zeimon

hace 47 minutos, valderaduey dijo:

SIiii en en conce (sorry)  yo lo que hice fue solicitarlo en papel el librito que no me gusta tenerlo en la app, que ahi tambien dispones de el, o en la web de audi te metes con tu usuario y contraseña y te viene el manual online y puedes ponerlo en el idioma que quieras, pero como te dije yo lo pedi en el conce y tengo el libro y genial, no llego  30 euros quiero recordar.

 

Saludos.

Mil gracias

hace 29 minutos, valderaduey dijo:

Si quieres si, tambien puede ir en funcion de las señales de velocidad y asi evitaras todas las multas del mundo por exceso de velocidad, pero va a ser que no jejeje

 

Tengo que trastear más entonces. Por cierto conoces algún sitio donde me pueda hacer con el manual en spanish, del alemán se me escapan algunas palabras

hace 42 minutos, jespgue dijo:

Yo tambien la tengo quitada una vez que me dio un sustillo en pleno adelantamiento a 120 en autovia a un camion y de repente me freno a 80, imagino que leeria alguna señal de 80 y no me lo esperaba. Si mal no recuerdo se desconectaba quitando en el menu el acc efficiency.

Pero no reduce al leer señales, reduce al entrar en curva, sale el icono en el HUD y todo, aunque vaya a más velocidad de la permitida

hace 1 hora, jespgue dijo:

Leyendo el tema y viendo que se habla de suspensiones y neumaticos, me gustaria aprovechar por si podeis aclararme que diferencia hay entre la damper control y la magnetic ride. Yo tengo un A5 2.0 tdi 190cv con llantas de 19 y suspension magnetic ride codigo 1BL.

Yo creo que es la misma pero que la llamamos de diferentes formas

hace 19 minutos, blascoc dijo:

Tengo exactamente la misma situación que tú con las ruedas. Llevo las Continental ContiSport Contact 5P en 19. Las cambié hace menos de 1 año, a la vez que cambié la suspensión por una rebajada. En rotondas como dices lo noto, pero cuando llueve, tengo la sensación de que hace aquaplaning continuamente, por lo que no se si es por ir muy bajo o por las gomas. 
Creo que después de verano las cambiaré por unas Michelín PS4S que las he tenido anteriormente y jamás tuve esa sensación.

Es eso, he hecho el mismo trayecto y misma época del año con un a4 delantera TDI del 2000 y con éste con quattro y damper control y voy ligeramente más rápido con el S5 pero con una sensación de inseguridad mucho mayor. Además de ser mucho mucho más ruidosas, exagerado para mí.

Cuando haga unos pocos más km cambio a las PS4 sin duda

5000 km le he hecho ya a la criatura y va de lujo. Ni una sola pega ni un mal achaque. Por poner un pero las gomas Continental que lleva que no me gustan, desliza demasiado en cualquier rotonda y en curvas no me transmite seguridad. En el A4 llevo Michelin y son una lapa, tanto las energy saver como las crossclimate y sin ser deportivos. ¿Os pasa algo parecido?

hace 6 horas, Tolo dijo:

Vaya pepinako y yo sin enterarme!. Felicidades y que lo disfrutes.

Gracias Tolo

hace 53 minutos, valderaduey dijo:

yo esa opcion la tengo quitada en el ACC, pretendo que sea lo menos intrusivo posible, ni orografia de la carretera ni señales, a veces incluiso echo de menos el tempomat basico.

Si la idea es buena, pero peca de precavido

Una cosa que no me gusta: el acc cuando toma una curva y reduce la velocidad él solo, la reduce excesivamente, esa misma curva la puedes tomar más rápido. Algún que otro frenazo involuntario por el pre sense pero por lo demás encantadísimo

En 26/5/2021 a las 21:10, Rumbo 2.0 dijo:

A veces veo y escucho cosas... 

