zeimon

Bienvenido al foro. Por aquí otro más de Ciudad Real por si necesitas algo. Saludos

Fotos fotos. Que hay que admirar esa obra de arte por todos los lados

Que raro. Yo llevo los de caucho y de origen. No los he cambiado nunca desde el 2006 que cogí el coche y más de 250k km. ¿Has probado a poner los del conce?

Que graduación era el Repsol? Quizá es algo elevado ese consumo aunque entra dentro de los posible. Yo he pasado de usar Castrol Magnatec 10w40 durante años a el motul specific 5w40 y he tenido que rellenar algo más que con el Castrol pero no exagerado. Con una lata de 5L he tenido para el cambio de aceite más rellenar durante estos 15 mil primeros km. Y el motor que tengo tiene más de 540 mil km. No consumir nada de aceite tampoco es normal. Un consumo elevado también se debe a altas velocidades y rpm. Si no quedas convencido puedes volver al Repsol.

Entre el motul y el Petronas me quedo con el Motul de cabeza

Lo lleva Carlos a4 b5. Lo puedes ver en su hilo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277688-Audi--de-Carlos-A4-B5 Saludos

De este sábado. Con un A7 muy bonito

Muy bonito. Por si quieres coger alguna idea http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305465-vw-polo-gt-coupe-1990-presentacion-y-proceso-de-restauracion/

Yo creo que tiene un A6 c5 el cual también se denomina 4B (no B4). Nuestro b5 también se denomina 8D

Te ha quedado muy bien. El interior está espectacular [emoji122]

Más que felicidades.... Yo le diría suerte [emoji13]

Anda perdón no vi que eran metros y no km. Si es así no pasa nada. Asegurate primero de sacar la correa con la mano a ver si la va a pillar el viscoso y va a liar la de dios. Y para sacarlo del garaje cuidado que vas sin asistida

No haces 150 km sin bomba del agua ni de coña, le meterías un calentón bien gordo. Amén de ir sin dirección asistida. En este caso te recomiendo grúa si puedes o hacerlo con otro mecánico que vaya allí o hacerlo tú. Existe brico en el foro

Ojo que la correa de accesorios mueve alternador, bomba de dirección y bomba del agua. Por tanto circular con él es cuanto menos bastante arriesgado. A ver si tu mecánico te puede cambiar la correa en tu garaje.

Os cuento así por encima un poco mi experiencia. Actualmente el coche tiene 540 y pico mil km. Lo cogí con 297 y la verdad aunque tengo el libro de revisiones sellado no sé que aceite se le echaba, los cambios se hacían cada 15 mil como viene marcado. A los 470 mil aproximadamente me decidí a limpiar la geometría del turbo, egr, colector de admisión... El colector estaba muy atorado de carbonilla pero la geometría aunque sucia se movía bien. Después de limpiar no noté prácticamente nada de mejora en el coche, quizá ya no hacía un pequeño tirón que tenía a las 1900 rpm. Desde los 297 mil que lo cogí hasta los 530 mil siempre he echado Castrol 10w40 magnatec y cambios cada 15 mil. El coche ha ido perfecto. Decir que antes hacía una media anual de unos 40 mil. Ahora a los 530 mil me decidí por meter el motul specific para mi motor 5w40 además usé un limpialodos, etc... También usé un limpia inyección. La verdad que no he notado nada con el cambio de aceite, quizá que ahora en invierno suena menos a taqués. Con el limpia inyección sí que he notado que el coche va más ágil. Si por 15 euros más que vale el Motul que el Castrol alarga la vida del motor bienvenido sea. Saludos

Vaya cosa más bonita de coche. Por cierto Porsche va a relanzar la denominación 718 para el nuevo Boxster

Está muy bonito compañero

Pues yo sí tengo la imagen en la cabeza. La he visto seguro pero no la encuentro

Alguna que otra tiene pensada y en proceso... No sé que pasa con los B5 pero no podemos estarnos quietos

Bienvenido VIX a esta nueva etapa y gracias por aceptar el cargo, muchas veces un tanto desagradecido. Aquí estamos para cualquier ayuda que necesites. Y como no podía ser de otra manera, dar las gracias a Sata... MIL GRACIAS TITÁN por este tiempo dedicado. Has dejado el listón bien alto y un trabajo intachable. Un saludo a todos

+1 Veo una auténtica burrada lo que has hecho

Duke80 puso un spoiler con parktronic de un rest en su paragolpes trasero pre

Puedes poner sólo la parte del spoiler negro que va con grapas y así te quitas líos de pintar y demás

Es un short shiftter o algo así. Sirve para acortar el recorrido de la palanca del cambio y hacer los cambios de marcha más cortos, rápidos y precisos. Saludos

En mi opinión el nitrógeno no aporta casi nada frente a un inflado con aire normal. Recordemos que la composición media del aire es 79% N, 20% O y 1% otros gases. Por tanto a menos que te salga gratis el inflado yo no lo recomiendo. Saludod