zeimon

Buenas. Despues de muchos dias intentando instalar el software que me viene con el cable vag com 409, hay algo hago mal Adquiri el cable con el mini cd tipico de un forero. Pues bien, en el cd hay dos carpetas una con los drivers y otra que pone vag com 409. En la carpeta vag com 409 me aparece esto: Abro la carpeta de ES y me aparece el .exe del vag com 4040 que es una demo. Lo instalo Y ya solo me queda el crack, pero con el ALL VERSION crack me aparecen 3 archivos nuevos que no se que hacer con ellos ni donde meterlos Y con el vag com key gen le introduzco el serial que me aparece en el vagcom instalado, me genera un nuevo codigo pero ese no lo puedo meter otra vez en el vag com instalado. ¿que hago mal? A lo mejor sabeis de un instalable vag com 409 en español y craqueado. Saludos

Yo los he buscado por desguaces y en todos me han dicho que por el tema este ecologico les quitan todos los fluidos (aceite, refrigerante, etc) y los plasticos, o que bien a la hora de desmontar el motor todos los tiran Lo mismo vosotros teneis mas suerte

Puede ser un keylogger que te este jodiendo. Yo optaria por guardar lo que tengas y abrirlo con otro programa por ejemplo bloc de notas o word pad, si ves que el texto esta intacto, el problema es del office, si no le pasaria un antiespia como el Spybot. Tambien puedes hacerlo en un pdf a ver si no te da problemas

Añadir tambien las molduras de las puertas que en el pre son mas estrechas, los intermitente laterales a parte de ser cuadrados en el pre tambien son naranjas y en el rest. no lo son. Los pilotos traseros no son iguales tampoco, (la luz de marcha atras es mas blanca en los rest, que los pre), y creo que por ultimo las letras de "A4" y el tipo de motor que van en el porton, en los pre van arriba del todo y en los rest. mas abajo Esto es solo de exterior, que si hablamos de interior ni te cuento: volante, consola central, cuadro, 4 elevalunas electricos, altavoces en todas las puertas, luz de cortesia, pomo de cambios, y muchas cosas mas seguro Pero vamos el tuyo es un pre en toda regla y muy bonito que es por cierto Saludos

Yo tambien tengo un 1.9 TDI 110cv AFN del 97 desde hace cuatro meses. Acabo de hacer numeros y llevo 5375 km, la mitatd de vacaciones, y una media de 4,77 litros/100 km Yo raramente lo paso de 3000 vueltas y cambio habitualmente a 2000 (Soy novato en TDIs) Alguna vez he llegado a 140km/hora, pero no creo que el coche llegue a los 195 km/hora que dice el Manual. Y para llegar a las 4200 revoluciones, en llano y en segunda habria que estirar mucho. ¿Será que el motor está dormido? No tengo quejas para ir a 100-110, pero me dais envidia cuando veo que vuestros coches van sobrados de potencia. je je. Casi podria asegurarte que puede llegar a los 200 e incluso pasarlos. A mi tampoco me gusta pasar de las 3000 rpm y cambio hasta 5ª a 1700 rpm, con lo que podrias pensar que esta dormido como dices. Pero si decides estirar en 5ª facil llega a los 200, que yo hace poco lo hice y con 391000 km a las espaldas

buenas yo tengo el mismo motor que el tuyo y el precio del cubrecarter en el conce ronda los 150-200€ las dos piezas de plastico que dices. Yo lo restaure hace poco y se ha quedado mejor que nuevo. Para el kit de distribucion mira en www.oscaro.es estan bastante bien

Suponia que tenia que ser una pieza asi, pero no se si es como un casquillo (algo relativamente pequeño) u otra pieza mucho mas grande que parece que lleva un guardapolvo. Es lo unico que me salia en ebay.de con las palabras "lenkrad audi adapter" Te lo agradeceria un monton si ves los adaptadores que dices Saludos

Por mas que miro no encuentro o quizas no se lo que hay que buscar. ¿Tu te fieres a una especie de casquillo o a la piña de la direccion? Ponme un ejemplo o algo de como buscar

Haz lo que te dicen, al final seguro que pagan si les metes caña. De hecho mi seguro, Mapfre, me insinuo que si les apretaba en caso de siniestro me lo arreglaban al decirles a ellos lo que pago por el seguro y lo que me cubren de siniestro. A primera vista solo parece chapa; aleta, capot, paragolpes y un faro no? Bueno tambien los airbags. No creo que pase de los 3000 euros

