zeimon

Muchas gracias. A ver si tengo un hueco y los lijo y los pinto

Muy buenas: ¿alguien del foro lleva retrovisores termicos? Lo pregunto porque he comprado un retrovisor simetrico por ebay y este si que es termico, subire unas fotos para que veais el resultado final, porque los quiero dejar en color aluminio cepillado. Pero, ¿hay que encender la luneta termica para que funcionen o van funcionando siempre o llevan un boton especial solo para el termico de los retrovisores? Saludos

La parte esa negra qie dices se pone muy bien. Por los laterales van sujetos por pestañas. Y por el centro creo que con tornillos. Yo lo arranque sin querer y lo puse sin problemas

Creo que te refieres a que no solo vale con poner faros xenon y listo. Para ir legal completamente se ha de llevar Faros homologados para xenon lavafaros control automatico de altura de luces. Conseguir los faros no es dificil, los lavafaros los podrias disimular con unas tapas en el paragolpes y decir que no funcionan, pero el control automatico de altura con sus sensores en ambos ejes es mucha tela

Mira por debajo del coche a ver si te pierde por los retenes de la cremallera o por algun manguito o la bomba que quizas se te ha cascado. La bomba hace un ruido caracteristico cuando trabaja en vacio. Mira y nos cuentas

La bombilla sale tirando y haciendo un poco de palanca, bien con un destornillador plano o una punta de espatula por ejemplo. Cuidado con arañar la pintura o romper el intermitente directamente. Ahhh y sube unas fotos del B5 que tiene una pinta de estar pero que muy bien

Yo llevo 205/55/16, pero vamos que puedes montar esa medida sin problemas. Ya pondras unas fotillos de tus nuevas llantas

Yo lo que hice fue vaciar todo lo que pude con una jeringa, una vez que no pude sacar mas, levante el coche con dos gatos de delante para que sufriese lo minimo la bomba. Arranque y gire durante unos segundos mientras quitaba con la jeringa. Vamos repeti esta operacion hasta que ya no habia nada de liquido. Una vez que al girar la direccion para un lado y otro ya no salia mas, solte el manguito que va de retorno otra vez al deposito de aceite de DA y repeti otra vez la operacion de girar el volante para un lado y otro, esta vez parado. Y una ultima vez arrancando el coche unos segundos. El tema de unos segundos es para hacer que la bomba trabaje el menor tiempo en vacio. Luego lo llene con el aceite nuevo, e hice el proceso a la inversa. Primero girar para un lado y otro el volante, veras como salen burbujas en el deposito, vuelves a rellenar. Arrancas y vas rellenando hasta el nivel y giras la direccion. Y asi hasta que no salgan burbujas. Yo le segui controlando el nivel varios dias. Durante el proceso oiras un sonido caracteristico de la bomba cuando se queda sin aceite y muy recomendable seguir el consejo de RomuloTDI Saludos

Me parece que el diametro de buje es 57 mm. Y creo recordar que solo las nuevas del A5 y otras cambia el diametro de buje a 66.5 mm. Por aqui por el foro lo dicen seguro

No tienes ningun problema por lo menos en medidas como 16" o 17". Yo llevo las del A3 o las del B6 cabrio y fueron quitar y poner. Si quieres una medida mas grande puedes tener problemas con el ET. Creo que para nuestros B5 el ET esta entre 35 y 45. Las RS4 originales creo que montan ET 20 por lo que tendrias me meter separadores. De todas formas busca que hay mucha informacion por aqui y llantas muy buenas

Hace poco lo cambie yo, porque el mecanico al que lo lleve para cambiar la bomba de DA le puso un liquido ATF cualquiera y casi seguro estoy que me ha reventado los retenes de la cremallera. El aceite que lleva por lo menos el mio es de color verde y tienes que comprar la numeracion que viene al lado del tapon. Yo te recomiendo que lo compres original. No llega al litro de capacidad y en el conce me salio por 11 euros o asi. Le cambie el aceite yo mismo. Aqui tienes un post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2973177 Tambien puedes buscar el brico de Romulo TDI de "cambiar cremallera de direccion" y busca por el foro "cambiar aceite direccion" y como purgarlo Saludos

A ver. El cubrecarter es el plastico de la foto y se compone de dos partes: la de la foto, mas uno mas o menos cuadrado que cubre parte del tubo de escape. Y vienen costando alrededor de 200 euros los dos en el conce. En los desguaces es dificil encontrarlos porque por lo general los tiran o estan rotos. Hace poco un forero vendia uno por aqui por si te interesa. Si no tendras que buscar. Yo me limite a reconstruirlo este verano Tengo entendido que solo son validos los del modelo B5 y los de pasat 3B Otra cosa es que se te haya descolgado el spoiler negro que esta justo debajo de la defensa y a no ser que lo hayas roto va encajado en el paragolpes mediante unas pestañas. Personalmente recomiendo mucho llevar el cubrecarter ya que no le entra tanta suciedad, menos agua, menos piedras, mejor ventilacion y menor ruido saludos,

