zeimon

Yo creo que también son los fusibles. Mira en el manual el que corresponde al cierre

Bienvenido al foro. Especifica un poco más, no te cortes. De que parte de la mancha, modelo que tienes... Saludos

Bienvenido al foro. Presentanos en el subforo a4 b5 con buenas fotos el a4 que tienes

¿Has probado a quitar el botón de la "estrella de nieve" en el climatizador?

Vaya fotazas

A mi no me suena jaja. Cuenta cuenta

Eso es una señal txelu. También puedes ver como estrellan un ghibli en la última de fast and furious

Si me dices exactamente lo que hay que incluir creo que la puedo modificar

Me alegro que le hayas dado una solución rápida y barata

Tanto en el a3 8L, a6 c5 como en el A4 b5 no hace falta que la luna esté preparada para ello. Para dejarlo totalmente Oem necesitas el retrovisor, el embellecedor de terciopelo que va en la luna y la tapa negra de los cables. La instalación se puede hacer sin problema ninguno. Son 6 pines (un positivo, uno de masa, dos a los espejos exteriores, uno a la luz de marcha atrás y otro a la luz de plafón creo recordar) Yo lo puse a posteriori y no tuve problemas, solo es cablear

Bienvenido al foro. Pon unas Cotillos cuando puedas. No hace mucho había aquí en el foro un b5 que se pintó de azul nogaro y quedó espectacular. Por si fuese ese coche. Saludos

Me sumo a lo dicho por los compañeros. La combinación quattro + MS es garantía de éxito frente a una situación difícil con un clima frío, un plus de seguridad en toda regla. Yo para el invierno que viene montaré también unas Michelín Alpin. Saludos

+1 Asi lo solucioné yo

Pero bueno Cesar, vaya sorpresa. No sabía que ibas a cambiar el b6. El b7 es muy bonito y conociéndote seguro que lo dejas de escándalo. Un saludo

El a6 c5 funciona igual que el a4 b5. Para poner volante multifunción has de llevar el anillo de airbag preparado para ello. Lo demás es cablear y codificar con vag com. Pasate por el apartado de electricidad b5, hay un hilo destacado de Carlos a4 b5. El puso todos los aparatos eléctricos habidos y por haber al b5, incluido el multifunción y RNSE

Aunque dista mucho la electrónica que lleve mi b5 a la lleve vuestro 8v yo recientemente he puesto los espejos abatibles. Para ello he modificado mi mando que originalmente no era para abatibles. El mando es el mismo. Solo he tenido que recortar un tope que lleva para que gire los 180° y limar dos pistas del circuito de dentro. Seguramente que pase lo mismo con vuestro modelo Si queréis echar un ojo a un tema que se llama "brico retrovisores abatibles Oem"

Busca en la parte de software etka online. En el link te dirige a una web donde está el despiece completo con referencias y precios del grupo vag, incluido Porsche. Sobre lo del volante miraría en eBay.de Sobre lo del alerón poco te puedo decir, no se si a través del mmi lo puedas hacer o bien con vagcom

Yo propongo que este hilo esté en destacados. ¿Como lo veis?

Yo creo que debe de llevar un sistema muy parecido a los b8. Os tendréis que hacer con los cuerpos de retrovisores abatibles, el mando, verificar que están todos los pines bien cableados y codificar con vagcom. En estos modelos va todo a través de canbus y mmi

Lo mejor es buscarlos en Ebay. Intenta buscarlo sin las referencias para que te aparezcan mas resultados. Estos espejos los comparten los A3 8L, A4 B5, A6 C5, A8 D2 y sus variantes S y RS por lo que te son válidos

Si te sirve de consejo yo he estado mirando recientemente precios en páginas online. He mirado lubricantesonline.com, aceiteparamimotor.com y alguna más. Lo pedí en aceiteparamimotor por ser la mas barata además el envío fue por seur y rapidísimo. En menos de una hora me mandaron un email diciendo que mi paquete ya había salido. Al día siguiente a primera hora lo recibí con seur

No, los que no tienen goma no lo son

¿Es que un coche con 250 mil km está para tirar, no anda o que pasa? Sinceramente me fijaría más en si ha llevado un mantenimiento correcto que en los km que marque el odómetro. En este país creemos que un coche que pase de los 100 mil está para tirar, así que no es de extrañar que luego les hagan esas afeitadas tan brutales a los de segunda mano. Yo no tendría ningún reparo en pagar los 3000 euros por un coche con 250 mil km dependiendo del motor que sea, estado de conservación, extras y mantenimiento que haya llevado. Saludos

Sí, el quitó el color con acetona o alcohol y un bastoncillo

Gracias chicos