 

Como te dice el compañero @Manu_Pam es completamente normal, dilataciones metálicas. Eso si, el mío, de gasolina, no hace nada de ruido excepto a veces quedarse encendido el ventilador del radiador, pero en los diesel es mucho más usual ese tipo de ruidos 

No se te queda a veces como un ruido de centralita, como la de los faros por ejemplo? Es como un ruido electrónico. El ventilador solo se queda su vengo alegre en dynamic jejeje

En 3/7/2021 a las 18:05, pacoalvarez135 dijo:

Tuve la suerte de verlo y es un auténtico ESPECTÁCULO. 

 

Que lo disfrutes mucho!!!

Y catarlo antes que yo incluso

Ostras, te iba a decir que es una válvula de las del ABS. A mí en el ajm me ha pasado alguna vez justo lo contrario,quedarse frenadas las ruedas sin pisar el freno. Lo he solucionado dando golpecitos con un martillo de plástico a la ud del abs. Le enchufaréel cable al afn del 97 que lo tengo por aquí a ver si le puedo hacer o no el ajuste básico al ABS

hace 9 horas, Athabasco dijo:

Los b8 de 136 y 147 cv (2.0tdi) son los primero que salieron con motor tdi, llevan dpf y etiqueta B, posteriormente salió el de 150 cv que es el que tiene Spool pero este ya va con adblue y por lo tanto etiqueta C.

 

El mio ya es gasolina que en velocidades controladas gasta normal (eso de poco exactamente no se, el b5 me gastaba lo mismo practicamente) pero a la que le achuchas te vas a 10 l. es lo que nos hizo hace poco mas de un mes que bajamos a Madrid a meterle mano al b5 de circuito, desde Zaragoza que le tuve que dar caña para llegar a cenar.

 

Otra cosa que tienes que tener en cuenta son las dimensiones, el b8 se acerca mas a un A6 que a un A4, es 20 cms mas largo y 10 cms más ancho, por contra el b7 es practicamente como el b5, y con referencia a la pantalla que comentabas no todos llevan gps, depende del modelo incluido, el mio por ejemplo no lleva pero la pantalla esteticamente es la misma, viendo el tipo de radio se sabe rapido.

 

S2

El 2.0 tdi de 150 de mi padre no lleva adblue. Hay motorizaciones que no lo llevan. Las de 2013 y 2014 casi seguro. El adblue venía ya en los 177 CV y posteriores todos

En b7 diesel tienes el 2.0 TDI de 140 y 170 CV. El primero creo que no estaba afectado de culata como sus hermanos a3, el 170 pecaba de inyectores, pero conozco varios con 300 mil km y 0 problemas, todos llevan dpf. Sin duda en en b7 el que más me gusta es el gasolina 2.0t de 200 CV, anda mucho para lo que gasta. En b7 de V6 no tengo ni idea.

En b8 el que mejor te puede aconsejar es javi, pero te puedo decir que mi padre tiene un q5 que es la misma base del b8 un 2.0 TDI 150 y literalmente solo le echa gasoil y mantenimiento. Ni un solo problema de nada, le pasaron la campaña de los gases y aumentó un pelín el consumo a 7.1. Yo si fuese tú me iría a un TDI o TFSI de 190, que andan una barbaridad. Luego tienes los V6 que suenan mil veces mejor, pero mantenimiento más caro. Los b8 te pueden dar problemas de cerraduras y alguna cosa más.

Yo sigo con el a4 TDI que para el día a día y para viajes cortos, e incluso largos, me sigue haciendo el apaño y va muy bien. Para viajes largos, fines de semana y ocio y diversión cojo el S5, que es otro puto mundo

Eso me lo hace en un a4 b5 y las posibilidades son o junta de culata o bomba del agua. Me tira aprox 1 litro cada 2000 km yendo tranquilo, dándole cera en 400 me he pelado el vaso de expansión completo.

De momento relleno hasta la próxima distribución

hace 3 horas, luislucena dijo:

Gracias, todavía no se nada pero quiero ir viendo e ir sabiendo cosas sobre los modelos nuevos, no se por donde va a salir esto.

