zeimon

Ayer ya se fue

 

Esta es su última foto

 

 

Y aquí el nuevo esperando salir al ruedo

 

Maemía Zeimon!! y yo porque no había leído tu hilo hasta hoy?

 

Me ha tenido toda la tarde entretenido, que pasada!! no hay más palabras, me lo he leído del tirón, bueno pasando algunos comentarios como es normal pero tengo que darte la enhorabuena por todo lo que has hecho, tanto en el anterior como en el que acabas de adquirir y ojala te de el mismo resultado que el anterior y otros 500.000km más del ala..

 

Este tipo de hilos me encantan pero me han dejado los ojos echos polvo jajajaja

 

Por otro lado y aunque mi A3 lleva el motor ASZ que no es el mismo anima pensar que son tan longevos..

 

Un saludo pichi y seguir así...

 

Toni

Grande Toni.

 

Espero que te hayas entretenido con el hilo. Han sido muchas experiencias, horas, sudores y alegrías de este coche. Y no sólo mías, buena cuenta pueden dar de ellos Duke, Jesús, SATA, Vix...

Como dice el anuncio de Balay... "Tiene un poquito de mí" jaja

 

Algunos bricos están cogidos directamente de los 8L, así que ya sabes si te aburres.

 

Un abrazo

Gracias Javi por meterte en este "fregao" seguro que lo harás estupendamente.

 

Un abrazo

Jajaja

 

Eladio mira que soy de b5... Pero el llevar tantos años con la misma foto es tu seña de intensidad

Disfruta de esa máquina cargada de historia. Ya sabes que tiene muchas novias jaja.

 

Un abrazo

 

Pásate por un foro de Porsche y echas un ojo. El touareg tiene unos precios de recambios carísimos

Así lo haré.

¿ Y a tí que te parecen?

Entre todos cogería el cayenne. Están mejor terminados, son más exclusivos, los v8 gasolina son muy fiables, no creo que bajen mucho más de precio...

Un compañero tiene uno en diesel y es una pasada.

 

Date una vuelta por el foro soloporsche

Pásate por un foro de Porsche y echas un ojo. El touareg tiene unos precios de recambios carísimos

Parece solo chapa. Aún así que te lo periten bien y exige que quede perfecto

Queda muy bien. Se nota muchísimo

Yo de todo terrenos no entiendo pero el Cayenne y el Touareg son considerados todo caminos segun tengo entendido y el Range Rover... bueno, mas que un todo terreno ya va camino de ser otro todo camino, o, en su defecto, un todo terreno "para pijos" (no te ofendas).

 

Para mi un todo terreno puro ran los Discovery TD (el 300 es mitico), los Mitsubishi Montero (sobre todo gasolina ya que los Td rompian juntas de culata, sobre todo los 2.5Td de cuatro cilindros y 90cv) o los Land Cruiser de Toyota (esos si que eran realmente duros y aun hoy, con sus muchos años encima, se sigue cootizando muy caros).

 

Pero como ya digo, no soy ningun entendido en la materia.

 

S2.

El cayenne mk1 es más todo terreno que todo camino. Lleva reductora y todo, el mk2 ya no lleva. Están baratos, motores fiables cambiando las 3 chorradas que tienen.

Falta Herodes con la del submarino

Que bueno Abuelo jajaja

Ese mismo corte lo llevan usando en numerosos modelos como A8, a6, q5, etc pero en la esquina inferior. No sé porqué ahora lo han cambiado arriba

 

Exacto. He comprado un ajm del 2000 y el valor medio en las tablas ganvan era 19000 euros

Por ese precio me compro un audi bastante nuevo ...... :D

 

 

Saludos.

Ese es el precio medio el que está tasado nuevo. A los 19000 hay que aplicar el 10% es el lo que hay que pagar

Seguramente tengas el radiador de la calefacción tapizado de oxido y no intercambié bien el calor.

Echa un ojo al brico y limpia el circuito. La semana pasada lo hice yo y mano de santo

Maranello motors, solo con el nombre ya te imaginas que tipo de coches tratan

Tanto? No debería de tardar tanto. Que aceite usas?

 

Buenas tardes.

