zeimon

Buena mod Duke, el próximo seré yo, se me pasó preguntarte que pastilla pusiste. Y otra vez te recomiendo que pongas latiguillos A mi me toca cambio de frenos a final de año, quizá lo haga después de Albacete. Mi intención es meter los mismos discos que llevas y pastillas EBC red stuff y cambiar el líquido de frenos por un DOT 5 Saludos

Bueno lo prometido es deuda. 1. He añadido el motul engine clean al aceite en temperatura y lo he dejado a ralentí 20 minutos. Muy importante a RALENTÍ para no dañar el turbo. El limpiador degrada el aceite y posos y lo deja hecho agua. 2. Vaciado de aceite y filtro. Dejar escurrir bien. Aprovechamos para cambiar el resto de filtros. El aceite que sale tiene una viscosidad parecida al agua. 3. Le he vuelto a poner el mismo filtro de aceite viejo y le he echado un aceite tipo carrefour pero siempre cumpliendo la normativa vw. He circulado durante media hora. 4. He vuelto a vaciar el aceite. Otra vez negro como el carbón, creía que saldría mucho mejor. He dejado escurrir muy bien para añadir después el aceite definitivo. 5. Llenado con Motul Specific 505.01/502 5w40 100% sintético. He rellenado hasta el máximo. Después de 50 km de vuelta he vuelto a mirar el nivel y al sacar la varilla el aceite presentaba un color igual que cuando lo eché, menos mal, parece que algo ha limpiado. Ahora a vigilar consumos, porque he bajado de 10w40 castrol magnatec a 5w40 Motul

El otro día el sq7 empezó a trepar los muros del nurburgring haciendo test.

Al amigo Enekober no le valía el del a6 c5 por ser un a4 pre del 96, si hubiese sido un a4 del 98 hubiese sido plug&play, comparten hasta la misma referencia. Muchos muchos foreros del subforo b5 han montado volantes de a3 8l, a6 c5, a8 d2... Y los más avezados han montado hasta de q3 achatado adaptando el cableado únicamente

Bienvenido al foro. De 180 cv nada de nada, son 165 atmosférico sin turbo. Es un motor muy fiable, por aquí los hay con más de 400 mil km. Estira y suena muy bien

Te lo muevo al subforo b6

Actualizamos y reflotamos el hilo A4 b5 tdi 110cv afn 530000 km

Actualizamos km a 530000 recién cumplidos. El martes le toca cambio de aceite y filtros y limpieza de posos de aceite que nunca se la he hecho

No creo que tengas problemas en montarlos. llevas lo misma que el mio. Solo tienes que alargar el cable y listo, el consumo será el mismo o muy parecido. En las itvs tampoco tuve problemas, las pasé sin fallos. Los antinieblas funcionan y cumplen su misión perfectamente. Ahora incluso llevo xenon original y paragolpes S4 con antinieblas y la paso también. Lo que si te recomiendo es poner una buena bombilla en las cortas, porque el faro halógeno restyling de por si alumbra poco. Yo puse las Osram night breaker plus en las cortas y el cambio fue notorio. Las bombillas ademas duran mucho, las compré para esos faros y cuando cambié a xenon las puse en las largas, de esto hace ya mas de 4 años y siguen

Yo en principio llevaba un faro Bosch triple halógeno (cruce, carretera, antinieblas y posición) en el mismo faro. Sólo tuve que alargar los cables del conector hasta la lámpara del antinieblas y poner un enchufe. Creó recordar que si llevas faro Hella con H4 no puedes poner cortas y largas a la vez, pero hay un brico en el cambiando algo de la maneta solucionas el problema. Lo que sí te pasará es que al dar las largas se te apagarán los antinieblas. En el faro original hacia que no se quemase la tulipa al tener 4 bombillas encendidas a la vez

Muchas felicidades a todos en especial a Choskar. Saludos

Has probado a cambiar el atf y el filtro? Muchos de los fallos vienen de un mal manteniendo de la caja. Para cambiar el atf es recomendable que te lo haga un profesional ya que hay que enrasar a una temperatura determinada y eso se mira con vagcom, etc

Bienvenido al foro pececito. Por favor, no dupliques los temas preguntando lo mismo, hazlo en el subforo adecuado y ten paciencia a que te respondan. Saludos

Bienvenido al foro. Por aquí otro de ciudad real para lo que necesites. Saludos

En breve nos ponemos con ello y sobre todo si sirve como guía sería conveniente repasar toda la info. Leyendo por encima el tema de la bomba del cierre pones "hasta número de bastidor...." yo creó que es a partir de... Porque los b5 tanto pre como rest están afectados por el mal de las palas de grafito de las bombas

Buenas ese volante del 2002 que dices monte vale a menos que adaptes. Para ello tendrías que adaptar el cableado y poner un adaptador de caña de dirección. El volante que te vale 100% sin tocar nada es este http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/344360-[VENDO]-VOLANTE-CUERO-SPORT-A4-B5-150 Es quitar uno y poner otro. Mismas conexiones y misma caña de dirección

Entonces prueba a cambiar el relé del warning y si eso tampoco es diría que es la maneta

Muy bonito si señor.

Mira los fusibles

Una maravilla de coche y muy exclusivo. Fotos cuando puedas Saludos

Básicamente hay que aplicar un kit de restauración. Primero se da una lija fina, un desengrasante y varias capas de tintado. A ver si se pasa Sata y te explica con más detalle

De otra marca no se. Tienes un volante como el que te he puesto recién restaurado y perfecto en la sección de accesorios, precisamente de un compañero de aquí del foro

Si es del 96 y no hay nada raro de por medio llevas la caña antigua. El volante seguramente sea sin el anagrama de AUDI plateado, todo el airbag negro. Le puedes montar tanto el volante de tres radios en madera como el de 4. Cuando llegue a casa te pongo las referencias y algunos enlaces de eBay Este es el volante que yo llevo y que te vale para tu año

Muchas de estas mejoras son dificiles de notar al tacto, para ser finos habría que loguear el antes y el despues de la temperatura de admision. salu2 Exacto, es a lo que voy. Para un uso normal y ocasionalmente algo deportivo la diferencia es inapreciable. Habría que tirar de vagcom para comparar Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Yo los puse en el paragolpes normal. Echale un ojo a mi hilo. La verdad que no noté perdida de potencia ninguna por no refrigerar suficiente el intercooler. De hecho luego agujeree la rejilla y no noté diferencia