zeimon

Pues si la teoria esta clara, cuidado con la practica, porque si te quieres salir desde un carril interior y el de la derecha quiere seguir, llevas todas las de perder ante trafico y ante el seguro

Que guapo se te ha quedado. Me gusta muchisimo el cuero ese perforado. Yo ando detras de uno, pero claro, lo quiero bueno bonito y barato y encima tengo la caña de direccion vieja y no encuentro adaptadores para poder poner el de A3, TT etc

Las delanteras juraria que si, pero las traseras seguro que no. El marco de las avant es mas cuadrado y las del berlina mas redondo para adaptarse a la forma del techo. Cuando llegue a casa lo miro en el ETKA.

¿no coinciden? Supongo que la del A3 empieza por 8L0 419 091 y la tuya del A4 para que sea compatible debe empezar por 4B0 419 091 o si es deportivo en 8D0 419 091. No te valen los de A4, A6, A8, RS2 etc que son 4A0 419 091. Esto es segun mi ETKA

Si es del año 98 si es compatible (supongo que llevas los aros ce audi plateados). A partir de mediados del 97 ya montan la caña de direccion compatible con a3 TT, etc

Aqui dejo esto y juzgad: http://educacionvialtorrejoncillo.blogspot...r-rotondas.html

Si no la haces bien, es que la haces mal, por lo menos a la hora de salir de ella. Estoy de acuerdo en que mucha gente lo hace asi pero eso no indica que este bien hecho. Y si es una put*da que el carril derecho mas adelante termine y tengas que ceder el paso a los de la izquierda

eso no es así, en la realidad (como he dicho antes esa foto es de google maps de a saber cuando) hay una línea blanca discontinua separando los carriles dentro de la rotonda, caben perfectamente 2 coches tanto dentro como en los dos carriles de la salida, también perfectamente delimitados... yo creo que no hago mal la rotonda, en caso de ir en paralelo con otro coche, si sale por mi misma salida, perfecto: salimos los 2 cada uno por su carril, si quiere seguir dando la vuelta yo tengo 2 opciones, bueno 3 pero la tercera no mola: frenar y salir cuando él pase si me da tiempo, dar otra vuelta a la rotonda y colocarme luego en el carril de la derecha para salir fijo o jostiarle... y sería mi culpa totalmente otra cosa es en rotondas de un carril, ahí no hay discusión posible, está todo claro como el agua No sabia que estuvieran pintados solo me fijaba en la foto, pero tu dices que has hecho bien la rotonda porque los dos habeis salido por la misma salida y en parelelo. Aunque no pase nada la mayoria de los casos no significa que lo hicieses bien. Como digo: Solo se puede abandonar la rotonda por el carril exterior, esto es de autoescuela. Ademas como bien reconoces, lleva preferencia el del carril exterior Aunque no pase nada la mayoria de los casos no significa que lo hicieses bien.... Entonces sino lo hace bien así, como sale de la rotonda ???? Solo se puede abandonar la rotonda por el carril exterior, esto es de autoescuela. Lomoi se pasa en el último momento y sin molestar a nadie al carril exterior para abandonar la rotonda....... lleva preferencia el del carril exterior Nadie tiene preferencia en una rotonda una vez dentro, simplemente si ocurre algún accidente es porque un coche ha invadido otro carril, independientemente si para salir de la rotona, es para entrar, o te quieres colocarte en otro carril...... De la rotonda se sale por el carril exterior, que es por el que ha salido la furgoneta no Lomoi, si hubiese salido por ese carril estaria o bien delante o bien detras de la furgo, no paralelo. Lleva preferencia el del carril exterior a la hora de salir de la rotonda, ni mas ni menos porque esta bien colocado, claro esta que uno no se puede lanzar desde el carril interior a salir de la rotonda

eso no es así, en la realidad (como he dicho antes esa foto es de google maps de a saber cuando) hay una línea blanca discontinua separando los carriles dentro de la rotonda, caben perfectamente 2 coches tanto dentro como en los dos carriles de la salida, también perfectamente delimitados... yo creo que no hago mal la rotonda, en caso de ir en paralelo con otro coche, si sale por mi misma salida, perfecto: salimos los 2 cada uno por su carril, si quiere seguir dando la vuelta yo tengo 2 opciones, bueno 3 pero la tercera no mola: frenar y salir cuando él pase si me da tiempo, dar otra vuelta a la rotonda y colocarme luego en el carril de la derecha para salir fijo o jostiarle... y sería mi culpa totalmente otra cosa es en rotondas de un carril, ahí no hay discusión posible, está todo claro como el agua No sabia que estuvieran pintados solo me fijaba en la foto, pero tu dices que has hecho bien la rotonda porque los dos habeis salido por la misma salida y en parelelo. Aunque no pase nada la mayoria de los casos no significa que lo hicieses bien. Como digo: Solo se puede abandonar la rotonda por el carril exterior, esto es de autoescuela. Ademas como bien reconoces, lleva preferencia el del carril exterior

Ese es el que tengo yo y funcionar funciona, pero no tengo huevos a instalar el programa completo y en español. Solo la version demo, pero lo he probado y funciona perfectamente