 

Después de unos meses habiendo pasado la actualización sin querer... Podemos empezar a sacar conclusiones. El coche tira igual que antes, pero el consumo ha aumentado entre 0.5 y 1 litro. Cada vez que veo un instantáneo de 7 y pico a 120 me pongo malo

Yo hice la revisión de 150.000 km hace un mes. No me pidieron autorización para pasar la campaña ni me comentaron nada. Dí por supuesto que no se la harían sin preguntar.

 

Pero sí que he notado que el coche consume más. Llevo todos los consumos apuntados en spritmonitor y ha subido un litro. De hecho hice la media más alta de la historia del coche, y apenas 712km con un depósito. He vuelto a repostar estos días y estaré atento porque si me han hecho la campaña sin advertirme me voy a enfadar bastante.

Seguramente te la han hecho.

 

Nosotros dijimos expresamente que no la hicieran y la hicieron

Exacto. He comprado un ajm del 2000 y el valor medio en las tablas ganvan era 19000 euros

Ah si, lo puse a la venta en dicha aplicación para ver si la gente pagaba lo que pedía, cuando me cansé lo puse como vendido. Estaba mirando b7 pero me decidí por aguantar más el b5.

 

Bueno ya pondrás fotos de las moods del nuevo b5

 

S2!

 

 

¿Y te lo pagaban o no?

 

Yo le he cambiado hoy el anticongelante y limpiado el circuito de la calefacción. Hace dos semanas le cambié las juntas de la bomba inyectora... No le hago nada más para lo que me van a pagar, que pena

Cuál es la media que marca ahora??

 

Antes de actualizar 6,2l. Hoy pase la revisión. En unos días os cuento.

Ahora 7.2 en un q5 2.0 TDI 150 cv

Buenas tardes.

 

Después de unos meses habiendo pasado la actualización sin querer... Podemos empezar a sacar conclusiones. El coche tira igual que antes, pero el consumo ha aumentado entre 0.5 y 1 litro. Cada vez que veo un instantáneo de 7 y pico a 120 me pongo malo

 

Es más o menos lo que dice Vix.

 

No estaba planeado ni buscaba coche, ni me da problemas éste. Bien sabe Dios que me hubiese quedado con este b5 hasta que no diese más de sí.

Pero un buen día el compañero Spool decidió vender su b5 para comparar un b8. El coche lo conocía muy bien. Es un AJM del 2000 azul ming como el mío con embrague recién cambiado, tacos de motor, n75, bomba tándem, cuadro, muelles y suspensión, brazos.... Y más cosas que me dejó seguro. Estaba a capricho. Lo malo por decir algo es que estaba de estricta serie salvo la suspensión. Y ahí es donde entra mi b5. No olvidemos que el mío ya tiene +560 mil km y es pre y aunque va bien, éste va mejor, además el AJM tiene más par y menos km.

Por el mío con todos los extras nadie hubiera pagado lo que valen, nadie hubiera pagado 3500 o 4000 por un b5 con medio millón y 20 años. Por eso lo dejo de serie y trasplanto todo al AJM.

bueno entonces entiendo en parte la decisión de quitar todo y ponerlo en otro b5 jejeje

 

de todas maneras el tuyo estaba para mi gusto perfecto..es cierto que puede echar para atrás los kms pero viendo como esta de cuidado seguro que alguien te pagaría esos 4000E que para mi gusto si los vale..yo valoro mas un coche bien cuidado indiferentemente de los kms que tenga encima..todo vehículo bien cuidado dura el doble.espero que hagas una presentación como dios manda con el nuevo coche y nos cuentes que tal y empezar nueva etapa nuevo año y nuevo coche.

 

un saludo y feliz año¡

Difícil vender un coche de estos años y estos km aunque vaya hasta arriba de extras, por muy mimado que esté. Todos los que llaman pretenden comprar un coche nuevo por 1200 euros, que en su día costaba 5 kilos de las antiguas pesetas.

Y que al AFN de Zeimon había que empezar a meterle mano en la mecánica (el embrague estaba a puntito de caramelo, por ejemplo).

 

Un saludo!

Sí señor, pero vaya llevo diciendo eso ya dos años y ahí sigue. No patina ni nada, pero el embrague está alto y que lo mismo me deja tirado el mes que viene que en dos años

Buen cambio Zeimon, ánimo!

Gracias varito. Tú vendiste el tuyo no? Que te has pillado?