zeimon

Pues eso pensé yo, pero lo primero que no veia la inscripción, con lo que miré en el google y no son iguales, no se como describirlo, pero las bimoto tienen en cada radio una especie de relieve, las de dice el compañero ese relieve solo existe en el exterior. verdad o me estoy quedando ciego? jaja salu2 Las del blanco si son por lo menos. Llevan ese escalón por dentro. Las del gris yo diría que son réplicas de las MTM bimoto que digo. Pero no te falla la vista no

No son las rs4 enmasilladas ni nada por el estilo. Son las MTM bimoto, que están en 18 y 19. Son muy exclusivas y caras. Algún forero las tiene y quedan muy bonitas

Estas seguro jesus? Yo creo que si es neumático. Esta finde me e liado con la bici y no e tocado el coche pero esta semana quiero dejarlo echo.100% seguro. Yo también lo confirmoPero el resto del coche también o solo el maletero. Solo el maletero restyling tiene apertura eléctrica

Estas seguro jesus? Yo creo que si es neumático. Esta finde me e liado con la bici y no e tocado el coche pero esta semana quiero dejarlo echo.100% seguro. Yo también lo confirmo

Perfecto entonces, pero ese volante no es de un s4 b5, en todo caso de un 100 s4 c4. Lo llevaba la versión sport del b5 pre, a8, etc. El pomo de s4 b5 es el mismo que el restyling sport de los v6 tdi, por si te es más fácil buscarlo. Saludos

Jajaja, ibas a caer en la tentación... y lo sabes. Ya sabes que para cualquier duda aquí estoy. Un saludo

Bienvenido al foro. El volante del s4 b5 que has comprado es de caña ancha y el tuyo es de caña estrecha, tendrás que usar un adaptador

Gracias. Alguna queda pendiente todavía

Pon una foto de la maneta si puedes. Supongo que será de un a6 c4. Esa es la que yo llevo

Mi coche es del 97 y ya se podía hacer. Creo que no tendréis problemas

Con el vagcom te metes en el modulo de central lock, recode, sumas un valor y do it. La bomba del cierre es la misma para a4, a3 y a8 a si que echa un ojo a este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283911-VAG-COM,-VAG-TACHO,-VAG-K

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Tienes a nuestro partner oficial Mapco que seguro que te puede vender un kit de brazos de suspensión a buen precio y de buena calidad. Ponte en contacto con él y pregunta. Saludos

Depende del modelo eso es de ir de guatemala a guatepeor. Si no que entre Duke 80 y te cuente la agonía que ha tenido con un serie 1 diesel. A pesar de llevar cadena les llaman los rompemotores. Ojea un poco Google y me cuentas que opinión sacas.

Precioso. Una autentica maravilla como ha quedado. Un saludo y a ver si lo veo pronto en directo

Me refiero al restyling de a partir de julio del 97, cuando cambiaron volante, pomo, cuadro y tantas cosas más. La mía pre pre cae a plomo. Sobre los espejos la verdad que son mas prácticos de lo que me pensaba. Lo uso en parkings o zonas de aparcamiento estrechas

Buenos días. Sin duda no es para nada recomendable andar cambiando el tipo de aceite a un motor y aun mas las graduaciones. Yo te recomiendo el aceite motul que cumpla las especificaciones para tu motor, no se si será la vw 505.01. Miralo en el manual. Este aceite es 100% sintético. También si es muy fría la zona donde vives como mínimo metería el 5w40 o el 0w que ya llevabas. Ya nos contarás. Saludos

El fallo de los calentadores viene por algo relacionado con el tempomat, así me marca el fallo el vagcom. Luego al pasar el vagcom si detecta como 0 y 1 cuando piso y suelto el pedal de freno pero no así el de embrague que siempre está en 0. Por eso he ido directo al sensor de embrague y no freno. Mirando esquemas del Elsa dice que el pin 5 de la maneta no va a la ECU como tengo conectado sino al pedal de freno o embrague

