zeimon

Buenos días. Sube unas fotos del coche para que lo veamos todos. En mi opinión, si has decidido mantenerlo y darle una merecida jubilación lo dejaría deportivo pero con piezas originales. Contará así además con una mejor revalorización. Saludos

+1 Hablamos del filtro que hay en el depósito del líquido hidráulico. Aunque es muy recomendable cambiarlo todo (depósito y filtro)

Yo las he llevado pintadas y se asemeja bastante, pero luego te vas haciendo conocedor del modelo y te quedas ahí con la cosilla. Yo los terminé cambiando por unos de s8 y ahora llevo unos de s6 rest

Mira en el libro de taller o pegatina de hueco del maletero si tu coche salió de origen con xenon a través de los códigos PR. Luego mira el faro tiene una pegatina con el tipo de bombillas que lleva. Y ya puestos abre el faro y saca la bombilla a ver que llevas

Si el coche no tiene lavafaros es que de origen no llevaba xenon. Por tanto le han puesto un kit de xenon. Es tan sencillo como desmontar el faro, sacar el kit y poner un bombilla H7 halógena normal y volver a pasar itv. No tardas más de 15 minutos en hacerlo tu mismo

Claro que se puede. Yo lo hice e hice un brico. Pincha en mi firma.

Efectivamente. Ya sabéis que no se pueden poner enlaces de vehículos de páginas como milanuncios

La notas más dura y seca por el simple hecho de llevar menos perfil. También notarás que en el paso por curva flanea menos

Felices fiestas compañero

Al final lo vais a comprar a precio de desguace como sigáis bajando. Un tdi en más o menor buen estado está a 2000 euros. 2500 si es un rest. Nadie da duros a 4 pesetas y aunque el precio de estos coches esté por los suelos no los regalan. Es lo de siempre queremos comprar tirado y en perfecto estado y vender o que nos pague el seguro a precio de oro.

Hay un brico de como cambiar la cremallera en el subforo b5. Aunque no es un v6 no será muy diferente

Tu coche es MY 09 pero matriculado en 2008. Los model year empiezan y terminan en septiembre de cada año.

Ya te dije que esas llantas le iban a quedar de escándalo. Queda increíble. Lo que no me explico es como te pega. Yo llevo 245 detrás con esa misma llanta y no me roza. La única explicación que le veo es que sea por llevarlo más bajo o que el alojamiento del amortiguador para el muelle sea diferente al mío

Por ser duritos son buenos? Y por ser nuevos son los mejores? Igual que poner unas ruedas chinas anchitas y nuevas, que aun asi pueden seguir siendo horrorosamente malas. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk para llevar un humeante coche de gasoleo de 100cv, no hacen falta unos Pirelli Pzero Rosso precisament Por menos que esto se han mandado a foreros a descansar una temporadita y se han cerrado hilos....... No sé a que estan esperando los moderadores.........al menos para cerrar este hilo . Buenas Gonchito. Estamos al tanto. Pero siempre actuamos de la misma forma. Primero advertir y después si reitera sancionar. Verás en anteriores post que ya le dejé un post diciéndole que se moderase en sus intervenciones. Aún así si se nos pasa algo, está el botón de denunciar para que directamente se nos notifique. Un abrazo

La delantera me parece preciosa, pero supongo que será la Sline. A ver luego las versiones básicas

+1 a Gonzcid Te ha dado una buena respuesta. Yo rompí la bomba de dirección. Soltaba el líquido a chorro. No es tu caso porque lo verías perfectamente. También me empezó a perder por un retén de la cremallera, al principio cada poco, hasta que a los 20 mil petó y pérdida a chorro también. Lo que te dice Gonzcid del tamiz. Te puede ocurrir que la dirección vaya dura y suene la bomba. Es porque el tamiz no rompe las burbujas y trabaja con aire pero no pierde líquido. El líquido que ha de llevar es el de referencia g002000 o g004000 es mineral y de color verde. Ojo con meter el rojo atf que te venden en cualquier lado, termina rompiendo casi siempre

Seguramente te pierde por algún retén de la cremallera. Es un mal endémico de los b5

A ver, yo no la montaría por lo que han dicho, en suspensión, frenos y ruedas no escatimo, pero tampoco derrocho. Si dices que ya la tienes comprada, que no corres en exceso, etc montala antes de homologar. Hazle km y saca tus conclusiones. No creo que por norma partan, pero te puede durar menos km, ser más rebotona...

No tenía ni idea de que venía reflejado el índice de dureza en el neumático. Cuanto más alto sea el número... ¿ más duras o más blandas?

Efectivamente aunque sea cerámico suena a metálico si mueves el tramo final del escape. Se habrá roto y por eso suena así. Si no me equivoco va situado a continuación del turbo. Yo lo pondría de desguace o lo vaciaría. Sube unas fotillos de tu coche que por aquí somos muy curiosos

Por ser duritos son buenos? Y por ser nuevos son los mejores? Igual que poner unas ruedas chinas anchitas y nuevas, que aun asi pueden seguir siendo horrorosamente malas. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk para llevar un humeante coche de gasoleo de 100cv, no hacen falta unos Pirelli Pzero Rosso precisamente :acute: Otrabajo Te ruego que moderes tu lenguaje hacia el resto de foreros. Saludos

Si te suena a cerámico como dices casi con toda probabilidad se te ha roto el catalizador. Es facil que también pierda potencia por eso.. Ahora bien tienes varias opciones: 1. ponerlo nuevo. A nosotros se nos fue a los 80 mil km y lo pusimos nuevo de concesionario. Unos 500 euros 2. Recambio tipo oscaro. http://www.oscaro.es/catalizador-audi-a4-8d2-1-9-tdi-110cv-429-1142-824-gt No tengo ni idea de que tal salen estos recambios. 3. Vaciarlo. Es la mas económica y que menos problemas te dará, pero ojo que puedes no pasar la itv. Pero podrías ir con el motor bien caliente, echar algún tratamiento antihumos...

Las Ferodo DS2000 son tus amigas ¿Alguna idea de donde encontrarlas? Yo las llevo ahora mismo delante y la verdad que me gustan bastante. En el b5 plata que tenemos también las he montado y frena mejor aun que el mio Ufff, las ATE ceramic las he podido probar con ATE Power disc y tiene muy poca mordida, eso si, el disco a penas se desgasta y casi imposible fatigarlos... Compuestos ceramicos sin disco para ceramicos muy pésima combinación. salu2 Delante irán la ferodo ds2500 si no se van de precio o las redstuff con discos ATE powerdisc. Detrás las greenstuff o redstuff que se llevan muy poco en precio y disco ni idea. Muchos hablais mal de los brembo. He mirado los max line http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-2-discos-de-freno-brembo-08-6911-75-2468484-10020-p

Si es así parece buena compra. De todas formas mira la fecha de fabricación de los neumáticos que trae, etc. No pasa nada porque lleves 215, siempre que sea equivalente con tu medida de origen. Así que, ale, a disfrutar

En mi opinión a no ser que sean casi regaladas o los neumáticos en buen estado no las compraría. Eso de reparar una llanta por un golpe., habría que ver como está también