zeimon

Creo que la bateria casi seguro a ver si alguien lo confirma

Saludos

Que yo sepa en el b5 el unico que tiene 6 velocidades es el 2.5TDI, el resto todos con 5.

saludos

Jeje, pues yo creo que hay motores de 115 cv con 6 velocidades

Que yo sepa en el b5 el unico que tiene 6 velocidades es el 2.5TDI, el resto todos con 5.

 

saludos

Jeje, pues yo creo que hay motores de 115 cv con 6 velocidades

Pues si es asi.

 

Yo lo que tengo duda es si todos los 1.8T tanto los de 150 cv como los de 180 cv llevan suspension sport de serie ya sean pre o rest., eso si que no lo se

 

 

En el restyling no lo se pero en el pre la suspensión sport no era de serie seguro.

Vaya preguntaba porque tenia localizado un 1.8T en un desguace con los muelles en buen estado :crying_anim: :ranting2:

Madre mía lo k sigue dando esto de sí..... si yo lo único que quería decir es que NO HAY EDUCACIÓN AL VOLANTE, EN GENERAL (camioneros, furgoneteros, turismoteros y moteros :ranting2: )

 

he usado la anécdota del camionero porque ese día me sentó como el culo, en ningún lado he puesto que los camioneros sean lo peor, porque no creo que sea así, imbéciles hay en todos los santos lados y conduciendo todo tipo de vehículos.... sé que el conductor no tenía la obligación legal de hacerme un hueco, pero tb es cierto que se portó como un cerdo...

 

Pues ya está, por eso abrí el post, pero es que aquí le sacamos punta a todoooooo e interpretamos las cosas como nos da la gana....

 

Os cuento otra de otro día, esta con una furgoneta de reparto de Dulcesol... vengo adelantando en autovía fuerte, me ve llegar el de la furgo y justo cuando voy a rebasarle sale pisando huevos a pasar a otro k iba a su velocidad... tengo que clavar, pues al adelantarle le miro y se estaba él solo partiendo el culo de su gran obra :crying_anim: Sinceramente, penoso, pero vamos, que no voy diciendo que los de las furgonetas de reparto sean tal o cual, solo que ese era imbécil, porque podía haber provocado hasta un accidente y todo por reirse de que me había hecho frenar

 

ESTAS COSAS NO LAS ENTIENDO, putear por putear no entra en mi bolo

La verdad es que llevo siguiendo este post hace bastante tiempo y antes no me habia decidido a comentar nada, pero ya si que lo hago.

Tu siempre te quejas de que haces muchos Kms y tal y por lo segun he leido te consideras buena conductora, cumplidora de las normas, etc

No creo que lo del camionero fuese para tanto, situaciones como esa se dan mil veces y con tantos Kms que dices que haces eso sera una pequeñez con lo que te encontraras. Pero es que no hay que darle mas vueltas. El camionero iba correctamente y tu no, no tenia porque cederte el paso, ni acelerar ni frenar. Independientemente de que fuese cargado o no, que eso a ti te tiene que dar igual. La que ibas incorrectamente eras tu

A mi me ha pasado muchas veces que por no colocarme bien, y querer ir mas rapido por la izquierda, pasarme la salida o tener que hacer una rotonda mas adelante.

Pero lo que si que creo que no me gusta de ti es eso que llamas "ir adelantando fuerte". Personalmente no se a que velocidad te refieres pero no creo sean los 120 ni 130. Y digo esto porque yo que siempre voy a una velocidad mas o menos constante de 138 km/h y cuando quiero adelantar, me vienen los que van "adelantando fuerte" a 160 y 180 y me van dando las largas a kilometro y medio por si se me ocurre adelantar. Pues mas de una vez me he metido (NO CUANDO LOS TENIA PEGADOS), y me he puesto a adelantar a mi velocidad, y les he hecho frenar. Vamos que no tengo yo porque correr porque un individuo me vaya apretando por detras, y no poder adelantar porque no me dejan los que se creen que van en un circuito.

Lo que te ha pasado a ti tanto lo del camionero (que pienso que no llevas razon) y con lo de la furgo Dulcesol (que creo que si la tienes) es una de tantas que tendras que pasar y "cabreandote" no solucionas nada. Eso sin contar las que tu hagas y un camionero o conductor pueda pensar lo mismo de ti.

