zeimon

entonces si el mio es de finales del 96 que es un pre-prerestyling? Pues puede ser, porque del modelo del 95 al del 97 cambian algunas cosas como la moldura de goma de las puertas, que en el 97 lleva y en el 95 no. los pilotos traseros: en el 95 son de color naranja y con luces cuadradas y en el 97 son grises y rectangulares. Tambien dependiendo de que modelos los faros delanteros no llevaban antinieblas incorporados y altura electrica de los faros. A parte de serie los del 95 venian con las manetas y los espejos retrovisores sin pintar Y en el interior: en los del 97 llevan los posavasos al lado del freno de mano y un pequeño compartimento mientras que los del 95 llevan unas ranuras para las cintas de cassete. Y seguro que se me escapan mas detalles

Pues si son las que yo vi, pero no tan baratas. Pues si ya las tienes manos a la obra. Te aconsejo no quitar el cristal y moverlo lo menos posible, para no descolocarlo, ya que si se descoloca luego sube mas de un lado que de otro o bien el tope se queda mas abajo, o como en mi caso al subir completamente no ajustaba perfectamente en un lateral superior y me habia muchisimo ruido por la entrada de aire por una ranura superpequeña, y tuve que volver a desmontar y ajustar al marco. Un saludo

Yo tambien le he cambiado la pieza "verde" porque estaba rota este verano, ayudandome de este brico ara un A3 8L http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...119713&st=0 Yo termine desmontando el marco de la puerta entera para asi poder engrasar bien las guias y poleas y poder poner la pieza. Pero en mi caso puse una pieza rosa, referencia 4B0837463B que me costo solo 3 euros, ademas es de acero por dentro y le hice un apaño y se quedo mejor que nueva, luego engrase bien y a montar. Por cierto ¿que te ha costado la pieza por ebay. Puedes poner el link? es que vi unas creo por 20 euros o asi. Saludos

Creo que la bateria casi seguro a ver si alguien lo confirma Saludos

Jeje, pues yo creo que hay motores de 115 cv con 6 velocidades

Jeje, pues yo creo que hay motores de 115 cv con 6 velocidades

En el restyling no lo se pero en el pre la suspensión sport no era de serie seguro. Vaya preguntaba porque tenia localizado un 1.8T en un desguace con los muelles en buen estado :crying_anim: :ranting2:

La verdad es que llevo siguiendo este post hace bastante tiempo y antes no me habia decidido a comentar nada, pero ya si que lo hago. Tu siempre te quejas de que haces muchos Kms y tal y por lo segun he leido te consideras buena conductora, cumplidora de las normas, etc No creo que lo del camionero fuese para tanto, situaciones como esa se dan mil veces y con tantos Kms que dices que haces eso sera una pequeñez con lo que te encontraras. Pero es que no hay que darle mas vueltas. El camionero iba correctamente y tu no, no tenia porque cederte el paso, ni acelerar ni frenar. Independientemente de que fuese cargado o no, que eso a ti te tiene que dar igual. La que ibas incorrectamente eras tu A mi me ha pasado muchas veces que por no colocarme bien, y querer ir mas rapido por la izquierda, pasarme la salida o tener que hacer una rotonda mas adelante. Pero lo que si que creo que no me gusta de ti es eso que llamas "ir adelantando fuerte". Personalmente no se a que velocidad te refieres pero no creo sean los 120 ni 130. Y digo esto porque yo que siempre voy a una velocidad mas o menos constante de 138 km/h y cuando quiero adelantar, me vienen los que van "adelantando fuerte" a 160 y 180 y me van dando las largas a kilometro y medio por si se me ocurre adelantar. Pues mas de una vez me he metido (NO CUANDO LOS TENIA PEGADOS), y me he puesto a adelantar a mi velocidad, y les he hecho frenar. Vamos que no tengo yo porque correr porque un individuo me vaya apretando por detras, y no poder adelantar porque no me dejan los que se creen que van en un circuito. Lo que te ha pasado a ti tanto lo del camionero (que pienso que no llevas razon) y con lo de la furgo Dulcesol (que creo que si la tienes) es una de tantas que tendras que pasar y "cabreandote" no solucionas nada. Eso sin contar las que tu hagas y un camionero o conductor pueda pensar lo mismo de ti. Un saludo

Pues si es asi. Yo lo que tengo duda es si todos los 1.8T tanto los de 150 cv como los de 180 cv llevan suspension sport de serie ya sean pre o rest., eso si que no lo se

Bueno aqui van las fotos de esta tarde de la abrazadera floja, el sitio por donde pierde y el color del liquido, que parece chocolate Y esta es otra

