zeimon

No me extraña nada. Esta mañana me han comentado que para dentro de pocos años, USA prohibirá la venta de vehículos diesel, (nos ha jodio, a ellos el litro de gasolina les sale mas barato que el de leche). Mira que soy pro-gasolina pero en España esto es inviable

Bienvenido. Estamos expectantes a ver la restauración de un modelo tan mítico. Saludos

Claro, justo eso es lo que se pretende, comprobar que el alternador cargue como debe y eso se comprueba arrancado

Bienvenido al foro. Bien coche tienes. Estoy seguro que con un mantenimiento adecuado le haces km que quieras. Aquí en el foro hay un 110 con 1.4 millones de km. Si no recuerdo mal sigue con el turbo de origen, bomba inyectora de origen y como mantenimiento o averías gordas, un embrague a los 500 mil, culata a los 750 y bueno varios caudalimetros, juegos de suspensión... En definitiva puedes aguantar el coche los km que quieras

Pues en este caso te recomendaría un cargador de baterías, porque la recarga lentamente y porque no dependes del coche. Si no tienes, pues con dejar el motor en marcha será suficiente si el alternador lo tienes bien. Puedes comprobar el voltaje con un polimetro y éste debe marcar en torno a 13.7. No obstante es muy importante que la batería no esté parada mucho tiempo, acorta su vida enormemente Ahora mismo llevará arrancado una hora mas o menos. Lo dejaré un rato largo mas y aver.... El polimetro debo comprobarlo con el coche parado no? Arrancado

Pues en este caso te recomendaría un cargador de baterías, porque la recarga lentamente y porque no dependes del coche. Si no tienes, pues con dejar el motor en marcha será suficiente si el alternador lo tienes bien. Puedes comprobar el voltaje con un polimetro y éste debe marcar en torno a 13.7. No obstante es muy importante que la batería no esté parada mucho tiempo, acorta su vida enormemente

Si son los sport beige del despiece de Barna son full eléctricos

Muy chulo si señor. Veo que al final has montado los retrovisores s6. Has seguido el brico de Jesús de desmontar la base de la puerta? Saludos

Antes de cambiar la batería eché un ojo por la sección de bricos y vi que no había nada, supongo que es algo tan fácil que por eso nadie había hecho un hilo al respecto.

Ya, pero me parece raro. La dos que yo he puesto también son originales Audi-VW

14 años? Seguro que no se le cambió en ningún momento por otra batería de origen? Tienes fotos o algo? Conozco una batería que duró 11 años, pero porque fue expresamente hecha para durar Saludos

[emoji23] [emoji23] [emoji23] tranquilo, probaré primero en largas rectas no vaya a ser que me reviente otro

Yo también cambié los 6. Probaré a darles un uso fuerte en unos días, a ver si noto la diferencia

Yo también creo que es mas real la segunda. Son datos orientativos ya que depende mucho del uso de la batería y de la temperatura. La batería que llevaba aunque ya flojeaba todavía tenía para un tiempo. Cuenta que el mio es diesel, los calentadores no los tengo muy católicos y que este año le he metido bastantes aparatos eléctricos (coming home, localizador, cámara, paquete de luces...) seguro que me ha aumentado el consumo eléctrico. También cuando me costó arrancar puede ser porque el coche apenas lo saco ahora. Solo hace el trayecto de ida y vuelta de 2 km al trabajo y ciudad, por lo que la batería hace el trabajo de arrancar pero no el de cargar.

Sí, 8 años. La podría haber aguantado más pero ya era asumir el riesgo de dejarme tirado en cualquier sitio. He visto baterías nuevas con solo un año echarse a perder por no saber mantenerlas. Una batería necesita sus ciclos de carga y descarga para mantenerse. Hay gente que se piensa que si no se usa no se gasta y eso es falso. Hay una serie de cosas a tener en cuenta. - una batería en reposo sin embornar se descarga al ritmo de 0.01V a la semana. Echad cuentas. - cuanto menor es el voltaje de la batería menor densidad tiene el ácido, por lo que en tiempos fríos mas difícil será el arranque e incluso si se llega congelar el electrolito al arrancar la batería puede explotar por los gases que se producen. Por tanto. Una batería hay que moverla, darle uso. Yo recomiendo al menos una vez a la semana y haciendo un trayecto largo con ella para que el alternador la cargue completamente. Si va a estar parada mucho tiempo desembornarla o bien usar un mantenedor de baterías

Buenos dias a todos. Lo que empezó como un gesto altruista parece que se está convirtiendo en ofrecimientos a 50 euros el llavero. No está permitida nunca acción de compraventa fuera del subforo accesorios, por tanto si alguien lo regala (como ha hecho Vix y 911, gran gesto por vuestra parte) perfecto. Pero cualquier acción de compraventa fuera del subforo está fuera de las normas por lo que se podrán tomar las medidas pertinentes al respecto. Saludos

Quedan muy cucas esas llantas. Para el roce del lateral limpia bien, y dale pulimento después, no creo que quede mucho. Respecto al retrovisor... Supongo que te refieres a que el espejo es azul ¿no? Nones mucho, unos 10 euros o así

