zeimon

Totalmente de acuerdo Yow. Al igual que tenemos que aprender las normas de circulación al dedillo se debería profundizar más a la hora de socorrer. Al menos cuando yo me saqué el carné sólo nos daban unas nociones básicas. Por suerte nunca me he visto en una situación así y los pocos accidentes que he visto ya estaba todo controlado. Pero creo que en esas situaciones actuaría con calma y concentrado. Estaría bien que se pasase por este hilo algún bombero o sanitario y si es de urgencias mejor para poder así concretar más sobre la actuación y protocolo a seguir. Si os parece lo voy a poner como destacado para tenerlo siempre a mano. Saludos

Me alegro que os guste. Espero que nunca tengamos que llevarlo a la práctica pero mejor conocer la teoría. Saludos

Que barbaridad. Un b5 bien mantenido, con mucha carretera y sin esteujones es indestructible

Yo también oí esa noticia en el GP de Singapur de este domingo. La verdad que me parece muy acertado. Ya está Mercedes, ha estado BMW, faltaba sólo Audi. Independientemente de los resultados que obtenga le servirá para adquirir una valiosa experiencia que luego trasladará a los coches de calle. Saludos

Porque la trampilla abre o cierra el paso de aire frío o caliente

Apuesto al motor de las trampillas

Yo tengo todo el material que saqué del mío en una bolsa. Si quieres que se lo lleve athabasco y te lo dé. Saludos

Increíble esa km. Al menos sabemos de otro b5 con km parecidos creo que se quedó en 1.3 o 1.4 millones también. Me sorprende que también cambió la culata a los 700 y pico, un embrague a más de 500 y bueno varios juegos de amortiguadores y brazos, distribuciones, etc. Pero lo dejó con el turbo de serie y aceite le echaba un 15w40 y cambios cada 10 mil Es el mismo coche, aquí hay un forero que es mi padre que tiene un A4 b7 también. [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Ya decía yo que eran muchas coincidencias jaja. Su nick era JJ no se qué verdad? Recuerdo que abrió el motor pensando que estaría para tirar pero decía que no se apreciaban desgastes anormales. Cuentanos más sobre el mantenimiento llevado y a que km le han ido saliendo las averías. Yo ya voy por 536 mil

Bienvenido al foro Alberto. Cuéntanos algo más de ti y tu coche no seas tímido

Increíble esa km. Al menos sabemos de otro b5 con km parecidos creo que se quedó en 1.3 o 1.4 millones también. Me sorprende que también cambió la culata a los 700 y pico, un embrague a más de 500 y bueno varios juegos de amortiguadores y brazos, distribuciones, etc. Pero lo dejó con el turbo de serie y aceite le echaba un 15w40 y cambios cada 10 mil

Me suena que en el avant van soldados o remachados y en el berlina atornillados. Supongo que es a esos a los que se refiere.

Felicidades a todos. En especial a Portugués. Pasadlo muy bien hoy. Un saludo a todos

Si tienes los dos el uno al lado del otro puedes echar un ojo tu mismo. La referencia de la bomba inyectora la podrás ver. El turbo puedes verlo en el ETKA o buscar la referencia en la web. Yo me animaría a cambiarle el turbo por el del 180 y hacer una electrónica acorde. Lo puedes dejar en 200 cv sin problemas. Tbien sacaría todas las piezas iguales y que estén bien para tenerlas de recambio. La centralita del AKE será específica para ese motor y cambio automático. Además creo que va refrigerado y todo, verás un serpentín en el radiador.

Confundes el AKN con el AKE. El Primero son 150 cv y lo montó el b5 entre otros. El segundo son 180 cv y lo montó a partir del b6 entre otros. No conozco las diferencias exactas, pero seguro que son turbo y centralita. Tanto el afb, AKN y AKE estaban afectados por desgaste prematuro de los árboles de levas. Saludos

Te he enviado un mp esta tarde

Seguro que algún compañero te puede ayudar pero por privado. Nunca se sabe que pueden hacer terceros con los números de bastidor. Saludos

Las fotos no se ven porque estaban alojadas en el servidor externo de imageshack. Ahora es de pago, por lo que muchas fotos de bricos han ido al garete

Has estado toda la tarde mirando fotos de frontales..... Y LO SABES jajaka

Creo que hay un brico. Si no lo hay en el hilo de duke80 está. La historia está en sacar el cable en el plafón que da un pulso para abrir o cerrar

Puedes instalar un coming/leaving home. Su función es esa precisamente que dices pero con las luces exteriores. Yo lo tengo para las 4 antinieblas y posición delanteras

Pues al final creo que te hicieron mejor descuento a ti, jejjej. Los faros led son una pasada la verdad, pero a mi se me hacían un poco caros, el tuyo está muy completo y muy chulo pero ya sabes hay que mirar el euro al milímetro jejjeje Has visto que tiene un IVA REDUCIDO AL 4 %? Alfa, has visto ya el nuevo Giulia quadrifoglio? Madre mía que preciosidad...

Pues va a ser que sí que conocemos el coche... Decía que nada de circuito no? Pues ya te digo que ese coche ha estado en varias ocasiones. Hasta hay fotos. Que tal está de motor, turbos, sondas, caja, diferenciales...?

Que tal si nos ceñimos a la preparación o a temas relacionados con el motor al menos? Intentad también escribir en castellano, así lo recogen las normas del foro. Se puede poner junta tórica y entre paréntesis "O-rings" y ya lo rematais si poneis un enlace. Saludos

Bienvenido al foro. Buena máquina te has agenciado, unas fotos cuando puedas. saludos

Me parece increíble como ha ido degenerando el hilo. Lo que empezó como el relato de una experiencia se ha convertido en ataques hacia uno y otro bando. Por favor, no caigamos en esos rollos que nunca llevan a buen puerto. Ahora mi opinión personal. 1. El compañero circula por su carril a una velocidad prudente. Ni pasado ni pisando huevos. 2. Es objetivo que el camión invade el carril del compañero, alguien lo duda? A partir de aquí que más hay que mirar? El peligro lo provoca el camión. 3. Aunque fuese más lento el compañero de poco o nada sirve si el camión va pasado de velocidad e invade tu carril. Suerte que lo pudo esquivar sin consecuencias ninguna. Cafres los hay en todos los sectores, sean conductores de coches o profesionales del camión o coche. Incluso más de uno de nosotros la hemos podido liar en alguna ocasión, pero todas las posturas hay que defenderlas con respeto. Saludos