De todas formas siendo quisquillosos, como decian antes, ni en la rotonda aparecen marcas separando carriles ni en la salida que toma Lomoi, caber caben dos coches perfectamente, pero no se hasta que punto se consideran dos carriles, yo creo que no, por lo que el que esta delante es el que lleva preferencia. El carril izquierdo en las rotondas es para hacer cambios de sentido o para tomar la salida de la izquierda, circulas por el hasta que te acercas a tu salida y entonces debes colocarte en el derecho para salir, por lo menos asi me lo enseñaron, aunque luego cada uno hace lo que quiere

De acuerdo, pero si Lomoi se hubiese salido por su carril y no por el izquierdo, el furgonetero no tendria problema en encontrarse un coche ahi inesperado, pq el furgonetero no abandona su carril al cabo de un rato. Pero digo lo de antes, si todo se hubiese hecho mas lentamente, mirando mas, etc no habria este tipo de problemas

Yo creo que la forma de Lomoi tanto de entrar pero sobre todo de salir de la rotonda es incorrecta. Segun tengo entendido solo se puede abandonar la rotonda por el carril exterior o sea el de la derecha, en este caso y segun el bibujo son dos metros escasos de la salida de la rotonda no dos km, con lo que el golpe hubiese sido consecuencia directa de la salida de la rotonda y posiblemente fueses un poco retrasada respecto al de la furgoneta. De todas formas al de furgoneta a pesar de salir bien y tal podia haber mirado un poco mas y no dar lugar a sustos de estos. Yo en las rotondas intento ir lo mejor posible, mucha antelacion y mucho cuidado con la peña.

Ya pero este no me vale para el cable 409 que tengo

Buenas. Yo hablo desde mi experiencia: Con el Repsol o Campsa e+10 hago en torno a unos 100 km mas que el normal, con lo que me sale en cuanto a precio comido por servido. Pero ahora bien, noto al coche que suena mejor, tiene mejor respuesta y claro esta que consume menos. Tambien he notado una gran diferencia con Cepsa, por lo menos en el par de gasolineras cepsa a las que he ido. Con Cepsa he hecho 770 km con un deposito y con el e+10 de Repsol +1000 km Y no es por desprestigiar ni nada a Cepsa, quizas fueron esas dos gasolineras, que meten gato por liebre

Buenas con el 301 o con el 409 vas sobrado. Pero asegurate que el cable corresponde al software, si no te cargas el cable. Y una pregunta. Compre el cable 409 y me viene con el minicd ese que trae, pero soy incapaz de instalar el crack y en castellano. Alguno teneis este minicd que os digo? o sabeis de algun sitio donde descargarmelo completo y en castellano? Llevo asi desde verano que se lo compre a un forero

Pues ya es mala suerte. Por aqui por Manzanares (C.Real) os puedo decir que no me miran nada de eso. Ni cinturones, ni aceite, ni interior, ni nada de eso. Solo las luces, frenos, gases, y amortiguacion y rotulas por debajo. Es mas el año pasado pase la itv casi con las ruedas lisas y ni me tiraron, solo me dijeron que las cambiara para la proxima vez

A mi se me rompio la bomba, se me rajo enterita perdiendo todo el liquido. Pero solo me costo 300 euros en un taller y con una bomba de intercambio, y como dicen cuidado con el liquido que le metes

Quiza con una poca de lija y lubricante se puede remediar no??

Mira a ver si es el protector del veltilador del AA que esta justo debajo del filtro del habitaculo. Cuando no funciona el AA se baja una especie de compuerta para que no le entre nada al ventilado

De todas formas nuevo en el conce me costo 25 euros

Ya decía yo que si un cristal no me funcionaba, porque siempre lo llevo en la posición del retro derecho para darle para abajo cuando aparco no rozar la llanta.... De todos modos lo cambié por 35€ (recambio original) ya que estaba un poco empañado y suponia que se habria fastidiado el mercurio que llevan para desempañar como ya hablamos por el foro en su dia... El caso es que lo desmonté (si, el cristal del plastico) porque llevaba un "chisme" que no se que sería y llegué a la conclusión que podría ser para que parase de calentar el espejo cuando ya llevaba tiempo desempañando. Con lo que me cuadra eso de que pudiera ser que estén funcionando al dar el contacto... aunque lo desconozco e igual solo funcionan al desempañar la luneta trasera... salu2 La verdad es que en nuestro modelo no se a ciencia cierta como van: si al conectar la luneta, el encendido o con la posicion del regulador. Yo me lei este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213409 Estaria bien alguien del B5 que lleve retrovisores termicos nos diga como funcionan. Y que gran ventaja en otros modelos que ya vienen con toda la instalacion hecha y solo es cambiar un espejo por otro. Yo posiblemente lo deje tal cual, porque no voy a ir con uno si y con otro no

Pues lo puedes comprobar con los espejos empañados o helados y en teoria se desempañan solos al notar ese cambio termico. Siempre en la posicion central del regulador electrico de retrovisores. Asi es como funcionan en el resto de modelos que encima vienen con la preinstalacion hecha. En esos modelos solo seroa cambiar el espejo, enchufar y listo. Yo lo mirare este finde semana y no se si hacer la instalacion o no, porque solo tendria el derecho calefactable

¿y hasta donde? Supongo que sera desde el conector del retrovisor pero no se hasta donde. Yo pensaba que ya teniamos la preinstalacion hecha

Depende del coche, si es gasolina o diesel. Si es un diesel apenas notaras diferencia y yo preferiblemente lo haria por autovia: mas comodo, dos carriles, etc Si es gasolina habra algo mas de diferencia pero no creo que sea excesiva. Yo seguiria optando por autovia