zeimon

A mi me da que la que empieza por referencia 1k0 se parece como un huevo a una castaña. Me da que es de un Golf y es eléctrica.

 

Te vale la primera.

 

Saludos

El vagcom no cantara nada. Seguramente sea la maneta, una mala conexión. Te valen las manetas de los a4

 

 

Bueno me autorespondo jeje...

Abril del 97 osea pre de caña estrecha...NO VALE NINGUNO DE ESOS DOS(sin brico adaptador etc etc)

Plug and play serian (volante sport a4 pre, volante rs2 , volante s4 pre y volante s6 y s8 de antes del 97 ) corregidme si me equivoco...y ya pasamos de 50 euretes a 130 el mas barato que vi...por esos precios dan ganas de tapizar la paellera y "estrenarlo uno" alguien ha tapizado el volante antiguo???

Te corrijo. Todos los s4 b5 pre son de caña ancha o nueva. Cuando nos referimos a que valen de s4 y s6 nos referimos a los s4 y s6 c4, que son versiones Sport de los Audi 100 o A6 c4.

 

Sí hay algunos A8 pre que montan el volante que te vale.

 

Saludos

Ayer a los 562000 le tocó sus filtros y aceite. Le añadí el xenum vrx500. Solo he hecho 100 km pero lo que sí he notado esta mañana al cogerlo es que el ruido a taqués de 2 o 3 segundos que tenía al arrancar ya no lo hace.

 

 

Lo que sí veo es que en 15000 km el filtro del aire sale bastante decente. No sé si estirarlo hasta los 30000, pero me da miedo que sea perjudicial para el caudalímetro.

 

Muy buen motor. Por el foro rondan algunos con 900 mil km, 1.4 millones de km y varios que pasan el medio millón, yo mismo. Averías... Echa un ojo a las que he tenido yo por ejemplo, nada destacable. Pero sobre todo revisa accesorios como brazos, cremallera de dirección, tubos de vacío, carbonilla en egr y turbo y poco más.

 

Saludos

Yo no te aconsejo meter cerámicos. A pesar de que son eternos aunque muchísimo más caros, creo que no le sacarás ningún partido extra comparados con unos de acero.

Que bonito queda ttoni. Ese paraca me suena.

 

A disfrutarlo

Gran trabajo. Me pasa a mí eso del radiador y me entran los 7 males juntos. Y los asientos... una pasada.

Por lo general...

 

15000 aceite y filtro de aceite

30000 aceite, filtro de aceite, filtro de aire (aunque yo lo hago cada 15 también). Además yo aquí el filtro de gasoil. Tú deberías de al menos mirar el de gasolina.

60000 todo lo anterior más líquido de frenos y anticongelante o dos años

90000 lo que toque más cortés de distribución y accesorios más tensores. Aquí aprovecho para limpiar el circuito de refrigeración y poner anticongelante

 

Y revisa brazos de suspensión, líquido hidráulico, y si tienes caja automática cada 60000 cambiaría el atf más filtro

Probaré el xenum más motul a ver que tal

Yo uso motul specific 50501 5w40, un muy buen aceite 100% sintético

Si no soy socio no puedo ir? O como esta esto??. O que es lo que ese dia puede hacer uno que sea socio a uno qie no lo sea... yo viendo el video del año pasado me gustaria rodar con mi cocche por el circuito y ver los demas coches nose qie mas se hizo el año pasao... y para eso me tengo que hacer socio??.un saludo.

Claro que puedes ir, pero los precios para socios y no socios varían mucho, compensa de largo hacerse socio del club.

 

Saludos

Que pensáis de estos aceites?

 

http://www.aditivox.com/29-motor

 

Voy a comprar el antifricción xenum vx500 y he visto esos aceites. El cerámico creo que sería tirar el dinero, pero... El resto? Pondríais alguno?

Muchas felicidades a todos los cumpleañeros y también a todos los migueles, gabrieles y rafaeles.

 

Saludos

Muchas gracias a todos. Y felicidades al resto de compañeros.

 

Espero que pasarais un buen día.

 

Saludos

Hay varios hilos tratando el mismo tema. Continuamos mejor en ellos.

 

Saludos

 

 

 

hola chicos. creeis que una reconstruccion del motor (no se como se dice correctamente) valdria la pena?

o rectificar

Puedes comprobar la compresión que tiene tu motor, pero puede que únicamente cambiando los retenes de válvulas se solucione el consumo de aceite.

no te imaginas el quebradero de cabeza que tngo ahora, me da ganas de mandarlo a freir esparragos y comprarme otro.

Aqui las piezas cuestan el doble que ahi o en alemania y aqui nadie te da las referencias de las piezas y si lo mandas hacer a un taller son 100 euros la hora.

Pero adoro mi B5.

Si necesitas alguna referencia dínoslo y te la damos con el etka.

 

Saludos y ánimo

Con vagcom haces un test de agujas y verás si de quedan donde corresponde. Todas verticales y la de las rpm en el 3000 independientemente de si es gasolina o diesel

Que chulas las llantas varito. Aunque coincido en que tardas menos en quitar las ruedas.

 

Respecto al dos din igual. No concibo un doble din sin gps. Yo puse algo intermedio. Y la verdad que va francamente bien.

 

Saludos

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Muchas felicidades a todos, en especial a Seresmi. Que paséis un buen día

Como dicen fue un cochazo en su época. Ahora hay toda una cultura sobre la desaparecida Saab. Acuérdate Eladio del club Saab que vemos todos los años en las JPA del Jarama, muchos son los 900 turbo como del que hablas. Es más, te animo a que te lo quedes, lo restaures y lo revendas a un precio elevado, su valor está en alza, sacarás una buena plusvalía.

Sí sirve y no hace falta cambiar ningún plástico. Echa un ojo a la sección de bricos b5

La maneta puede llevar varias referencias inscritas. Me acuerdo de verlo. Esa referencia es válida para los pre de caña vieja (hasta mediados del 97) si es así además llevarás la ECU vieja, la de las gordas, que me suena que son de 68 pines. Echa un ojo al hilo de "tempomat sin maneta"

Felicidades a todos y en especial a los grandes Susopampin y Rushifuru.

 

Un abrazo y que disfrutéis mucho de vuestro día.