zeimon

Sigo flipando con lo bonitos que son algunos como el ferrari 500

Pues que sepas que he pensado hasta en borrar mi presentacion joanpm, borrar no se puede, pero en un santiamen la quito todas las fotos que estan en servidor externo, y se queda en palabras... porque Audi desde hace una semana me ha demostrado que no merece ni el mas minimo detalle de promocion de su marca. Esa presentacion la hice en su dia con la mayor ilusion del mundo, hoy no la volveria a hacer. No os extrañe si dentro de unos dias ha desaparecido.

 

Es penoso tener que llegar a pensar estas cosas, pero asi me siento ahora.

 

Gracias por tus palabras Joanpm.

Buenos días.

 

Llevó días siguiendo la cagada de los retrovisores y me parece una chapuza enorme. Hacéis muy bien en pedir explicaciones y que os remuneren el extra u os lo pongan.

 

Pero Daylight no borres las fotos de la presentación porque el foro no tiene culpa de los sucedido vaya.

 

Saludos y ánimo

Entiendo que le cambiaste la eeprom al cuadro del A6 por la del S4. ¿Me la podrías pasar?

A mi no me han hecho accionarlos nunca, y nivelador tengo, lo que no se es si funciona.

 

S2

 

Pruébalos en alguna rampa

Muchas felicidades a todos. En especial a Sata. Que pases un buen día titán

Echa un ojo a esto

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/335787-Brico-apertura-de-capó-sin-cable

No Zeimon, esos son todos delanteros, uno, el que lleva 1 verde/2 rosas es el de la "pretendida" susp. sport que aspiro a ponerle si confirmo que, efectivamente es sport, el otro es uno de los delanteros de la suspensión standard que yo le quité a mi coche para ponerle la suspensión que ha dado comienzo a este hilo. No sé si me explico o lo estoy liando más.

 

 

Ya he mirado la referencia.

 

1 trazo verde

2 trazos violetas

 

válidos para AFN, 1Z, AHU automáticos.

 

Para un AFN manual sería 1 trazo verde, 1 trazo violeta.

 

La diferencia será mínima, porque supongo que pesará algo más el automático

Yo llevo cuadro de A6 pero me da que tu problema es de la cerradura. A mi con la eeprom de a4 el único problema es que me marca maletero siempre abierto (se apaga al poner +12V). Y solo me marca la puerta del piloto, las demás no. Según me han dicho es porque los A6, la señal de las puertas la maneja la centralita confort y manda la señal al cuadro. Cuando se me estropeó la cerradura me parpadeaba la luz interior.

Exacto. Tengo dos cuadros para poner al mío. Uno de A4 tdi y otro de A6.

 

Me gusta más el de A6 pero no lo he puesto porque como bien dices el pineado para las puertas es diferente y lo controla la centralita confort, que algunos A4 traen, y porque me marca al revés el combustible.

 

¿Como solucionaste estos problemas?

Un año mas por delante de tranquilidad

Una pregunta ¿Nunca se fijan en la itv en las defensas de S4 o bien en los asientos? Aquí en Asturias me da bastante miedo el tema.

 

Podrían meterse con mil cosas, pero vaya, nada. Este año me han anotado las lunas tintadas, nunca antes lo habían hecho y ya van para 4 años. No me han hecho accionar los lavafaros a pesar de llevar xenon, sí los limpias. Y poco más

Que colores tienen los muelles

 

Delanteros son 1 trazo verde y dos rosas?

 

Los traseros son 1 blanco 3 marrones?

Vamos a reflotar un poco el tema.


El otro día tuve que hace una frenada muy fuerte en autovía. A partir del minuto 1.

 

Son unas excelentes cubiertas.

 

Yo este año me decidí montarlas de cara al invierno en el evento que tuvimos en Albacete aprovechando la oferta de Michelín. Más que por nieve por hielos y agua a primeras horas de la mañana.

 

Como bien dices el invierno ha tardado en llegar, pero una vez metidos en faena los resultados son muy buenos. Diría que tengo prácticamente la misma sensación de tracción y seguridad que en verano con las ruedas de verano, aquaplanning ninguno.

 

A ver si engancho nieve para disfrutar de todas todas

 

Saludos

Bueno pues ya he estado metido en faena.

 

La verdad que un poco sorprendido.

 

Las pastillas estaban más de medias, pero duras. Se las llevé a un mecánico para una segunda opinión y me dijo lo mismo. Tenían 8 años y cerca de 200 mil km. No estaban cristalizadas pero sí duras. Además me dijo que las RH eran ya duras de por sí, y encima no son las pastillas que les corresponde por número de chasis. Hasta el V160000 le corresponde una más cuadrada y a partir del 160000 unas con más forma de trapecio.

