zeimon

Que maravilla. Enhorabuena por el coche. Los asientos te han quedado increíbles. Por cuanto te ha salido? Por hacerme una idea

Seguramente sea o el sensor del pedal de freno o embrague. A mi me parpadea el testigo de los calentadores por el del embrague

Es atmosférico o turbo? Si mal no recuerdo era atmosférico por lo que para nada te aconsejo una repro. La ganancia será despreciable.

Te lo movemos al general. Saludos

Sale tirando de la parte del medio y abajo y hacia arriba después

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo. Echale un vistazo al subforo a4 b5. Te será de gran utilidad

Felicidades Laura, que pases un buen día. Saludos

Hay un kh7 especial para motores, ese también es fuerte? Justo tenía yo la intención de usar ese próximamente

Miguelon. Usa el aceite especifico de Audi, es de color verde y su referencia es G004000. Es altamente recomendable que uses este líquido. A varios de aquí, incluido yo se nos ha roto la bomba o la cremallera por usar otro. Juli Lopez me echó un liquido atf rojo cuando rompí la bomba, ahí con dos huevos. A pesar de que purguè, al tiempo rompí la cremallera también. Cambia también el filtro que vale 4 perras y como dice Jesús rompe las burbujas para que la bomba no trabaje con aire. De ahí ese sonido. Pd: te mando un mp

Los goodridge van recubiertos de goma negra. La verdad que parecen totalmente oem. Este mes le toca itv, a ver que tal

[emoji23] [emoji23] [emoji23] tranquilo, probaré primero en largas rectas no vaya a ser que me reviente otro Bueno después de unos km con los nuevos latiguillos. Se nota un tacto mas duro del pedal. No implica que frene más, pero sí que se nota que el pedal no se va al fondo y el tacto es más directo

Había uno con 610000 que le hizo en 4 años no? Recuerdo que se le fue la caja de cambios automática pero de motor perfecto

Pues si ya es oficial, abrid un hilo para que la gente se vaya apuntando. +1 Asi se entera más gente

Leches... Felicidades a todos, especialmente a Emilio. Que paséis un buen día. Saludos

Subelas a un servidor externo como photobucket

Hay unos tornillos creo que torx que sujetan el airbag al volante.

Es sencillo. Echa el aceite que cumpla la especificación de tu motor. Y a partir de ahí yo elegiría entre el Castrol magnatec o edge o bien el motul specific. Yo en el próximo cambio le meteré el motul specific para mi motor por ser 100% sintético, no como el Castrol por mucho que lo diga la lata. Saludos

Tendremos que volver a denunciar todos los que podamos. Gracias por el aviso

Lo muevo a tu subforo

Que chulo [emoji7] [emoji7] . Ya sabes tienes las molduras muertas de risa

Aunque vengo del subforo a4 b5 el motor afn es muy similar al del a3. Mi turbo anda ya con 523000 km. Lo limpié a los 450000 para ver que tal estaba y aparte de lleno de carbonilla no presentaba ningún tipo de holgura. Lo mas importante es ser cuidadoso con los tiempos de calentamiento, enfriamiento y tipo de aceite. Saludos.

Hoy le han caído al mio los 523000. El pobre apenas se mueve ahora

Que buena pinta a cogiendo ese b5. He oído quedada en marzo en Albacete? Si me pilla al lado y nadie me ha dicho nada [emoji30]

Al igual que has hablado de las virtudes de tu Ex s4 podías hablar también de esos defectillos o cosas para hacer. Saludos

Justamente ese s4 gris era el de Elgrajo, a que lleva un navegador el el aireador central. Que Elgrajo te confirme los km, no vaya a ser que lo hayan afeitado