zeimon

Entre otros y yo hemos probado la limpieza de inyección del datacol. Justamente echamos un bote al depósito antes de entrar al circuito de Albacete. Yo quizá noté algo más de finura o reprix, no sé, un poco subjetivo todo. Donde lo podéis comprar es en DRS motor, en Arroyomolinos. Fue el que nos lo trajo y es distribuidor de esta marca. Saludos

Buenos días Ruben_andrea En primer lugar decirte que con no entrar al foro es más que suficiente. Si lees las normas comprobarás que lo que hayas escrito no se borrará. Aún así cualquier duda envíame un MP. Y para terminar coincido con el resto de foreros y has de tener en cuenta varias cosas. 1. Aquí todo el mundo que responde, elabora los bricos o aportan sus conocimientos lo hacen de forma totalmente altruista, por tanto no hay obligación alguna de contestar, aún menos si es con exigencias. 2. La gente que entra y aporta al foro lo hace en su tiempo de ocio, por lo que no siempre se tienen las respuestas cuando uno quiere. Paciencia. También los que llevamos aquí unos años estamos cansados de ver pasar a gente nueva que suelta la pregunta, le resuelven la duda y se largan siquiera dar las gracias. No digo que sea tu caso, pero si haces una buena presentación, con fotos, nos cuentas algo más de ti o del coche y usas el buscador y no encuentras la respuesta pues seguramente la gente participe en tu duda. Y poco más que contarte. Nada más que no sepas de este mundo si dices que eres administrador de un foro tannnn grande. Saludos

Muy bonito como ha quedado y las fotos del paisaje de foto. Y respecto al paragolpes era lo más lógico, y coincido con el resto. De hecho cuando compré el s4 mío y lo pinté di la orden de que esa parte la pintasen en mate. Saludos

Tú ya llevas mucho ganado al ser restyling. A mi, aunque no lo parezca me quedan muchas cosas por hacer.

Pues si todo va bien hoy dejo montado algo

El cable de iluminación es de color azul/gris. Lo puedes coger de cualquier botón, aireadores, del que va al cuadro... El de marcha atrás como dice Gonzcid, echa un ojo al elsa o a las muy malas tira un cable desde el plafón de un piloto trasero, pero es un coñazo meter el cable hasta la fuente desde ahí.

Ahí lo tienes

Hola ¿Es fotosensible?

El volante del tt mk1 es igual que el del a3, a6 c5... Es decir caña ancha o nueva.

Pues de motor, algo le haré seguro. Ayer le cambié el aceite, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de gasoil. Estoy contento con el aceite, tengo la sensación de que el coche va bastante fino, por lo menos en sonido. Me ha gastado un litro entre cambios a 15000 km. Lo que sí veo es que la admisión está manchada de aceite, empieza a sudar por el manguito de refrigeración del turbo, por la tapa de balancines, hay costra de anticongelante por algún manguito... En definitiva hay que darle un repaso. Tengo el turbo del 130 esperando para montar y hacer la repro, pero bueno todavia hay cosas por hacer antes de esto. Lo tienes precioso y lleno de extras y con lo que tienes para ponerle, mucho mejor Enhorabuena tocayo!!!!! Gracias, pero todavía quedan cosas Gracias. Estoy a ver por qué dos din cojo

Todos los cuadros que terminan en X es que son de reposición o intercambio, por lo que son mucho más nuevos y por lo general en muy buen estado. Respecto al cuentakm en macht 3 has pasado el vagcom y da algún fallo? Has cambiado el coding inicial? Hazle un test a ver si ves algo raro. Si ves que no se soluciona probaría ese cuadro en otro coche u otro cuadro en tu coche a ver sigue el fallo. Y a las malas meter una EEPROM

Buen review que hemos hecho entre todos. Tengo claro que me decidiré por una muy parecida a esa que acabas de montar. Ya las he empezado a ver con 2 gb de RAM y 4 núcleos. Sobre el tema canbus y mf... El cuadro del coche ha de estar preparado para recibir instrucciones del navegador, me suena que es a partir de la versión D14 los que montan esta opción. En el hilo de Carlos A4 b5 lo explica. No me queda claro todavía el tema de accesorios. Ya puestos me gustaría llevar televisión y dos cámaras, la delantera y trasera y WiFi El que has comprado tiene la opción de meter estos dispositivos pero no incluye ninguno verdad? Hay que pedirlos como extra supongo. Respecto al tema de ecualización etc para mi con los predeterminados serán más que suficientes. También he visto otros que llevan un micro a colocar donde quieras, supongo que con una pequeña modificación los puedes llevar al plafón. Saludos

Pues el motor de origen es el 180 cv, una pasada, muy exclusivo además. Si rebuscas por el foro verás alguno más. De equipamiento llevas asientos sport, volante sport y casi seguro que llevas suspensión sport. Mirate los bricos de cuadros, ahí viene como cambiar la pantalla. Bueno y mil cosas más. Unas fotos pronto que somos muy curiosos

Bienvenido al subforo. Si es el de 180 y quattro es posible que lleve 6 velocidades. Mira el código de motor que es. Respecto del conector que hablas... Mejor con fotos. ¿Que extras lleva? Suspensión sport, volante, asientos, cuero... Saludos

Vaya artistas que estáis hechos. Una idea muy ingeniosa eso de separar el clima.