 

 

Los discos presentaban algo de rebaba pero nada alarmante como me dijeron en la itv del año pasado.

 

Rodamientos: quité el tapón del buje y el derecho presentaba algo de color y un pelin de juego. El izquierdo estaba perfecto. Así que ya que voy a aguantar un año más los discos aguantaré también los rodamientos.

 

 

 

Lo que sí hice fue limpiar por fuera y poner una grasa muy buena para rodamientos. Tenía dos, puse la de la izquierda

 

 

 

Y una vez terminado todo y montado me fui a pasar la itv. Los mismos discos traseros que el año pasado estaban para cambiar este año están perfectos, increíble lo de las itv. Al menos estoy descuidado otro año y con 0 fallos

 

Mianchebra como te dije:

 

Yo tenía la suspensión ya con más de 450 mil km y sin cambiar nada. Me salió la oportunidad de cambiar muelles, amortiguadores y brazos de suspensión todo de una vez.

 

Los muelles son los sport oem para un AFN con AA sedan. Los amortiguadores unos KYB ultra SR y los brazos unos ATP.

 

El coche no me bajó todo lo que esperaba, unos 1,5 cm como máximo en ambos ejes. Al principio al ser nuevos pensé que tendrían que asentarse. Ahora después de 60 mil km los veo igual. Supongo que se debe a que la suspensión sport OEM no baja demasiado. Si quieres más bajo monta un Eibach. Los tienes de dos tipos: los pro kit y los sport line. Los primeros bajan unos 2 o 3 y los segundos unos 4.

 

Amortiguadores montaría unos Bilstein para suspensión rebajada, creo que son los B8.

 

También influye la rueda que lleves. Yo llevo una 225/40/18 delante y una 245/40/18 detrás. Al llevar tanta rueda apenas hay espacio entre la aleta y la goma, y parece el coche más bajo de lo que está. Si echas un vistazo a las fotos de Vix verás esa diferencia cuando pasó de 17 a 18

 

En comportamiento ha mejorado mucho. Más estabilidad, mejor paso por curva, menos cabeceo... Pero más duro, tengo que pasar los badenes bien despacio y carreteras bacheadas y empedrados es un coñazo.

 

Aún así estoy contento con el coche. Quizá más si hubiese bajado un cm más pero bueno.

 

Cualquier duda de referencias lo dices y miramos el etka.

 

Saludos

Claro Jorge, pero tu me la vendiste como de un AFN, no un V6.

Pues si te la vendió como que era de un AFN y al final era de un V6 tdi y lo puedes demostrar perfecto. Porque es una estafa en toda regla.

No puedes abrir con otra llave?

 

Deberías de poder girar la cerradura del conductor con el espadín

Felicidades a todos. Que paséis un buen día [emoji8]

Turbo

 

¿Turbo sin consumir aceite? Me extraña

 

 

A ver si va a ser condensación típica de los días fríos. Si ves que lleva media hora arrancado y sigue igual es porque consume agua.

 

Revisa si tienes mayonesa en el tapón del anticongelante o del aceite, revisa presión en el vaso de expansión. Podría ser junta de culata también.

 

Saludos

Para 20 años que tiene está impresionante

EBC es pata negra como bien dices, pero hay que pagarlas. Para atrás (como es mi caso), donde la frenada es menos importante, con las ATE que salen tiradas de precio y tienen muy buena calidad, creo que es más que suficiente.

Acabo de comprar as traseras greenstuff para el mío y han sido unos 60 euros. Tampoco es un sobreprecio teniendo en cuenta ta que me han durado casi 8 años las traseras. En delanteras sí que se pagan. Fueron unos 130. Que vaya se nota

Pastillas recomiendo EBC, que ya he gastado varios juegos en los dos A4, las greenstuff concretamente. Frenan mejor que las de serie y desgaste muy bueno. Otras marcas de las que hablan bien son Necto AP, Ferodo DS 2000 para arriba, Pagid...

Muchas gracias por las notas. Hacen buena descripción de lo bien que lo pasamos.

Todos los abs de los b5 empiezan por 8E0. Pero las letras finales dependen de si es quattro, tiene asr, eds, etc. Depende de la motorización, tracción y año

Del 5 al 7 son los tres cables de los motores. Mira si te coinciden los colores o si no ve probando

Bueno uno que ya está en casa. ¿Que más se puede decir que no hayáis dicho? Ha sido mi primera lechazafa y no será la última. Un 10 para los anfitriones y organizadores, amigos, compañeros, a aquellos que les pongo cara a los nick...

 

Me llevo un grato recuerdo.

 

Un abrazo a todos