zeimon

Mil gracias

Tengo que trastear más entonces. Por cierto conoces algún sitio donde me pueda hacer con el manual en spanish, del alemán se me escapan algunas palabras

Pero no reduce al leer señales, reduce al entrar en curva, sale el icono en el HUD y todo, aunque vaya a más velocidad de la permitida

Yo creo que es la misma pero que la llamamos de diferentes formas

Es eso, he hecho el mismo trayecto y misma época del año con un a4 delantera TDI del 2000 y con éste con quattro y damper control y voy ligeramente más rápido con el S5 pero con una sensación de inseguridad mucho mayor. Además de ser mucho mucho más ruidosas, exagerado para mí. Cuando haga unos pocos más km cambio a las PS4 sin duda

5000 km le he hecho ya a la criatura y va de lujo. Ni una sola pega ni un mal achaque. Por poner un pero las gomas Continental que lleva que no me gustan, desliza demasiado en cualquier rotonda y en curvas no me transmite seguridad. En el A4 llevo Michelin y son una lapa, tanto las energy saver como las crossclimate y sin ser deportivos. ¿Os pasa algo parecido?

Gracias Tolo

Si la idea es buena, pero peca de precavido

Una cosa que no me gusta: el acc cuando toma una curva y reduce la velocidad él solo, la reduce excesivamente, esa misma curva la puedes tomar más rápido. Algún que otro frenazo involuntario por el pre sense pero por lo demás encantadísimo

No se te queda a veces como un ruido de centralita, como la de los faros por ejemplo? Es como un ruido electrónico. El ventilador solo se queda su vengo alegre en dynamic jejeje

Y catarlo antes que yo incluso

Ostras, te iba a decir que es una válvula de las del ABS. A mí en el ajm me ha pasado alguna vez justo lo contrario,quedarse frenadas las ruedas sin pisar el freno. Lo he solucionado dando golpecitos con un martillo de plástico a la ud del abs. Le enchufaréel cable al afn del 97 que lo tengo por aquí a ver si le puedo hacer o no el ajuste básico al ABS

El 2.0 tdi de 150 de mi padre no lleva adblue. Hay motorizaciones que no lo llevan. Las de 2013 y 2014 casi seguro. El adblue venía ya en los 177 CV y posteriores todos

En b7 diesel tienes el 2.0 TDI de 140 y 170 CV. El primero creo que no estaba afectado de culata como sus hermanos a3, el 170 pecaba de inyectores, pero conozco varios con 300 mil km y 0 problemas, todos llevan dpf. Sin duda en en b7 el que más me gusta es el gasolina 2.0t de 200 CV, anda mucho para lo que gasta. En b7 de V6 no tengo ni idea. En b8 el que mejor te puede aconsejar es javi, pero te puedo decir que mi padre tiene un q5 que es la misma base del b8 un 2.0 TDI 150 y literalmente solo le echa gasoil y mantenimiento. Ni un solo problema de nada, le pasaron la campaña de los gases y aumentó un pelín el consumo a 7.1. Yo si fuese tú me iría a un TDI o TFSI de 190, que andan una barbaridad. Luego tienes los V6 que suenan mil veces mejor, pero mantenimiento más caro. Los b8 te pueden dar problemas de cerraduras y alguna cosa más. Yo sigo con el a4 TDI que para el día a día y para viajes cortos, e incluso largos, me sigue haciendo el apaño y va muy bien. Para viajes largos, fines de semana y ocio y diversión cojo el S5, que es otro puto mundo

Eso me lo hace en un a4 b5 y las posibilidades son o junta de culata o bomba del agua. Me tira aprox 1 litro cada 2000 km yendo tranquilo, dándole cera en 400 me he pelado el vaso de expansión completo. De momento relleno hasta la próxima distribución

Ostras Luis, me alegro que no haya sido nada grave. El coche... pues a buscar otra cosa. Sobre qué comprar... Qué buscas: año aprox, presupuesto, gasolina o diésel, km, restricciones... Yo he dado un salto enorme, no hay color con el b5, no se parecen en nada

Sí, así es. De todas formas por lo que vale y por lo mal que se limpia yo lo cambiaría directamente

Se da el caso de otro afn que tenemos en casa, que da fallo en el cuadro con testigo rojo como si no tuviese anticongelante y es porque el circuito estaba tan sucio que el sensor era incapaz de leer nada. Ha sido limpiar el circuito varias veces y cambiar la botella y solucionado

Podría ser lo que dices, para cambiarlo es tan sencillo como cambiar la botella del anticongelante

Muchas gracias Jesús, creo que cogeré este en un futuro, porque los del A4 empiezan a estar trillados

El mío lleva el extra de: Parabrisas clima confort/acústico, calefactable sin alambres

Pues es que todavía no le ha dado el sol fuerte ni le ha caído ningún hielo. En la inscripción de la luna tiene que aparecer alguna nomenclatura? Tampoco he visto a trasluz ese color dorado ni nada

En el a4 b5 me pasa algo parecido y te digo lo que puede ser. Cuando freno un poco fuerte o salta el ABS hay veces que se queda fuertemente frenado. Es una electroválvula del ABS medio agarrotados. Suelta dándole unos golpecitos secos a la ud del abs

La solución es uno de instalación

Ayer adelantando a un camión, éste se me cerró un poco y el coche pitó y giró un pelín a la derecha apareciendome el testigo rojo de distancia parpadeando. No lo vi intrusivo, fue más un aviso y una pequeña corrección. Esto es el pre sense?