Pues no tenia ni idea del adaptador, mirare por ebay.de a ver si hay suerte. Y luego supongo que sera suficiente con montar un volante que no lleve ML ni Tiptronic ni nada y listo Muchas gracias xD

Muy buen brico pero creo que solo es valido para los B5 de mediados del 97 en adelante no?? Lo digo porque yo tengo el otro volante todo negro mas feo que no lleva los aros en plata y me gustaria montar uno de 3 radios que de los A3, TT, etc hay a patadas

Segun recuerdo el interior esta inspirado en un caza de los años 60 creo y como bien dicen el motor es Audi

Pues a 270 km/h que dices que pilla el S4, es muy facil tener un resbalon, alguien que se cruce y mil cosas mas. Y que hablar del tiempo de reaccion y frenado.

Yo exactamente el cable no lo he cambiado, tuve que cambiar hace poco una de las piezas verdes que va por la guia y sujeta al cable. El cable segun recuerdo solo iba por las poleas y se sujetaba con un tope en la pieza verde esta que te digo Yo intentaria solucionarlo primero mas que nada porque me costo 3 euros y en la audi me pedian mas de 100 solo por el kit

Llevas toda la razon, trabajo en un laboratorio analizando vinos y el tema es que hoy en dia se produce mas vino que se consume, con lo que la entrada de nuevos vinos como el de Nueva Zelanda, que es muy buen vino, es muy dificil con lo que lo tienen que hacer a unos precios muy competitivos. Y mas habiendo unos vinos tan buenos como tenemos por la zona como el Vegaval plata, el señorio de Guadianeja, Señorio de los Llanos, etc PD: Soy de Manzanares, asi que estamos a tiro de piedra

No se a mi la verdad que las de segunda mano no me convencen mucho. Aparentemente pueden tener mucho dibujo pero lo mismo estan cristalizadas, o pasadas del sol, frio y calor vete tu a saber. Yo montaria unas nuevas aunque sean mas "malillas"

Pasate por el subforo de accesorios. Hay un par de B5s

Jeje yo ya mismo os pondre la foto de los 400000 km pero antes me toca distribucion

Segun el ETKA, la referencia 8E0614111M esta dada de baja y se sustituye por 8E0614111N, espero haberte ayudado en algo

Te echaremos de menos por aqui, no lo dudes. Pero pasate de vez en cuando para darnos algun consejillo Bueno a disfrutar de la nueva maquina

Vaya carrazo. Ya el modelo de antes lo pensaba incluir en el post de "lo que nos comprariamos". Es un coche que me encantaria tener cuando tenga 50 tacos. Aqui en mi pueblo hay un 6.3 AMG y todo el mundo se queda mirando al pasar. Impresionante

Solo te hablo de aumentar 1 cm el ancho de los neumaticos pero bajar considerablemente el perfil que es lo que te digo que se nota. Ademas el aquaplaning solo es a velocidad excesiva y si dices que haces una conduccion relajada pues ni lo notaras. El tema del dinero, pues si eres paciente te puede salir muy bien. Mi caso: Yo compre 4 llantas 16" con dos neumaticos practicamente nuevos y dos a medio uso, todo por 150 euros. Por ebay Y vendi mis 4 llantas 15" con dos neumaticos a medio uso por 135, y me quede los otros dos para mi padre que estaban casi nuevos Estuve cerca de 6 meses buscando unas llantas buenas, bonitas y baratas y lo consegui. Luego descubri este foro y te puedo decir que hay realmente cosas muy interesantes

Buenisimo post Hoy mismo he cambiado el sensor delantero izquierdo y todo perfecto Pero para mi sorpresa al encender el contacto, automaticamente se ha borrado el error en el cuadro, pensando que se quedaria grabado y tener que borrarlo con VAG-COM Saludos y gracias

Muy buena aportacion

Obviamente quedara mas bonito si pones paragolpes trasero y taloneras del S4, pero vamos que ya con ese pequeño cambio hace mucho y mas si pones rejilla S4 y si pintas taloneras y paragolpes trasero mejor. No se seguro si las guias son las mismas para el S4 que las del A4, asegurate y mira por aqui que seguro que esta. Si decides poner xenon, recuerda que debes de montar lavafaros en el paragolpes y control automatico de altura de faros para poder pasar la ITV Saludos