zeimon

Yo monté unos ATE powerdisc rallados. Los perforados hay gente que se quejan de que se agrietan por los agujeros. En la itv no me dijeron absolutamente nada, es más, lo pregunté y me dijeron que mientras llevase el diámetro original podía montar lo que quisiera. También monté unas pastillas EBC greenstuff y se nota bastante.

Tracker, que bueno volver a saber de ti. He visto varias veces el anuncio y a leguas sabia que era tu Ex coche, pero no sabia los km que tenía. En fin, denunciado queda. Saludos

Y donde está la linea característica del paragolpes restyling como apuntan otros compañeros? Yo al menos en la foto no la veo por ningún lado. Además te confirmo que si es el coche del tipo que entró en este foro lleva 100% seguro los antinieblas adaptados a un paragolpes pre. A otros no se, pero a mi no me vas a quitar credibilidad ninguna. Está todo publicado y visible en el foro para el que lo quiera buscar

Yo no tengo que esperar respuestas de ningún tipo. Lo que no es de recibo que por ejemplo tú te atrevas a juzgar un coche que no es tuyo. Si lo vuelvo a decir, lo escrito escrito está. Tu coche está como ese? No, pues para ti lo mismo que para tu compañero. Enviado desde Tapatalk Desde el momento en que compartes la foto para que admiremos esa "maravilla" te expones a respuestas que compartan tu opinión y a las que no. De hecho te he insistido en saber mas del coche para poder valorarlo mejor. Para mi solo con esa foto me trasmite lo que te he dicho. Pero oye sin para ti es tan maravilloso, pues perfecto. Son gustos y seguro que a cada uno su coche le parece el mejor. Sin acritud Desde el momento que no sabes diferenciar un parachoques pre de un rest tu opinión pierde credibilidad. Solo he subido una foto por respeto a su propietario esperando que él comentara las mejoras, fallo mío por creer que era miembro de este foro. Enviado desde Tapatalk Esto si que es de traca... A ver dime tu que tipo de paragolpes lleva. Ya te lo digo yo. Es un paragolpes pre con antinieblas restyling. No voy a discutir una cosa obvia, al menos contigo

Yo no tengo que esperar respuestas de ningún tipo. Lo que no es de recibo que por ejemplo tú te atrevas a juzgar un coche que no es tuyo. Si lo vuelvo a decir, lo escrito escrito está. Tu coche está como ese? No, pues para ti lo mismo que para tu compañero. Enviado desde Tapatalk Desde el momento en que compartes la foto para que admiremos esa "maravilla" te expones a respuestas que compartan tu opinión y a las que no. De hecho te he insistido en saber mas del coche para poder valorarlo mejor. Para mi solo con esa foto me trasmite lo que te he dicho. Pero oye sin para ti es tan maravilloso, pues perfecto. Son gustos y seguro que a cada uno su coche le parece el mejor. Sin acritud

Todas las críticas se han hecho desde el respeto, lo que pasa que si no son las respuestas que esperabas confundas que el hilo se desvirtúa con simples opiniones hechas con respeto. Saludos

Muy agradecido

Me hace gracia lo de los faros cuando ese coche precisamente llevaba unos daylights, que para mi gusto son horribles, y apenas daban el cante. Por si no lo sabes no se pueden poner luces extra al coche. ¿Hostilidad? Ninguna, creo que mikel lo explicó perfectamente hace varios post. ¿Bonito? Sí ¿Bien cuidado? Puede ¿Maravilloso? No, aquí otros b5s mejor cuidados aun, y hasta arriba de extras y personalizaciones.

Personalmente no me disgusta, pero hay otras alternativas que me gustan mas como un passat 3bg, que van equipados hasta arriba, tienen un motoraco y son muy bonitos. Incluso un skoda superb creo que hubiese sido mejor. Pero bueno lo importante es que a tinte guste y no te de problemas, ahh y no dejes de visitarnos. Saludos

Ese que ha puesto mikel en mi opinión si que es de capricho, llantas BBS, suspensión, techo, taloneras s4, Paraca rs4... Es un coche hecho con gusto. El que ha puesto Lakers es un pre pre con algún aditivo, que ojo, está bonito pero no espectacular. Aquí en el foro creo que hay coches mas preparados y personalizados, oem o no, por ejemplo el de Jesus20329, duke80, Vix, Carlos a4 b5 y otros cuantos que ahora mismo no caigo. Siempre bajo mi opinión vaya. Si nos dieras mas datos, fotos del interior quizá lo podríamos valorar mejor para ver esa "maravilla" que dices. Saludos

Yo sigo con las rompenoches plus y van para 3 años. Cierto es que las uso como largas y al llevar xenón en cortas apenas las uso

Yo creo que no, es un paraca pre con las rejillas y antinieblas del restyling acopladas

Coincido contigo, tampoco es para tirar cohetes. Normalito vaya. Es un pre del 95-96

Ayudate de alguien que le de a bajar y subir la ruleta, porque si no te faltan manos baja. Por cierto que pulsador del cierre es el que te fallaba?