Un saludo

Pues si es asi.

Yo lo que tengo duda es si todos los 1.8T tanto los de 150 cv como los de 180 cv llevan suspension sport de serie ya sean pre o rest., eso si que no lo se

Bueno aqui van las fotos de esta tarde de la abrazadera floja, el sitio por donde pierde y el color del liquido, que parece chocolate

Y esta es otra

Ya, es que mas grande no me deja subirla, pasa de los 150k. Esta tarde intentare hacer una lo mejor posible con la camara a ver si asi lo veis mas claro

A mi el año pasado, se me rompio el muelle de retroceso de la llave, con lo que para que no quemar el motor de arranque tenia que girar un pelin la llave nada mas arrancar.

Pues lo lleve a este mecanico que digo, enseguida me dijo que era el bombin, que lo tenia que pedir a Alemania con mi DNI, ficha tecnica para codificar la llave etc.

Cuando me lo puso nuevo, seguia exactamente igual, con lo que me dijo que era el inmovilizador, asi que me lo cambio pero no me cobro el bombin porque fue error suyo, ademas no lo podia devolver, porque ya estaba codificado para mi y no se que mas.

MIra primero si es el inmovilizador

Que abrazadera?? la que sujeta el fuelle del bastago de la direccion??, solo con eso no vas a hacer nada, ten en cuenta que fuga por el reten y por mucho que aprietes la fuga va a seguir ahi, lo unico que vas a hacer es que el liquido de la direccion se quede estancado en el fuelle y con el tiempo pueda a cabar rompiendo el fuelle y tirandotelo todo al suelo, pero no vas a solucionar la perdida.

 

Puedes señalar cual es la abrazadera??

Casi seguro diria que es la numero 9 la que he indicado en color azul, y creo que como tu dices mirando el dibujo no vale para nada

los paragolpes tambien varian, el pre digamos que la curbatura en sentido vertical (acia el suelo) es lisa, el rest. tiene como un pequeño relieve de lado a lado del coche, los faros en el pre son partidos, intermitente y foco sueltos, y creo que en el rest va unido. la cilindrada tambien varia, el pre es 90cv el 1.9tdi, y el res es 110 1.9 tdi....

Bueno hay muchisimos Pre con el motor 1.9 TDI 110 cv AFN, el mio sin ir mas lejos. Lo que si que salio en los restyling fue el motor 1.9 TDI 115 cv y con 6 velocidades

Pues de momento aceite cambiado. El aceite que ha salido a parte de ser de color rojo y que no era el suyo, tenia un color marron con muy mala pinta y oscuro. Nada que ver con el nuevo verde transparente.

Tambien por debajo he podido comprobar que es por una abrazadera por donde me tira el aceite de la cremallera

Justamente es la del lado del acompañante, ya que al mover la direccion se veia como goteaba y como "bailaba" la abrazadera. Cambiare y apretare la abrazadera.No se si con esto solucionare la perdida de liquido

Ya os contare

yo gaste uno y pico creo.. osea menos de un litro.

lo de que pierde y deja de perder no es cierto... me explico puede que cambiando el aceite por uno mas grueso pierda menos o que si es una fuga pequeña varie el perder o no de la temperatura..dilatacion de piezas y demas... pero si pierde un dia es que hay un agujero...eso es fijo...

y cn lo de cambiar el liquido ahora... creo q no cambias nada pero bueno... me refiero que para que gastar dinero en algo que vas a quitar... como mucho yo le cambiaba por el mas barato para que limpiase el circuito y luego cambiar la cremallera y que el liquido bueno no tubiese tanta m****...

un saludo

Lo de cambiar el aceite por el suyo es porque segun dicen por aqui, es facil que rompas un manguito, el cual nuevo vale 150 euros, y para 11 euros que cuesta el litro de aceite creo que mas vale prevenir que curar. Ademas hasta que encuentre una cremallera lo mismo tardo una semana que 3 meses, porque voy a intentar que sea BBB buena bonita y barata.

Saludos

Si, hoy en dia hay que tener un cuidado especial. Te cuento mi caso:

Venia del cine con la novia a una velocidad de unos 20-30 km/h, de noche claro. Pues por una calle antes de tomar una rotonda iba un poco despistado cuando PUMMMMM. No he visto una o**** igual en mi coche.

