zeimon

Buenas tardes. Después de unos meses habiendo pasado la actualización sin querer... Podemos empezar a sacar conclusiones. El coche tira igual que antes, pero el consumo ha aumentado entre 0.5 y 1 litro. Cada vez que veo un instantáneo de 7 y pico a 120 me pongo malo

bueno entonces entiendo en parte la decisión de quitar todo y ponerlo en otro b5 jejeje de todas maneras el tuyo estaba para mi gusto perfecto..es cierto que puede echar para atrás los kms pero viendo como esta de cuidado seguro que alguien te pagaría esos 4000E que para mi gusto si los vale..yo valoro mas un coche bien cuidado indiferentemente de los kms que tenga encima..todo vehículo bien cuidado dura el doble.espero que hagas una presentación como dios manda con el nuevo coche y nos cuentes que tal y empezar nueva etapa nuevo año y nuevo coche. un saludo y feliz año¡ Difícil vender un coche de estos años y estos km aunque vaya hasta arriba de extras, por muy mimado que esté. Todos los que llaman pretenden comprar un coche nuevo por 1200 euros, que en su día costaba 5 kilos de las antiguas pesetas.

Sí señor, pero vaya llevo diciendo eso ya dos años y ahí sigue. No patina ni nada, pero el embrague está alto y que lo mismo me deja tirado el mes que viene que en dos años

Gracias varito. Tú vendiste el tuyo no? Que te has pillado?

Es más o menos lo que dice Vix. No estaba planeado ni buscaba coche, ni me da problemas éste. Bien sabe Dios que me hubiese quedado con este b5 hasta que no diese más de sí. Pero un buen día el compañero Spool decidió vender su b5 para comparar un b8. El coche lo conocía muy bien. Es un AJM del 2000 azul ming como el mío con embrague recién cambiado, tacos de motor, n75, bomba tándem, cuadro, muelles y suspensión, brazos.... Y más cosas que me dejó seguro. Estaba a capricho. Lo malo por decir algo es que estaba de estricta serie salvo la suspensión. Y ahí es donde entra mi b5. No olvidemos que el mío ya tiene +560 mil km y es pre y aunque va bien, éste va mejor, además el AJM tiene más par y menos km. Por el mío con todos los extras nadie hubiera pagado lo que valen, nadie hubiera pagado 3500 o 4000 por un b5 con medio millón y 20 años. Por eso lo dejo de serie y trasplanto todo al AJM.

Bienvenido al foro. Pon una foto del cuadro, porque me da que será un cuadro canbus y te estará fallando. Otra posibilidad es la batería pero mucho más improbable por lo que comentas

Con desmontar la guantera bajo volante y la de pasajero accedes a las bridas que sujetan los tetones de las molduras de salpicadero.

Pues no lo sé aún [emoji4]

Bueno después de unas cuantas frías mañanas Estoy dejando el coche prácticamente de serie. Se irá con algo pero bueno... Ya va tomando forma. Ya con interior tela normal, paellera, retrovisores restyling, frontal restyling y consola interior restyling. Conserva la suspensión deportiva, frenos, lunas, cromados. Por lo menos se va mejor que vino

Acaso los moderadores, administradores o resto de foreros están vetados en este subforo? No todo el mundo puede postear donde quiera? Si se ha enterado ha sido porque ha habido una denuncia se ha visto oportuno postear. Ocurre algo porque el forero tenga 16 mensajes? Es mejor si tiene 5000? Hay cosas que sigo sin entender. Saludos

cierto y de momento esta todo bien. q enseña fotos y videos pues no pasa nada y si no lo hace o no vuelve a aparecer pues se decidira q hacer. dejemoslo estar y esperar un poco haber q cuenta nada mas. Aunque no apareciese ni pusiera fotos (no está obligado ni mucho menos) no hay motivo por el cual cerrar el tema. Quien sabe... Lo mismo a alguien le interesa esa gráfica sobre la repro y pregunta, así no abre otro tema y duplica. Cosa de que hay tantas quejas

No entiendo la manía que se tiene de querer borrar o cerrar los temas. Los temas no se cierran u ocultan si no van contra las normas. Y éste que yo sepa no incumple ninguna. Para denunciar los posibles trolls tenéis el botón de denunciar o también os podéis poner en contacto con un administrador o un moderador. Saludos

Yo tuve un interior en cuero azul y la verdad que no he vuelto a ver uno igual. Ya lo vendí. La semana pasada estuve en drs para cambiar unas juntas de la bomba, creo que con 565 mil ya era hora. Estos motores son muy duros. Cuídalo. Saludos

Buenas noches a todos. Después de leer todos los comentarios creo que al menos deberíais de conceder el beneficio de la duda, ser cautos y pacientes. El forero dijo que se iba de vacaciones y a la vuelta colgaba fotos o vídeos. Creo que se han de comprender varias cosas: 1. No todos los foreros tienen el mismo nivel de implicación. Unos foreros se curran bricos, son muy activos y otros se dedican a solo mirar. Y no por ello nadie es más que nadie. 2. No es obligatorio postear, y no por tener un coche exclusivo ya se tiene la obligación de postear o hay que soportar las dudas y este tipo de comentarios. Vienen siendo habitual en foreros que se presentan con este tipo de coches. Yo saldría espantado. 3. Este tipo de críticas, suposiciones y comentarios no hacen más que enturbiar y enranciar el buen ambiente del foro. Por tanto, sed cautos, el tiempo dará la razón a quien la tenga que dar. Saludos

Bienvenido al foro. a ese coche si es del 96 le han hecho mas cosas, de entrada los pilotos traseros no son los suyos, son de la version posterior... Se le bonito ese color le da presencia y con las llantas aun mas. S2 muchas gracias! si, además de los pilotos lleva también el alerón que no es de origen. de chapa y pintura necesita mucho trabajo también, pero bueno tiempo al tiempo, un saludo!! Yo creo que sí lleva los pilotos traseros de origen porque lleva las molduras de goma inferiores delas puertas. Quizá sea como el de Edu, de los de finales de 96 que ya eran MY 97

Aquí ves como queda un b5 con llantas de 15 y sport OEM. Los eibach bajan aún más

Leches Carlos que tal todo?Al final te deshiciste del b5 que tenías equipadísimo. Que tal el A6? Por cierto. Debes de seguir con el antiguo nick. No puedes crearte uno nuevo. Si te podemos cambiar el nombre y dejarlo como quieras

Si le echas un ojo a mi hilo puedes ver la instalación

Los Bosch con antinieblas pre llevan h7, esos son los que dice Seresmi

Vendido

Pues yo antes que todos esos usaría el motul específico para tu norma de motor. El 5w40 siempre que no te consuma en exceso.

En el subforo tienes literatura para aburrir. Ahhh y dime cómo metes un BAM que es transversal en un B5 que es longitudinal. Saludos

Cambiando el fis

Precioso. Muy bonito. Por cierto aparece próximamente en el configurador en nuevo rs3 sedán. Debe de ser increíble

Lo de que sea el AEB concretamente y no el APU por ejemplo es que el AEB lleva culata bigport, por lo que soporta preparaciones brutales. Más fiable que cualquier otro. Saludos