zeimon

A4 b5 del 98 o 99 con motor 1.8 turbo quattro AEB. Si lo coges con paquete Sport mejor. En el subforo b5 tienes literatura para aburrir

El chasis es el mismo. Palieres y tacos de caja es fácil que cambien también. Y cubrecarter de caja. Puedes consultar el etka para ver las referencias de los tacos de caja

*Descripción del accesorio: volante Audi a4 b5 Sport pre. Válido para vehículos con caña estrecha. Válido para A8,s8 d2 pre, A6, s6, s6 Plus c4, s2, rs2, Audi coupé y cabrio b3 y b4. Volante completo: volante, anillo y airbag *Procedencia: Segunda mano. De mi coche, comprado en Ebay y restaurado por mí. *Año de fabricación: exacto no lo sé. En torno al 97 *Estado de conservación: muy bueno. Apenas presenta desgaste y marcas. Se pueden enviar cuantas fotos se quieran. *Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: ver abajo *Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: sin garantía *Precio: 130 *Forma y gastos de envío: a cargo del comprador, recogida en mano o quizá lo pueda acercar a algún lado o dárselo a alguien si pilla bien.

Supongo que si es el mismo código de motor y todo con que saques centralita y caja completa creo que no tendrás problema. Cambiará alguna cosa más. Sería echar un ojo al etka y elsa

Se puede comprar e instalar a través del foro

Bienvenida al foro. Unas fotillos de tu A2

Aquí va una de las últimas del b5. Cambio de skin

Si es de mediados del 97 pista adelante lo puedes hacer tú mismo desde el cuadro. Si es anterior tendrás que pasar el cable por fuerza.

Es que ese fallo de sensor no lo canta el vagcom

Bienvenido al foro. Yo soy de la zona por si necesitas algo. Saludos

La palanca se puede recuperar. Desmontando y abriendo la palanca se limpian los contactos con limpia contactos de residuo cero y palanca nueva. Saludos

Yo lo veo un poco caro, cuando sobre todo la mitad de las cosas se las puedes hacer tú y más barato. Si no ve con ese presupuesto a otro taller, por ejemplo drs motor en arroyomolinos.

La que venía de serie en mi A3 es AGMClaro, puede ser, no sé todos los modelos que montan AGM. Pero sí seguro que hay baterías start stop que no son de gel

No hace falta que abras el mismo tema varias veces. Saludos

La denominación 4b y c5 es la misma, es como decir b5 y 8d o d2 y 4d. Puedes coger perfectamente un retrovisor inglés, pero ojo que el motor no regula hasta el tope como en tu derecho. Yo buscaría un retrovisor de a6 simétrico o adaptaría el esqueleto de un a3, a8 o a4 que lo lleve. Yo llevo los de un s6 simétricos por ejemplo

Desenchufa el conector de los retrovisores y sales de dudas. Si el hembra que viene de la instalación del coche trae 5 pines llevas preinstalacion para calefactables. Si es el macho que viene del retrovisor el que trae los 5 pines es que el retrovisor viene preparado para montar espejos calefactables. Yo tiré una línea al conector de la luneta, cambié el botón del de 5 a 6 pines y a masa. Echa un ojo a los bricos. Saludos

Se puede hacer calentando el borde con un soldador de plásticos por ejemplo, secador... Van termosellados. Se abre y se limpia con sumo cuidado sobre todo en las partes cromadas. Hay quien los ha metido en el horno de casa. Una vez terminados pégalos con silicona negra. Asegurándote bien que se quedan perfectamente sellados, si no empezarán a empañarse etc

Pues no quedan tan mal.

Algo hay escrito sí

Bienvenidos al foro

Ojo, no todas las baterías start stop son AGM. Las AGM solo se usan en los grandes, desde A4 para delante. La ventaja de una batería start stop es que aguanta más ciclos de carga y descarga por tiempo. Eso se consigue metiendo más placas por paquete, pero más finas claro, que el espacio es el mismo, lo que la hace más propensa al corto. Aunque bien es cierto que cada vez se usan mejores materiales, mejor ácido, mejor papel... Una batería start stop aguanta igual o más que una batería de mayor tamaño. Pero yo lo tendría claro. Si no usáis el start stop pondría una batería "normal" de mayor amperaje y tamaño que os quepa. Que será más barata e irá igual de sobrada.

hola buenas, soy nuevo en el foro y estoy buscando el codigo de color negro como el que aparece en la firma para pintar mi coche, me harias un gran favor. GraciasMira en el libro de taller que tienes una pegatina con tu número de chasis y todos los códigos de equipamiento. En el hueco de la rueda de repuesto tienes la misma pegatina también. Saludos

Me da que esa pérdida de potencia es porque el turbo te entra en limp Mode. Seguramente por carbonilla y geometría atascada. Desmonta el turbo, admisión y limpia a conciencia. Haz un log para ver el caudalímetro, n75, revisa tubos de vacío, pulmón del turbo. Los tiros van por ahí

Olé. Uno de los b5 más bonitos del foro. A seguir cuidándolo así Jesús. Saludos

Buenos días. Aunque no tengo un 80 b4 si tengo 3 b5. Uno lo tengo con la suspensión de serie y absorbe bien pero quizá peca del efecto barca que comentas. Otro lo tengo con muelles spory oem y kayaba ultra sr. Suspensión 2 cm más baja que la de serie pero me resulta bastante más dura. En curvas rápidas y autopista es una delicia pero hay que ir con cuidado para no dejarte los empastes en calles empedradas y resaltos. La llanta 18" tampoco ayuda. Y el último lo tengo con muelles -3 cm y bilstein b8 creo. Pues a pesar de ir más bajo que el anterior es más cómoda, los bacheados los absorbe mejor, más cómoda. Me falta probarlo aún en curvas rápidas con llanta 18. Saludos