zeimon

Pastillas recomiendo EBC, que ya he gastado varios juegos en los dos A4, las greenstuff concretamente. Frenan mejor que las de serie y desgaste muy bueno. Otras marcas de las que hablan bien son Necto AP, Ferodo DS 2000 para arriba, Pagid...

Muchas gracias por las notas. Hacen buena descripción de lo bien que lo pasamos.

Todos los abs de los b5 empiezan por 8E0. Pero las letras finales dependen de si es quattro, tiene asr, eds, etc. Depende de la motorización, tracción y año

Del 5 al 7 son los tres cables de los motores. Mira si te coinciden los colores o si no ve probando

Bueno uno que ya está en casa. ¿Que más se puede decir que no hayáis dicho? Ha sido mi primera lechazafa y no será la última. Un 10 para los anfitriones y organizadores, amigos, compañeros, a aquellos que les pongo cara a los nick... Me llevo un grato recuerdo. Un abrazo a todos

Precioso este jaguar. Me parece que tiene que ver algo la mano de Lister

Monta un bimasa seguro. Probablemente lleve caja de cambios DHF para ese motor AFN. En páginas como oscaro puedes ver el precio y referencias del kit

Sí, el émbolo a la que avanza va girando. Yo tengo el útil para comprimirlos. Pues este fin de semana me lo va a tener se dejar [emoji56]

No, vienen sin ellos. Toca desmontar, limpiar y montar. Esta semana a ver si me fabrico el útil. Aún no entiendo porque ha de girar cuando apreta. ¿Cuando accionas el freno el émbolo trasero sale girando?

Bueno pues ya tengo tarea para los próximos días.

Esa misma duda la tuve yo hace un año y opté por el specific, era ligeramente más barato y mirando las especificaciones de uno y otro prácticamente eran idénticos. En mil km vuelvo a hacer el cambio de aceite.

Mr Plow en toda regla

Bueno poco más que añadir a lo dicho por todos. Tienes un coche espectacular. Muy muy bonito con unos detalles increíbles. Saludos

jajja, creo que todos hemos pasado de largo al ver el tocho xD, lastima el tiempo que ha perdido escribiendo. :D Pues es una lástima que no lo leáis. Tiene detalles realmente interesantes y seguro que aprendéis muchas cosas nuevas

Creo que soy de los pocos que se lo ha leído entero? Me enganchó muchísimo

Espectacular relato. Después de más de 4 horas de lectura y una batería completa de móvil sólo puedo decir que es la leche.

Es la misma referencia para vehículos con o sin parktronic. Como te digo vienen marcados los agujeros en el interior. En mi hilo lo explico Saludos

En el caso de que el seguro te acepte un nuevo paragolpes puedes coger el paragolpes s4 restyling con agujeros para parktronic. Mira la referencia en el etka. De todas formas aunque cojas el normal, vienen marcados los agujeros por dentro. Yo no tuve ni que medir a la hora de poner los míos. Saludos

Veo difícil que te paguen un paragolpes nuevo. Me dieron un golpe muy similar este año pasado y sólo me lo pintaron

Ese error es porque no tienes actualizado el microsoft c++ a la última versión o puede que tengas varias instaladas en el equipo. Haz lo siguiente: 1. Desinstala con el ccleaner todas las versiones de microsoft c++ que tengas. 2. Pasa el limpiador de registro y limpia las entradas no válidas. 3. Busca en google microsoft c++ y descarga la última versión para un windows de 32 bits. 4. Instala y ya tienes el etka funcionando.

Que preciosidad ese 312P

Muy chulos esos R11. Fue el primer coche que conduje y conservo un grato recuerdo. Se me viene a la cabeza el anuncio que decía... "Renault 11, juega duro" Saludos y bienvenido

Que pasada. Esto hace que me entren aún más ansias. Saludos

Buen brico. Y muy útil. Yo puse tambien estos mismos sensores hace tiempo. Tuve la suerte que en el paragolpes S4 restyling vienen las marcas para hacer los agujeros, no sería de extrañar que ocurriese lo mismo en los paragolpes normales restyling. Eso sí, yo los cables los pasé por un pasamuros lateral del lado izquierdo, queda mucho más arriba y en vertical por lo que será más difícil que le entre agua. El pasamuros de la bomba yo lo descartaría. Por otro lado. Como bien decís los originales no tienen ese cerquillo negro y quedan totalmente a ras del spoiler quedando aún más integrados. Yo porque no tuve la oportunidad de hacerme con ellos pero sería coger los sensores, centralita y cablear a marcha atrás, línea K para que lo reconozca el vagcom, a los sensores y al altavoz.

Buenas noches a todos. Se recuerda a todos que no está permitido la publicación de links a páginas nacionales como milanuncios, segundamano, coches.net... Todos esos mensajes serán editados. Saludos