Y tanto... Puedes dejar el motor poco a poco niquelao. Hasta meter un compresor o hacer un swap por un 2.7... Por hacer que no sea

Quedan muchas cosas. Aquí no ha acabado ni mucho menos. Después de eso me queda hacerle frenos, cambio de turbo más repro más sanear todo lo que vaya diciendo Rober. Que le temo más que a una vara verde.

Coincido con Vix. En tu caso le pondría un cortacorrientes bien escondido. Dejaría la toma obd en su sitio pero inactiva y la toma buena en otro sitio y por último una alarma con localizador. Aquí en el foro tenemos una empresa colaboradora a la cual le puedes comprar e instalar un localizador con la opción de parar el motor desde el móvil. Saludos

El chasis del a4 poco se parece al del Toledo, piensa que uno es longitudinal y el otro trasversal. Como te dicen apuesto a por los rodamientos de la caja de rueda o mangueta. A más velocidad más suenan, suena como un zumbido que se incrementa con la velocidad. Las homocineticas las tienes bien? Estas suenan al típico clack clack clack al acelerar con el volante muy girado. Si fuesen los discos... Vibran pero sólo al frenar. Pudiera ser que estuviesen tan alabeados que al frenar te pareciera que da saltos. Los puedes comprobar si en recta no vibra nada no son discos y si frenas muy suave vibrará menos que si pisas con el pedal hasta abajo. El b5 precisamente no se caracteriza por su frenada.

El motor es prácticamente el de un s4 b5. Tira de buscador, pero básicamente pecaban de turbos que son dos y se iban los dos si no estaban bien mantenidos, sondas EGT, lambdas... Y bueno siendo allroad pues peca de balonas, compresor y si lleva caja automática pues muchas papeletas para que rompa si no ha llevado un mantenimiento exhaustivo de atf y filtro. Luego los consumibles son los de un s4, pinzas de doble pistón, discos de 320, 4 pastillas de freno en cada rueda delantera, bujías, aceite, bobinas... Sólo lo compraría si está muy bien mantenido, y el vagcom no saca errores ni parámetros fuera de cotas. Eso sí, los 250 cv en ese v6 tienen que empujar y sonar a gloria bendita

Bueno se acerca otra remesa de novedades. Dejo un anticipo. Tengo ya todo para montar un dos DIN restyling y así conectar los asientos calefactables. Estoy a falta de decidirme por la fuente. Tengo muy claro que será estética rnse. Y más viendo la del compañero Y esta de este fin de semana. Tiene ya 18 años y me parece un coche precioso

Ya nos puedes ir diciendo más cosas sobre ese dos DIN. Andamos unos cuantos calientes con el tema yo entre ellos. Lo has cogido como si fuera para a6 c5 o para a4 b6? Has tenido que recortar o adaptar mucho? Donde lo has comprado? Páginas como aliexpres etc... Has tenido líos con aduanas y aranceles?

No sé si será multable o no eso de que si llegas con las manos en los mandos. Pero lo que sí que es seguro es que tendrás problemas con la itv y el seguro se echa para atrás en caso de accidente si anulas el airbag. Yo miro bastante páginas de anuncios y hace nada salió un volante de tres radios para b5 pre por 50 euros completo. Lo normal es entre 50 y 100 a mi no me parece caro

+1 Yo cuando vi tus fotos pensé lo mismo. Si de origen llevas el cuadro con reloj analógico pero con números se montó desde mediados del 97 hasta el restyling final que se montaron los canbus. Y la maneta que dices tener es la pre hasta mediados del 97 Gracias a todos Os explico,hace unos tres años me intentaron instalar un IMO III y me buscaron esa maneta, pues la mía solo tenia limpia,no se consiguió montarlo y hace poco encontré este Inmo II,también encontré el Tempomat y lo tengo con la maneta derecha de la foto,pero la instalada tengo la de la izquierda,seria muy complicado instalar la de la derecha??,que me aconsejáis? ? Pero de que año y mes es tu coche? Y que problemas tuviste al instalar el inmo 3? Te pregunto porque si llevas la maneta de pines redondos es que tienes un pre anterior al 97 y de caña estrecha. Y este lleva el inmo fuera del cuadro (inmo 1) con conectores azul y amarillo de 26 pines. A partir del inmo 2 son de 32 pines los conectores y caña ancha o nueva. Me suena que a parte de adaptar el cableado la maneta no ajusta bien a los plásticos y alguno tuvo que recortar

Jesús... ¿Conectaste los cables de los espejos fotosensibles tal y como lo hice yo en el brico mío? Recuerda que te dije que el izquierdo no me iba y el derecho sí