49. Retrovisores exteriores simétricos Full S6 restyling (abatibles eléctricos, calefactables y fotosensibles) Como ya adelanté hace unos días por fin le puse los retrovisores abatibles y antideslumbrantes. Además son simetricos, restyling... Una pasada y muy contento con el resultado. Aquí está el brico donde se explica con más detalle http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342570-brico-retrovisores-abatibles-electricamente-y-fotosensibles-oem/ Ya de paso aproveché para hacerle varias cosas al coche. Le cambíe los altavoces delanteros y tweeters que estaban fatal. Ahora ya suena decente Miré de paso el sensor del pedal de embrague, lo desmonté y limpié y aparentemente está todo bien, le di un par de vueltas por si no hacia bien contacto, pero no se, sigo con el error de los calentadores. Solo me queda llevar el pin 5 de la maneta del tempomat al cable rojo/blanco del sensor del pedal de ebrague o freno 50. Aireadores iluminados restyling Metidos en faena también cablee los aireadores iluminados restyling. El positivo lo cogí del cable gris/azul (iluminación interior) y masa del marrón del conector del botón de regulación de altura de faros 51. Guantera restyling de apertura retardada Otro cambio que tienen los restyling respecto los pre es la guantera. La guantera restyling lleva un freno para que la apertura no sea "a plomo". Aqui se ve la diferencia entre ambas Para ello solo tuve que cambiar la cerradura de una a otra para poder cerra con mi llave. Son 4 o 5 tornillos los que lleva. También le ajusté los muelles de la maneta a su posición. No se si os ha pasado que hay veces que cierra mal, como si no enganchase la cerradura. Es porque una de las patillas del muelle está fuera de su alojamiento De momento esto es todo

Bueno seguimos en marcha 46. Pomo del cambio restyling Después de 17 años el pomo original lo tenia pelado, asi que lo cambié por uno restyling en mejor estado. Se diferencia del pre en que este tiene unos agujeros que el pre no lleva. De estos pomos existen al menos dos modelos, unos con 4 filas de agujeros y otros con 3, personalmente me gustan más los de 3, me recuerdan más a los antiguos del golf, además de ser los que monta el S4. Este es el que le he puesto 47. Localizador GPS Localizador de la marca Xenum. Muy contento con él 48. Plástico de cerradura del maletero restyling Es algo muy simple pero que ayuda a que no se ensucie tanto el cierre del maletero. La idea fue de Vix, gracias. Inicialmente llevaba este Y pasamos a este otro El cambio es muy sencillo, quitar los tornillos y retirar la tapa

Pero... ¿Y como ves la pantalla del clima o le das a los botones? En mi opinión la idea es buena (hace poco alguien hizo algo parecido y muy ingenioso) pero muy mejorable. Saludos

Que raro lo de tu coche. Desde luego lo que no te haya pasado a ti no le ha pasado a nadie. Intenta subir una foto de la primera pagina del manual de taller o hueco rueda repuesto y otra de la tarjeta de la itv para ver que concuerda y que no. Además así podremos saber todos los códigos PR con los que salió el coche. En que te basas para decir que el motor es del 98? Que yo recuerde cambia la tapa del motor del 97 al 98 y otro cambio es un decantador de vapores en los modelos restyling, sensor de nivel en el cárter... Supongo que el coche tuvo un golpe y tuvieron que cambiar motor o algo así. De todas formas yendo a Audi con tu numero de bastidor te pueden decir con qué numero de motor salió tu coche

Solucionado

El bombín del conductor es mecánico, metiendo la llave debería de abrir y cerrar sin problemas. Ya si dices que tenias las ventanillas bajadas no te quedaba otra que cambiar el fusible

A las malas hubieses bajado los pestillos manualmente y el del conductor lo puedes abrir y cerrar con la llave mecánicamente. Es algo parecido a si te quedas sin batería Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk