zeimon

Yo te animo también a cogerte un importado y como dicen no des nada por obvio. Por lo general si no dice que lo lleva es que no lo lleva. Ya cuando tienes muy trillado el mercado y te sabes los equipamientos al dedillo quizá puedas descubrir alguno, pero lo mejor para salir de dudas es pedir la documentación al vendedor. Allí por lo general van muy bien equipados. También los bien equipados y poco kilometraje salen igual de precio que uno nacional pelado. Yo tardé prácticamente un año hasta cogerme el S5 que quería. Saludos

Menudo salto vas a dar Javier. Ya contarás diferencias del S al RS

Muy bonito y muy bien equipado compañero. Has probado ya a fondo los asientos? Qué te parecen?

Me autocito. Los discos cerámicos se comprueban como decía https://precampuseina.com/mod/book/view.php?id=7614&chapterid=9441

Me suena que el desgaste de los frenos cerámicos no se mide con si hay rebaba o no. Si mal no recuerdo de leerle a @elgino que tuvo que cambiarlos en su RS4 hay que desmontar, pesar y si están gastados aparecen unas marcas con forma de círculos. Hablo de oídas vaya. Las pastillas tendrán su aviso de desgaste como todas

Te refieres a un S5 b8,5 con compresor no al S5 b9 que lleva turbo verdad? Es que ambos son 3.0 TFSI

Yo lo hice a un coupé y fueron en torno a los 600

Normal no es. Pero sí ha estado mucho tiempo parado es normal que la inyección K-jetronic esté para repasar. Vigila lo del ventilador que si no me equivoco no va arrastrado por correa sino que es un electroventilador. Y si se para no refrigera. Yo he tenido que levantar culata por un calentón por ese motivo

Es el código del motor, debe de venir en la ficha técnica

Bienvenido al foro. Qué motor es? Quizá un 2.2 5 cilindros de 136 CV motor KV?

Te hablo del enlace de mi firma, de mi A4. Solo tienes que empalmar los cables para pasar al conector de 3 pines del airbag y para el rojo sacar un positivo directo o bajo llave (como prefieras) de debajo del volante y la masa de cualquier masa en cualquier montante cerca

Echa un ojo a mí hilo, yo pasé exactamente por lo mismo

Como ya dije cuanta más info pongamos del coche a tratar mucho mejor para todo, pero hacerlo como requisito... Si ya cuesta a la gente entrar, o no saben lo que tienen, como les exijamos que lo pongan buscarán la info por otro medio, con lo que la participación sería aún menor. No lo creéis?

Qué bonito ha quedado con el nuevo barniz compañero y digo lo mismo que valderaduey, en que potencia y par se ha quedado?

Muy buenas. Acabo de ver el tema y la verdad que llevas toda la razón. Por lo general el que expone todos los datos de su coche suele ser en las presentaciones, que a partir de ahí podrán salir más o menos averías etc. También hay que tener en cuenta que hay gente que ni idea de códigos de motor, de caja... bastante tienen con saber si es multitronic o dsg. Pero lo suyo es dar todos los datos para poner en situación al resto. Saludos

El afn ya lo dejé con 568 mil y al de duke aún le quedaban algunos cientos de miles. No sé yo si verá los 600, más que nada porque hace casi todo población y viajes largos apenas, para eso está el otro

Qué bonito lo estás dejando compañero. Se parece a alguno que ya tenemos por aquí

Yo visto lo visto no daría ni contacto. Localiza la avería cuanto antes

Tienes que tener algún cortocircuito por algún lado y mucho ojo que este mismo verano he visto arder completamente un coche porque le empezó a salir humo por la zona de los aireadores

Qué bonito se ve,ha quedado mejor que los que venden. Pero, necesitabas mucho más maletero? Ya me parece grande el del A5 y el del sb más. Chulísimo,tengo ganas de verlo en directo

Has hecho algún viaje largo largo? A mí me termina doliendo un poco el culo

Precioso, qué te voy a decir? Los extras son una pasada

Y motor? Hubo muchos problemas de árboles de levas en los 2.5 TDI afb y akn, ake. Y en los cambios tiptronic también si no han sido mantenidos

Entiendo que no, solo será para vehículos nuevos en venta. Es decir, está fabricado pero no vendido tendrán que reequipar