj. Lo mismo que hay coches de 2, 3 y hasta 8 millones de euros hay relojes de hasta un millon de euros. Y encima se venden. Respeco al oro: Tiene una propiedades que a dia de hoy lo hacen casi unico: no reacciona con la mayoria de los productos quimicos, es el metal mas ductil y maleable que existe, muy buen conductor electrico y termico e inalterable a la oxidacion. Con lo que no es un simple metal sin mas En cuanto a su produccion, a parte de en la corteza terrestre de lo que surge la mineria. El mayor filon de oro esta en el mar, sol oque hay que saber como extraerlo

Pues el intercooler esta ahi para tragar aire... deberia estar malfuncionandote algo digo yo :S Gracias contestar atabasco y zeimon, me he animado a montarle los antinieblas Llevas razon, pero es que tambien le entra aire por la rejilla frontal y por un aireador del pastico negro de debajo del paragolpes. He estado mirando la temperatura del aceite, agua, commportamiento, respuesta del coche y de momento todo normal. Si noto lo mas minimo no descarto hacerle los agujeros. Por cierto esta es la rejilla que mas se parece a un paragolpes B5 rest original

Los originales B5 del rest lo componen una rejilla mas pequeña que la del pre y el antiniebla atornillado al paragolpes. Estos que ha puesto atabasco es la misma rejilla del pre pero con el antiniebla incorporado. Desventajas: no hay posibilidad de regulacion (creo que en el original tampoco) y que la rejilla derecha no tiene aireadores. Este aireador es para refrigerar el intercooler. Yo lo llevo asi ya mas de un mes y no he notado nada raro

Justamente esos primeros son los que yo le puse al cambiar a faros rest. Alumbran abajo y al lateral y como decis no hay posibilidad de regulacion, pero vamos que para alumbrar al frente ya tengo los prompios faros.

Os aconsejo hablar con la ITV ya que a mi me dijeron que no se puede poner cualquier cosa que no sea la de origen del B5, en concreto me dijeron que los paragolpes S4 estan homologados para el S4 y no para uno "normal". Para ponerlo tendria q ser original +factura, certificado de montaje en taller autorizado, y certificado de Audi diciendo que es apto para ese modelo, luego te vas a la ITV y certificado de homologacion por el ingeniero. Tambuen puede pasar que en la ITV no se den cuenta del paragolpes y te la pasen como si nada. Saludos

Perdon quise decir el M3 E43 de 343 cv, se me fue la pinza con la caja. Aqui es donde digo que el B5 no tiene nada que hacer. Y cuando decia lo de los turbos era en el modelo 335i E92 Saludos

Las del TT creo que son 5*100 con lo que no te valen. Y las segundas parecen de 16" ¿vas a pasar de 16 a 17"? Mira en fotos de los B5, hay un monton. Yo monto una llanta parecida a la sgunda en 16", es del B6 cabrio

Pues entonces estaba totalmente equivocado. Pensaba que el no meter HC implicaria quemar el musculo para obtener energia. Empezare metiendo la mitad de HC al dia que segun mi peso es unos 400 g, con lo que se quedarian en la mitad unos 200. Todos estos datos los he sacado de aqui a ver que os parece: http://www.tupincho.net/foro/tabla-para-calculo-de-carbohidratos-y-proteinas-dietas-t18047.html Como bien dices Domin veo cantidad de gente que no hace nada de pierna en el gym, son los tipicos: "pecho-biceps" luego terminan estando como las BActerias de "Erase una vez el cuerpo humano". Ademas me dijeron que es importante hacer pierna ya que al ser un grupo tan grande implica la formacion de testosterona mas que si haces bipces Saludos

Jaja y sienta al Mazinger Z en los asientos para que vea como trabaja

Estais juntando "churras con merinas" como dicen por aqui, el inicio del post es un M3 E36 343CV VS S4 B5 repro. Y en el video es un M3 E92 con 400. Personalmente creo que el E36 es uno de los coche mejores construidos, puede poner en aprietos a un 911 en circuito. El S4 solo le gana en salida en curva por el quattro donde tendria mas estabilidad nada mas. No hay que olvidad que uno es un berlina y el otro un autentico deportivo. Se podria decir que esta hasta mejor hecho que el nuevo E92 que en principio montaba un biturbo y tantos problemas dio que lo adaptaron a uno solo. Respecto a lo de picarse en la carretera lo veo una locura literal. No vale con decir: conozco la carretera como la palma de mi mano, no hay trafico, tengo un buen coche... MAs que nada porque nadie cuenta con el factor sorpresa: uno que se pone a adelantar en autovia, gravilla/agua en la carretera, un animal... Y a esas velocidades, por mucho BMW, Audi, frenos ceramicos, quattro, etc no hay Dios que te salve. Tengo la experiencia propia de dejar siniestro un Jaguar XKR a 100 km/h por la carretera de toda la vida