Me parece muy bonito, pero las plazas traseras parecen mas bien justitas no?

Os he mandado un MP con una consulta. Saludos

Bueno. A partir de ahora el próximo post que no tenga que ver con b5, preparaciones y demás temas de motor será ocultado. Si alguien tiene algo que objetar al respecto que me lo haga saber por MP, de acuerdo?

Damokles en ningún momento te he citado. Mi anterior intervención iba por Yonan, la foto, interpretaciones y censura. Como ves estos términos poco tienen que ver con el hilo. Precisamente estoy contigo. Hoy mismo lo he dicho en otro hilo. Vamos a intentar todos documentar nuestras afirmaciones y no nos basemos en el típico ” me han dicho..., una vez leí..., un amigo de un amigo... " porque como bien dices puede ser peor el remedio que la enfermedad en algunos casos. En lo referente al hilo. A mi también se me hace cuesta arriba creerme esos consumos. Precisamente aquí en este subforo hay en algún lado unas gráficas donde Duke80 compara ambos filtros y la ganancia es nula. Tampoco lo tomo al pie de la letra porque el suyo es atmosférico. Aún así, para salir de dudas yo haría un depósito completo con ambos filtros y vería diferencias de km, ni fis ni leches, la cuenta de la vieja es la más real

El amoniaco un ácido precisamente no era, todo lo contrario. Te lo iba a desaconsejar porque ni idea de como se comporte con calor. El amoníaco comercial no deja de ser una disolución de un gas en agua. Mucho mejor utilizar un limpia radiadores específico

No te hace falta ningún mecánico, es algo muy sencillo. Echale un ojo al brico que se llama "termostato, cambio refrigerante..." en la sección de bricos de b5. En el b6 será muy parecido Fui a una tienda de recambios y el primero que me dieron. Unos 10 euros. Pd: el g12 también presentaba un aspecto cristalino pero el barro sale al utilizar el limpiador, que despega toda la porquería

Aporto mi granito de arena. Este es otro mal endémico que sufrimos los B5s. Al b5 que hay en casa se le cambió el radiador por este motivo, el desconocimiento de este foro supuso un dineral. A los dos años estaba igual, no calentaba. A raíz de esto lo que le hice fue echar un bote de limpiaradiadores y circular durante una hora. Acto seguido vaciar por el tapón de purga. El G12 parece barro. Después conecto manguera a presión por el tubo de entrada del radiador (de la calefacción se entiende) y dejo correr el agua hasta que sale limpia. Conecto el manguito, cierro el tapón y lleno de agua. Arranco y dejo en marcha hasta temperatura de servicio para que abra el termostato y complete el circuito. Paro el motor y vacío todo, vuelve a salir barro. Una vez que sale limpio, relleno con g12 y listo. Mientras que el motor está arrancado pongo la calefacción a tope y veo que tal calienta. Repito todo el proceso hasta que al desaguar sale el agua limpia. Y muy importante. DEJAR ENFRIAR EL MOTOR ENTRE LOS CICLOS DE LAVADO DEL RADIADOR. Es posible que rompa la culata por un cambio drástico de temperatura. Si después de un par de ciclos sigue sin calentar como debe enchufo la manguera por el tubo de salida y voy alternando. Si aun así sigue sin calentar utilizo un segundo bote de limpiaradiadores y circulo una hora llenando con agua destilada. He hecho ya este mantenimiento hasta en 4 ocasiones en los dos b5 que tenemos y a día de hoy calientan como la madre que los parió. Saludos

Bienvenido al foro. Entras con muy buen pie. Justamente mi coche hace eso: no luce al abrir pero si al cerrar. Echaré un ojo a los pulsadores. Sobre los motores hay tres tipos. Los de los faros pre restyling ( unos para faros valeo sin antinieblas y otros para bosch con antinieblas) ambos llevan un conector propio de tres pines. El tercero es para faros restyling. Aquí solo hay un conector para todo el faro y los pines de los motores están en ese conector. Yo optaría por meterle un polimetro a los pines del conector, un pin es masa, otro subir y otro bajar. Si te marca voltaje el cableado está bien, por lo que te fallan los motores. Si no marca será el cableado o el regulador de altura. Si no se te mueve ninguno de los dos motores yo me inclinaría a priori por el regulador del habitáculo. Saludos

Mira lo que puede pasar si invertimos la polaridad de la batería. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/337922-Cambio-polaridad-batería..... Así que por favor, aunque todos intentamos ayudar muchas veces puede ser peor el remedio que la enfermedad. Intentemos contrastar nuestras afirmaciones y si es posible documentarlas, y evitemos el "me han dicho... Tengo un amigo que... He oído..." Saludos

A 1.089 eché yo gasoil el otro día que por 63 euros llené el depósito, quien nos lo iba a decir hace años. Ahora hasta da gusto dar un apretón de vez en cuando

Echale un ojo al brico que hay, está todo mas que mascado