Pare, no tenia ni idea de lo que habia pasado. Mi novia me dijo que si no habia visto el bache. Bueno tal era el bache que a esa velocidad me abollo justo la parte donde se pone el gato, detras de la rueda, arrancando parte de la goma que lleva. Eso sin contar con el golpe para la suspension, llanta, neumatico, etc.

Pues bien llame a los municipales diciendoles lo que me habia pasado, no se presento ni Dios. Hice fotos al coche, al socabon de la calle que era de mas de 15 cm de profundo, me fui al ayuntamiento a denunciarlos, y me desestimaron el recurso porque les hacia falta un informe de la policia municipal, diciendo que eso habia ocurrido alli y a tal hora y tal dia.

Resultado; aqui me quedo yo con mi desperfecto gracias al Ayuntamiento de Ciudad Real.

Eso si, no tardaron ni dos dias en arreglar el bache

No dudare otra vez si me pasa, en pararme en seco en mitad de la calle aunque forme la retencion del copon para que por lo menos vengan

Tu problema es el famosos problema que todos hemos tenido 8ya veo que has visto mi brico). Por desgracia es un fallo comun en los Audis, es un punto debil, y por desgracia su reparacion no es barata.

 

En teoria la cremallera se puede reparar, de hecho venden un kit de reparacion pero yo nunca he visto a nadie que la repare, lo mas normal es que se cambien, yo la cambie por una de desguace y no me volvio a dar problemas y por 60 euros tenia reparado el coche pero eso es un bingo, es jugar con fuego, yo no me queme pero podia haberme quemado y tener que cambiarla de nuevo a los dos dias.

 

En mi caso le heche primero liquido de servodirecciones normales y si, es cierto, te cargas siempre algo mas, en mi caso un latiguillo que nuevo costaba 150 euros.

 

Yo te recomiendo que ya que va a gastar la pasta la gastes bien, que le pagues un poco mas al meca y que te haga una limpieza de circioto hidraulico para que elimine los residuos del liquido de servo que has hechado y que no vale, asi te curas en salud.

 

has preguntado en alguna casa de recambios por la cremallera a ver que precio te dan por una nueva y de intercambio?? igual te sorprendes, por que a los talleres les hacen precio y despues ellos le suben lo que les da la gana, asi que buscate un amigo que tenga un taller y que te pida la cremallera a precio de taller y despues que te la monte tu meca de confianza.

 

s2.

Efectivamente le hable al mecanico de Audi sobre el kit, y me dijo que no me lo recomendaba para nada, que si se hacian las cosas se hacian bien y me daba dos años de garantia eso si mas de 1000 euros la broma

El mecanico al que llevo el coche que no es muy "fino" ya que cuando me cambio la bomba de direccion me echo el liquido ATF que le salio de los h...os y ha sido ahora despues de 6 meses cuando ha empezado a perder.

De momento le cambiare el aceite por el suyo y buscare una cremallera que este bien. Primero mirare desguaces (desguaces La Torre dicen que trabaja muy bien) y si no me convence ninguna la conseguire de intercambio por medio de un amigo chapista, o quizas por oscaro. La suerte es que tambien la monta el pasat 3B

Lo mismo para entonces ya no me pierde aceite. Eso le ha pasado al padre de un amigo con TDI 115cv, que le perdia y le dejo de perder.

Y una vez que la tenga, si tengo valor y animo la cambio yo y si no miro precio de algun mecanico de confianza.

Por cierto cuando la cambiaste, no te acuerdas de cuanto aceite hidraulico gastaste. He leido en un foro que al Golf IV le caben 0.9 L en el deposito del hidraulico, y otra cosa: ¿tu le pusiste exactamente la misma referencia que montabas o dentro de la misma marca (en mi caso ZF), pusiste otra compatible?

Saludos y perdon por el tocho

a ver... lo del aceite nose muy bien que decirte... pon el que mas se parezca al del fabricante, se que son delicadas a otros liquidos, pero a ver... tampoco nos pasemos...vale que se puedan jod** por echar un liquido de direccion que te salga de las narices.... pero entre los de la audi... me supongo q si esta descatalogado el que lo sustituye sirva igual, ya que supongo q sea lo mismo pero algo mas tratado o mejorado.

