zeimon

Bueno se acerca otra remesa de novedades. Dejo un anticipo. Tengo ya todo para montar un dos DIN restyling y así conectar los asientos calefactables. Estoy a falta de decidirme por la fuente. Tengo muy claro que será estética rnse. Y más viendo la del compañero Y esta de este fin de semana. Tiene ya 18 años y me parece un coche precioso

Ya nos puedes ir diciendo más cosas sobre ese dos DIN. Andamos unos cuantos calientes con el tema yo entre ellos. Lo has cogido como si fuera para a6 c5 o para a4 b6? Has tenido que recortar o adaptar mucho? Donde lo has comprado? Páginas como aliexpres etc... Has tenido líos con aduanas y aranceles?

No sé si será multable o no eso de que si llegas con las manos en los mandos. Pero lo que sí que es seguro es que tendrás problemas con la itv y el seguro se echa para atrás en caso de accidente si anulas el airbag. Yo miro bastante páginas de anuncios y hace nada salió un volante de tres radios para b5 pre por 50 euros completo. Lo normal es entre 50 y 100 a mi no me parece caro

+1 Yo cuando vi tus fotos pensé lo mismo. Si de origen llevas el cuadro con reloj analógico pero con números se montó desde mediados del 97 hasta el restyling final que se montaron los canbus. Y la maneta que dices tener es la pre hasta mediados del 97 Gracias a todos Os explico,hace unos tres años me intentaron instalar un IMO III y me buscaron esa maneta, pues la mía solo tenia limpia,no se consiguió montarlo y hace poco encontré este Inmo II,también encontré el Tempomat y lo tengo con la maneta derecha de la foto,pero la instalada tengo la de la izquierda,seria muy complicado instalar la de la derecha??,que me aconsejáis? ? Pero de que año y mes es tu coche? Y que problemas tuviste al instalar el inmo 3? Te pregunto porque si llevas la maneta de pines redondos es que tienes un pre anterior al 97 y de caña estrecha. Y este lleva el inmo fuera del cuadro (inmo 1) con conectores azul y amarillo de 26 pines. A partir del inmo 2 son de 32 pines los conectores y caña ancha o nueva. Me suena que a parte de adaptar el cableado la maneta no ajusta bien a los plásticos y alguno tuvo que recortar

Jesús... ¿Conectaste los cables de los espejos fotosensibles tal y como lo hice yo en el brico mío? Recuerda que te dije que el izquierdo no me iba y el derecho sí

Ahí Sata, estudiando. Verás como no tendrás problemas

Los mandos multifunción creo que no los podrás hacer funcionar por que los del nuevo volante funcionan a través de la slms en el s6 no. El airbag del s6 es de una etapa y el otro de 2. El airbag si lo puedes adaptar adaptando el cableado. Del multifunción lo dudo o yo al menos no lo he visto funcionar

+1 Yo cuando vi tus fotos pensé lo mismo. Si de origen llevas el cuadro con reloj analógico pero con números se montó desde mediados del 97 hasta el restyling final que se montaron los canbus. Y la maneta que dices tener es la pre hasta mediados del 97

Te ha quedado como debe de estar un b5, sí señor. Ya sabes que aún se puede bajar más jaja. Recuerdas si de altura se quedó como el mío? Es que al llevar yo las 18 creo que hace que suba un poco por la medida de ruedas que llevo atrás.

Poder se puede. Hay algún hilo de algún compañero que hizo un swap pero con un gasolina. Ya que dispones del coche entero. Yo le metería motor, caja de cambios, palieres, manguetas si no son iguales, cableado eléctrico, cuadro, y todo los accesorios de motor necesarios

Con que le pongas un cuadro que empiece por 4b0920 te vale. Echa un ojo a la sección de bricos del subforo a6 c5. Tendrás que sacar el pin de ambos cuadros y casar el cuadro nuevo con el inmovilizador

La batería está bien? Muchas veces el cuadro hace extraños al estar la batería en las últimas

Así sí. Muy bonito Nacho.

De vez en cuando salen faros que merecen la pena, solo hay que estar ojo avizor. Saludos

Se ve muy bonito en esa última foto. Pocos coches hay en la actualidad que me gusten tanto como el b5

¿Y por qué llevas un 15W40? Para el AFN como mínimo es recomendable un 10W40. Normal que hasta entonces no te gastase nada, era muy grueso. Ese Castrol lo he llevado durante años. La verdad que bien, cambios cada 15000. No sé porqué se lo cambias a los 7500. Ahora le he puesto un motul que es 100% sintético, no como los anteriores. Es el motul specific para la norma de mi motor, un 5W40. He notado que consume algo más, habrá sido un litro a los 15000 km, pero noto que el coche va bastante bien. Muchos me dicen que suena muy fino, yo no lo noto

Hay que quitar otro tornillo que hay debajo de una tapa negra en la parte inferior del Pilar. A ver si resubo las fotos de una vez

Realmente no hay tantas, bueno si sólo hablamos de sport. Muchas referencias pueden valer para otros. Por ejemplo. Mi AFN manual delantera lleva el mismo muelle que un ADR automático. Las referencias se pueden mirar sin problemas en el etka. Hasta el 99 te aparecen la referencias si problemas, a partir del 99 hay que mirar los códigos PR también. Insisto, teniendo claro que colores de muelle nos corresponde podemos ir a tiro hecho a la hora de buscar una suspensión. Si nos vamos a eibach pasa lo mismo. No todos los eibach nos valen puesto que no pesa lo mismo un 2.8 automático y con AA que un 1.6 sin AA y manual. Tendremos que mirar la referencia exacta acorde con nuestro motor y equipamiento.

La de b5 lleva la maneta de luces incorporada. La de la foto es para passat, A6, a3, tt, León, etc Saludos Seguro? Y tanto. Concretamente es esta

No vale para b5. La de b5 lleva la maneta de luces incorporada. La de la foto es para passat, A6, a3, tt, León, etc La de a4 hay dos tipos, la pre, que la montan los a8 pre, los a6 c4, los 80, coupe, rs2... La restyling que la montan los a8 d2 rest etc. Si usas el buscador te salen las referencias y todo. Saludos

No se como esta el tema de las lunas ahora, pero creo que necesitas homologacion para pasar itv.En cualquier sitio de tintado de lunas te lo dan ya con certificado y todo. A mi me costó 79 euros unas láminas Soltek en New tunning en Toledo, pero tienen en más sitios. Y no he tenido problemas nunca ni con itv ni GC

Como te comentan depende mucho del uso y clima que haya llevado. El mio sigue con el embrague de serie, palieres y homocineticas de serie, turbo... Y ya va para 550 mil km. En climas invernales y con sal de las carreteras es normal que los brazos y rótulas se desgasten antes.

Sí que haces km al mes ¿no?

Como la noche y el día

Con ese programilla es porque se pueden poner los km a 0. Y el vagcom al ver que el cuadro tiene 0 km te deja modificarlos porque detecta como si fuese un cuadro nuevo. Pero vaya, ya con el programilla puedes poner los km que quieras