zeimon

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo. Echale un vistazo al subforo a4 b5. Te será de gran utilidad

Felicidades Laura, que pases un buen día. Saludos

Hay un kh7 especial para motores, ese también es fuerte? Justo tenía yo la intención de usar ese próximamente

Miguelon. Usa el aceite especifico de Audi, es de color verde y su referencia es G004000. Es altamente recomendable que uses este líquido. A varios de aquí, incluido yo se nos ha roto la bomba o la cremallera por usar otro. Juli Lopez me echó un liquido atf rojo cuando rompí la bomba, ahí con dos huevos. A pesar de que purguè, al tiempo rompí la cremallera también. Cambia también el filtro que vale 4 perras y como dice Jesús rompe las burbujas para que la bomba no trabaje con aire. De ahí ese sonido. Pd: te mando un mp

Los goodridge van recubiertos de goma negra. La verdad que parecen totalmente oem. Este mes le toca itv, a ver que tal

[emoji23] [emoji23] [emoji23] tranquilo, probaré primero en largas rectas no vaya a ser que me reviente otro Bueno después de unos km con los nuevos latiguillos. Se nota un tacto mas duro del pedal. No implica que frene más, pero sí que se nota que el pedal no se va al fondo y el tacto es más directo

Había uno con 610000 que le hizo en 4 años no? Recuerdo que se le fue la caja de cambios automática pero de motor perfecto

Pues si ya es oficial, abrid un hilo para que la gente se vaya apuntando. +1 Asi se entera más gente

Leches... Felicidades a todos, especialmente a Emilio. Que paséis un buen día. Saludos

Subelas a un servidor externo como photobucket

Hay unos tornillos creo que torx que sujetan el airbag al volante.

Es sencillo. Echa el aceite que cumpla la especificación de tu motor. Y a partir de ahí yo elegiría entre el Castrol magnatec o edge o bien el motul specific. Yo en el próximo cambio le meteré el motul specific para mi motor por ser 100% sintético, no como el Castrol por mucho que lo diga la lata. Saludos

Tendremos que volver a denunciar todos los que podamos. Gracias por el aviso

Lo muevo a tu subforo

Que chulo [emoji7] [emoji7] . Ya sabes tienes las molduras muertas de risa

Aunque vengo del subforo a4 b5 el motor afn es muy similar al del a3. Mi turbo anda ya con 523000 km. Lo limpié a los 450000 para ver que tal estaba y aparte de lleno de carbonilla no presentaba ningún tipo de holgura. Lo mas importante es ser cuidadoso con los tiempos de calentamiento, enfriamiento y tipo de aceite. Saludos.

Hoy le han caído al mio los 523000. El pobre apenas se mueve ahora

Que buena pinta a cogiendo ese b5. He oído quedada en marzo en Albacete? Si me pilla al lado y nadie me ha dicho nada [emoji30]

Al igual que has hablado de las virtudes de tu Ex s4 podías hablar también de esos defectillos o cosas para hacer. Saludos

Justamente ese s4 gris era el de Elgrajo, a que lleva un navegador el el aireador central. Que Elgrajo te confirme los km, no vaya a ser que lo hayan afeitado

De modena [emoji23] [emoji23] [emoji23] Fuera bromas. Yo he limpiado el circuito de refrigeración/ calefacción al menos 4 veces. Siempre lo he hecho con un producto limpia radiadores. Si por casualidad ha estado muy agarrado le he hecho dos ciclos o incluso más. Siempre me ha dado buen resultado esta técnica

Es pre, es del 2001 pero de febrero es decir es PREEEntonces por 5 euros tienes dos en eBay. Yo he comprado varios juegos ASI Saludos.

El ruido se ha reducido porque la bomba vuelve a trabajar correctamente, antes ese sonido se debía a que la bomba trabajaba en vacío. Por tanto, revisa por donde te pierde y ojalá no sea la cremallera. Saludos.

Yo apuesto a que es la bomba de dirección en las ultimas. Has mirado que no pierda hidráulico?

Ya te digo que ese cuadro sí que venia con el coche [emoji56] [emoji56] Y que tal subes las rampas David? [emoji12] [emoji12]