Ya, es que mas grande no me deja subirla, pasa de los 150k. Esta tarde intentare hacer una lo mejor posible con la camara a ver si asi lo veis mas claro

A mi el año pasado, se me rompio el muelle de retroceso de la llave, con lo que para que no quemar el motor de arranque tenia que girar un pelin la llave nada mas arrancar. Pues lo lleve a este mecanico que digo, enseguida me dijo que era el bombin, que lo tenia que pedir a Alemania con mi DNI, ficha tecnica para codificar la llave etc. Cuando me lo puso nuevo, seguia exactamente igual, con lo que me dijo que era el inmovilizador, asi que me lo cambio pero no me cobro el bombin porque fue error suyo, ademas no lo podia devolver, porque ya estaba codificado para mi y no se que mas. MIra primero si es el inmovilizador

Casi seguro diria que es la numero 9 la que he indicado en color azul, y creo que como tu dices mirando el dibujo no vale para nada

Bueno hay muchisimos Pre con el motor 1.9 TDI 110 cv AFN, el mio sin ir mas lejos. Lo que si que salio en los restyling fue el motor 1.9 TDI 115 cv y con 6 velocidades

Pues de momento aceite cambiado. El aceite que ha salido a parte de ser de color rojo y que no era el suyo, tenia un color marron con muy mala pinta y oscuro. Nada que ver con el nuevo verde transparente. Tambien por debajo he podido comprobar que es por una abrazadera por donde me tira el aceite de la cremallera Justamente es la del lado del acompañante, ya que al mover la direccion se veia como goteaba y como "bailaba" la abrazadera. Cambiare y apretare la abrazadera.No se si con esto solucionare la perdida de liquido Ya os contare

Lo de cambiar el aceite por el suyo es porque segun dicen por aqui, es facil que rompas un manguito, el cual nuevo vale 150 euros, y para 11 euros que cuesta el litro de aceite creo que mas vale prevenir que curar. Ademas hasta que encuentre una cremallera lo mismo tardo una semana que 3 meses, porque voy a intentar que sea BBB buena bonita y barata. Saludos

Si, hoy en dia hay que tener un cuidado especial. Te cuento mi caso: Venia del cine con la novia a una velocidad de unos 20-30 km/h, de noche claro. Pues por una calle antes de tomar una rotonda iba un poco despistado cuando PUMMMMM. No he visto una o**** igual en mi coche. Pare, no tenia ni idea de lo que habia pasado. Mi novia me dijo que si no habia visto el bache. Bueno tal era el bache que a esa velocidad me abollo justo la parte donde se pone el gato, detras de la rueda, arrancando parte de la goma que lleva. Eso sin contar con el golpe para la suspension, llanta, neumatico, etc. Pues bien llame a los municipales diciendoles lo que me habia pasado, no se presento ni Dios. Hice fotos al coche, al socabon de la calle que era de mas de 15 cm de profundo, me fui al ayuntamiento a denunciarlos, y me desestimaron el recurso porque les hacia falta un informe de la policia municipal, diciendo que eso habia ocurrido alli y a tal hora y tal dia. Resultado; aqui me quedo yo con mi desperfecto gracias al Ayuntamiento de Ciudad Real. Eso si, no tardaron ni dos dias en arreglar el bache No dudare otra vez si me pasa, en pararme en seco en mitad de la calle aunque forme la retencion del copon para que por lo menos vengan

Efectivamente le hable al mecanico de Audi sobre el kit, y me dijo que no me lo recomendaba para nada, que si se hacian las cosas se hacian bien y me daba dos años de garantia eso si mas de 1000 euros la broma El mecanico al que llevo el coche que no es muy "fino" ya que cuando me cambio la bomba de direccion me echo el liquido ATF que le salio de los h...os y ha sido ahora despues de 6 meses cuando ha empezado a perder. De momento le cambiare el aceite por el suyo y buscare una cremallera que este bien. Primero mirare desguaces (desguaces La Torre dicen que trabaja muy bien) y si no me convence ninguna la conseguire de intercambio por medio de un amigo chapista, o quizas por oscaro. La suerte es que tambien la monta el pasat 3B Lo mismo para entonces ya no me pierde aceite. Eso le ha pasado al padre de un amigo con TDI 115cv, que le perdia y le dejo de perder. Y una vez que la tenga, si tengo valor y animo la cambio yo y si no miro precio de algun mecanico de confianza. Por cierto cuando la cambiaste, no te acuerdas de cuanto aceite hidraulico gastaste. He leido en un foro que al Golf IV le caben 0.9 L en el deposito del hidraulico, y otra cosa: ¿tu le pusiste exactamente la misma referencia que montabas o dentro de la misma marca (en mi caso ZF), pusiste otra compatible? Saludos y perdon por el tocho