 

en cuanto a lo de vaciar el liquido pues tienes q quitar un manguito y que lo tire, aun asi no lo echara todo, puedrs arrancar el coche cn el manguito suelto y mover la direccion para que tire lo mas posible, luego lo montas y llenas el deposito arancas otra vez y giras el volante de extremo a extremo , paras el coche y rellenas xq el nivel bajara... y asi hasta que ya no baje y la direccion vaya perfecta y no suenen ruidos raros ni nada, si suena algo es que aun queda aire y tienes que repetir el proceso de rellenado. una cosa IMPORTANTE cuando arrancas el coche para mover la direccion dicho esta que en parado no en marcha tienes que dedicarle unos 10 segundos a girar el volante y apagar el motor , te lo digo xq si dejas el motor arrancado en todo el proceso puedes jod** la bomba xq este trabajando con aire en vez de liquido... tampoco te pienses que es una cosa muy delicada y que se va a jod**, solo es un poco se sentido comun y no ser un bestia...

 

no leo la factura pero me la imajino, yo mi consejo es siempre que lo hagas tu(te sale economico, aprendes y empiezas a tener nocion de si te timan o no en el taller y tienes la satisfacion de haberlo hecho tu y haberte aorrado tanto dinero, y ademas sabes como lo as echo y el mimo que te as dado xq es tu coche)

no hace falta saber nada de mecanica solo hay que echarle webos xq se tarda bastante pero eso solo es cuestion de unas cervecitas, unas olivas y un pequete de tabaco si fumas...

te va a salir por no mas de 180€ ;cremallera de desguace 150€ en mi caso, y estaba nueva completamente, ademas se ve si esta bien o no y si conoces a algun desguace no te suelen timar..a excepcion de reto que son unos sinverguenzas en general, cabe decir que siempre la puedes comprar y que alguien que sepa un poco la vea o algun conocido mecanico te puede decir como esta y sino devolverla)

miras q los guardapolvos y retenes esten bien limpios(no limpiados) xq si pierden la m**** se queda pegada y luego el aspecto general de la cremallera te da una idea de lo vieja que es,asi como que los componentes de plastico esten bien, si los guardapolvos tienen aspecto de resecos o agrietosos es que es muy vieja, en mi caso debia ser un coche que la cambio y al poco fue al desguace xq estaba perfecta de todo.

 

y tienes q saber q cremallera lleva tu coche xq hay dos tipos.

 

por cierto q a4 es? motor y año, yo lo ice en un 1.9tdi 110 afn del 97.

 

un saludo y si te animas aqui estamos pa echarte una mano

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...230882&st=0

Este sabado hare lo del aceite y creo que no dara ningun problema, y ya de paso miro marca y numero OEM de la cremallera. Ya te contare que tal se me da y muchisimas gracias por la advertencia de los 10 segundos.

Una pregunta, ¿sabes cuanto aceite gastaste?, porque hay que sumar lo del deposito mas el circuito y no se si es un litro o mas

La factura en la Audi son 1045 euros y la cremallera solo son 614 +IVA. Segun el presupuesto la cremallera que lleva es la de Nº ref 8D1422052 BX y es de la marca ZF, pero he visto que dentro de esta marca hay un monton de referencias distintas y no se cuales son compatibles.

En oscaro he visto una de marca ZF y con esa referencia por algo mas de 300 euros, pero no se si son de intercambio.

De momento ire rellenado con aceite hasta que pueda conseguir una, mirare por desguaces, etc y a ver si me animo a hacerlo, pero es que me da mucho miedo jeje, y no tengo mucha herramienta ni espacio

Mi B5 es un 1.9 TDI 110 CV AFN, con caja DHF

Ahh y muchisimas gracias por la respuesta

Bueno aqui va el presupuesto de Audi para la cremallera, vais a alucinar:

Por lo tanto no lo voy a hacer en la audi.

He mirado en oscaro: http://oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=8...RTICLES=1870565

Pero ¿la cremallera que te venden es de intercambio?

Tambien he comprado un litro de aceite hidraulico y me han dado el G004000 por 11 euros, pero leyendo el foro de arevag he encontrado que existen tres tipos de aceites:

G00200: en teoria es el que lleva el mio ya que lo pone en el tapon que es de color verde y es mineral

G002000: Es el que me ponen en la factura y es sintetico, pero que ya esta descatalogado

G004000: Es el que me pondran ya que no tienen otro.