Yo monte para una ingenieria 2 PC's (la configuracion la hizo el hijo de uno de los dueños) y era asi: ASUS P6T SE Intel i7 920 Disipador ARCTIC COOLING Freezer Extreme 6Gb DDR3 CORSAIR XMS3 HDD 1Tb Sata300 WD Velocirraptor 64Mb cache ASUS Nvidia GTX470 1280Mb GDDR5 DVDRW LG CAJA ANTEC P183 insonorizada Fuente NOX Sonar 680W Windows 7 PRO 64bits Y los estube testeando con 3D Mark y provandolos a full de resolucion, en un monitor con HDMI y full HD y PUFFFFFFFFFFF, lo mejor de lo mejor. Yo me kede acojonadito con las maquinas, pero creo que solo la torre me salio por 1500€, y claro, no todo el mundo esta para gastarse la money asako. pd: aun digo que aun siendo un maquinote, el 3dmark a full full no iba super fluido. pd2: cuando me encargan maquinas asi, disfruto como un enano Pedazo de maquina, pero yo para mover el OS le meteria un HD SSD, veras como la cosa cambia

Despues de las tablas del enlace que has puesto yo entiendo que: Si tu vas a 120km/h de tu marcador...el radar capta que vas a 130km/h...por eso ese descuento...,no? No que tu coche te diga en el marcador que vas a 120km/h y en realidad vayas a 110km/h... ¿Significa esto que si nuestro compañero pasa por el radar a 230km/h en realidad el radar lo captura a 240? Vaya lio... Mar justo lo contrario. Los cuadros de los coches por norma general marcan mas velocidad que a la que vas realmente

Entonces...si 230km/h son 200 reales...puedo circular a 150km/h que voy a 120? No creo,¿no? Explicame..que no entiendo... Yo lo que haria seria medir el margen de error del coche utilizando un GPS. Es muy facil: pones el coche a una velocidad de 100 km/h en tu marcador y anotas que velocidad te marca el GPS, lo mismo a 130, 150 y 170 por ejemplo. Con la diferencia que te da y aplicando el tanto por ciento sacas que error tiene tu marcador respecto tu GPS. Asi ya te aseguras de que si vas a 140 realmente vas a 132 y que si vas a 160 realmente vas a 145 y a 200 realmente solo vas a 180

¿Y nadie ha pensado en el mercedes CLS 63 AMG o en el Brabus rocket? Personalmente me parece un coche muy elegante y brutal a la vez

Yo sobre todo te recomendaria un micro que sea Intel el I7 por ejemplo, y para jugar necesitas, buena placa (Asus), buena grafica Nvidia a ser posible y memoria

Yo te puedo hablar de la maneta. Hace años no me iba ni las largas ni las rafagas y la intermitencias se me quedaban fijas. No se porque pero le eche aceite multiusos por dentro y se soluciono increiblemente. No se si te ayudara Saludos

Pues no se, que alguien comente por aqui. De todas formas creo que no hay mucho mas que engrasar: guias, poleas y si quieres motor del elevaluna. Yo solo engrase los dos primeros y te puedo decir que sube mejor que el del copiloto que no lo he tocado. Muy importante ajustar bien para que no tenga mas resistencia por un lado que por otro. Respecto las gomas no se como te las has cargado. A ver esas fotillos

A mi las que mas me gustan son las segundas, pero si puedes vete por una S4 en 17 que para mi gusto son las mas bonitas y en 18" mas jeje

Yo esto lo habia oido pero no por ese motivo sino porque la temperatura del aceite y agua no estan a su temperatura optima y es un sobreesfuerzo para el motor en frio, igua que poner la calefaccion nada mas arrancar con el motor en frio

Hoy en dia parece una plaga esto de que los coches salgan ardiendo. Me remito al Allroad calcinado que anda por aqui y ayer mismo vi aparcado un C2 quemado igual, la verdad que el incendio parecia espontaneo igual, subiendo por la la aleta y aefctando a luna delantera, aleta, capo, ruedas etc. Tambien era rojo como un ferrari jeje

Muchas veces parece que el coche ya no tiene gasoil porque lo ves en la linea roja pero todavia le queda. De hecho yo he llegado a hacer hasta 100 km despues de encenderse la reserva y segun dicen puede llegar hasta 150 km hasta pararse, segun el pie y segun el motor. Yo que tu comprobaria y haria kms hasta que se encendiese el testigo

Que yo sepa no se pueden poner

La verdad que con esos datos no te puedo ayudar mucho. Pero quizas sea de la direccion como dices o por que no amortiguadores o brazos de suspension. No te imaginas lo que cambia el comportamiento del coche, sobre todo en curvas, si tienes estos elementos en mal estado Saludos