Este sabado hare lo del aceite y creo que no dara ningun problema, y ya de paso miro marca y numero OEM de la cremallera. Ya te contare que tal se me da y muchisimas gracias por la advertencia de los 10 segundos. Una pregunta, ¿sabes cuanto aceite gastaste?, porque hay que sumar lo del deposito mas el circuito y no se si es un litro o mas La factura en la Audi son 1045 euros y la cremallera solo son 614 +IVA. Segun el presupuesto la cremallera que lleva es la de Nº ref 8D1422052 BX y es de la marca ZF, pero he visto que dentro de esta marca hay un monton de referencias distintas y no se cuales son compatibles. En oscaro he visto una de marca ZF y con esa referencia por algo mas de 300 euros, pero no se si son de intercambio. De momento ire rellenado con aceite hasta que pueda conseguir una, mirare por desguaces, etc y a ver si me animo a hacerlo, pero es que me da mucho miedo jeje, y no tengo mucha herramienta ni espacio Mi B5 es un 1.9 TDI 110 CV AFN, con caja DHF Ahh y muchisimas gracias por la respuesta

Bueno aqui va el presupuesto de Audi para la cremallera, vais a alucinar: Por lo tanto no lo voy a hacer en la audi. He mirado en oscaro: http://oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=8...RTICLES=1870565 Pero ¿la cremallera que te venden es de intercambio? Tambien he comprado un litro de aceite hidraulico y me han dado el G004000 por 11 euros, pero leyendo el foro de arevag he encontrado que existen tres tipos de aceites: G00200: en teoria es el que lleva el mio ya que lo pone en el tapon que es de color verde y es mineral G002000: Es el que me ponen en la factura y es sintetico, pero que ya esta descatalogado G004000: Es el que me pondran ya que no tienen otro. Ahora bien, suponiendo que sean compatibles en arevag dice que no tienen la misma densidad, uno es rojo y otro verde, otro mineral y otro sintetico. ¿Cual le echo entonces?

Muchas gracias por las respuestas. De momento creo que voy a seguir añadiendo aceite original por supuesto hasta que encuentre una que este bien y me estudiare literalmente los bricos. El mecanico me dijo que el liquido era un ATF normal y ya esta y en el deposito junto al tapon verde dice "utilizar solo aceite mineral G00200". Para cambiar un liquido por otro, ¿hay algun tapon de purga o tengo que soltar un manguito de la bomba? Tambien estoy a la espera de presupuestos tanto en el taller como en la audi, ya que la de aqui trabaja muy bien y no es excesivamente cara. Ya os dire precios

Yo en el 1.9 TDI le echo algo mas de 4 litros. Tu a lo mejor al ser de menor cilindrada tienes que echar menos, pero creo que sera un poco mas de 4 litros. El aceite es el correcto y a los 10000 km mejor

Muy buenas a todos. Os pongo en situacion: Hace algun tiempo he notado que el nivel del hidraulico de la direccion bajaba lentamente, pero ni habia visto mancha ni nada. Pues bien ahora que esta en el minimo, he decidido llevarlo al taller donde lo llevo siempre para rellenarlo. Pues bien me dice el mecanico de confianza que me pierde por uno de los retenes de la cremallera y que hay que cambiar la cremallera entera y que me cobra 500 euros por una de intercambio. Pero es que leyendo los bricos de cambiar la cremallera por aqui (muchas gracias a Romulo TDI por el brico), he leido que el liquido de direccion debe ser el original para VW que si no se puede jod** los retenes de la cremallera. Digo esto porque en marzo de este año se me rompio la bomba de la direccion, lo lleve a este mecanico, me cobro 300 euros por una de intercambio + MO y hoy he visto que el liquido de la direccion es de color rojizo marron, de hecho me ha rellenado con una lata de ELF para direcciones. ¿es posible que se me haya jodido la cremallera tan pronto y por no usar su liquido original? Si es asi "man dao huevos" con el mecanico. ¿una posible solucion seria comprar el kit de reparacion juntas de servodireccion de la Audi (8A1 498 020) y cambiarlos? Ademas dentro de nada me toca hacer la distribucion y pienso, ¿me ahorrare mano de obra si lo hago todo junto ya, o no tiene nada que ver una cosa con la otra? Perdon por el tocho, pero es que tengo un cabreo del copon

Ya que estamos con el tema de muelles. Hoy me he pasado por un desguace a ver que habia y he visto un B5 pre 1.8T y he visto que tenia los muelles y suspension. Pregunto: ¿todos los 1.8T pre llevan la suspension sport rebajada, o tambien los podias elegir con el equipamiento igual al resto?

¿Nadie sabe nada?