Ahora bien, suponiendo que sean compatibles en arevag dice que no tienen la misma densidad, uno es rojo y otro verde, otro mineral y otro sintetico. ¿Cual le echo entonces?

Muchas gracias por las respuestas.

De momento creo que voy a seguir añadiendo aceite original por supuesto hasta que encuentre una que este bien y me estudiare literalmente los bricos.

El mecanico me dijo que el liquido era un ATF normal y ya esta y en el deposito junto al tapon verde dice "utilizar solo aceite mineral G00200". Para cambiar un liquido por otro, ¿hay algun tapon de purga o tengo que soltar un manguito de la bomba?

Tambien estoy a la espera de presupuestos tanto en el taller como en la audi, ya que la de aqui trabaja muy bien y no es excesivamente cara. Ya os dire precios

Yo en el 1.9 TDI le echo algo mas de 4 litros. Tu a lo mejor al ser de menor cilindrada tienes que echar menos, pero creo que sera un poco mas de 4 litros. El aceite es el correcto y a los 10000 km mejor

Muy buenas a todos. Os pongo en situacion:

Hace algun tiempo he notado que el nivel del hidraulico de la direccion bajaba lentamente, pero ni habia visto mancha ni nada. Pues bien ahora que esta en el minimo, he decidido llevarlo al taller donde lo llevo siempre para rellenarlo.

Pues bien me dice el mecanico de confianza que me pierde por uno de los retenes de la cremallera y que hay que cambiar la cremallera entera y que me cobra 500 euros por una de intercambio.

Pero es que leyendo los bricos de cambiar la cremallera por aqui (muchas gracias a Romulo TDI por el brico), he leido que el liquido de direccion debe ser el original para VW que si no se puede jod** los retenes de la cremallera.

Digo esto porque en marzo de este año se me rompio la bomba de la direccion, lo lleve a este mecanico, me cobro 300 euros por una de intercambio + MO y hoy he visto que el liquido de la direccion es de color rojizo marron, de hecho me ha rellenado con una lata de ELF para direcciones.

¿es posible que se me haya jodido la cremallera tan pronto y por no usar su liquido original? Si es asi "man dao huevos" con el mecanico.

¿una posible solucion seria comprar el kit de reparacion juntas de servodireccion de la Audi (8A1 498 020) y cambiarlos?

Ademas dentro de nada me toca hacer la distribucion y pienso, ¿me ahorrare mano de obra si lo hago todo junto ya, o no tiene nada que ver una cosa con la otra?

Perdon por el tocho, pero es que tengo un cabreo del copon

Ya que estamos con el tema de muelles.

Hoy me he pasado por un desguace a ver que habia y he visto un B5 pre 1.8T y he visto que tenia los muelles y suspension.

Pregunto: ¿todos los 1.8T pre llevan la suspension sport rebajada, o tambien los podias elegir con el equipamiento igual al resto?

¿Nadie sabe nada?

Buenas.

Despues de muchos dias intentando instalar el software que me viene con el cable vag com 409, hay algo hago mal

Adquiri el cable con el mini cd tipico de un forero. Pues bien, en el cd hay dos carpetas una con los drivers y otra que pone vag com 409.

En la carpeta vag com 409 me aparece esto:

Abro la carpeta de ES y me aparece el .exe del vag com 4040 que es una demo. Lo instalo

Y ya solo me queda el crack, pero con el ALL VERSION crack me aparecen 3 archivos nuevos que no se que hacer con ellos ni donde meterlos

Y con el vag com key gen le introduzco el serial que me aparece en el vagcom instalado, me genera un nuevo codigo pero ese no lo puedo meter otra vez en el vag com instalado.

¿que hago mal?

A lo mejor sabeis de un instalable vag com 409 en español y craqueado.

Saludos

¿Y un desgüace?

Yo los he buscado por desguaces y en todos me han dicho que por el tema este ecologico les quitan todos los fluidos (aceite, refrigerante, etc) y los plasticos, o que bien a la hora de desmontar el motor todos los tiran

Lo mismo vosotros teneis mas suerte

Puede ser un keylogger que te este jodiendo. Yo optaria por guardar lo que tengas y abrirlo con otro programa por ejemplo bloc de notas o word pad, si ves que el texto esta intacto, el problema es del office, si no le pasaria un antiespia como el Spybot.

Tambien puedes hacerlo en un pdf a ver si no te da problemas