Como que tardaste mucho en cambiarla? Que tardaste mucho en sustituir una por otra o que te duró mucho la vieja? La batería me ha durado 8 años y en cambiarla unos 7 minutos

Están forrados de goma negra. Dudo que se den cuenta que no son los de origen

Probaré un día de estos. Gracias por el aporte

Actualizamos un poco el hilo. La semana pasada le cambié la batería que ya daba síntomas de fatiga y este martes pasado al frenar un poco fuerte reventé un latiguillo de freno, concretamente el delantero izquierdo. Como ya tenia comprados los Goodridge me lo cambiaron rápidamente en un taller porque iba sin frenos vaya. La verdad que el coche frena exactamente igual que antes. Esperaba un tacto menos esponjoso del pedal al montar los latiguillos metálicos, pero o es mínimo o yo no lo percibo.

Después de 8 años la batería que le puse ha empezado a dar síntomas de fallecimiento. ¿Cuales son los síntomas de que una batería este en las ultimas? 1. Tarda en arrancar, incluso necesita un par de veces hasta que consigue arrancar, sea cual sea la temperatura exterior. 2. Aunque no ha sido mi caso, muchos han descrito como el cuadro de mando y luces han empezado a hacer cosas raras y/o encenderse y dar fallos diferentes testigos. 3. Si después de una recarga con un cargador de baterías la batería no recupera el voltaje que debe 4. La edad. 8 años son un tiempo mas que suficiente para una batería Al medir el voltaje con un polímetro era de 12.40 V. Una batería en perfectas condiciones oscila entre 12.7 y 12.8 Hay que tener en cuenta que una batería cuanto mejor esté el electrolito, mejor arrancará en frío. Se debe a que el electrolito tiene mayor densidad al estar en forma de ácido sulfúrico y no disociado Por tanto antes de que llegase el frío y la cosa fuese a peor la cambié. Lo primero de todo es desembornar con una llave fija de 10. La bateria se encuentra sujeta por el talon mediante un tornillo del 13, está en el fondo del compartimento de la bateria, por lo que necesitaremos una carraca con alargador o como yo, que me hice una llave para sacar la bateria. Quitando el tornillo se libera la pieza que sujeta el talon, con lo que ya podemos liberar y sacar la bateria sin problemas Si vuestra batería tiene macarrón para salida de gases (muy recomendable) solo lo tenéis que soltar de la batería y ponerlo a la nueva. Ese macarrón va desde la batería hasta un agujero situado entre los manguitos del radiador de la calefacción. También es importante ya que estáis, limpiar el desagüe de la batería y limpiar un poco la zona para prevenir de posibles percances. Así estaba mi hueco al sacarla Y nada lo siguiente es colocar la batería, asegurando bien el talón y cerciorandonos de que no se mueve, poner el tornillo que sujeta el talón, embornar y listo. A mi me gusta que al embornar de nuevo poner grasa de litio. La batería que le he puesto ha sido una batería VW de referencia 7N0 915 105 B con tecnología EFB, de 79 Ah y 720 A de arranque en frío, espero que me dure Aquí dejo algunos artículos de interés. Creo que es información muy útil para conocer el funcionamiento y el mantenimiento de una bateria. http://mgallegosantos.files.wordpress.com/2009/01/baterias.pdf http://www.olajedatos.com/documentos/baterias_plomo.pdf Saludossss

Bueno, yo estoy nada o casi nada de acuerdo, si acaso solo que Hamilton ha sido justo vencedor, pero del resto la falta de objetividad es mas que evidente... vamos, lo esperado de un antialonsista.Si hubiese que dar crédito a sus palabras y a las de otros, pues tendríamos que haber visto a un Kimi mojándole la oreja a Alonso carrera tras carrera, tendríamos que haber visto a Vetel arrasando de nuevo (ese piloto súper extraordinario), etc., etc.... Puede que Alonso no gane ningún mundial mas, pero dudar de su calidad es para hacérselo mirar, en fin.... Antialonsista? Pues la verdad es que no me gusta. Es buen piloto, pero no extraordinario tal y como lo pintan los medios de comunicación españoles. Es increíble oír una carrera la mano de Lobato, ese si que es no es nada imparcial. La verdad que con Kimi me he llevado una decepción, esperaba mas de el, creo que se ha limitado a "llevar el coche", no a ganar.

Efectivamente ese llavero solo lo dan con un coche nuevo. Recientemente en el q5 ese llavero viene gradado con un código por si se pierden las llaves y un alma caritativa las deposita en un buzón, te las hacen llegar. Este llavero, junto la llave y no se que mas venía en un estuche con la misma forma, la bala de plata de AUDI, conmemorando al coche mítico del cual toma la forma. En casa tenemos los tres llaveros asociados a cada coche

La verdad que estoy con Arrows en todo. El año que viene veremos. PD: ¿Habeis visto el nuevo videoclip de David Guetta; Dangerous? Curiosa interpretación de ver la F1