Ya ire comentando la cosa.

Un abrazo a todos.

Ostras Luis, me alegro que no haya sido nada grave. El coche... pues a buscar otra cosa. Sobre qué comprar... Qué buscas: año aprox, presupuesto, gasolina o diésel, km, restricciones...

Yo he dado un salto enorme, no hay color con el b5, no se parecen en nada

hace 11 minutos, daiagou dijo:

Te refieres al vaso de expansion?, o sea que va incluido el sensor en el propio vaso.

 

Probaré a limpiarlo antes, aunque no esta muy sucio, se nota transparente y se ve bien rosita. 

 

Gracias a todos por las respuestas

 

Sí, así es. De todas formas por lo que vale y por lo mal que se limpia yo lo cambiaría directamente

Se da el caso de otro afn que tenemos en casa, que da fallo en el cuadro con testigo rojo como si no tuviese anticongelante y es porque el circuito estaba tan sucio que el sensor era incapaz de leer nada. Ha sido limpiar el circuito varias veces y cambiar la botella y solucionado

hace 6 horas, daiagou dijo:

Buenos días. Ultimamente me pasa lo siguiente en el jovenA4 y va a más. Al coger algun bache o curvar un poco "brusco" me parpadea al aviso rojo del nivel del refrigerante. Parpadea 4-5 veces y se apaga. El nivel está bien. Puede ser el sensor que esté en las ultimas y con vibraciones salte?

Si es asi, es mucha faena cambiarlo? donde lo lleva, me parece que debajo del vaso hay un sensor conectado. 

 

A ver si podeis iluminarme como siempre.

 

Gracias!

Podría ser lo que dices, para cambiarlo es tan sencillo como cambiar la botella del anticongelante

En 28/5/2021 a las 0:42, jesus20329 dijo:

Buenas Miguel , espera que estoy recogiendo la baba, oye una cosa respecto a lo de colourlock, yo es el que gastaba y estaba muy satisfecho, cogi un kit completo, los volantes quedaban de lujo, venia el color (a la carta), un limpiador, una base para el color, el color y un protector, luego compré un producto de relleno para reparar rotura y agujeros ( cuero liquido), no he probado ninguna otra marca pero esa daba muy buen resultado. El color si no habia ninguno en la carta que fuese el tuyo, incluso de lo hacian, aunque para reparaciones si no tenias experiencia y paciencia los resultados no eran optimos.

Muchas gracias Jesús, creo que cogeré este en un futuro, porque los del A4 empiezan a estar trillados

hace 3 horas, GabrielA5 dijo:

Te paso la inscripción de mi luna. Ojo de todos modos igual no coincide algo porque es un Sportback no un Coupé como el tuyo. Otra cosilla más, ¿tu luna es térmica? Un saludo

 

El mío lleva el extra de:

Parabrisas clima confort/acústico, calefactable sin alambres

Pues es que todavía no le ha dado el sol fuerte ni le ha caído ningún hielo. En la inscripción de la luna tiene que aparecer alguna nomenclatura? Tampoco he visto a trasluz ese color dorado ni nada

En el a4 b5 me pasa algo parecido y te digo lo que puede ser. Cuando freno un poco fuerte o salta el ABS hay veces que se queda fuertemente frenado. Es una electroválvula del ABS medio agarrotados. Suelta dándole unos golpecitos secos a la ud del abs

hace 18 minutos, valderaduey dijo:

Pues en teoria es la zona habilitada para ello, asi que buenas narices... la solucion va a ser llevarlo hacia la reilla delantera de algun modo, a traves de la luna nada de nada.

La solución es uno de instalación

Ayer adelantando a un camión, éste se me cerró un poco y el coche pitó y giró un pelín a la derecha apareciendome el testigo rojo de distancia parpadeando. No lo vi intrusivo, fue más un aviso y una pequeña corrección. Esto es el pre sense?